cmavr8

Σκέφτεσαι τα 300+ για επέκταση εγγύησης?

Και φίλτρο γύρης, όπως έχουν υποδείξει άλλοι.. Φθηνό αλλά σημαντικό! (φαντάζομαι..)

opus, annstef, ευχαριστώ πολύ! Πήρα το 140.. Τελικά πειραματίστηκα σήμερα και είδα ότι όντως μπορώ να μεταβώ από D σε S πάντα, όπως είναι φυσικά λογικό! COSTAS_, ξέρω, σας διαβάζω, γι αυτό ανέφερα τιμή, μου φάνηκε εξωφρενική! Και δεν έχω ακούσει και τα καλύτερα για το service της αντιπρ. αυτής.. eliasj, κατάλαβα ότι δε μου κάνει το S όσο το στρώνω, αμέσω μόλις το δοκίμασα.. Μακριά από τα κόκκινα! Πάτησα 2-3 φορές σήμερα 5000 και νιώθω άσχημα.. 130km έχω ακόμα..

Εδώ (Θεσσαλονίκη, ΕΤΕΑ, Παξιμαδάς) μου λένε να ΥΠΟΛΟΓΙΖΩ γύρω στο 250 το cruise control. ΠΡΟΣΟΧΗ, υπολογισμός είναι, όχι τελική τιμή, μην παρεξηγηθούμε. Αλλά πολλά...

Παιδιά το πήρα σήμερα! Φοβερό αυτοκίνητο, αν και δεν το πατάω πολύ ακόμα.. Πολύ μου άρεσε η ποιότητα και η εργονομία. Περισσότερες εντυπώσεις με τα χιλιόμετρα.. For the record, ήρθε 2 εβδομάδες ακριβώς (μεικτές) από τη μέρα που ήταν στο τελωνείο. Μου είχαν πει όταν το παρήγγειλα 20-25 Μαρτίου, και ήρθε 3/4. Παράχθηκε 20/2. Ήρθε ακριβώς όπως το παρήγγειλα. EDIT: Απορίες: 1. οι αναδιπλούμενοι καθρέφτες, γίνεται να κλεινουν/ανοίγουν μόνοι τους όταν σβήνω/ανάβω μηχανή? 2. Επίσης, όταν το πρωτοάναψα (στην αντιπροσωπία) μου είπε ο πωλητής να περιμένω τον ήχο πριν γυρίσω το κλειδί από τη 2η στην start θέση. Τώρα πια δεν το κάνει... Απλά περιμένω να σβήσουν τα λαμπάκια.. 3. Από τη θέση D στη θέση S μπορώ να μεταβαίνω και εν κινήσει?

Σωστός.. τιμούλα?

Δε μπορώ να το πιστέψω.. Αφού στον κατάλογο των αξεσουάρ τα έχουν γύρω στα 1000 ευρώ!

χαχαχαχα Την έχουμε κάνει πολλές φορές τη συζήτηση φίλε μου.. Το έχουν αναλύσει πολλοί εδώ μέσα, διάβασε λίγο.

Όχι όχι, το κόψιμο δε φαίνεται. Είναι απλά για να "κρατάει" καλά το κινητό. Το όλο πράμα είναι άσχημο...

Ωραίος.. Βέβαια τα 1850 είχαν και το leveling, και το πλυστικό σύστημα μάλλον..

Βάση από εβάυ πήρα, καμιά 10αριά ευρώ, universal, ΜΕ καλό φορτιστή αυτοκινήτου. Ταιριάζει καλά. Το βάζω με μιά κίνηση (αφού έκοψα λίγο από το μαλακό υλικό) και δεν πατιούνται κουμπιά κατα λάθος.. Άσχημη βέβαια..

Επίσης, από wikipedia: "The actual shift timings are determined by the DSGs Electronic Control Unit, or ECU, which commands a hydro-mechanical unit, and the two units combined are called a "mechatronics" unit. Because the DSG ECU uses "fuzzy logic", the operation of the DSG is said to be "adaptive", that is, the DSG will "learn" how the user drives the car, and will tailor the shift points accordingly." http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox

Για το R32 λένε: "It's usually something like this: 1. Get in and shut the door 2. Turn key to position right before the start position) DO NOT START THE CAR 3. Press the gas pedal to the floor... 4. Hold the pedal there for 15 - 30seconds 5. After 30 seconds while foot still planted, turn the key off but do not remove it 6. Release gas pedal... and get ready to be bored 7. Wait at least 2 minutes while not touching anything in the car, don't open the door even. 8. After the 2 minutes start the car and drive off normally... you should notice a difference in the shift pattern...." http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3753686&postid=46935214

Ναι, το έχουμε συζητήσει και εδώ, καλή φάση αλλά ΔΕΝ υποστηρίζει χειριστήρια στο τιμόνι, όπως το parrot bluetooth handsfree. Αν δεν έχεις/ δε σε ενδιαφέρουν, καλό μου φαίνεται της blaupunkt.

Έτσι ακριβώς. Κι εμένα η δευτέρα μου μέσα στην πόλη είναι πολλή.. τρέχει χωρίς να πατάω γκάζι.. Οπότε πολύς συμπλέκτης δυστυχώς. (για πρώτη δεν το συζητάω)

Πόσες φορές ακόμα θα το πούμε?

Εμ ναι, για leveling κλπ λέω αν υπάρχει το υπερ-επίσημο, κι ας κάνει 1000 ευρώ.

Εννοείς καλό/νόμιμο xenon? Δηλαδή με τα κατάλληλα κρύσταλλα και μηχανισμό αυτόματου leveling?

Σοβαρά? Και μετά βάζοντάς το στο D δε θα έχει πρόβλημα? Θα βάλει κατευθείαν την κατάλληλη ταχύτητα?

Όταν είσαι σταματημένος η κατανάλωση lt/100km είναι άπειρη - μη γελάτε - γιατί δε διανύεις χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνουν οι παύλες, ότι δεν έχει νόημα, μιας και 100km δε μπορείς να κάνεις σταματημένος. Το ότι δεν πέφτει κάτω από 2lt/100km ίσως είναι ατέλεια του συστήματος μέτρησης ή ιδιοτροπία των Ιταλών. Και στο Fiat Punto έτσι είναι.

Εντάξει, δε χρειάζεται! Θα το βάλω στο πρόγραμμα.. Όταν μαζέψω χρήματα θα βρω το original σετ από vw. Προέχουν άλλα βέβαια..

Ναι ναι, τα aftermarket στα σκουπίδια. Φωτίζουν τα πάντα και πρέπει να τιμωρούνται όσοι τα φοράνε ή τα περνάνε. Αλλά η ερώτησή μου παραμένει.. τα xenon "κοιτάνε" στο ίδιο σημείο, απλά είναι πιο δυνατά?

Το έχουμε ξαναπεί, παράνομα τα πιο πολλά aftermarket Xenon: Ας δούμε το video Αν βάλω κάποια στιγμή θα βάλω κάτι σαν αυτό ή αυτό.

Ναι, αν δε βλέπεις δεν έχει νόημα η κατεύθυνση.. Ούτε έχει νόημα στην ευθεία. Ούτε έχει πολύ νόημα αν είναι πολύ αργά. Προφανώς για τον SkyZero3 φτάνει το φως των απλών, οπότε ήθελε ένα έξτρα, την κατεύθυνση. Πάντως έχω μία ερώτηση για τα xenon. (ήμαστε offtopic τώρα?) Τα βάζεις για να βλέπεις πιο μακριά. Δηλαδή αντί να σηκώνεις τα κανονικά σου πιο ψηλά (και να τυφλώνεις τους άλλου) βάζεις τα xenon στο ίδιο ύψος και βλέπεις καλύτερα? Δεν το έχω καταλάβει το πράμα... Τούρμπο στην όπισθεν? Σε τι γκαράζ παρκάρεις άνθρωπέ μου? (λολ) Εντάξει, αστιεύομαι, προφανώς εννοείς compressor. Αν μπορείς πέτα το 2ο post σου..

Μα τί σχέση έχουν τα κατευθυνόμενα φώτα με τα xenon? Το ένα αναφέρεται στο ΠΟΥ δείχνουν τα φώτα μου, και το άλλο στο πως/πόσο/τι λάμπα. Μπορείς να έχεις και κατευθυνόμενα και xenon, όπως φαίνεται στο video. (με τη λογική αυτή βέβαια τα μαμα xenon είναι πιο κάτω από αυτά του βίντεο) Στην Ελλάδα έχει βρει κανείς Day lights της Hella? Έχει βρει κανείς όχι-άσχετο αντιπρόσωπο της Hella?