Αυτοκινητιστικά Νέα / Δοκιμές / Συγκριτικά

παντως να δινεις για Ηyundai 20 χιλιαρικα ειναι αστειο :lol::lol: προτιμω να δωσω 30 χιλιαρικα για μια μεταχειρισμενη clk του 2003

+1

Χιλιες φορες ενα μεταχειρισμενο στα ιδια λεφτα παρα ενα hyundai.Δεν εχω καποιο κομπλεξ με τη μαρκα αλλα οποιος ασχολειται χρονια με τα αυτοκινητα μπορει να καταλαβει καποιες λεπτομεριες που κανουν τη διαφορα αναμεσα σε ιστορικες μαρκες και σε μαρκες που ειναι πιο καινουργιες.

παντως να δινεις για Ηyundai 20 χιλιαρικα ειναι αστειο :lol::lol: προτιμω να δωσω 30 χιλιαρικα για μια μεταχειρισμενη clk του 2003

Αστείο είναι να υπάρχουν τέτοιες προκαταλήψεις λίγο πριν το 2009.

Όσο για το παράδειγμα είναι τελείως άκυρο.

+1

Χιλιες φορες ενα μεταχειρισμενο στα ιδια λεφτα παρα ενα hyundai.Δεν εχω καποιο κομπλεξ με τη μαρκα αλλα οποιος ασχολειται χρονια με τα αυτοκινητα μπορει να καταλαβει καποιες λεπτομεριες που κανουν τη διαφορα αναμεσα σε ιστορικες μαρκες και σε μαρκες που ειναι πιο καινουργιες.

Όποιος ασχολείται χρόνια με τα αυτοκίνητα και δεν έχει κόμπλεξ και προκαταλήψεις πρώτα βλέπει από κοντά και μετά κρίνει.

Έτσι.... Να τα δίνουμε για Audi Α3 να χαϊδεύουμε τα μαλακά πλαστικά.... :shifty:

:down:δεν εχει πισω κινηση..ουτε σπορ χαρακτηρα σ'αυτα τα λεφτα!

αν και ειναι θεμα προτεραιοτητων, προτιμω πισω κινηση, ροπη και 6ταχυτο απο μαλακα πλαστικα...

+1:clap::up:

παντως να δινεις για Ηyundai 20 χιλιαρικα ειναι αστειο :lol::lol: προτιμω να δωσω 30 χιλιαρικα για μια μεταχειρισμενη clk του 2003

τα ιδια ελεγε ο κοσμος πριν απο 30χρονια για την toyota&αλλες ιαπωνικες..τωρα αυτη η εταιρια εφτασε no1 στον κοσμο!η hyundai ειναι 5η..δεν ειναι μακρια η πρωτη θεση!!!!

+1

Χιλιες φορες ενα μεταχειρισμενο στα ιδια λεφτα παρα ενα hyundai.Δεν εχω καποιο κομπλεξ με τη μαρκα αλλα οποιος ασχολειται χρονια με τα αυτοκινητα μπορει να καταλαβει καποιες λεπτομεριες που κανουν τη διαφορα αναμεσα σε ιστορικες μαρκες και σε μαρκες που ειναι πιο καινουργιες.

Hyundai refers to a group of companies and related organizations founded by Chung Ju-yung in South Korea. The first Hyundai company was founded in 1947 as a construction company, and the Hyundai Group eventually became South Korea's largest conglomerate company (chaebol).

The most well-known Hyundai organization is the Hyundai Motor Company, the world's 5th largest automaker. Hyundai Heavy Industries is the world's largest shipbuilder, and Hynix is a top semiconductor producer. Other companies currently or formerly controlled by members of Chung's extended family may be loosely referred to as a part of the Hyundai chaebol

ποιος ειπε οτι η hyundai δεν ειναι ιστορικη???&σιγα την καινουργια..απο το 1947 υπαρχει!η lamborghini ειναι πιο καινουργια..απλως η hyundai ειδικευεται σε φτηνα αυτοκινητα!..οκ,ουτε εμενα μου γεμιζει το ματι αλλα μην μπερδευουμε την πραγματικοτητα με την γνωμη μας...

απλως δεν εχει το κυρος που θα σε αναδειξει οταν θα κοβεις βολτες εξω απο ενα club στην παραλιακη,στην ''συγχρονη'' ελλαδα του ''ταπεινου'' ελληνα...

η hyundai ειδικευεται σε φτηνα αυτοκινητα!..οκ,ουτε εμενα μου γεμιζει το ματι αλλα μην μπερδευουμε την πραγματικοτητα με την γνωμη μας...

 

απλως δεν εχει το κυρος που θα σε αναδειξει οταν θα κοβεις βολτες εξω απο ενα club στην παραλιακη,στην ''συγχρονη'' ελλαδα του ''ταπεινου'' ελληνα...

Αυτο ακριβως.Θα ηταν χαζο να ξεφυγει πανω απο τα 20 χιλιαρικα.Απλα υπηρξαν αντιδρασεις για το γεγονος οτι ενα hyundai δεν μπορει να ειναι ακριβο.

Αυτο ακριβως.Θα ηταν χαζο να ξεφυγει πανω απο τα 20 χιλιαρικα.Απλα υπηρξαν αντιδρασεις για το γεγονος οτι ενα hyundai δεν μπορει να ειναι ακριβο.

ναι ομως σκεψου οτι το genesis coupe εχει πισω κινηση,6αρι κιβωτιο&200 αλογα&ειναι κουπε!αν το καλοσκεφτεις δεν ειναι ακριβο..με βαση τα χαρακτηριστικα του παντα!ο μονος αντιπαλος θα ειναι το rx8..αλλα ακομα&αυτο δεν ειναι καθαροαιμο κουπε!κατω απο 30κ απο κουπε παιζει μονο η alfa gt!!!αν κανει μονο 20κ πιστευω θα γινει χαμος!θα το αποκτησει&η κουτση μαρια&ας ειναι&hyundai..δεν ξερω μπορει να κανω&λαθος!απλως 20κ μου φαινονται λιγα για τετοιου ειδους αμαξι...

ναι ομως σκεψου οτι το genesis coupe εχει πισω κινηση,6αρι κιβωτιο&200 αλογα&ειναι κουπε!αν το καλοσκεφτεις δεν ειναι ακριβο..με βαση τα χαρακτηριστικα του παντα!ο μονος αντιπαλος θα ειναι το rx8..αλλα ακομα&αυτο δεν ειναι καθαροαιμο κουπε!κατω απο 30κ απο κουπε παιζει μονο η alfa gt!!!αν κανει μονο 20κ πιστευω θα γινει χαμος!θα το αποκτησει&η κουτση μαρια&ας ειναι&hyundai..δεν ξερω μπορει να κανω&λαθος!απλως 20κ μου φαινονται λιγα για τετοιου ειδους αμαξι...

και ποιος θα παει να παρει τωρα αυτο το πραγμα;διλητρο με 200 αλογα :lol: κανενας δε θα το παρει με το τεκμηριο που εχει πλεον,αν ηταν τογιοτα η νισαν η λεξους καποιος θα το επαιρνε.αυτος που θελει διλητρο και 200 αλογα θα παρει μερσεντες bmw audi κτλ κτλ αυτος δηλαδη που μπορει να παρει διλητρο αυτοκινητο με 200 αλογα.

Μισο λεπτο ρε παιδια

1ον δεν θα κάνει μονο 20000, εδω μια καλη εκδοση του ι30 κανει τόσο

2ον δεν τρελλένονται όλοι με την πίσω κίνηση σε σπορ αυτοκίνητα, να ταν τετρκίνητο

3ον πόσα αστερια έχει πάρει, έχει ασφάλεια ή θα παμε σε κανα χαντάκι όπως συνβαίνει με το τωρινό?

4ον με τα σημερινά δεδομένα αν βγώ να το πουλήσω σε 5 χρόνια θα βρω άλλο λεβέντη και πόσα θα πάρω αν πουμε οτι το πήρα 27000?

ρε παιδια η συγκριση με τη gt πως προεκυψε??:confused:

το μονο κοινο που εχουν ειναι οτι ειναι κουπε...

παντως αν η χιουνται φερει ενα αμαξι με διλιτρο τουρμπο,πισω κινηση και προαιρετικη εστω τοποθετηση μπλοκε σε μια τιμη εως 25κ,οσο συμπλεγματικοι και αν ειμαστε με το ονομα κατι θα πουλησει...

προσωπικα διατηρω τις επιφυλαξεις μου για το στησιμο,την ποιοτητα,την εμφανιση και τη τελικη τιμη του αυτοκινητου..πιστευω οτι εφοσον διατηρει τα παραπανω χαρακτηριστικα η τιμη θα φτασει τα 28κ τουλαχιστον...ειναι διλητρο αρα μεγαλυτερο ΕΤΤ ειναι και κουπε οποτε τα 23κ,25κ μου φαινοται ουτοπικα...

και ποιος θα παει να παρει τωρα αυτο το πραγμα;διλητρο με 200 αλογα :lol: κανενας δε θα το παρει με το τεκμηριο που εχει πλεον,αν ηταν τογιοτα η νισαν η λεξους καποιος θα το επαιρνε.αυτος που θελει διλητρο και 200 αλογα θα παρει μερσεντες bmw audi κτλ κτλ αυτος δηλαδη που μπορει να παρει διλητρο αυτοκινητο με 200 αλογα.

καποιος που δεν εχει κομπλεξ να λεει "εχω μερτσεντες και την παρκαρω εξω απο το κλαμπ"....

και αυτος που δεν εχει το κομπλεξ που λες δε θα παρει ενα τετοιο αυτοκινητο,αυτο ειναι στανταρ,ας μπει το τεκμηριο και τα λεμε,εδω θα ειμαστε.

καποιος που δεν εχει κομπλεξ να λεει "εχω μερτσεντες και την παρκαρω εξω απο το κλαμπ"....

δεν ειναι μονο θεμα πουλμουρ η υποθεση....

προφανως υπαρχουν και καποιοι που προτιμουν να βλεπουν στο γκαραζ τους τη μεταχειρισμενη clk με το αστερι γυαλισμενο και τα δερματα-ξυλα στο εσωτερικο να δεσποζουν, απο ενα καινουργιο, γρηγοροτερο, φιλοδοξο κορεατικο κουπε...

ολα ειναι θεμα προτεραιοτητων...

Ρε παιδια γουστα ειναι.!Ο καθενας με τις επιλογες του.Απλα για hyundai πιστευω ειναι αρκετα τα 23-25 χιλιαδες ευρω.Με τα ιδια χρηματα υπαρχουν κ αλλες επιλογες.Ενα ibiza cupra για παραδειγμα, εχει περιπου στα 23.000 ευρω κ ειναι 180 αλογα.Ε και το καινουριο,καπου εκει θα το εχουν.

Απλα αν πουλησει το hyundai, θα ειναι επειδη εχει σχημα, που παραπεμπει σε "αγριο", αγωνιστικο αυτοκινητο, ανωτερης μαρκας.

–[TEST] Mercedes-Benz C 63 AMG –

[imgalign]http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/middle/dgEntity_55754.jpg[/imgalign][imgalign]http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/middle/dgEntity_55742.jpg[/imgalign]

Κινητήρας: 6.208 κ.εκ.

Ισχύς: 457 ίπποι/6.800 σ.α.λ.

Ροπή: 600 Nm/ 5.000 σ.α.λ.

Επιτάχυνση: 0-100χλμ./ώρα 4.5 δλ

Τελ. ταχύτητα: 280 χλμ./ώρα

Tιμή βασικής έκδοσης: 90.700 ευρώ

Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 115.756 ευρώ

Συνέχεια ΕΔΩ :)

ή θα παμε σε κανα χαντάκι όπως συνβαίνει με το τωρινό?

Τι εννοείς με αυτό;

Η οδική συμπεριφορά του τωρινού είναι πολύ καλή.

Ρε παιδια γουστα ειναι.!Ο καθενας με τις επιλογες του.Απλα για hyundai πιστευω ειναι αρκετα τα 23-25 χιλιαδες ευρω.Με τα ιδια χρηματα υπαρχουν κ αλλες επιλογες.Ενα ibiza cupra για παραδειγμα, εχει περιπου στα 23.000 ευρω κ ειναι 180 αλογα.Ε και το καινουριο,καπου εκει θα το εχουν.

Απλα αν πουλησει το hyundai, θα ειναι επειδη εχει σχημα, που παραπεμπει σε "αγριο", αγωνιστικο αυτοκινητο, ανωτερης μαρκας.

Ενώ το Ibiza θα πουλήσει επειδή έχει όνομα και είναι πραγματικά <<ζμπορ>>....

:wacko: :wacko: :wacko:

Ό,τι να'ναι συγκρίνουμε μου φαίνεται....

δεν ειναι μονο θεμα πουλμουρ η υποθεση....

προφανως υπαρχουν και καποιοι που προτιμουν να βλεπουν στο γκαραζ τους τη μεταχειρισμενη clk με το αστερι γυαλισμενο και τα δερματα-ξυλα στο εσωτερικο να δεσποζουν, απο ενα καινουργιο, γρηγοροτερο, φιλοδοξο κορεατικο κουπε...

ολα ειναι θεμα προτεραιοτητων...

Άλλο όμως αυτό και άλλο να λέμε ότι το Coupe δεν αξίζει απλά και μόνο επειδή είναι Hyundai.

Άλλο όμως αυτό και άλλο να λέμε ότι το Coupe δεν αξίζει απλά και μόνο επειδή είναι Hyundai.

δε θυμαμαι να υποστηριξα πουθενα οτι το απορριπτω a priori επειδη ειναι χιουνται...εξαλλου καλυπτει ενα μερος της αγορας χωρις πολλους εκπροσωπους..

γρηγορο,προσιτο,πισωκινητο κουπε...ως εδω καλα...ολα τα υπολοιπα θα φανουν οταν ερθει και αρχισουν δοκιμες,συγκριτικα κτλ....

–[TEST] Mercedes-Benz C 63 AMG –

[imgalign]http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/middle/dgEntity_55754.jpg[/imgalign][imgalign]http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/middle/dgEntity_55742.jpg[/imgalign]

 

Κινητήρας: 6.208 κ.εκ.

Ισχύς: 457 ίπποι/6.800 σ.α.λ.

Ροπή: 600 Nm/ 5.000 σ.α.λ.

Επιτάχυνση: 0-100χλμ./ώρα 4.5 δλ

Τελ. ταχύτητα: 280 χλμ./ώρα

Tιμή βασικής έκδοσης: 90.700 ευρώ

Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 115.756 ευρώ

 

 

 

Συνέχεια ΕΔΩ :)

ενα τετοιο βλεπω καθημερινα το πρωι που παω στη δουλεια κατα τις 7 παρα,ασπρο και δεξια γραφει AMG,σε μια φαρμακοαποθηκη παει το συγκεκριμενο

και ποιος θα παει να παρει τωρα αυτο το πραγμα;διλητρο με 200 αλογα :lol: κανενας δε θα το παρει με το τεκμηριο που εχει πλεον,αν ηταν τογιοτα η νισαν η λεξους καποιος θα το επαιρνε.αυτος που θελει διλητρο και 200 αλογα θα παρει μερσεντες bmw audi κτλ κτλ αυτος δηλαδη που μπορει να παρει διλητρο αυτοκινητο με 200 αλογα.

και αυτος που δεν εχει το κομπλεξ που λες δε θα παρει ενα τετοιο αυτοκινητο,αυτο ειναι στανταρ,ας μπει το τεκμηριο και τα λεμε,εδω θα ειμαστε.

το στανταρ που το βλεπεις?&τι μανια ειναι αυτη με το τεκμηριο..δλδ αν ηταν toyota δεν θα ειχε τεκμηριο???πες μου ενα πισωκινητο κουπε με 200 αλογα κατω απο 30κ!πολυ απλα δεν υπαρχει...

δε θυμαμαι να υποστηριξα πουθενα οτι το απορριπτω a priori επειδη ειναι χιουνται...εξαλλου καλυπτει ενα μερος της αγορας χωρις πολλους εκπροσωπους..

γρηγορο,προσιτο,πισωκινητο κουπε...ως εδω καλα...ολα τα υπολοιπα θα φανουν οταν ερθει και αρχισουν δοκιμες,συγκριτικα κτλ....

Γενικά το έγραψα.

Τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες για την Toyota στο Παρίσι

Πρωταγωνιστικό ρόλο αναμένεται να διεκδικήσει η Τoyota στην έκθεση αυτοκινήτου που θα πραγματοποιηθεί στη γαλλική πρωτεύουσα τον προσεχή Οκτώβριο.

Η ιαπωνική φίρμα θα παρουσιάσει την τρίτη γενιά του Avensis, όπως άλλωστε και τις εκδόσεις παραγωγής των iQ και Urban Cruiser.

http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/big/dgEntity_56233.jpg

Στην πρώτη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα τυπικό μεσαίο sedan, με οικογενειακό προσανατολισμό αλλά και δυναμικά χαρακτηριστικά που το διαφοροποιούν από το παρελθόν.

Η υψηλή ποιότητα κατασκευής και οι ισχυρότεροι-οικονομικότεροι προσφέρουν στο νέο Avensis ένα σημαντικό προβάδισμα απέναντι στον εξίσου ικανό ανταγωνισμό.

http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/big/dgEntity_56232.jpg

Την δική του παγκόσμια πρεμιέρα θα πραγματοποιήσει στο Παρίσι και το iQ. Με μήκος που δεν ξεπερνά τα 3 μέτρα και με 4 θέσεις στο εσωτερικό του, το λιλιπούτειο Toyota αναμένεται να αποτελέσει το αντίπαλο δέος του καταξιωμένου, πλέον, Smart.

To iQ θα προσφέρεται σε δυο εκδόσεις, βενζίνης και πετρελαίου, με κινητήρες 1.000 και 1.400 κ.εκ. αντίστοιχα. Την γκάμα του, τέλος, θα συμπληρώνει και ένα αυτόματο κιβώτιο συνεχών μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT).

http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/big/dgEntity_56234.jpg

Ανάλογο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το Urban Cruiser. Το τετρακίνητο Toyota αποτελεί ένα "allroader" πόλης, με περιορισμένες -για τα δεδομένα της κατηγορίας- εξωτερικές διαστάσεις.

Τον μοναδικό, μέχρι στιγμής, πετρελαιοκινητήρα των 1.400 κ.εκ. του Urban Cruiser, αναμένεται να πλαισιώσουν και βενζινοκίνητα σύνολα.

http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/big/dgEntity_56233.jpg

Στην πρώτη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα τυπικό μεσαίο sedan, με οικογενειακό προσανατολισμό αλλά και δυναμικά χαρακτηριστικά που το διαφοροποιούν από το παρελθόν.

 

Η υψηλή ποιότητα κατασκευής και οι ισχυρότεροι-οικονομικότεροι προσφέρουν στο νέο Avensis ένα σημαντικό προβάδισμα απέναντι στον εξίσου ικανό ανταγωνισμό.

 

Σε αυτή τι φωτο είναι φτυστό το civic :wacko:

το στανταρ που το βλεπεις?&τι μανια ειναι αυτη με το τεκμηριο..δλδ αν ηταν toyota δεν θα ειχε τεκμηριο???πες μου ενα πισωκινητο κουπε με 200 αλογα κατω απο 30κ!πολυ απλα δεν υπαρχει...

ναι φιλε θα προτιμησει να παρει toyota με τεκμηριο

– Audi R8 Spider –

http://www.4troxoi.gr/files/Image/EPIKAIROTHTA/KATASKOPEIES/Audi-R8-Spider-002.jpg

http://img224.imageshack.us/img224/8290/audir8spider003xk3.th.jpg - http://img224.imageshack.us/img224/9153/audir8spider004th4.th.jpg - http://img377.imageshack.us/img377/9684/audir8spider005qm6.th.jpg

Μπορεί να μην γνωρίζουμε ακόμη αν η ανοιχτή έκδοση του R8 θα βαφτιστεί «Spider» ή «Targa», το δεδομένο είναι όμως ότι θα φέρει υφασμάτινη οροφή.

Οι φωτογραφίες του αυτοκινήτου δοκιμών, με τις λεπτομέρειες από το διαχύτη και τις απολήξεις της εξάτμισης, συγκλίνουν στο ενδεχόμενο η κάμπριο

έκδοση του R8 να μην εξοπλίζεται μόνο από το V8 κινητήρα των 420 ίππων.

Η Audi προτίθεται να εφοδιάσει το μοντέλο και με το V10 σύνολο που συναντάμε στα S6 και S8, αλλά και με αυτό που εξοπλίζει το RS6.

Ανάλογες επεμβάσεις θα γίνουν φυσιολογικά στις αναρτήσεις, το σύστημα διεύθυνσης και τα φρένα. Το R8 Spider αναμένεται να

παρουσιαστεί επίσημα στην ερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

πηγή: 4Τροχοί

=========================================================

– Abarth Roadster –

http://www.4troxoi.gr/files/Image/Articles/Old2/18/18532.jpg

Η αναγεννημένη Abarth δείχνει να πήρε μπροστά και να προγραμματίζει ένα – ένα τα επόμενα της βήματα. Αν και απέχουμε αρκετά χρόνια

από την παραγωγή του (σύμφωνα με πληροφορίες προσδιορίζεται γύρω στο 2013), το μικρό σε διαστάσεις Abarth Roadster έχει ήδη

κεντρίσει το ενδιαφέρον. Με τα σημερινά δεδομένα, επικρατέστερος κινητήρας φαντάζει ο 1.4 που εφοδιάζει το 500 Abarth, και

αποδίδει 135 ίππους. Το βάρος του αμαξώματος αναμένεται να διατηρηθεί σε χαμηλά επίπεδα, προς χάρη των επιδόσεων.

πηγή: 4Τροχοί

=========================================================

– Porsche Cayenne –

http://www.4troxoi.gr/files/Image/Articles/Old2/18/resized/18566_223_149.jpg

Οι φήμες για την παραγωγή ενός ακόμη SUV από την Porsche, με μικρότερες διαστάσεις από την Cayenne, δεν φαίνεται να επιβεβαιώνονται.

Απλά η νέα Cayenne, η οποία απεικονίζεται κατά τη διάρκεια δοκιμών, αναμένεται να είναι μικρότερη σε διαστάσεις από το απερχόμενο μοντέλο.

Το λανσάρισμά της προσδιορίζεται χρονικά για το πρώτο εξάμηνο του 2010, και εκτός από τους κινητήρες βενζίνης όλα δείχνουν ότι θα εξοπλίζεται

και με τον 3λιτρο TDI V6 της Audi, που αποδίδει 240 ίππους. Παράλληλα αναμένουμε και υβριδική έκδοση. Όλα αυτά βέβαια ως αποτέλεσμα της κρίση

στις τιμές των καυσίμων.

πηγή: 4Τροχοί

ωραιο το αμπαρθακι....γνωστος μου που δουλευει στα του γκρουπο μου ειπε οτι μεχρι το 2010 θα εχει βγει lotus elise abarth...:!:

πλακα θα χει αν τελικα βγει...