Συμβουλές για Daytona DY50R

Σήμερα αγόρασα to daytona dv rs 50 ! μπορώ να βάλω protect??

Σήμερα αγόρασα to daytona dv rs 50 ! μπορώ να βάλω protect??

 

Ναι μπορεις,αλλα καλυτερα να την βαλεις μετα το στρωσημο,γιατι 50αρακι ειναι και για να στρωσει καλά χρειαζετε να κραταει λιγα αερια απο το καυσαεριο που βγαζει .

Ναι μπορεις,αλλα καλυτερα να την βαλεις μετα το στρωσημο,γιατι 50αρακι ειναι και για να στρωσει καλά χρειαζετε να κραταει λιγα αερια απο το καυσαεριο που βγαζει .

 

Ποιός το λέει αυτό????

Καλημερα παιδια, συγνωμη αν κοβω συζητηση στη μεση, μια ερωτησουλα εχω. Στο μηχανακι μου πισω εχω αυτη τη κοφτη σχαρα ( χειρολαβη ) που ειναι του supra απλα ειναι ημιτασιον. Μπορω να βαλω μπαγαζιερα; εχω δει σε καποια μηχανακια, ενα επιπροσθετο κομματι σχαρας που μπαινει πανω απο την υπαρχουσα, και πανω σε αυτο καθετε και η μπαγαζιερα. με τη συγκεκριμενη σχαρα γινετε ή πρεπει να την αλλαξω και να βαλω την εργοστασιακη;

Καλημερα παιδια, συγνωμη αν κοβω συζητηση στη μεση, μια ερωτησουλα εχω. Στο μηχανακι μου πισω εχω αυτη τη κοφτη σχαρα ( χειρολαβη ) που ειναι του supra απλα ειναι ημιτασιον. Μπορω να βαλω μπαγαζιερα; εχω δει σε καποια μηχανακια, ενα επιπροσθετο κομματι σχαρας που μπαινει πανω απο την υπαρχουσα, και πανω σε αυτο καθετε και η μπαγαζιερα. με τη συγκεκριμενη σχαρα γινετε ή πρεπει να την αλλαξω και να βαλω την εργοστασιακη;

 

Αν είναι έτσι η χειρολαβή http://www.pnevmatikakis.gr/gallery/daytona/dy_50.jpg τότε μπαίνει βαλίτσα μαζί με την βάση της.

Αν είναι έτσι η χειρολαβή http://www.pnevmatikakis.gr/gallery/daytona/dy_50.jpg τότε μπαίνει βαλίτσα μαζί με την βάση της.

 

 

Αυτη ειναι η εργοστασιακη. Σε αυτην ξερω οτι μπαινει απευθειας με τη βαση της. εγω εχω αυτη τη κοφτη που στριβει προς τα πανω του supra, και επειδη ταιριαζει δεν ηθελα να την αλλαξω, απλα ισως να εβαζα καποιο επιπροσθετο οπου πανω σ αυτο να καθεται η βαλιτσα. δεν ξερω αν υπαρχει γι αυτο ρωτησα.

Όχι σε αυτη που έχεις δεν μπαίνει πάνω βαλιτσάκι :/

Ζαντες θα ζητησεις και μετα θα σου δωσουν κεντρο καταλληλο για το μηχανακι σου.

Παιδια εχω ενα προβλημα με την αλυσιδα... συνεχεια την τεντωνω και ξαναχαλαρωνει.. εχει κανεις καμια ιδεα γιατι μπορει να συμβαινει αυτο ??

 

Επισης αλλαξα τα τακακια μπροστα και μαλλον αυτα τα καινουργια ειναι πιο χοντρα και ακουμπαει η δισκοπλακα και φρεναρει λιγο .. Υπαρχει δυνατοτητα να κεντραριστει η ροδα ή η δαγκανα ή εχουν στανταρ θεσεις ??

Μηπως θες αλλαγμα αλυσιδας?

6000km την εχω.. εν το μεταξυ απ οτι ειδα σε αλλο σημειο ειναι πιο τεντωμενη και σε αλλο λιγοτερη.. μαλλον και το γραναζι δεν εχει φαγωθει ομοιομορφα .. τι να πω.. πολυ ποιοτητα ... :P

 

(δεν ειναι τα μαμα.. εχω Lifan 125 πανω και οποτε αλλαξα και σε φαρδυτερα γραναζια-αλυσιδα... παντως ειχα παρει και την ενισχυμενη θυμαμαι .. :P )

Μπορεις να εχουν χαλαρωσει τα δακτυλιδια.Και σε μενα οταν ειχε χαλαρωσει ετσι εκανε.Την τεντωνα και χλαρωνε κατυθειαν.

δακτυλιδια τι ακριβως εννοεις ??

Tα o-ring εννοω.

δλδ που βρισκονται αυτα ?? στα κεντρα του τροχου εννοεις?

O-rings ειναι αυτα τα κρικακια που ενωνουν την αλυσιδα.

αχα .. οποτε εννοεις οτι ανοιγει η αλυσιδα δλδ.. και λογικα θα ειναι για πεταμα τοτε .. :-P

Οκ πηγα σημερα και τα αλλαξα

Εβαλα τα Michelin M 45 μπροστα 2,50 και πισω 2,75. Ευχαριστω και παλι

 

Καλησπερα παιδια και χρονια πολλα - καλη χρονια σε ολους

 

Μια ερωτηση θα ηθελα να κανω. παρατηρησα απο τοτε που εβαλα αυτα τα λαστιχα, το μηχανακι σε ευθεια ( με δικαβαλο ) παραπανω απο 70 δεν παει με την καμια - τουλαχιστον το κοντερ ποτε δεν περναει τα 72 km/h. Πριν βαλω αυτα τα λαστιχα θυμαμαι δικαβαλο επιανε ανετα τα 80. Ειναι φυσιολογικο αυτο; μην ξεχναμε οτι το μηχανακι πανω φοραει supra μηχανη 100cc. Ενταξει δεν ειναι και κανενα φτιαγμενο μηχανικα, αλλα ειχα την εντυπωση οτι θα επρεπε να πιανει 90-100 , και 80-90 με δικαβαλο..

Καλησπερα παιδια και χρονια πολλα - καλη χρονια σε ολους

 

Μια ερωτηση θα ηθελα να κανω. παρατηρησα απο τοτε που εβαλα αυτα τα λαστιχα, το μηχανακι σε ευθεια ( με δικαβαλο ) παραπανω απο 70 δεν παει με την καμια - τουλαχιστον το κοντερ ποτε δεν περναει τα 72 km/h. Πριν βαλω αυτα τα λαστιχα θυμαμαι δικαβαλο επιανε ανετα τα 80. Ειναι φυσιολογικο αυτο; μην ξεχναμε οτι το μηχανακι πανω φοραει supra μηχανη 100cc. Ενταξει δεν ειναι και κανενα φτιαγμενο μηχανικα, αλλα ειχα την εντυπωση οτι θα επρεπε να πιανει 90-100 , και 80-90 με δικαβαλο..

 

Θα επρεπε να πιανει ακομα και 100 και με δυκαβαλο μετα απο ωρα.

Τωρα αυτο μπορει να οφειλεται σε διαφορα πραγματα.Ενα απ αυτα ειναι το προφιλ του λαστιχου να επηρεαζει το κοντερ και να σου δειχνει διαφορετικα νουμερα απο πριν.

Για παραδειγμα, μικροτερο προφιλ λαστιχου κανει το κοντερ να δειχνει περισσοτερα χιλιομετρα απ οτι πριν με λαστιχο μεγαλυτερου προφιλ.

Επισης τσεκαρε την πιεση στα λαστιχα.

Αν δεν συμβαινει τιποτα απο τα παραπανω τοτε καποιο προβλημα αλλου υπαρχει και οχι στα λαστιχα καθως ο βαθμος τριβης αναμεσα στα λαστιχα δεν δικαιολογει τοσο μεγαλη απωλεια δυναμης.

Καλη χρονια !!

 

Οπως λεει και ο madloufos, αν πριν ειχες χαμηλοτερο προφιλ, και το κοντερ σου εδειχνε περισσοτερα αλλα και τωρα με το πισω λαστιχο εχει μεγαλωσει και η σχεση μεταδωσης σου και το μηχανακι δεν εχει τοση δυναμη.. (προφανως δεν τερματιζει η τεταρτη σου ετσι??)

 

Ειναι θεμα γραναζοματος πιστευω.. τι εχεις αυτη τη στιγμη ? Επισης πως παει το μηχανακι σου μονοκαβαλο ? Ισως να βγαζει και περισσοτερα χιλιομετρα απο πριν ?

Καλη χρονια !!

 

Οπως λεει και ο madloufos, αν πριν ειχες χαμηλοτερο προφιλ, και το κοντερ σου εδειχνε περισσοτερα αλλα και τωρα με το πισω λαστιχο εχει μεγαλωσει και η σχεση μεταδωσης σου και το μηχανακι δεν εχει τοση δυναμη.. (προφανως δεν τερματιζει η τεταρτη σου ετσι??)

 

Ειναι θεμα γραναζοματος πιστευω.. τι εχεις αυτη τη στιγμη ? Επισης πως παει το μηχανακι σου μονοκαβαλο ? Ισως να βγαζει και περισσοτερα χιλιομετρα απο πριν ?

 

 

Καλησπερα.. δεν το δοκιμασα - ακομα - μονοκαβαλο γιατι το χρησιμοποιω λιγο γενικοτερα ( περιπου 50 χλμ. ανα μηνα ) . Να σου πω την αληθεια δεν ειχα τι δυνατοτητα τοσης μεγαλης ευθειας να δω αν συνεχισω να παταω το γκαζι τερμα για πολυ ωρα να δω αν θα αυξησει πανω απο 72 χλμ. μιας και στην Αθηνα αυτο ειναι λιγο δυσκολο. Τα γραναζια τα αλλαξα πριν απο μερικες δεκαδες χιλιομετρα, μιας και ειχα προβλημα με το τερματισμα της 3ης και της 4ης ( ενω εδινε τον ηχο του γκαζιου, στην πραξη δεν αυξανε και ηταν σα να πατας γκαζι σε νεκρα ), αλλαξαμε ενα κομματι ( δε θυμαμαι το ονομα ) , βαλαμε γνησιο supra και επισης αλυσιδογραναζο, και του ειπα να βαλει καλα και να δινει το μηχανακι παραπανω και να αρπαζει παραπανω, αλλα τι εβαλε δεν εχω ιδεα. Το μονο σιγουρο ειναι, οταν το πηρα απο το σερβις, το δοκιμασα και το μηχανακι πηγαινε υπεροχα . Μετα αλλαξα τα λαστιχα, και ειδα σημαντικη μειωση στην ταχυτητα. Μετα τα 60 ανεβαζει αργα, και στα 70+ τερματιζει - σε ευθεια περιπου 500μετρων που το δοκιμασα..

Υ.Γ. Η πιεση των ελαστικων ο κυριος που μου τα εβαλε μου ειπε για δικαβαλο θα βαζω στο πισω λαστιχο 40, και στο μπροστα 30. Αν το καβαλαω μονοκαβαλο 35 πισω, 30 μπροστα. Δεν ξερω ποσο ρολο παιζει αυτο, οπως επισης οτι το αλυσιδογραναζο και αυτο το κομματι ειναι καινουργια ( ουτε 100 χιλμ. )

Τα γραναζια τα αλλαξα πριν απο μερικες δεκαδες χιλιομετρα, μιας και ειχα προβλημα με το τερματισμα της 3ης και της 4ης ( ενω εδινε τον ηχο του γκαζιου, στην πραξη δεν αυξανε και ηταν σα να πατας γκαζι σε νεκρα ), αλλαξαμε ενα κομματι ( δε θυμαμαι το ονομα ) , βαλαμε γνησιο supra και επισης αλυσιδογραναζο, και του ειπα να βαλει καλα και να δινει το μηχανακι παραπανω και να αρπαζει παραπανω, αλλα τι εβαλε δεν εχω ιδεα.

 

Αυτό που λες λέγεται πατινάρισμα και για να φτιάξει πρέπει να αλλάξεις δίσκους και ελατήρια καμπάνας.

 

Τώρα όσον αφορά τα υπόλοιπα μάθε τι άλλο σου άλλαξε αλλά και πάλι επειδή μου φαίνεται παράξενο αυτό που λες, βάλε το παπί στο διπλό stand και γύρνα την ρόδα με το χέρι σου να δεις αν γυρνάει όπως πριν. Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι η περίπτωση να μην σου έβαλε καλά τα δισκόφρενα, να βρίσκει το τακάκι πάνω στο δίσκο με αποτέλεσμα να το φρενάρει..

Οι πιεσεις ειναι μια χαρα και δεν παιζουν τοσο σημαντικο ρολο.. Τα γραναζια που σου λεω δεν παιζει ρολο αν ειναι καινουργια αλλα ποσα δοντια εχουν.. αν θελεις μπορεις μετρησεις τα δοντια του πισω γραναζιου για να παρουμε μια ιδεα ..

 

Επισης για να δεις αν εχει αλλαξει η σχεση μεταδοσης μπορεις να ανοιξεις την πρωτη η τη δευτερη ταχυτητα (επειδη αυτες μπορεις να τις τερματησεις σχετικα ευκολα και μεσα στην πολη) και να δεις ποσα χιλιομετρα βγαζουν και να το συγκρινεις με πριν (εφοσων το ειχες δοκιμασει και πριν :) )

 

Τωρα αν πατιναρει το μηχανακι σου δεν ξερω αλλα μου φαινεται λιγο απιθανο να πατηναρει σε τοσο μεγαλες ταχυτητες .. και παλι αυτο μπορεις να το δεις στην πρωτη ή τη δευτερα ανοιγοντας αποτομα το γκαζι και να δεις αν το μοτερ ανεβαζει στροφες χωρις να επιταχυνει εσθητα το μηχανακι..

 

Παντως αν απλα το μηχανακι δεν μπορει να ανεβασει πολλες στροφες (ή γρηγορα) στην τεταρτη απλα πρεπει να βαλεις ενα μεγαλυτερο γραναζι πισω ( ή μικροτερο μπροστα) :)

Καλησπερα παιδια!Θα ηθελα να κανω μια ερωτηση.Εχω ενα Daytona Dy50rs και θελω να του βαλω την μασκα απο το Honda Supra.Αμα βαλω το καβουκι του πλαστικου πανω θα κανει κουτι ή θα πρεπει να αλλαξω και τιμονι?Ευχαριστω για τις απαντησεις..............!!!

Μπαινει κανονικα .. μονο το μπροστα πλαστικο με τα φωτα αλλαζεις ..