amelidis

Καμια σχεση... Μονο καλο στρωσιμο δεν θα κανεις με τον τροπο που το παρουσιαζεις!! Το στρωσιμο πρεπει να περιλαμβανει τα ιδια χιλιομετρα που θα κανει ενα αυτοκινητο στην υπολοιπη ζωη του!! Το να βαλεις την 6η με 3,4-4 χιλιαδες στροφες σταθερα μαλλον δεν θα βοηθησει το μοτερ σου πολυ!! Πρεπει να δουλεψει και σε χαμηλες αλλα και σε υψηλες στροφες!! Μην κανεις το συγκεκριμενο ταξιδι, τουλαχιστον οχι ακομα... Κανε τα πρωτα 1500-2000 χιλιομετρα μεσα σε νορμα συνθηκες στην Αθηνα και μετα δωστου να καταλαβει!

Ο λογος για τον οποιο το φορουμ αυτο θελει ελληνικους χαρακτηρες αντι για τα greeklish ειναι οτι οταν γραφεις με ελληνικα ειναι 3 φορες πιο γρηγορα για εμας να διαβασουμε το δικο σου ποστ!! Οσο δυσκολο ειναι να το γραψεις λοιπον αλλο τοσο ειναι και για εμας να το διαβασουμε... Αρκετοι ας πουμε την πρωτη φορα που εγραψες το κειμενο αυτο δεν το διαβασαν γιατι το βρικαν πολυ μεγαλο και πολυ δυσκολο να διαβαστει (με πρωτο και καλυτερο το εαυτο μου!!) Τελικα απεδειχθει οτι εδωσες πολυ χρησιμες πληροφοριες και θα ηταν κριμα να χαθει αυτο το ποστ!! ;) Φιλικα, Αλεξανδρος! Και για να μην ειμαι εντελως offtopic εγω τα δικα μου τα τοποθετησα πριν απο μερικους μηνες και πραγματικα τωρα δυσκολευομαι να οδηγησω χωρις ξενον... Δεν γνωριζα και πολλα απο ηλεκτρικα αυτοκινητων και προτιμησα να τα τοποθετησω σε εναν ηλεκτρολογο και τελικα καλα εκανα (λογω της δυσκολης θεσης που βρισκονται τα φωτα στην 147FL)...

Μπορεις κανονικοτατα... ;)

Μα δεν αναφερθηκα καθολου στα Pilot Exalto2!! ;) Απλα ειπα οτι αν ειχα το ιδιο διλλημα με τον φιλο απο πανω και με βαση την εμπειρια μου απο τα Continental θα εβαζα τα SportContact2... με κλειστα τα ματια!! Αλλωστε ενα ρητο λεει "Συνταγη που δουλευει δεν την αλλαζεις..." :)

Θα τρωνε οι βουλγαροι στον Σαλιαρη... :ninja::cool:

Στην Alfa φορουσα τα -απαραδεκτα- Dunlop Sp Sport 2000E και τα αλλαξα με τα Premium2! Η BMW φορουσε τα SportContact2 απο την μαμα της και αλλαχτηκαν με τα ιδια πριν απο λιγους μηνες... ;)

Αν σε ενδιαφερει να βαλεις Xenon να βαλεις 6000Κ... Το φως ειναι λευκο με μια ελαφρυα αποχρωση του μπλε! Συγκεκριμενα ειναι λιγο πιο μπλε απο τα εργοστασιακα που βλεπεις στα ακριβα αυτοκινητα οπως BMW, Porsche τα οποια φορανε λαμπες απο 4300-45000Κ... Πανω απο τα 6000Κ το φως ειναι ακρετα πιο μπλε ενω η αποδοση τους/φωτεινοτητα ειναι αρκετα μειωμενη... Η διαφορα ειναι εμφανης σε κερια (μοναδα μετρησης!) και θα την δεις σε διαφορα sites!!

Μα φυσικα και τα εχω δοκιμασει... Και μαλιστα για 50.000 ολοκληρα χιλιομετρα οπου και αλλαχτηκαν με τα ιδια γιατι ηταν απλα Φ-Α-Ν-Τ-Α-Σ-Τ-Ι-Κ-Ο λαστιχο!! -Πολυ ευκολο ζεσταμα (ειδικα αν μπει και ο σωστος δεικτης ταχυτητας με τις σωστες διαστασεις και οχι ας πουμε 245 λαστιχο σε πισωκινητο με 150 αλογα με δεικτη W γιατι τετοιο λαστιχο δεν ζεσταινεται μεσα στη πολη!!) -Απιστευτο κρατημα και σε στεγνο αλλα και σε βρεγμενο -Πλαινα με πολυ καλη ελαστικοτητα (ουτε πολυ σκληρα ωστε να θυσιαστει η ανεση ουτε μαλακα για να θυσιαστει το κρατημα!!) Κατα την αποψη μου η ζυγαρια θα απειχε ελαφρως απο την χρυση τομη προς το σκληρο μιας και ειναι σπορ ελαστικο! -Πολυ λογικη φθορα (μετα απο 50.000 χιλιομετρα αλλαχτηκαν με τα ιδια προληπτικα αν και ειχαν ακομα ψωμι μιας και τα λαστιχα τα πληρωνε η εταιρια μακροχρονιας μισθωσης)!! Η επιλογη μου αν ο ανθρωπος τις ειχε στις επιλογες του θα ηταν σαφεστατα το SportContact3 αλλα: 1)Δεν το προτεινε ο ανθρωπος 2)Ακομα και να το ειχε προτεινει το συγκεκριμενο ελαστικο βγαινει μονο σε μεγαλες διαστασεις! Συγκεκριμενα ξεκιναει απο 17αρα ζαντα και 205/50 και καταληγει σε 20αρα ζαντα και 325/25! Αποψη μου ειναι οτι η Continental αυτη τη στιγμη εχει κανει πολυ μεγαλη δουλεια στα λαστιχα της και ολα τα αυτοκινητα της οικογενειας μας φερουν τα λαστιχα της! EcoContact το 106, PremiumContact2 η 147, SportContact2 Run Flat η BMW! Αρκει οπως ειπε και ο Neo_Geo τα λαστιχα να εχουν "καλη" ημερομηνια παραγωγης και να ελενξεις το πως ηταν αποθηκευμενα!!

Δεν τιθεται θεμα εγγυησης!! Δεν κοβει ουτε ραβει κανενα καλωδιο ενω ολες οι διαδικασιες ειναι ΠΛΗΡΩΣ ΑΝΑΣΤΡΕΨΙΜΕΣ! Αν δεν σου αρεσει απλα το ξαναλλαζεις χωρις να φαινεται τιποτα... Η μεγαλυτερη παρεμβαση που κανεις στα καλωδια του αυτοκινητου ειναι να βγαλεις το ντουι απο την λαμπα αλογονου και να την τοποθετησεις πριν τον μετασχηματιστη ενα "μπριζακι" που εχει ακριβως το ιδιο σχημα με την λαμπα σου!! Απο τον μετασχηματιστη φευγει το καλωδιο που ειναι συνδεδεμενο με την λαμπα xenon η οποια εχει το ιδιο σχημα με την απλη αλογονου και μπαινει ακριβως με τον ιδιο τροπο! Πρακτικα ειναι σαν να αλλαζει λαμπες... Οποιον ρωτησες και σου ειπε οτι θα εχεις προβλημα με την εγγυηση ειτε 1) δεν ειχε και ο ιδιος ιδεα και το επαιζε γνωστης ειτε 2)απλα σε κοροιδεψε!! Τετοια κιτ xenon πλεον τοποθετουν ολες οι αντιπροσωπειες -και καλα διατηρωντας την εγγυηση- για να μην το τοποθετησεις καπου αλλου και χρεωνοντας σε με υπερογκα ποσα για το ιδιο πραγμα!!

Δεν τιθεται θεμα εγγυησης και η τοποθετηση τους ειναι πολυ απλη υποθεση... Το μονο που θελουν ειναι μια μικρη αλλαγη στην καλωδιωση (για να παρουν ρευμα οι μετασχηματιστες!!) και μια πολυ πολυ μικρη τρυπουλα στο πλαστικο πισω καλυμα των φαναριων σου!! ;)

ContiSportContact 2... με κλειστα τα ματια!!!

Λοιπον... για να ξεκαθαρισουμε καποια πραγματα!! Ο νομος δεν λεει αν τα φιμε ειναι παρανομα η νομιμα... Αναφερει πως ο οδηγος του αυτοκινητου πρεπει να φαινεται απο τα τζαμια του!! Για αυτο και η πρωτη σκαλα δεν αντιμετωπιζει κανενα μα κανενα προβλημα!! Ο νομος ομως δεν αναφερει τιποτα για τα πισω τζαμια!! Επομενως στα πισω τζαμια μπορει ο καθενας μας να βαλεις οποιαδηποτε σκαλα φιμε επιθυμει... Τα εργοστασιακα φιμε μπαινουν ΑΥΣΤΗΡΑ μονο στα πισω τζαμια!! Τα φιμε που προσφερουν καποια αυτοκινητα σε ολα τα τζαμια (πχ Skoda Fabia Rs) ειναι της αντιπροσωπειας και οχι του εργοστασιου!! ;) Και αυτος ειναι ο λογος για τον οποιο οι αντιηλικες μεβρανες πωλουνται κανονικα και χρεωνονται και με ΦΠΑ!!

Ποιο το νοημα της υπαρξης του συμπλεκτη?!?!? Πραγματικα δεν μπορω να φανταστω...

Αλλο το ενα αλλο το αλλο... Κατ'εμε δυο ειναι οι βασικες διαφορες αναμεσα στους δυο! Η μια ηταν οτι οδηγησαν σε πολυ διαφορετικες εποχες στο peak της καριερας τους, και η δευτερη και βασικοτερη οτι ο Senna σε αυτο το peak εχασε την ζωη του και εγινε θρυλος! Κατα τ'αλλα και οι δυο ειχαν τις καλες αλλα και τις κακες τους στιγμες! Και οι δυο ηταν "κωλοπαιδα στο χαρακτηρα" (να θημισω τις απιστευτες μαχες του Senna με το Prost και τις γνωστες εξοδους που ειχαν ο ενας ως εκδικηση για τον αλλο κλπ κλπ)

Πολυ λαικιστικο βιντεο... Ας μην ξεχναμε οτι ο θανατος του Αυρτον ανακοινωθηκε απο το νοσοκομειο που διεκομησθει λιγο μετα τις 6 το απογευμα αρκετα μετα την ληξη του συγκεκριμενου αγωνα!! Μεχρι τοτε κανεις δεν ηξερε για τον θανατο του βραζιλιανου και ολοι μιλουσαν για σοβαρο τραυματισμο κατι ΠΟΛΥ ΣΥΝΗΘΕΣ για την τοτε εποχη!! Αντιστοιχα υπαρχει και το παρακατω βιντεο απο την συνεντευξη τυπου στο Γκραν Πρι κατα το οποιο ο Σουμι ισοφαρισε τις νικες του Αυρτον!! ;)

Δεν παιζει να ειναι βενζινη... Αν ηταν θα το εκανε σε ολες τις αναφλεξεις στους κυλινδρους και οχι μονο σε 1 καθε τοσο!!

Πριν απο λιγο κατω απο το σπιτι μου περασε μια Bentley Continental Cabrio... Στις φωτος ειναι πολυ πιο ομορφη και επιβλητικη!

2 γεμισματα απλη αμολυβδη, 1 με Vpower... Πολυ πιο σπανια βαζω και Racing αλλα αυτο το καυσιμο δεν ειναι για το δικο μου μοτερ! Επισης οταν εχω ταξιδια βαζω Vpower!

Το διαβασα και απαντησα σε αυτο... Δεν αλλαζει κατι! Αυτα που εγραψα εγω ειναι ΓΕΓΟΝΟΤΑ, αυτα που εγραψες εσυ ειναι η αποψη σου! Και εγω μπορει να πιστευω οτι τον Elvis το απηγαγαν εξωγηινοι και οτι ο JFK ζει αλλα ειμαι περα για περα εκτος πραγματικοτητας! Το κρατος κατα την ταπεινη μου αποψη εχει απειρως σοβαροτερα πραγματα να ασχολειται!! Νομιζω προεχουν θεματα οπως η παιδεια, το ασφαλιστικο, τα ναυτικα ατυχηματα στα οποια χανονται ζωες κλπ κλπ! Πανε μια μερα σε ενα απο τα πρατηρια και διαβασε τα εντυπα που υπαρχουν εκει περα... Το λεει ξεκαθαρα! Απο λαθος δεν εβαλα το λινκ στο παρακατω ποστ μου!! Εδω ειναι το αρθρο: http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=305&article=8145 Εδω τελειωνει ο διαλογος μας... Εισαι προκατειλημενος, δεν προκειται να δεχτεις καμια αποψη επομενως αυτο που κανουμε ειναι ασκοπο, ανουσιο και απλα μας ξοδευει τον χρονο χωρις καμια ουσια! Αλλα ειπαμε... Ο Elvis ζει!! ΝΑΙ! Τα δικα μας πρατηρια.... Με ρατσιστικο τονο?? Δεν νομιζω... Και εσυ αλλοδαπος εισαι εκει που σπουδαζεις! Δεν νομιζω οτι εχει κατι ρατσιστικο η εκφραση μου... Οσο για το "αγραμματος" ως επι το πλειστον αυτοι ειναι οι ανθρωποι που ψαχνουν δουλεια σε ενα πρατηριο! Οι συμπατριωτες μας δεν την καταδεχονται... Την θεωρουν υποτιμητικη δουλεια!! Τον δε υπαλληλο ζητα του εσυ να παραιτηθει αν εχει γυναικα και παιδια σπιτι να για τους παει φαγητο!... Αν του εβαλαν παρα την θεληση του Vpower τοτε οχι φυσικα... Εσυ πως ξερεις τι ηθελε ο ανθρωπος να βαλει στο ρεζερβουαρ του?? Στο μυαλο του εισαι?? Αν και μαλλον αυτη η ιστορια μου θυμιζει κατι ιστοριες του στυλ "εμενα ενας γνωστος μου εχει φερραρι και την οδηγω και εγω που και που..." Δυστυχως απατεωνες υπαρχουν σε καθε κλαδο... Αλλα ειναι απαραδεκτο να ομαδοποιεις και να χαρακτηριζεις ολοκληρες ομαδες ανθρωπων αυθαιρετα!! Εχεις την αποψη σου -ειναι λαθος 1000%, σε διαβεβαιω και αν θες μπορω να σου εξηγησω και καποια πραγματα απο κοντα αν βρεθεις συντομα θεσσαλονικη- και βασιζεις πανω σε αυτη την λανθασμενη αποψη ολα σου τα επιχειρηματα! Ολα αυτα που σου γραφω τι νομιζεις δηλαδη οτι ειναι?? Δεν ειχα ας πουμε τι να κανω και γραφω m@λακiες να περασει η ωρα?? Η μηπως εχεις την εντυπωση οτι επιασα δουλεια σαν δικηγορος της Shell... Δεν σου αρεσει η Vpower?? Βαλε απλη... Για εμενα το ιδιο πραγμα ειναι! 4 λεπτα στο λιτρο...

Νομιζω ημουν αρκετα ξεκαθαρος σε αυτα που εγραψα και τα εξηγησα οσο πιο αναλυτικα και απλα μπορουσα... :!: Συγκεκριμενα 1 ποστ μολις πιο πανω εγραψα αυτο: Γενικα ενα καυσιμο μπορει να αυξησει την αποδοση ενος κινητηρα με 2 τροπους.. Ο δευτερος τροπος, τον οποιο μονο αυτοι που γνωριζουν 1-2 πραγματα παραπανω γνωριζουν, ειναι με ειδικα χημικα προσθετα να μειωσεις ακομα περισσοτερο τις τριβες μεσα στον θαλαμο καυσης (αναμεσα στο κυλινδρο, το πιστονι και τις βαλβιδες) οι οποιες σπαταλουν την χημικη ενεργεια του καυσιμου υπο την μορφη θερμοτητας αντι να την μετατρεψουν σε κινητικη ενεργεια (απο την Αρχη Διατηρησης της Ενεργειας τα παραπανω...) Η Vpower χρησιμοποιει την δευτερη μεθοδο!! ΚΑΙ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ μειωνωντας και την καταναλωση μιας και για το ιδιο εργο απαιτειται λιγοτερη χημικη ενεργεια=βενζινη! Επομενως μεχρι τωρα εχω διαφοροποιησει την Vpower σε σχεση με την απλη αμολυβδη! Συγκεκριμενα σου εχω παρουσιασει ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΑΤΑ το πως ΒΕΛΤΙΩΝΕΤΑΙ η απλη αμολυβδη σε Vpower κρατωντας σταθερα τα οκτανια! Παρολα αυτα υπαρχει βελτιωση και εχει αποδειχτει αρκετες φορες αυτο και σε αρθρα του ειδικου τυπου αλλα και μεσα σε χημικα εργαστηρια... Σε οποιον αρεσει αυτο συνεχιζει και καταναλωνει την συγκεκριμενη βενζινη, σε οποιον δεν αρεσει γουστο του, καπελο του! Αλλα αυτη την ταση απαξιωσης πραγματικα δεν την καταλαβαινω... Μηπως ολοι αυτοι που την προτιμουν ειναι ηλιθιοι, μηπως δεν σεβονται τα λεφτα τους, μηπως εχουν ευρω για πεταμα?!?!?! Το κρατος φιλε μου δεν ειναι νταντα... Ο καθενας μας εχει την ευθυνη των πραξεων του αλλα και την υποχρεωση να δεχτει τις οποιεσδηποτε συνεπειες!! Αν ειναι δυνατον.. Να χρειαζομαστε για ψυλλου πηδημα την βοηθεια του κρατους!?!?! Τουλαχιστον στον συγκεκριμενο τομεα τα πραγματα ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ! Και στην τελικη υπαρχει αυτο που ειπα και πιο πανω?!?! Εχουν σημασια τα οκτανια?? (σε αυτο το σημειο να υπενθυμισω οτι τα "οκτανια" ειναι ενας θεωρητικος αριθμος -πρακτικα δεν υπαρχει καυσιμο 95 οκτανιων και πολυ περισσοτερο 100(!!) και οτι σπανια τα καυσιμα εχουν τον αριθμο που αναγραφουν! -αλλα αυτο θελει ολοκληρο thread για να αναλυθει-) Εφοσον κανει δουλεια και ο καταναλωτης θεωρει οτι αξιζει τα λεφτα της το ζηταει... Και πιστεψε με ο κοσμος το ζηταει!! Οχι δεν νομιζω! Οτι γραφω το γραφω με ολη την σοβαροτητα που με διακρινει... Προφανως δεν γνωριζει και πολλα πραγματα απο τα καυσιμα οποτε σου εξηγησα και πιο πανω οτι η βελτιωση ενος καυσιμου δεν γινεται απαραιτητα με την αυξηση των οκτανιων!! Δολος??? Απο που και ως που?? Δειξε μου ΕΝΑ (1) αρθρο απο την Shell που θα παρουσιαζει την Vpower ως αμολυβδη βενζινη 98 οκτανιων... Αντ' αυτου εγω μπορω να σου παρουσιασω οσα θελεις που την παρουσιαζουν ως εχει! Ως μια χημικα βελτιωμενη αμολυβδη βενζινη 95 οκτανιων... Για αρχη παρε το αρθρο απο τους 4Τροχους οταν και παρουσιαστηκε το συγκεκριμενο καυσιμο! Διαβασε το ομως... Θα σου λυθουν παρα πολλες αποριες! Συγκεκριμενα διαβασε την τελευταια παραγραφο για το ποσο "ιδια" ειναι οπως αναφερεις εσυ με την απλη αμολυβδη!! http://library.techlink.gr/4t/articl...5&article=8145 Ατυχης η φραση "κλεβοντας τον κοσμο"! Οπως σου απεδειξα και πιο πανω κανεις δεν εκλεψε κανενα... Αλλα ακομα και υπηρχαν αυτα τα "κλεμμενα απο τον κοσμο" λεφτα ποιος σου λεει αγαπητε οτι θα πηγαιναν στα πρατηρια?!?! Γνωριζεις πως ΑΚΡΙΒΩΣ λειτουργει ενα πρατηριο?? Γνωριζεις πως βγαζει το κερδος του ενας πρατηριουχος και ποσο ειναι αυτο?? Η μηπως στηριζεσαι σε "αυτα που εχεις ακουσει απο ενα γνωστο σου" και με βαση αυτα προβαινεις σε ατυχεις χαρακτηρισμους και δημιουργια εντυπωσεων?? Ενα πρατηριο λοιπον εμπορευεται... ΔΕΝ ΠΑΡΑΓΕΙ! (πραγμα που σημαινει οτι δεν μπορει να αυξησει τα κερδη του με την μειωση του κοστους παραγωγης!) Ενα πρατηριο λοιπον αγοραζει ενα συγκεκριμενο προιον σε μια συγκεκριμενη τιμη -ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΤΟ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΤΕΙ με οποιονδηποτε τροπο- προσθετει το κερδος του το οποιο ειναι σταθερο με ελαχιστες αποκλεισεις για ολα τα καυσιμα και το πουλαει! Ειτε λοιπον σου πουλησει Vpower ειτε απλη αμολυβδη το κερδος για τον ιδιωτη πρατηριουχο ειναι σταθερο και το ιδιο! To φαινομενο που παρατηρησες κατα το οποιο ο κοσμος ζηταει απλη αμολυβδη και καταληγει με Vpower δυστυχως ειναι γνωστο εδω και αρκετο καιρο... Αφορα τα ιδιοκτητα πρατηρια τα οποια η Shell παραδιδει σε διαφορους διαχειριστες αλλα ουδεμια σχεση εχει με τα ΙΔΙΟΚΤΗΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ που φερουν απλα τα σηματα της Shell! Αν εχει αποριες επ αυτου με Pm θα σου τις λυσω αλλα σε καμια περιπτωση δημοσια! Τελος, δεν μπορω σε καμια περιπτωση να καταλαβω τι σχεση εχει η ηλικια του καταναλωτη και η ηλικια του αυτοκινητου του με το καυσιμο το οποιο θα καταναλωσει?? Η Vpower εκτος απο αυξημενες επιδωσεις καθαριζει με τα χημικα της προσθετα τον κινητηρα (αν διαβασε την τελευταια παραγραφο του αρθρου των 4Τροχων γνωριζει...) Σε αυτα τα αυτοκινητα ειναι ακομα περισσοτερο απαραιτητη η Vpower! Ο δε "αλητης" υπαλληλος τον οποιο τοσο ευκολα χαρακτηριζεις απλα εκτελει εντολες... Οταν κατηγορειτε καποιον τουλαχιστον να εχετε την σοβαροτητα και τις γνωσεις να κατηγορησετε το σωστο ανθρωπο! Αν δεν βαλει vpower θα απολυθει... Αν καποιος ειναι αλητης τοτε αυτος ειναι ο διαχειριστης του συγκεκριμενου πρατηριου :!:--ΠΡΟΣΕΞΕ ΟΧΙ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ--:!: EDIT: Να μου συγχωρεσεις την επιθετικοτητα αλλα σου ΑΠΑΓΟΡΕΥΩ να αμφισβητεις αυτα που γραφω στα παραπανω ποστ μου!!! Εδω μεσα δεν γραφω ως "εκπροσωπος των πρατηριουχων, της Shell, της ΕΚΟ η και εγω δεν ξερω ποιανου αλλου"! Διαθετω καποιες γνωσεις και προσπαθω να βοηθησω... Ειτε σου αρεσει ειτε οχι! Δεν προκειται να ξαναγραψω στο συγκεκριμενο thread απο την στιγμη που υπαρχουν ορισμενοι εδω μεσα που το βλεπουν ετσι το ολο θεμα! Πραγματικα μου χτυπησε παρα πολυ ασχημα το τελευταιο σου υστερογραφο... Δεν το περιμενα απο εσενα για 2 βασικους λογους! 1) Με εχεις ζησει παρα πολυ καιρο μεσα απο το συγκεκριμενο φορουμ... 2) Γιατι εχει τυχει να πιουμε και 1 μπυριτσα απο κοντα! My 2 cents που ελεγε και ενας αλλος συμφορουμιστας...

Δεν πηγαινε σε εσενα ο χαρακτηρισμος... Απλα σαν λαος ολοι μας -ακομα και εγω- εχουμε μια ταση να τα γνωριζουμε ολα και να εχουμε αποψη για τα παντα!! Συγνωμη αν σε εθιξα, δεν ειχα τετοιο σκοπο!

ΚΑΘΟΛΟΥ ΔΟΛΟΣ!!! Διαβασε καλυτερα αυτα που εγραψα πιο πανω και θα δεις οτι το ονομα της συγκεκριμενης βενζινης ειναι απολυτα δικαιολογημενο.... Μπορει να ειναι 95 οκτανιων αλλα αυξανει την αποδοση του κινητηρα με αλλο τροπο!! Γενικα ενα καυσιμο μπορει να αυξησει την αποδοση ενος κινητηρα με 2 τροπους.. Ο ενας που ειναι και ο κλασσικοτερος και γνωριζει ολος ο κοσμος ειναι η αυξηση των οκτανιων αλλα οσο περισσοτερα γινονται τα οκτανια τοσο μεγαλυτερη συμπιεση χρειαζεται ο κινητηρας στον θαλαμο καυσης για να εμεταλλευτει τα επιπλεον οκτανια!! (για αυτο και οι 100αρες βενζινες δεν ειναι για ολα τα αυτοκινητα!!!) Ο δευτερος τροπος, τον οποιο μονο αυτοι που γνωριζουν 1-2 πραγματα παραπανω γνωριζουν, ειναι με ειδικα χημικα προσθετα να μειωσεις ακομα περισσοτερο τις τριβες μεσα στον θαλαμο καυσης (αναμεσα στο κυλινδρο, το πιστονι και τις βαλβιδες) οι οποιες σπαταλουν την χημικη ενεργεια του καυσιμου υπο την μορφη θερμοτητας αντι να την μετατρεψουν σε κινητικη ενεργεια (απο την Αρχη Διατηρησης της Ενεργειας τα παραπανω...) Η Vpower χρησιμοποιει την δευτερη μεθοδο!! ΚΑΙ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ μειωνωντας και την καταναλωση μιας και για το ιδιο εργο απαιτειται λιγοτερη χημικη ενεργεια=βενζινη! Αν ειδες διαφορα μονο στην τσεπη σου αυτο ειναι καθαρα προσωπικη σου αποψη, ειναι σεβαστη και εχεις καθε δικαιωμα σαν πελατης να επιλεξεις μια απο τις υπολοιπες αμολυβδες βενζινες! Εγω βεβαια διαφωνω οπως και αρκετος κοσμος... Στην Alfa οταν γεμιζω με Vpower ο κινητηρας ειναι αρκετα πιο ομαλος, ειναι σιγουρα πιο ησυχος ενω θεωρω πως αποκτα μεγαλυτερο "νευρο"... Αλλωστε δεν μπορουμε να περιμενουμε 5-10 αλογα απο το καυσιμο και μονο!!

Continental PremiumContact2!! Στους ιδιους δρομους τα παει περιφημα... ;)

Οπως θελεις... Κατσε και κανε πειραματα στο καινουριο σου αυτοκινητο επειδη καποια στιγμη ενα μοτερ της κακιας ωρα δεν εμφανισε προβλημα!! Αν ανοιξεις το βιβλιαρακι του κατασκευαστη θα το δεις να το γραφει ξεκαθαρα!! Αλλα μαλλον οι τυποι της VW το εβαλαν για πλακα.... Εδω εμεις οι Ελληναρες ξερουμε καλυτερα!!!

Αν τα λαδια σου ειναι εστω και ελαχιστα πανω απο το MAX να πας ΑΜΕΣΩΣ στην αντιπροσωπεια να σου αδειασουν μερικα.... Οσο επικινδυνο ειναι να κυκλοφορεις αυτοκινητο με λαδια κατω απο το κανονικο αλλο τοσο ειναι αν τα λαδια ειναι περισσοτερο απο το κανονικο!! :!: :!: