glx53mm

Πεταει ακαυτες απ'το καρμπ...Λογικα υπερχειλιση παθαινει..Οταν ειναι κρυο...Εμενα με το 22αρι πανω το Keihin αμα το αφησω στο ρελαντι 3 λεπτα ,....τελος θα πηγαινει μπουκωμενο για 200m μεχρι να ξεμπουκωσει...

Κοντο ποσο; 49cm^3 διαδρομη στα 52mm; Βγαζουν τετοια πραγματα;

Δηλαδη λεμε τωρα..."ΛΕΜΕ"...οτι στο 50αρακι το μοτερ αλλαζουμε μονο μπιελα (μια 90αρα π.χ) και κυλινδροπιστονα 52mm (astrea) με 97cm^3 διαδρομη (ενα τετοιο εχουμε...)...Στροφαλο δεν εχουμε μεγαλυτερο αφηνουμε τον ιδιο του 50αριου,θα ζοριζεται περισσοτερο με την μακρυτερη διαδρομη; και υπαρχει κινδυνος να τον κοψει;

Παιδια ειμαι προβληματισμενος....Βρηκαμε ενα σαραβαλιασμενο glx 50 cub (ερειπιο...) του οποιου ομως το μοτερ ειναι σε αριστη κατασταση! Θελει λοιπον ο φιλος μου να το παρουμε και να το βαλουμε στο δικο του που το εχει διαλυσει.Ρωταω λοιπον στο 50αρη μοτερ μπαινει μακρυα μπιελα (απο glx 90 ή astrea) για να δουλευει σε μεγαλες διαδρομες,ή θα βγαλει προβλήματα;

Ρε που εχουμε μπλεξει με το καθε μα**** μαστορα! Πηγα να αλλαξω σαμπρελα απο λαστιχο και στο σπιτι μου καταλαβα οτι μου ειχε παρει τις βιδες απ'τα 2 λαστιχα (αυτες που μπαινει η τρομπα ξερετε..) και μου ειχε βαλει 2 @@.. οι δικες μου ηταν μπλε...Παω στο μαγαζι τ μου λενε οτι ειχε φυγει, και ρωταω ενα παιδι που δουλευε εκει τι εγιναν οι βιδες και μου λεει το εξης λολ: Πανε αυτες...τις πηρε ο μα**** να τις βαψει για να τις φερει για πουλημα και οτι και να του πεις θα σου πει οτι ηταν ελλατωματικες... ΡΕ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΜΠΛΕΞΕΙ! Πας για λαστιχο και αυτοι θα σου φαν το μοτερ καμια μερα!!

Λοιπον παιδια εχω 2 αποριες 1ον ενας φιλος με ρωταει αν το μαμα glx 90 βγαζει τις ιδιες τελικες με το astrea grand μαμα 2ον Το θεωρησα αμελητεο αλλα το παπι μου κανει το εξης...Μετα απο αρκετη διαρκεια εν κινησει αρχιζει να στροφαρει πιο γρήγορα, αποκταει πιο πολύ νευρο όταν ανίγω γκαζι,τρανταζει που να φανταστειτε (ανοιγει κατευτειαν και γρηγορα δηλαδη σε σχεση με πριν) αλλα χανει σε ανοιγματα..Τι παιζει;

Δε νομιζω να γινεται δε συμφερει καλυτερα μεγαλος στροφ με μακρυα μπιελα Λοιπον να σου πω εγω πουτο εχω τωρα 52mm 1η δε ξερω δεν την εχω σπασει υπολογιζω καμια 30αρα 2α 60 3η 80 4η 100-105 Δεν εχω πετυχει 50αρι 52mm αλλα απο ενα 50αρι μαμα με sebring ξερω τα εξης: 1η σπασμενη 20, 2α 35 ,3η 50-55 4η 70 αλλα εχει 40αρι γραναζι πισω

Καλα πράγματα πάνω εχει...Πρεπει να σκιζει το μοτερ στις κοντρες.Αλλα πρεπει οτι καταπινει τη βενζινη για την πλακα. φιλε whitepower....γιατι να κανεις το παπι 67mm δηλαδη 190+ κυβικα;το παπι, παπι θα μεινει ενω μπορει να παρεις μια μηχανη ανοιγεις 3η και εισαι στα 100χμ απευθειας...Εγω προσωπικα ειπα το glx μεχρι 53 μια χαρα παραπάνω γιατί;πύραυλος θα γίνει ή 1000αρα cbr; Έχω το WR 450-F του πατερα μου και κανω οτι γουσταρω + ότι ανεβαινει στα κατσαβραχα και δε καταλαβαινει χριστο..Ασκοπα λεφτα στο μηχανακι,δε σου λεω αμα τα εχεις τα σκας,μαγκια σου και δικαιωμα σου εγω τη γνώμη μου ειπα.Ακου αυτα που σου ειπε ο svouros δικιο εχει..

Το γκαζι δεν ειναι ποτε αρκετο....:p:p:p

Λολ αντε να βρεις 52mm κυλινδροπιστονο 50αρι στροφαλο/90αρη και να κανεις τις συγκρισεις.....

Δε ξερω ρε μεγαλε νομιζω οτι μεχρι τα 53 ειναι πολυ καλα απο κει και πανω θα ψοφαει πολυ γρηγορα το παπι ενω με ενα 53 κυλινδροπιστονο της aasa μπορει να του αντεξει και για μια ζωη αν το στρωσει κανονικα κλπ..Αντε κανα πιστονακι να χρειαστει να αλλαξει καμια φορα...Το astrea με τον 49.5 στροφαλο στα 53mm ειναι πιο γρηγορο απ'το 53 στροφαλο...Ας μην πειραξει το μοτερακι του astrea γιαπονεζικο ειναι και θα εχει αντοχη...Τουλαχιστον στα 400m θα κανει τρομερα μπαμ :p

Μαματο?Δηλαδη εχει τον 49.5 στροφαλο; Κοιτα πιστονια υπαρχουν πολλα..Μπες μια στο www.stelpet.gr και δες μονος σου..Προσωπικα πιστευω ξερεις πια ειναι τα καλυτερα χιλιοστα..53 εννοειται.. απο κει και πανω θα σου βγάλει προβληματα και θα τρεχεις..53 χιλιοστα με τον μαμα τον στροφαλο= σουζες με 4η :D...Το μαγαζι που σου ποσταρα πιστευω οτι εχει ότι θα χρειαστεις απο κυλινδροπιστονα και οικονομικα κιολας.Ο εκκε που εχεις ειναι πολυ καλος για τα ψηλα και με σωστο ρυθμισμα στο καρμπυρατερ θα πετας.Το μονο προβλημα ειναι να σου κανουν σωστο φτιάξιμο γιατι ολα εκει βασιζονται

Κατα τη γνωμη μου ενα πολυ καλο μηχανακι για να κανεις και τη δουλεια σου και για να μη σε πιανει μηχανακι θα ηταν ενα lifan αφου lifan θες, με μοτερ 125cc, CDI κεφαλη,εναν εκκε fuego f200/take r-20, και ενα mikuni/keihin 24-26..Αλλα για να μη στα λεω απτην καλη πλευρα μονο, νομιζω οτι αξιοπιστια δε θα εχεις πολυ,οποτε βαλε γνησια πράγματα δηλαδη αν βρεις ενα καλο μοτερ glx90 με τα μαμα πραγματα θα εισαι τζιτζι..Μη παρεις 50αρακι στο λεω εγω..θα ξενερωσεις τη ζωη σου. Να σου πω επειδη το μοτερ μου ειναι το γιαπονεζικο το 90αρι glx ,τις οδηγιες για τα λαδια τις εχει πανω στο μοτερ και δε καταλαβαινω τπτ..Ενα 0.6L βγαζω ,αυτο ειναι το ποσο πρεπει να βαζω στο μοτερ;Αν μπει παραπανω αποσο πρεπει τι γινεται;

Οχι απαραιτητα...Ο μόνος τρόπος για να σιγουρευτείς ότι καιει/δεν καιει λαδι ειναι να ελεγχεις τη σταθμη του λαδιού και για απόλυτη σιγουριά τραβάς την κεφαλή και κοιτάς τον κύλινδρο.Ποιος σου ειπε οτι αν ειναι μαυρα τα λαδια καιει;Όλα τα παπια με απο 1000χμ περιπου αφοτου τους αλλαξεις τα λάδια μαυριζουν..Εγώ πάντως τα αλλάζω κάθε 1500χμ γιατι απο κει και μετα το λάδι σπαει και γινεται σαν νερο... :lol::lol: Επισης...Μαυρος καπνός=πεφτει πολλη βενζινη Ασπρος/γκριζος καπνος=καιει λάδια Και καθολου καπνα να μη βγαζει και παλι μπορει να καιει λαδια και να μη φαινεται

Αν εισαι σιγουρος οτι ακουγεται απ'την κεφαλη τραβηξε την εξω να δεις τι γινεται..Οταν την τραβηξεις υπαρχει νομιζω ενα κλειδι σαν Ταφ το οποιο το βαζεις απ'το αριστερο καπακι του μοτερ το οποιο εχει μια τεραστια βιδα..Ξεβιδωνεις τη βιδα αυτη το βαζεις μεσα εκει και το γυριζεις και το πιστονι παει μπρος πισω,απο εκει δες αν ο κυλινδρος ειναι οκ αν καιει λαδια κλπ..Πολλα πάντως μπορει να ειναι ενας φιλος με c-50 σαν εσενα (90αρι ειναι τωρα) ελεγε οτι ακουγοταν ενα τακ τακ απ'το μοτερ και πως ηταν καμπανα το παμε στο μαστορα και ο μαστορας του πεταει το κατσαβιδι στην κεφαλη του επειδη ελεγε μαλ....Του αλλαζει μια ηλεκτρονικη γνησια 70ε και το παπι κομπλε...Εμενα καποτε μου ακουγοταν ενας παρομοιος ηχος με αυτον που περιγραφεις και ηταν τα φυγοκεντρικα...Κοιτα αν το παπι σου καιει λαδια και να ευχεσαι να μη ξυνουν τα ελατηρια τον κυλινδρο..Τι μαρκα ειναι τα κυλινδροπιστονα σου;

Town Mate ηταν αυτο?? Το περασα για glx με μια πρωτη ματια!Πολύ ωραίο φίλε μην ακους τους αλλους τι λενε.

Παιδια ξερει κανεις απο σας αν εχει τυχει ποτε να ειχατε μανισιο glx90 3αρι σασμαν τι τελικες βγαζει περιπου;με όλα τα εργοστασιακά εννοείται.

Λοιπον φιλε μη τα παραλεμε ολοι το ξερουν τι γινεται αμα σε δει μπατσος που ειναι εν βαρδια και στηνει μπλοκα... 1)Σου κανει νοημα με χερι/φακο/σερβιετα δε ξερω και γω τι 2)Θα δει αν φόραγες κράνος 3)Αδεια-διπλωμα-ασφαλεια 4)Θα σου ελέγξει τις λειτουργίες της πάπιας (φωτα,φλας,φρενα κλπ κλπ) 5)Αν έχει όργανο θα σου μετρησει τα db της εξάτμισης.ΑΜΑ ΣΟΥ ΠΕΙ ΟΤΙ Η ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΕΚΑΝΕ ΘΟΡΥΒΟ ΣΤΟ ΑΚΥΡΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΟΡΓΑΝΟ (ΚΑΙ ΟΝΤΩΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΘΟΡΥΒΟ ΔΗΛΑΔΗ) ΔΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΕ ΓΡΑΨΕΙ ΓΙ'ΑΥΤΟ. 6)Θα ψάξει για νουμερα σε κυλινδρο-μοτερ κλπ (αν δεν τα εχεις μπαλωσει αυτα εδικα...) 7)Το μηχανακι δε θα στο λυσει εκτος αν ειναι κομπλεξικος και περίεργος...μη φορας κανα τερας καρμπ τραβαει την προσοχη.. 8)Μη κάνεις μαγκιες διπλα απο μπατσικα,πολλοι ετσι την παθαίνουν. 9)Με το 150cc θα σε πανε δικαστηριο οντως...καλα στα ειπανε Να μη στα πολυλέω..αν δεις μπατσικο σταματάς,αν φύγεις θα πάρουν την πινακίδα σου...Στους ζητάδες/μπουλντογκ μη πουλας τσαμπουκα.Με λιγα λογια ότι..ότι και να κάνεις αμα πέσεις σε μαλ... μπατσο δεν το γλιτωνεις το ροζ χαρτι,ακομα και για καθρέπτες θα σε γράψουν...κοιτα μονο να τα πληρωνεις μεσα σε 10 μέρες για να πληρώνεις τα μισα...αυτα απο μένα.Αν έχεις κανενα μέσο να σου σβήσει τις κλήσεις ακομα καλύτερα.

Λολ ρε whitepower...Πηρες 150cc μοτερ και θες να το ταμπουρωσεις μην ακουγεται;θα σκασει το μηχανακι και sebring δε κανει για αυτα τα κυβικα πιστευω..Εγω πιστευω πως εξατμιση για ολα τα κυβικα ειναι η motorsport και ας ειναι σαν μπουρι και ας κανει πολυ θόρυβο...Εγώ θα σου πρότεινα για να ξεφύγεις λίγο το μπάτσο να ξύσεις το νούμερο πάνω στον κύλινδρο και να του ρίξεις σπρέυ για να μη τραβάει την προσοχή..Επίσης η ποδια πολύ καλή λυση αλλα...150cc ειναι για σπάσιμο όχι για να το έχεις κρυμένο και ταπωμενο..Θα σου σκάσει το μοτερ απ'το ζορι και θα κλαίγεσαι..Πάντως να ξέρεις οτι αν ο μπάτσος εχει κομπλεξ με τα μηχανακια όπως ενας μαλ... εδώ στα μερη μας θα στο λύσει το παπί θα το μετρήσει και θα στο πάρει... Λοιπον παιδια τώρα να σας πω για ενα πρόβλημα που έχω...η μανιβέλα μου κάνει περίεργα πραγματα δηλαδή εκεί που της έδινα μια και έπαιρνε μπρος τωρα κατεβαίνει πολύ δύσκολα (δε νομιζω να ειναι απο συμπιεση παντως..) δηλαδη της δινω μια και κατεβαινει μεν αλλα πολυ αργα και δυκολα και φτανει μεχρι τη μεση και οχι μεχρι κατω απ'την εξάτμιση...τι λέτε;

Φιλε εχω τη λυση στο προβλημα σου γιατι το ειχα παθει και γω..Αυτο μου το εκανε οταν το εκανα μια βολτα το αφηνα καμια δυο ωρες να κρυωσει και το ξαναπερνα μετα..Πρόβλημα στα ρεύματα δε είχα ολαα κομπλέ,το πρόβλημα ήταν στον κύλινδρο,έπεφτε πολύ μίγμα και μπούκωνε το παπί με αποτέλεσμα η εξάτμιση να κάνει εντονότερο θόρυβο και να μην εχει καθόλου νεύρο.Πάντως μπορώ να σου πω ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι και απ'τα ρεύματα αλλά πολύ απίθανο..Κοίτα το μπουζι αν ειναι μαυρο,αν ειναι πολυ κατευαζει πολυ μιγμα και ζοριζεται να το καψει..Το πρόβλημα αυτο το εμφανίζουν συχνα τα glx τα super cub 50/90 και τα c-50..Να ξέρεις πάντως ότι αν το πρόβλημά σου είναι στα ρεύματα την εχεις κατσει διοτι πραγματικα ειναι λαβυρινθος να βρει ο μηχανικος το πρόβλημα και πρεπει να εξεταστεί κάθε καλωδιο/πηνια/πυκνωτες/μπουζια-πιπες-μπαταριες/ξυδια μυδια και κοψιδια ξεχωριστα..Μπορει να στο βρει σε 1 ωρα μπορει και σε 1 βδομαδα..

Οκ παιδια ευχαριστω τα καταλαβα τα πιο πολλα,αυτο που δεν εχω καταλαβει μονο ειναι αυτο που μου ειπε ο μηχανικος δηλαδη οτι γινεται να μπει μακρυα μπιελα σε 50αρη στροφαλο

Στα 54mm πιστονι με 54 διαδρομή στρόφαλο νομιζω γινεται 125cc.

Παιδια συζητουσα χτες με ενα παιδι,μηχανικος ειναι,για την περιπτωση του κολητου μου που θέλει να κανει το ενα 50αρι super cub (GLX) 53 χιλιοστα χωρις να αλλάξουμε στροφαλο μονο κυλινδροπιστονα..Μου λεει λοιπον επειδη το 53 κυλινδροπιστονο ειναι astrea(97cm3 ρεκτιφιε) που θέλουμε να βαλουμε ότι σε κοντομπιελο δε μπαινει κυλινδρος astrea.Έχω ακουσει πολλούς όμως που λενε ότι κανουν τα παπια τους απο 50αρια 52-53mm χωρις αλλαγή στρόφαλου ανοιγμα καρτερ κλπ..Δηλαδή εκει τί παίζει;Μακρυά μπιελα σε 50άρη στρόφαλο (41.4mm) γίνεται;

Παιδια ξερετε εσεις τωρα που άλλαξα εκκεντροφορο στο παπι αν χρειαζεται καθολου στρωσιμο;Αν ναι για ποσο;

Δεν ξερω φιλε 5ο σταδιο για να δουλευει στα ψηλα,σε γνησια αστρησια κεφαλη! δε ρωτησα αν ηταν ο f100-200.