jackdaniels

Χλωμό να σκουριάσει γρήγορα. Εγώ έχω γδάρσιμο μέχρι το μέταλο στο φτερό κοντά 5 μήνες τώρα και δεν έχει παρουσιάση τίποτα. Τώρα για τη λύση που ζητάς μπορείς να πας απ'την αντιπρωσοπεία να δεις αν έχουν μπογιά σε κουτάκι τύπου μπλάνκο, εμένα μου έδωσαν ένα κουτάκι τέτοιο με το χρώμα κι άλλο ένα με βερνίκι, είναι η ποιό φθηνή-πρόχειρη λύση.

Ρε εγληματία σε 2 φόρουμ έγραψες το ίδιο πόστ? :lol: Την άλλη φορά με φωτογραφική αλλιώς με τους γονείς σου μεταξεταστέως :lol:

Συνήθως οδηγάο στις 2-2500 στροφές (κηδεία!). Απ'τα φανάρια φέυγω πάντα με παντιλίκια (πισωκούνα γαρ :D ) και αναποδοτιμονιές εάν είναι σταυροδρόμι και στρίβω (πισοκούνα λέμε :D ) Το βράδυ που σχολνάω απ'την δουλιά περνώ από κάποιες ''ειδικές διαδρομές'' και το σκίζω, κατανάλωση έχω 9.2 αυτήν τη στιγμή, μηχανικά προβλήματα μηδέν στα 30.000 χλμ που έχω. Σε άλλον κολητό μου με το ίδιο αυτοκίνητο καίει λίγο λαδάκη άλλα στο manual ο κατασκευαστής αναφέρει ότι η κατανάλωση λαδιού εξαρτάτε απ'την χρήση του αυτοκινήτου. Επίσης κόμπακτ που είχα στα 15.000χλμ μηχανικά προβλήματα 0, μόνο για την αντλία του 116 και Ε90 έχουμε να λέμε και η οποία αφορά μάλλον λάθος γέμισμα στα υγρά των αντλιών. Ας αναφέρουν τώρα και οι κάτοχοι άλφα και άλλον αυτοκινήτων χιλιόμετρα και μηχανικά προβλήματα να δούμε τη πέζη,ετσι από περιέργια, στο κάτω κάτω τα καλύτερα στατιστικά μπορούμε να τα βγάλουμε μόνοι μας ;)

Σωστά αυτά που λες, το θέμα είναι όμως να μην αναγκάζεσαι να τρέχεις το αυτοκίνητο στο συνεργείο κάθε τρεις και λίγο, τα προβλήματα που ανέφερα είναι χαρακτηριστικό ότι δεν χρήζαν άμεσης επισκευής και τα αυτοκίνητα ήταν λειτουργικά! Σε χέρωμαι που χέρεσαι το αυτοκίνητο σου, εγώ παρά τα παραπάνω που έγραψα πάντως θα το ψάξω πολλύ για το αν θα ξαναπάρω μπεμβέ, τα θεωρώ απαράδεκτα αυτά που έβγαλαν για καινούργια αυτοκίνητα και καταλαβένω την αγανάκτηση μερικών εδώ μέσα :mad:

Ναι άλλα εγώ στην ορεινής :D

Στην CLS?:confused: Μάλλον το τελευταίο που θα πρέπει να αλάξουν είναι, το βρήσκο καταπλικτικό πίσω, λίγο τα μπρωστινά φανάρια με χαλάνε.

+1 συνφοιτητή (Σ.Β.Ο.Κ):lol:

Όσοι κατάλαβαν κατάλαβαν:lol:

Clk 1800άρα πεπιεσμένου αέρος!:lol: Μιά που θα κοιτάξεις CLS κοίτα και την CSL, την λέει σε κάτι ψώρο-Μ5:whistle:

Μία απ'τις παλιές παρακαλώ, θέλω να κάνω κυκλάκια χωρίς να αλάζω αντλίες κάθε μέρα :lol:

+1 :lol: :lol: :lol: Βλέπω των αλφίστα να αποχωρή απ'το φόρουμ :p

Οι άλφα που χαρήζονται έχουν συνδρομή στο συνεργείο για τουλάχιστον 2 χρόνια? Αλλιώς δεν τις θέλουμε :ρ :lol:

Άσχετο! Το 3 το έχω τερματίσει και μου λέει ότι έχει ακόμα 50%, προφανός είναι μυστικές αποστολές κλπ, πέζει κανένας οδηγός για μυστικές αποστολές κλπ?:O

Θες να ακούσεις τίποτα μου φένεται :lol: Απλά σκοπέυο να ζητήσω του γέρου το τουτού για καμιά βόλτα, ε και είπα να το γυρίσο χωρίς πίσω λάστιχα :rolleyes: (θά'νε μεγάλη νάυλα να βλέπεις μερσεντές να κάνει σβούρες)

thanx, θα το τεστάρο στην πρώτη ευκαιρία :D

Αυτό το ξέρω, απλά κάπιοι έχουν μιλήση και για Dyno Mode που απενεργοποιούνται για δυναμομέτρηση, ίσως γίνετε και εκτός εγκεφάλου ;)

Μιλάς για το ίδιο έθνος που ήταν η κύρια αιτία πτώσης της? :D

Μία που επαναφέρατε το θρεντ τις μερσεντές, ξέρει κανείς πως μπένουν σε Dyno Mode τα CLK για πλήρη απενεργοποίηση τω ηλεκτρονικών τους?

Τα έλεγα εγώ δεν τα έλεγα?:D

Δεν συμφωνό άλλα βαριέμε να στο αναλύσω :lol: Συμφωνό, επίσης σύροι και κάθε λογής μ@λάκας μετανάστης και καγκουροέλληνας που νομίζει ότι οδηγή φερράρι!

1ον δεν έχω κανένα υφάκη, απλά απαντάω σ'αυτά που διαβάζω! 2ον το Gt ξέρω από που προέρχεται και τα πραγματικά Gt είναι υπερόπλα επιδόσεων αν έχεις ιδεά από πρωτάθλημα τουρισμου, μάλλον αυτή η ιδέα ξεχάστηκε όμως με τα χρόνια και τα Gt που βγένουν σήμερα είναι 2 τόνους:lol: 3ον Κανείς δεν ήπε ότι η Μ3 είναι σχεδιασμένη με την φιλοσοφία υπερόπλου κλπ, απλά είναι ένα σπορ κουπέ, και τυγχάνει να είναι μπροστά απ'τον ανταγωνισμό πάντα. Εμ, τα πέρι ηλεκτρονικόν πως να τα πω τώρα, αερολογίες??? Πρώτον και οι Lambo έχουν αντίστοιχα ηλεκτρονικά και δέυτερον το αυτοκίνητο που αναφέρομε καθώς και όλα τα μπεμβέ σχεδιάζονται πρώτα να πηγένουν χωρίς βοηθήματα, όπως και η άλφα, τα ηλεκτρονικά μπένουν σαν πρόσθετη βοήθεια και δεν σχεδιάζονται να βασίζονται σ'αυτά όπως τα μερσέντές ας πούμε. Αλήθεια η Λάμπο απο πόσα μοντέλα περιμένει να τις βγάλουν την δουλειά?? 4ον δεν φώναξα, είπα δείξε μας νούμερα γιατή η 147 είναι ποιό γρήγορη απ΄την 156, ήμαρτον!!! Τέλος το αν έχω ψάξει το στύσιμο των μπεμβέ ένας θεός το ξέρει!

Τη να διαβάσω? τα πράγματα είναι απλά, γρηγορότερο είναι το αυτοκίνητο με το μικρότερο χρόνο γύρου πίστας!:confused:

7:40 --- 161.217 km/h -- Mercedes Benz SLR McLaren, Klaus Ludwig (AutoBild 07/04) 7:43.5 - 160,000 km/h -- Lamborghini Murcielago (Autocar magazine 02) 7:40 --- 161.217 km/h – Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1980 kg (Wheels magazine Australia, 12/05) Τίποτα άλλο?:)

Μάλιστα! Λοιπόν η Murcielago είναι ποιό αργή σε γύρο πίστας και η Veyron έχει των ίδιο χρόνο-αν και ποιό δυνατή, τίποτα άλλο?:p

Έχει φτάση το εκκατομύριο σαν συλεκτική πλέον;)