cmavr8

Κρίμα ρε φίλε... 100άρες όντως επικίνδυνες δηλαδή.. Μη μου πεις ότι ήταν Shell, ΕΛΙΝ ή ΕΚΟ!? Εγώ πάντως συνεχίζω να μην τα καταφέρνω με το LC.. Όσο κι αν πατήσω γκάζι, δεν ανεβαίνουν πάνω από 1800 στροφές.. Και ζορίζεται το σύστημα... Νιώθω πολύ άσχημα. Επίσης το ντουλαπάκι αριστερά/κάτω από το τιμόνι μου παρατήρησα ότι δεν κλείνει καλά, όπως θα έπρεπε. Μαζί με τον αεροδυναμικό θόρυβο στην πόρτα οδηγού πάω για το πρώτο μου συνεργείο.

Δε νομίζω ότι έχει και πολύ νόημα η ερώτηση.. Ο TSi δεν είναι ο απλός 1400άρης με compressor+Turbine! Προς θεού.. είπανε διάφοροι εδώ, είναι από διαφορετικό κράμα και άλλη σχεδίαση κλπ κλπ... Οπότε δεν ξέρουμε καν τι χαρτογράφηση θα είχε από τη μάνα του αν δεν είχε συμπιεστές, γιατί δεν έχει γίνει!

Βοηθάω?

Συμφωνώ στο ότι δεν είναι ομορφιά. Το έχω κάνει μόνο μία φορά, στην Αυστρία, με ΠΥΚΝΗ χιονόπτωση και ΜΕΡΑ. Έβλεπα καλύτερα με σβηστά τα μεσαία (και φυσικά αναμμένα ομίχλης και μικρά). Σε κάθε άλλη περίπτωση γελάω όταν τα βλέπω.. Γενικά γελάω όταν βλέπω αναμμένα ομίχλης χωρίς να ψιχαλίζει καν.. (ή να έχει λίγη ομίχλη)

Ναι ναι, απλά είχα την υπόνοια ότι τα πέλματα δεν πατάνε στο δρόμο με τον ίδιο τρόπο. Σαν πχ τα αυλάκια να διώχνουν διαφορετικά το νερό σε κάθε δεξιά ρόδα.. ή κάτι τέτοιο. Θα το δείξω και σε κάποιον in the real world... Ευχαριστώ..

Μπορείτε να δείτε λίγο σε αυτές τις φωτογραφίες, μήπως κάποιο/α λάστιχο/α μου δεν είναι σωστό/ά? http://www.flickr.com/photos/25816614@N05/sets/72157604647180697/ Ξέρω, δεν είναι και ό,τι καλύτερες οι φωτο.. Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

elias, το βίντεο σου το έχω μελετήσει καιρό τώρα! Απλά δε φαινόταν ότι "ζορίζεται" το αυτοκίνητο, οπότε φαντάστικα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Πάντως δεν καταλαβαίνω αν το κουμπί του ESP έχει 2 modes. Άλλο πράμα κάνει αν το πατήσω απλά, και άλλο αν το κρατήσω πατημένο 3-5 δευτερόλεπτα? Και στις δύο περιπτώσεις απλά ανάβει το κίτρινο λαμπάκι.. Το manual λέει για το LC, απλά πατάς το esp_off...

Σήμερα πήγα στο Ελληνικό και βρήκα την ευκαιρία να κάνω 1-2 πάνω-κάτω στο διάδρομο.. Εντάξει, με το gps performance μέτρησα 7.9 και 8.2 για το 0-100, χωρίς LC, που είναι προφανώς λάθος. Απέτυχα στο Launch Control! Επιλογέας στο P, πατάω ESP_OFF (δεν το κρατάω πατημένο) ανάβει το λαμπάκι, φρένο με το αριστερό, επιλογέας στο S, Γκάζι, και ένιωθα σα να μην είχε αλλάξει κάτι, δηλαδή σαν να πατούσα γκάζι με φρένο! Αρχισε να γέρνει (νομίζω μπροστά) το αυτοκίνητο οπότε το άφησα.. Δεν υπήρχε περίπτωση να φτάσω στις 3200 έτσι, θα έκαιγα το DSG... Τί έκανα λάθος?

Τρελά χρωματάκια... Αυτό μάλλον βοηθάει: How to disasseble your Trinity http://rapidshare.com/files/90486167/DimantosGuide2DisassembleTrinity.zip Από εδώ: http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=311463

Ναι, είναι λίγο κουφό αλλά υπάρχει μια πιθανότητα.. Δεν ξέρουμε βέβαια αν οι αλοιφές αυτές κάνουν καν τη δουλειά τους σε κινητα.

Μήπως καμία αλοιφή για οθόνη κινητού? Υπάρχουν μερικές που "αφανίζουν" χαρακιές. (never tried one)

Το είχα βρεί πάντως 200 στο εβάυ. Μέσα μπαίνει? (απίθανο ε?) Έξω? κλέβεται?

Οπότε το 140άρι το κάνεις upgrade σε 170 με μερικές εκατοντάδες..

Αίσχος... Δηλαδή ΔΕΝ το βάζουμε σε βούρτσες? Παράξενο.. Μόνο με νερό υπο πίεση καθαρισμός?

Γι εμένα βασικό είναι το λειτουργικό, καθώς καινούργιες εφαρμογές δε βγαίνουν ίσως για παλιά λειτ... Σιγά σιγά δηλαδή μας σπρώχνουν να παίρνουμε πιο καλά ppc, ακόμα και αν από άποψη hardware δεν τα χρειαζόμαστε..

Μάλιστα... Άσε, έχω καλύτερα πράγματα να κάνω στο αυτοκίνητο.. Καλύτερα να ελέγχω κάθε 3 βδομάδες αέρα manually. 200 ευρώ απ'ότι είχα δει οι σωστοί μετρητές.

Θα' χε ενδιαφέρον να το βλέπαμε, πως το κάνουν... Βάζω και 4: 4. Δεν έβαλα κάποιο έξτρα, δε θα ειδοποιηθώ για χαμηλή πίεση ελαστικού ε? (γιατί ένας φίλος που παρήγγειλε πριν 2 μήνες το έβαλε σαν εξοπλισμό με 60-70, ενώ στη δική μου λίστα δεν υπήρχε επιλογη! [το Νοέμβριο] Την αυξημένη τιμή όμως την πλήρωσα...) (More info: Στην αμερική από το 2004 και μετά όλα τα νέα αυτοκίνητα έχουν το σύστημα STANDARD)

Ακριβώς αυτή είναι η λογική που πρέπει να έχουμε όταν βλέπουμε "εύκολες" λύσεις. Συμφωνώ απόλυτα.

(Αστειευόμουν, ΔΕ σε ειρωνευόμουν, προφανώς.. Δεν έχω ιδέα για το προϊόν, απλά σχολίασα περιμένοντας κάποιο σχετικό να απαντήσει)

Γεια σε όλους! Έχω πάλι 2-3 πραγματάκια... 1. Μετά τα 120 ακούω ένα σφύριγμα από -μάλλον- το παράθυρό μου. Προσπάθησα να πιέσω το τζάμι σε διάφορα σημεία αλλά δεν ξέρω αν το επηρέασα. (το σφύριγμα) (όχι, δεν είναι το σφυρ. του compressor, είναι αεροδυναμικός ήχος) 2. Υπάρχει τρόπος να ρυθμίσω την ευαισθησία του αισθητήρα φωτός? (από vag-com?) 3. Υπάρχει περίπτωση να μου έχουν βάλει λάθος τα λάστιχα? (είμαι άσχετος αλλά μου φαίνεται ότι δεν ακουμπάνε σε όλα τα αυλάκια στο δρόμο με τον ίδιο τρόπο.. ) θα βγάλω/στείλω φωτογραφία. Καταπληκτικό το αυτοκίνητο πάντως... (στρώσιμο ακομα)

Διώχνει και την πυτιρίδα, μειώνει και την τριχόπτωση και τα περιττά κιλά!

Λίγα τα φρένα για 140? Εμένα στο Golf, με λάστιχα Michelin Energy, μου φαίνονται φοβερά.. Anyway, αν αλλάξεις, θα αλλάξεις δίσκους και αντλία? Κάτι άλλο?

Μάλλον το αντίθετο λέει ο DrYannisK. Αλλά κι εγώ νόμιζα ότι παν μαζί, γιατί στον τιμοκατάλογο που έχω αυτό λέει.. Με οποιοδήποτε τιμόνι έχει και το Plus..

Μάλλον εννοούσε ότι ΑΝ βάλεις χειριστήρια στο τιμόνι, μπαίνει και η Plus. Όχι ότι δε μπορείς να βάλεις plus χωρίς χειριστήρια στο τιμόνι..

Ο άνθρωπος εξήγησε παραπάνω το πρόβλημά του, αναλυτικά. Το να "κοιμάται" όσο δεν πατάς πολύ γκάζι καλό δεν είναι? Όσο δε χρειάζεσαι επιδόσεις σου κάνει οικονομία! Στο ίδιο ταξίδι μου έκαψε πιο λίγο από το Punto 1400cc που οδηγούσα πριν! Απίστευτο...