leftpap

και ποιανου ειναι το vts; 1.6 η 2.0 ; enginekiller εχεις corolla sol ; πες εντυπωσεις, αν εχει βγαλει κανενα προβλημα γιατι αυριο με βλεπω να κλεινω μια corolla terra 1.4 για τη γυναικα μου!!

Βρε κάγκουρα τι έκανες έβαψες τις δαγκάνες κόκκινες; :wacko:

Ωπ, καλωσορισες επιτελους δεν ειμαι μονος !! εγω περίπου 2 μήνες το εχω αλλα μονο 1900 χλμ μεχρι τωρα.

Πολύ ωραίο karlbarks καλοτάξιδο και βλέπω πινακιδες απο τη πρωτη μερα οχι σαν και μας τους Αθηναίους :lol:

Σχετικά με το θέμα της ευθυγράμμισης για να μην συμβει το φαινόμενο του κατα φαντασια ασθενη και επειδη ακουω οτι συνηθως φευγει δεξια, να εχετε υπ' οψη σας οτι οι περισσότεροι δρόμοι εχουν κλιση προς τα δεξια για να φευγουν τα νερά (τουλάχιστον οι μη αστικοι) και αυτό συμβαινει και στις δυο κατευθυνσεις του ιδιου δρόμου. Δηλαδη κανουν κορυφη στη διαχωριστικη διαγράμμιση. Σ'αυτή τη περιπτωση λογικο ειναι το αυτοκινητο να φευγει δεξια. Επισης επηρεαζουν και οι πλευρικοι ανεμοι. Γι' αυτο να κοιτατε τις συνθηκες πριν βγαλετε συμπερασμα. geomiii αυτα που ειναι στις ζαντες αφορουν την ζυγοσταθμιση οχι την ευθυγράμμιση.

Αντε μετα να σε πιστεψουν οταν θα εχεις κανενα σοβαρό προβλημα :w00t: Η μεση κατανάλωση μου ηταν στα 8,2 lt/100km στα πρωτα 1600km ομως σε διαδρομη πολης με κινηση ειναι περιπου 10,5 lt/100km . Εχω μια ιδεα σχετικα με τις καταναλωσεις για να κανουμε συγκριση 1.4,1.6,2.0 Πχ με σταθερη ταχυτητα σε επιπεδο δρομο τι στιγμιαια καταναλωση γραφει με 3η - 50km, 4η - 80km, 5η - 100km και 140km .

Ωχ, το χανουμε το παιδι......

Συνηθως οταν λεμε ρεπριζ θελουμε να πουμε επιταχυνσεις εν κινησει, ενα καλο 0-100 δεν τα λεει ολα μαλλον λεει πολυ λιγα. Το αυτοκινητο ειναι στο στρωσιμο και δεν εχει περασει ακομα ουτε τις 5000. αλλα μπορεις να δεις εδω 0-100 και 80-170 ;) Η citroen δινει 0-100 σε 8.3 http://people.freenet.de/megaturtel/vts/0-100.avi http://people.freenet.de/megaturtel/vts/80-170.avi

Αν τους υποσχεθεις οτι θα το σπρωχνεις στις ανηφορες μπορει και να το βγαλουν :lol:

Φακέλλωσε και μένα λοιπον 2.0 vts ασημί :rolleyes:

Σήμερα έγινε ο πρωτος ελεγχος στην αντιπροσωπεία. Ολα εντάξει με το αυτοκινητο. Για τα αμορτισερ μου ειπαν οτι τα λαδωσαν :lol: και δεν θα ακουγεται το τριξιμο τοσο πολυ, αν δεν σταματησει μεχρι τα 10000 θα μου τα αλλαξουν γιατι οπως μου ειπαν θα εχουν βγει αντικαταστασης επειδη εχει παρουσιαστει και σε αλλα (τιποτα που δεν ξερουμε δηλαδη). Αυτο που με εκνευρισε ηταν οτι μου μηδενισαν τους υπολογιστες ταξιδιου τον εναν τον ειχα μάλιστα απο τη αρχη, φαινεται το βαλαν στον υπολογιστη και πατησαν κανενα reset. για την ιστορια η καταναλωση στα 1600 πρωτα χιλιομετρα ηταν 8,2 lt/100 km !! με χρηση 30% πολη 70 % εκτος περιπου και τις στροφές απο 2200-4000 .πρεπει να ειναι ρεκορ για διλιτρο.

Αν ανασηκωνονται τα xenon τοτε ειναι bi-xenon. elteo καταπληκτικο το video προς το τελος της επομενης αγωνιστικης χρονιας θα αντικαταστησει το xsara στο WRC.

Mπορει να μην ειναι bi-xenon γιατι στη μεγαλη σκαλα θα επρεπε να αλλαζει η ενταση των xenon και δεν εχω προσεξει αν γινεται αυτο ή απλα "προστιθονται" οι αλογονου. η citroen παντως τα λεει "διπλης λειτουργιας κατευθυνόμενα".

επειδη η μεγαλη σκαλα χρησιμοποιει και τα xenon και τους αλογονου μαζι.

καλοτάξιδο και απο μένα agiorgitis. Οπως είπες τα xenon ρυθμίζονται αυτόματα σε ολα τα αυτοκίνητα. Υπάρχουν αισθητήρες στις μπροσινές αναρτήσεις συνήθως στα ψαλίδια και βλέπουν την κλίση του αμαξώματος και ανάλογα ρυθμίζουν το ύψος της δέσμης. Γι' αυτό θα προσέξεις στις εντονες ανωμαλίες του δρόμου τα φώτα χοροπηδάνε σα ξεχαρβαλωμένα :w00t: Η αυτορύθμιση γίνεται γιατί είναι πολύ δυνατά και αν είναι κακορυθμισμένα θα στραβώνουν τους απεναντι. Τώρα αν γίνεται καμια πονηρή παρέμβαση να εστιαζουν πιο μακρια δεν το γνωρίζω αλλα καλυτερα μη το κανεις θα ενοχλεις τους αλλους οδηγους .

Καλα δεν πρεπει να υπαρχει και καμια σημαντικη διαφορά σε μια μικρη διαδρομη αλλα καλυτερα οταν ειναι παρκαρισμενο το αυτοκινητο. Επισης δεν εχουν σημασια τα χιλιομετρα που εχεις κανει αλλα η θερμοκρασια των ελαστικων, στην εθνικη λογω υψηλων ταχυτητων ανεβαινει πιο πολυ αν προσεξεις μαυριζουν. Μpompio επρεπε να σε χτυπησουν για τα κουρτινακια :X , ειναι αντιαισθητικο κατι τετοιο :wacko: Για αξεσουαρ ειχα δει τις επενδυσεις αλουμινιου των χειρολαβων (40€) και των αεραγωγων ταμπλω (130€) αλλα το μετανιωσα γιατι πρωτα απ' ολα ειναι αυτοκολλητες και επισης πανε πακετο με την κεντρικη κονσολα που εχει ηδη επενδυση αλουμινιου στο δικο μου. Ειναι και ακριβες νομιζω.

Γιατι τα λάστιχα πρεπει να ειναι ΚΡΥΑ για να ειναι σωστη η μετρηση αν κανεις 1-2 χιλιομετρα μεχρι το βενζιναδικο η πιεση αλλαζει.

Σου το είχα πει touchdown οτι τα μηχανήματα στα περισσότερα βενζινάδικα γράφουν λάθος μετρήσεις και εγώ το κατάλαβα τις 2 πρώτες μέρες όταν μου έβγαζαν και μένα low pressure οι αισθητήρες. Πήρα αυτό που λεέι ο af9pk απο το praktiker που είναι παμφθηνο και μετράει σωστά και όταν θέλω να ελέγξω κάνω αυτό που γράφει. Κρίμα όμως στεναχώρησες τώρα το φίλο μας τον nrg.

Επειδή παρουσιάστηκε σε ενα C4 πρόβλημα στους αισθητήρες σημαινει οτι είναι αναξιόπιστοι και το πρόβλημα είναι γενικό σε όλα; :lol: τι λογική είναι αυτή. οπως σου ειπανε και οι αλλοι κανε μια βολτα σε αλλα forum και οχι μονο του focus να δεις πραγματικά προβλήματα. Ελα πες μας με ποιά αυτοκινητοβιομηχανια είσαι βαμμένος να μην το κουράζουμε το θέμα.

Ακούγεται σε στάση;;;; εμένα ακούγεται όταν κινείται το αυτοκίνητο και δουλεύει το αμορτισερ (πχ λακούβα).

Εμένα το τριξιμο απο τα πισω αμορτισερ αρχισε να ακουγεται γυρω στα 800χλμ πρεπει να ειναι τα καλυμματα τους, δεν ειναι ενοχλητικος ακουγεται μονο οταν πας σιγα σε ησυχη περιοχη αλλιως καλυπτεται απο αλλους θορυβους. Ειναι να το παω την αλλη εβδομαδα για τον πρωτο ελεγχο στα 1500χλμ οποτε θα σας πω τι εγινε μ'αυτο το θεμα.

σωστά, μονο στο 2.0 στο βασικο

Δες προηγουμενα post μου, εχω γραψει τις πρωτες μου εντυπωσεις και αν θελεις να ρωτησεις κατι αλλο εδω ειμαστε.

Κοιτα σύμπτωση και εγω ηλεκτρονικός ειμαι απο ΑΣΕΤΕΜ-ΣΕΛΕΤΕ Οποτε φερτο σε εμενα για service που εχω και πτυχιο :lol:

τα c4 δεν εχουν απο c5 και πανω ετσι μου ειπαν.