sakiss

Εχουμε το πρωτο ατυπο συγκρητικο μεταξυ 159 και bmw3. 159 2.4JTD-200hp VS 330-258hp.θα ηθελα να τονισω οτι συγκρινεται η καθαροαιμα στημενη 330 με την συμβατικη 2.4 χωρις το sport pack με το οποιο θα διατιθεται καθως επισης μην ξεχναμε και το διαφορετικο στησιμο που θα εχει η 159 3.2.Επισης μην ξεχναμε οτι δεν εχει το Q4 κατι που εχουν τονισει οι testers οτι κανει ακομα πιο σπορτιφ την οδηγικη συμπεριφορα της ιταλιδας και περναει πιο στρωτα την δυναμη στον δρομο................................................................................................. Mεταφραζωντας... Λέει ήταν διακοπές με τη γυναίκα του στην Αυστρία, στο Σαλισβουργο και ενώ έκανε μια βόλτα για ψώνια σε ένα χωριό ονόματι Lofer da Zell am See όπου έμενε, βρήκε μια πίστα της Αυστριακής ΕΛΠΑ οπού έδιναν μαθήματα οδήγησης σε πολύ καλές τιμές (δίνει και το λινκ με τις τιμές ) Ζήτησε να κάνει μερικούς γύρους με τη Bmw , είχαν όλα τα μοντέλα από 645 μέχρι 750ι και με την άλφα 159 .Στο τέλος του έδωσαν να κάνει 3 γύρους με τη 330ι και 2 με την 159 Ξεκίνησε πρώτα με την 330 με εξοπλισμό παρόμοιο με το αμάξι που είχαν παρουσιάσει στο ιταλικό τέσσερις τροχούς με ζάντες 17αρες, αμάξι τρομερό λέει μετά τις 4500 στροφές μοιάζει αγωνιστικό σηκώνει στροφές γρήγορα αλλά στο εσωτερικό είναι εντελώς αθόρυβο .Η πίστα είχε 2 στροφές μια δεξιά ευθεία και μια γρήγορη δεξιά. στην την ευθεία μπαίνει με 140 όπου τα λάστιχα άρχισαν να στριγκλίζουν (του το είπε μετά η γυναίκα του που παρακολουθούσε γιατί όπως λέει μέσα δεν ακούγεται τίποτα) όμως το αμάξι δεν χάνει χιλιοστό από τη γραμμή ,απίστευτο Handling με τις 17αρες.Η μηχανή απίθανη σαν Πόρσε, μετά δοκίμασε και σε βρεγμένο για να δει την υπερστροφη, όμως το αμάξι μόλις άφησε το γκάζι για να διπλώσει έκανε αυτόματα ανάποδο και σταθεροποίησε αυτοματα Με την 159 έκανε 2 γύρους με τη 2.4 Mjet 200 cv με το συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, δερμάτινα καθίσματα Gps 18αρες ζάντες κτλ κτλ, έχει την εντύπωση ότι το εσωτερικό είναι πιο προσεγμένο από αυτό της 330 .Η άλφα ήταν πιο θορυβώδης στο εσωτερικό, σε ίδια επίπεδα με την 156 με αντίστοιχο κινητήρα, βεβαία μετά μισό γύρο δεν έδινε σημασία γιατί πορώθηκε , πρώτα έκανε ένα προσεκτικό πρώτο γύρο με σκοπό να τα δώσει όλα στο δεύτερο. Το αμάξι πέταγε μέχρι τις 4500 αλλά τράβαγε και πιο ψηλά προτίμησε όμως να ανεβάσει 4-5η και φτάνει στην ευθεία τα 180,τελειωνει και έρχεται στη στροφή όπου του στρίγκλισε η BMW έτσι για το γαμωτο μπαίνει με 150-160 αν και ελαφρά ανήσυχος ,αλλά η 159 έστριψε σαν να ήταν επάνω σε γραμμές και δεν ακουστήκαν ούτε τα λάστιχα ίσως χάρη στις 18αρες ζάντες και δεν του άναψαν τίποτε περίεργα λαμπάκια στο ταμπλο, το τιμόνι πολύ άμεσο για ένα αμάξι καθημερινής χρήσης. Τελειώνοντας πάρκαρε και πήγε να κεράσει τον εκπαιδευτή Αν και η Alfa είχε το πλεονέκτημα με τις ζάντες , είχε πιο πολύ βάρος μπροστά λόγω πετρελαιοκινητήρα οπότε ήταν μια δίκαιη σύγκριση. Το τιμόνι της 159 καμιά σχέση δεν είχε με τη παλιά του 156 SW όπου έπρεπε να κάνεις κουπί με το τιμόνι ,Στήσιμο καθαρό και γλυστριματα μηδέν ακόμα και αισθητικά του αρέσει καλυτέρα η 159 .Όσο αφορά τη BMW μιλάει με κολακευτικά λόγια για το στήσιμο και το χαμηλό κέντρο βάρους .Δεν ρολαρει με τίποτα και στο φρενάρισμα δε βουτάει καθόλου όπως η 156 Τελικώς νικητής η 159,φανταστητε να ήταν και πισωκινητη …

Opoios exei dei to DEAR WENDY kai to BOOGEYMAN tha ithela na grapsei mia kritiki :!:

Alfa Romeo roadshow 2005 http://www.alfasport.net/eventi/2005roadshow/default.asp

Makria apo to Ocean 12....oute gia Dvd den aksizei!!!!!!! :mad:

Αδερφε περιμενα δυο εβδομαδες μεχρι να το δω γιατι ειχαν ολοι διαβασει τις αριστες κριτικες και οι κοπιες ειχαν κανει φτερα.....Μιλαμε για ΣΠΑΝΙΟ ΑΡΙΣΤΟΥΡΓΗΜΑ!!!!!!!!OLD BOY!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)

Η ταινια ενδεικνυται για το ασθενες φιλο....γκομενοπαγιδα δηλαδη....εμενα παντος μου αρεσε το ολο στιλακι της! :lol:

Ακομα προσπαθω να συνελθω μετα απο αυτο που ειδα.Το αριστουργημα που θυμιζει κινηματογραφο στις καλες στιγμες του τοτε που η παρακολουθηση ηταν ενεργητικη και οχι παθητικη ακουει στο ονομα.....OLD BOY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Η καλυτερη ταινια της χρονιας!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Αληθεια οι βλαχοαμερικανοι τι ψηφησαν για καλυτερη ξενογλωσση στα οσκαρ?Καμια καταθλιπτικη ταινια για μυξοπαρθενες του pedro?

millis-se ena xrono tha sou deikso!

The famous fibre-carbon splitframe developed for 8c Competizione http://www.motorbox.com/static/upl/f/fiatsportivalatina-6700-050-f.jpg http://www.motorbox.com/static/upl/f/fiatsportivalatina-6700-060-f.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y185/carrera4/149backM.jpghttp://i5.photobucket.com/albums/y185/carrera4/148.jpg

Ολα jts-petrol ειναι.Εγω παντος θα προτεινα σε οσους ζουν εκτος αθηνων-θεσ. να παρουν diesel και πιο ειδικα το τερας 2.4 με τα 40κιλα ροπης :w00t: Εχω οδηγησει την 1.9diesel Gt coupe και ειναι πιο γρηγορη απο την 2.0jts.

Μαλλον δεν εχεις δει την 8c competizione :D :cool: 159 1.9JTS Progression 29.000-30.000 1.9JTS Distinctive 31.000-32.000 1.9JTS Luxury 36.000-37.000 2.2JTS Progression 36.000-37.500 2.2JTS Distinctive 38.500-40.000 2.2JTSLuxury 44.500-46.000 3.2JTS Q4 Progression 45.500-48.000 3.2JTS Q4 Distinctive 48.000-50.500 3.2JTS Q4 Luxury 54.000-56.500

H 149 den tha einai kateksoxin hatchback kai to piso meros tha exei epiroes apo 8c competizione. 159-Septembrios

149 http://i5.photobucket.com/albums/y185/carrera4/148.jpg

The Alfa Romeo 159 will be at dealerships throughout Europe within 3 months, ready to take on German D-segment rivals such as the BMW 3 Series and Audi A4 The year 1997 will remain forever engraved in the long and fascinating history of Alfa Romeo. It was in this year when Alfa Romeo launched their Alfa 156, a highly acclaimed sporting luxury saloon which literally rewrote the standards of D-segment European cars overnight. The Alfa 156 offered an innovative and charismatic design, revolutionary technology (the first diesel to be marketed with Common Rail technology) and a new generation of gearboxes including the Ferrari Formula 1 derived Selespeed system. Within its eight year production span, the Alfa 156 won many awards, including the coveted Car of The Year in 1997, not to mention winning over the hearts of thousands of satisfied customers world-wide, many of whom were first-time clientele for Alfa Romeo. The Alfa 156s replacement, the recently unveiled Alfa 159, has therefore been planted with a weighty sum of expectations to live up to. Penned by Giorgetto Giugiaro, the Alfa Romeo 159 inaugurates the new style of Alfa Romeo, first seen on the Italdesign Giugiaro Brera concept car in 2002. It embodies fluid lines with elegant, muscular flanks and a prominent grille to ensure the continuity of sporting elegance specific to the many famous models produced by the Milanese marque. With generous dimensions (4.600 mm long, 1.828 mm wide and 1.417 mm high) and exceptional build quality to meet the most demanding standards, the Alfa 159 is poised to attack the sales of its direct German rivals: namely the BMW 3 Series and the Audi A4. The Alfa 159's interior is predominantly focused towards the driver. The driving position is perfect, the controls have a quality touch and all instrumentation is angled towards the drivers line of view. On top of this, the choice of interior materials is set to an exceptionally high standard, and the design has no fewer than 12 storage areas. Leg space has been improved and the boot capacity has been increased to 405 litres (compared to 378 litres for the Alfa 156). Thanks to its new platform, the Alfa Romeo 159 offers the best torsional rigidity within its category (182.000 Kgm/rad compared to 153.400 Kgm/rad for the previous BMW 3 Series). A new suspension system with quadrilateral arms at the front and a multilink setup at the rear ensures the Alfa 159 with excellent road-holding, increased stability as well class-leading turn-in, even at remarkably high speed. Sound proofing has also been improved, which is partly due to the new architecture of the door frame design which reduces wind noise in a drastic way. The glass has also been thickened to 5 mm against 4 mm on the Alfa 156. With a 5-star Euro NCAP safety rating, the Alfa Romeo 159 has all of the latest innovations in terms of active and passive safety: 8 airbags (front airbags for driver and passenger, sidebags, curtain airbags front and rear, kneebags for both driver and passenger), seatbelt reminder sound, seatbelt pretensioners, anti-whiplash headrests, retractable pedals during frontal impact, Fire System Prevention, ABS / ASR / VSC. A lot of new equipment can be found on the Alfa 159 range: electronic keycard (with engine start / stop button), central console with coolbox, automatic Tri-zone Air-conditioning, digital tyre pressure guage, parking sensors at the front and rear, 6.5" colour TFT screen for satellite navigation, voice recognition, blue tooth, etc. More equipment includes: folding rear seats, interior inserts from aluminium or genuine wood, electrically operated seats, bi-xenon headlights (with increased visibility of 300% compared to traditional headlights), Rear Entertainment Kit, etc. The Alfa Romeo 159 will have a number of engines available from the start of its dealer launch, all of which ensure optimal performance in terms of power and torque. There will be three aluminium-block petrol engines using the latest JTS direct injection and Twin Phaser technology. These engines are the 1.9 JTS, the 2.2 JTS and the 3.2 JTS. The 3.2 JTS will only be available with integral four-wheel-drive. Alongside the petrol engines, there will also be three diesel engines available with Multi-Jet Common Rail technology, variable turbo geometry and Diesel Particulate Filters. These diesel engines come in the form of the proven 1.9 8V / 16V and 2.4 20V units. The 2.4 JTD M-JET 20V will be available with both two- and four-wheel drive. All of the engines meet EURO 4 standards, but even more impressive are the diesel engines which meet EURO 5 standards due to their Diesel Particulate Filter technology. EURO 5 standards will remain valid until 2010 for automotive manufacturers. Impression 1.9 JTS (6M) 1.9 JTD M-JET 8V (6M) Progression 1.9 JTS (6M) 2.2 JTS (6M / Selespeed) 1.9 JTD M-JET 8V (6M) 1.9 JTD M-JET 16V (6M/6A) Distinctive 2.2 JTS (6M / Selespeed) 3.2 JTS Q4 (6M / 6A) 1.9 JTD M-JET 16V (6M/6A) 2.4 JTD M-JET 20V (6M / 6A) Pricing Whereas the pricing of the Alfa 159 has not yet been decided by the management in Turin, a minimum average price increase of 7% over the Alfa 156 is expected. Launch plan The pan-European launch campaign for the new Alfa 159 will start rolling out early next month, ratcheting up to a formal autumn sales debut. The first week of June will see Alfa Romeo launch an internet advertising and awareness-building campaign, and the delivery of sales literature, including the finalised price structure, to the dealers network. Meanwhile mid-June will see the Alfa 159 officially presented to the press. A week later, on 20th June, there will be a special convention in Munich, while the end of that month will see the first cars, for promotional use, arriving with the importers across Europe. These cars will be then used for a series of high-profile events. For example the Belgium importer will use three high-class locations in Northern Belgium, Brussels, Southern Belgium to present the Alfa 159 to a wide, discerning public. All these high-profile events will lead up to a full-blown showroom debut for the Alfa 159, and the starting of deliveries to initial customers, scheduled to kick off at the beginning of September 2005. Option Parking sensors rear Blue tooth and voice recognition SATNAV with colour display Leather sports interior Leather sports interior full option TI Pack Exterior Sport Pack Interior Sport Pack Luxury Pack Aluminium Pack Utility Sedan Pack Wooden steering wheel Digital tyre pressure gauge Blue tooth and voice recognition with off-board navigation

Prepei na itan pragmatiki photo....oses diareoun sto internet molis to antilifthoun tis sbinoun amesos....distixos den prolabes na deis ton popo tis 149. :shifty: Parenebisan oi :luck: :ninja: :luck:

Distixos oxi:)

Video Game Tο παιχνιδι λεγεται Squadra Corse Alfa Romeo, και στην σελιδα αυτη υπαρχει το download το οποιο ειναι 192mb http://www.mofunzone.com/ ftp://download2.gamershell.com/pub/pc/games/gamershell/demo/Scar_PC_demo.zip http://www.3dgamers.com/dlselect/games/scar/scar_pc_demo.zip.html

149 http://www.autoscoops.be/autoforum/images/avatars/2135354274279cc061d4f0.jpg

Xωρις πολυ μπλα-μπλα... Catwoman=Πατατα Sky captain=Καραπατατα Η πολη των ρομποτ=Καρακαραπατατα. Alfie=Πολυ καλο ;)

Gt coupe http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1002.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1003.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1006.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1008.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1010.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1011.jpg

147f... http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1025.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1026.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1027.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1030.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1032.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1034.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1023.jpg http://www.alfasport.it/raduni_eventi/anno2005/eventi/09_04_2005RoadshowGenova/adder/1022.jpg

Sprint Gt http://www.rivetti.net/hobbies/Automobili/photoshop/gt_07a.JPG http://www.rivetti.net/hobbies/Automobili/photoshop/tnfront_01.jpg http://www.rivetti.net/hobbies/Automobili/photoshop/tnrear_02.jpg

Arxige soy exo steilei tosa prosopika minimata... Brera 11/2005 2.2JTS Distinctive 45.000 2.2JTS Skyview 47.000 2.2JTS Luxury 52.000 3.2JTS Q4 Distinctive 54.500-55.500 3.2JTS Q4 Skyview 56.500-57.500 3.2JTS Q4 Luxury 61.500-63.000

Brera http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autodclc/20050303/14/2825855803.jpg http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autodclc/20050303/14/375852365.jpg http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autodclc/20050303/14/897650099.jpg http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autodclc/20050303/14/1792041809.jpg