-
Δημοσιεύσεις
254 -
Εγγραφή
-
Αξιολογήσεις
0%
Content Type
Προφιλ
Περιοχές Συζητήσεων
Κατάστημα
Αγγελίες
Calendar
Everything posted by guru
-
Νυχτερινά δρομολόγια στα μέσα σταθερής τροχιάς (μετρό, προαστιακός, τραμ) Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, Μιχάλης Λιάπης, είχε εξαγγείλει την επέκταση του ωραρίου των μέσων σταθερής τροχιάς ως τις 02:00 κάτι που ουδέποτε υλοποίησε. Κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε οι 3 γραμμές του μετρό, τμήμα του προαστιακού (όταν προχωρήσουν τα έργα...) και πιθανώς το τραμ (ακόμα έχει μικρό δίκτυο) να λειτουργούν καθημερινά (Κυριακή – Πέμπτη) 05:00 – 02:00. Παρασκευή μέχρι τις 03:00 (ή και όλη τη νύχτα), ενώ ξημερώματα Σαββάτου προς Κυριακή να μη σταματούν καθόλου (όπως το τραμ). Το καλοκαίρι επέκταση του ωραρίου κατά 1 ώρα. Τα δρομολόγια θα μπορούσαν να είναι ανά 15 λεπτά. Λόγω των αυξημένων εξόδων και της λιγότερης κίνησης, τις νυχτερινές ώρες να ισχύει άλλο εισιτήριο, με κόστος 1,5 ή 2 φορές την τιμή του κανονικού. Σε ορισμένες πόλεις, υπάρχουν συστήματα μετρό που λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο. Καλό παράδειγμα ο υπόγειος σιδηρόδρομος της Νέας Υόρκης, όπου σε μερικές γραμμές (services, υπηρεσίες, τις λένε) δεν υπάρχει τελευταίο τραίνο! Υπάρχουν και επικαλύψεις μεταξύ των γραμμών μετρό (δείτε τον χάρτη: http://www.mta.info/nyct/maps/submap.htm , http://en.wikipedia.org/wiki/Image:NYC_subway_simplified_map_50pct-optimized.png , http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:NYC_subway_map.png ), οπότε πρακτικά το μεγαλύτερο μέρος του υπόγειου της Ν.Υ. λειτουργεί όλες τις ώρες! Τρεις από αυτές που κλείνουν για κάποιες ώρες, καλύπτονται από αντίστοιχες λεωφορειακές γραμμές (Shuttle Bus Service). Μπορείτε να δείτε ακριβώς τα δρομολόγια στην ακόλουθη σελίδα (τη νύχτα είναι συνήθως ανά 20 λεπτά – καθημερινές και Σαββατοκύριακο) http://www.mta.info/nyct/service/schemain.htm ● όλο το 24ωρο: 1, 2, 4, 6, 7, A, D, E, F, G, J, L, M, N, Q ● Shuttle Bus Service: 3 (επίσης καλύπτεται εν μέρει από τη 2), 5 (επίσης καλύπτεται εν μέρει από τις 4 και 2), R (τμήμα κοινό με πολλές, το λεωφορείο καλύπτει το υπόλοιπο), ● Δεν λειτουργούν τη νύχτα: B (τμήμα κοινό με τη D), C (μέρος της A), V (μέρος της F), W (μέρος της N), Z (ίδια με την J) New York City Subway Although a few stations close overnight or on weekends, the New York City subway is among the few rapid transit systems in the world that operate 24 hours a day, along with PATH (connecting New Jersey with Manhattan) and PATCO (linking Philadelphia with southern New Jersey). (Two individual lines of the Chicago 'L' also run at all times.) [ http://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway ] Επίσης το υπόγειο τραίνο Port Authority Trans-Hudson Railroad (PATH) λειτουργεί όλο το 24ωρο: PATH operates 24 hours a day, seven days a week. [ http://en.wikipedia.org/wiki/Port_Authority_Trans-Hudson ] Τη νήσο Staten, μέρος της πόλης της Ν.Υ. καλύπτει σιδηροδρομική γραμμή (Staten Island Railway), κάτι σαν τον δικό μας ηλεκτρικό, που λειτουργεί επίσης όλο το 24ωρο (τη μέρα ανά 15-30 λεπτά, 1 με 4 τη νύχτα ανά 1 ώρα). [ http://www.mta.info/nyct/sir/ ] Για το μετρό του Λονδίνου: London Underground The Underground does not run 24 hours a day because all track maintenance must be done at night after the system closes. First trains on the network start operating shortly after 4:30AM with the last trains running until around 1:30AM. Unlike systems such as the New York City Subway, few parts of the Underground have express tracks that would allow trains to be routed around maintenance sites. Recently, greater use has been made of weekend closures of parts of the system for scheduled engineering work. [ http://en.wikipedia.org/wiki/London_Underground ]
-
Είναι απαράδεκτο και γελοίο να λειτουργούν τη νύχτα οι ελάχιστες αυτές γραμμές (4 + 5!!!). Κανονικά, σε μια πολιτισμένη πόλη (για την ακρίβεια σε μια μεγαλούπολη με πληθυσμό πάνω από 4 εκατομμύρια), θα λειτουργούσαν πολύ περισσότερες γραμμές τη νύχτα, ή έστω κάποιες ώρες της νύχτας. Κατά τη γνώμη μου τη νύχτα θα έπρεπε να λειτουργούν τροποποιημένες γραμμές που να αντιστοιχούν στις γραμμές κορμούς, π.χ. Ν2 Αθήνα - Βούλα, Ν5 Αθήνα - Αγία Παρασκευή (ή Αθήνα - Παλλήνη), Ν11 Αθήνα - Πετρούπολη, Ν12 Αθήνα - Άνω Λιόσια κλπ. Επίσης κάποιες γραμμές που διέρχονται από οδικούς άξονες με μεγάλη κίνηση και συγκεντρώνουν μεγάλη επιβατική κίνηση (κυρίως «διαδημοτικές»), π.χ. 703, 421, θα έπρεπε επίσης να λειτουργούν τη νύχτα. Για τα μέσα σταθερής τροχιάς θα γράψω στο επόμενο μήνυμα. Κλείνοντας δε μπορώ να μην πω ότι η πολιτική του Υπουργείου Μεταφορών διαχρονικά ευνοεί (σκανδαλωδώς) τόσο τα Ι.Χ. αυτοκίνητα όσο και τα ταξί. Όσοι δεν έχουν δικό τους αυτοκίνητο, να μην κυκλοφορούν τη νύχτα, ή να τα σκάνε στα ταξί. Χώρια το περιβαλλοντικό ζήτημα...
-
Κι εγώ στην Πετρούπολη ακόμα περιμένω. rallistas, ποιες συνοικίες της Πετρούπολης έχουν αναβαθμιστεί;
-
Δεν το είχα δει σε τόσες σελίδες, αλλά έτσι κι αλλιώς, η επανάληψη είναι μήτηρ της μαθήσεως! :cool:
-
Της λιποαναρροφήσεως Αγαπητή Φοίβη, Μόλις αλίευσα από την ιστοσελίδα του Κ.Τ.Ε.Λ. το ακόλουθο αριστούργημα: «Προσωρινή διακοπή της λειτουργίας του www.ktel.org - Αγαπητοί επισκέπτες της ιστοσελίδας μας, επειδή πολυδιαφημιζόμενο τηλεφωνικό κέντρο που παρέχει πληροφορίες τηλεφωνικού καταλόγου άρχισε να δίνει τηλεφωνικά επ' αμοιβή τα δρομολόγια των ΚΤΕΛ, χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες που σας παρέχουμε δωρεάν, διακόπτουμε τη λειτουργία της ιστοσελίδας και σύντομα θα σας παρέχουμε ακόμα καλύτερες υπηρεσίες». Αποτελούν κρατικό μυστικό τα δρομολόγια του Κ.Τ.Ε.Λ.; Και τι σόι λογική είναι αυτή; Σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες οι αντίστοιχοι οργανισμοί παρέχουν δωρεάν τις πληροφορίες δρομολογίων στις ιστοσελίδες τους και όχι μόνο. Και κάτι άλλο. Αν εγώ δεν έχω πρόσβαση στο Διαδίκτυο και θέλω να μάθω τα δρομολόγια του Κ.Τ.Ε.Λ., του φέρι-μποτ και τα τηλέφωνα ξενοδοχείων στην περιοχή που πηγαίνω, γιατί να μην καλέσω μια υπηρεσία παροχής πληροφοριών τηλεφωνικού καταλόγου και να τα μάθω όλα, γρήγορα και με ένα τηλεφώνημα; Για τους κυρίους του Κ.Τ.Ε.Λ. υπάρχουν δύο επιλογές: είτε παρέχουν την υπηρεσία, όπως σε όλα τα ευρωπαϊκά κράτη, είτε δεν την παρέχουν, όπως στα περισσότερα αφρικανικά κράτη. Δεν υπάρχει άλλη οδός και τα ναζάκια του στυλ «α, αφού μεταδίδουν και άλλοι τις δημόσια διαθέσιμες δωρεάν πληροφορίες μας, τις κόβουμε από όλο τον κόσμο» θυμίζουν άτομα με IQ... ραδικιού. Πέτρος Λούβαρης Έτσι συμβαίνει στο Ελλαδιστάν, αγαπητέ Πέτρο. Όταν ο ένας πάει να βγάλει από τη μύγα ξίγκι, βρίσκει και ο άλλος ευκαιρία να βγάλει κι εκείνος. Μόνο που ο δεύτερος το πάει ένα βήμα παραπέρα. Ξίγκι μεν, με λιποαναρρόφηση δε. Λέτε και εδώ το Κ.Τ.Ε.Λ. να αρχίσει να ζητά πληρωμή για τις πληροφορίες; Αντί να ζητήσει από την εταιρεία τηλεφωνικών πληροφοριών... δικαιώματα για τις πληροφορίες; ΤΑ ΝΕΑ, 12/09/2006 http://ta-nea.dolnet.gr/print_article.php?e=A&f=18637&m=P20&aa=1
-
ΡΙΟ-ΑΝΤΙΡΡΙΟ: Μεγαλύτερη από την αναμενόμενη η κυκλοφορία, λιγότερα όμως τα έσοδα Μέσω γέφυρας τα Ι.Χ., με φέρι μποτ οι νταλίκες ΑΠΟΣΤΟΛΗ στη ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ Το 87% των Ι.Χ. προτιμούν τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, σε αντίθεση με τα φορτηγά που στη συντριπτική τους πλειοψηφία (55%) διακινούνται με τα φέρι μποτ, λόγω φθηνότερου κομίστρου. Το τελευταίο δωδεκάμηνο (Αύγουστος 2005-Ιούλιος 2006) η μέση ημερήσια κυκλοφορία έφτασε τα 12.000 οχήματα, έναντι 8.000 που ήταν πριν από την κατασκευή του έργου. Τα στοιχεία έδωσε στη δημοσιότητα ο Κριστόφ Πελισιέ Ντι Ροζάς, αντιπρόεδρος του ομίλου που κατασκεύασε και λειτουργεί τη γέφυρα, μιλώντας στους δημοσιογράφους στο περιθώριο του συνεδρίου της Διεθνούς Ένωσης Γεφυρών και Δομικών Έργων (IABSE), που φιλοξενήθηκε στη Βουδαπέστη. «Έχουμε μεγαλύτερη κυκλοφορία από την αναμενόμενη, αλλά λιγότερα έσοδα», εξήγησε και απέδωσε το αποτέλεσμα αυτό στη μειωμένη κίνηση των φορτηγών, που έχουν και το υψηλότερο κόμιστρο, αλλά και στην τιμολογιακή πολιτική για τους συχνούς χρήστες της γέφυρας. Ανέφερε ότι με αυτά τα δεδομένα το έργο θα αποπληρωθεί το 2039, όπως προβλέπει η σύμβαση. Στην ουγγρική πρωτεύουσα με τις επτά περίφημες γέφυρες πάνω στον Δούναβη, το περίπλοκο έργο της ελληνο-γαλλικής συνεργασίας χάρη στο οποίο ενώθηκε το Ρίο με το Αντίρριο τιμήθηκε με το βραβείο εξέχουσας δομής, το έβδομο κατά σειράν που κερδίζει σε διεθνή κλίμακα. Στο σκεπτικό της βράβευσης αναφέρεται ότι είναι «έργο με μνημειακό χαρακτήρα, που ξεχωρίζει για την πολυπλοκότητα, τη δύναμη και τη χάρη του». Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην αντισεισμική θωράκιση της γέφυρας και τις αντίξοες συνθήκες της περιοχής. Τιμητική διάκριση δόθηκε επίσης στη γέφυρα Μιλό Βιαντίκτ της νότιας Γαλλίας και τον σταθμό λεωφορείων στο Αμβούργο της Γερμανίας. «Η βράβευση μας χαροποιεί ιδιαίτερα, γιατί προέρχεται από ειδικούς στην κατασκευή γεφυρών», υπογράμμισε ο Ζαν Πολ Τεσαντιέ, πρόεδρος της «Γέφυρας Α.Ε.». Φανερά συγκινημένος ο Ασκληπιός Δημόγλου, ο Έλληνας «πρωτομάστορας» του έργου, μίλησε για τους «ρομαντικούς που πιστεύουν πως το σκυρόδεμα και το μέταλλο αποτελούν έκφραση πολιτισμού». Εξέφρασε, μάλιστα, τη σιγουριά πως οι αρχαιολόγοι του 25ου αιώνα θα στραφούν σε αυτά τα έργα με την ίδια τρυφερότητα κάνουν σήμερα ανασκαφές στις αρχαιότητες. Οι περισσότερες ερωτήσεις των δημοσιογράφων αφορούσαν το συμβάν του περασμένου Ιανουαρίου, αλλά και την πρόσφατη έκθεση του καθηγητή του Πολυτεχνείου Αιμίλιου Κορωναίου για τις αιτίες. «Η γέφυρα δεν ήταν ποτέ άρρωστη», διαβεβαίωσε ο κ. Τεσαντιέ και ανέφερε ότι αμέσως έγιναν δοκιμές, σε ειδικευμένα εργαστήρια της Γαλλίας και της Γερμανίας, με αναπαράσταση των συνθηκών. «Δεν υπήρξε αστοχία υλικού», είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε με χιουμοριστική διάθεση: «Όσο και να τρίψεις δύο μέταλλα μεταξύ τους, δεν πρόκειται να κάνεις μπάρμπεκιου». Το ίδιο κατηγορηματικός ήταν Ζακ Κομπό, ένας από τους σχεδιαστές της γέφυρας που εκλέχθηκε πρόεδρος της IABSE, ο οποίος έκανε λόγο για «αστήρικτες ανοησίες», προσθέτοντας: «Έχουμε μελετήσει τις επιδράσεις των σεισμών, των ανέμων, των κυματισμών, αλλά ως τώρα δεν υπήρχε ούτε καν βιβλιογραφία για τους κεραυνούς. Το θέμα θα μελετηθεί από τους ειδικούς και σε 20 χρόνια θα έχουμε μεγαλύτερη γνώση». Ο Μ. Βιρλοζί, που μετείχε στους σχεδιασμούς των γεφυρών στη Χαλκίδα και τον Κορινθιακό, μίλησε για τη συνεχή βελτίωση των υλικών κατασκευής των έργων, που επιτρέπει στους ειδικούς να υλοποιούν όλο και πιο τολμηρά εγχειρήματα. Ανέφερε μάλιστα την υπό κατασκευή καλωδιωτή γέφυρα Σου Τανγκ της Κίνας, με άνοιγμα μεταξύ των πυλώνων 1.200 μέτρα, το μεγαλύτερο ως τώρα στον κόσμο. Ελευθεροτυπία, 15/09/2006 http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,dt=15.09.2005,id=19070564
-
Ευχαριστώ για την πληροφορία. :up: Μόλις το έβαλα να κατεβεί. Στο κανάλι του National Geographic, μέσω Nova. lefkaditis, ελπίζω να το βρήκες!
-
Macedonia (terminology) Διαβάστε αυτό το άρθρο! Για πολύ καιρό Έλληνες και «Μακεδόνες» (Σκοπιανοί) είχαν μεγάλες διαμάχες στα άρθρα της Wikipedia που σχετίζονται με την Μακεδονία, που συχνά κλειδώνονταν. Μόλις γράφτηκε το παραπάνω άρθρο, σχεδόν έπαψαν οι διαμάχες αυτές. Διαβάστε το και για να μάθετε (το ίδιο πρέπει να κάνω κι εγώ)! Τώρα γίνεται προσπάθεια να μεταφραστεί και στα ελληνικά: Χρήστης:NikoSilver/Ορολογία Μακεδονίας (συζήτηση)
-
Μουντομπάσκετ 2006: Η Ελλάδα δευτεραθλήτρια κόσμου!!!
guru replied to achileas's topic in Chat and Fun
Όλοι οι Έλληνες ας τους πούμε συγχαρητήρια για την τρομερή τους επιτυχία. Παρά τη γλυκόπικρη γεύση της κακής εμφάνισης στον τελικό, κανένας δεν πρέπει να ξεχάσει και το χρυσό πέρσι στο Βελιγράδι, αλλά και το αργυρό φέτος στο Τόκιο. :respect: Συμφωνώ! Πιστεύω ότι θα ζήσουμε πολλές ακόμα χαρές από αυτή την ομάδα! -
(Το http://www.ktel.gr είναι άσχετο, βγάζει σε άλλο site) Κ.Τ.Ε.Λ. Αττικής Α.Ε. http://ktelattikis.gr/ Από το http://www.ktel.org/ : :rocket: :dizzy: Αυτό θα πει πρόοδος! Για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, βγάζουν τελείως τα δρομολόγια από το Διαδίκτυο, αντί να κινηθούν δικαστικά κατά της εταιρείας που δίνει τα δρομολόγια επί πληρωμή!!! Και εις ανώτερα κύριοι!
-
Υποθέτω στην αντίληψή σου, όχι στην υπόληψή σου! ;)
-
Αυτοκίνητα που έχετε δει στο δρόμο (Supercars κ.α.)
guru replied to omikrone3's topic in My Cars and Bikes
Cayenne. Η αλήθεια είναι ότι τα βλέπουμε (σχετικά) συχνά στο δρόμο. -
Έχουν εξαντληθεί (βλ. σελίδα Παραγγελία χαρτών) και αναμένεται η εκτύπωση νέων (ενημερωμένων με τις αλλαγές) χαρτών. Ο «Οδηγός αστικών διαδρομών» και το βιβλιαράκι «800 σημαντικά σημεία» δεν έχουν ενημερωθεί ακόμα και δεν ξέρω αν πρόκειται να γίνει σύντομα. Πάντως η τάση είναι να μη στέλνουν πλέον έντυπο υλικό στο σπίτι, καθώς συνεπάγεται μεγάλο ταχυδρομικό κόστος (να φανταστείς έστελναν τους χάρτες ακόμα και στο εξωτερικό!). Δεν ξέρω όμως τι θα κάνουν όταν παραλάβουν τους νέους χάρτες.
-
Σωστός. Η λύση της αντικαταβολής είναι η πιο ασφαλής και εξυπηρετεί ιδιαίτερα για όσους δεν έχουν πιστωτικές κάρτες (κανείς στην οικογένειά μου). Αυτό βέβαια μόνο για τα ηλεκτρονικά καταστήματα του εσωτερικού. Στο προκείμενο: έχω αγοράσει βιβλία από το greekbooks.gr και ο αδερφός μου υπολογιστή από το e-shop.gr και και είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι.
-
Δε θέλω να στενοχωρήσω τους αριστερόχειρες, αλλά να τι διαβάζει κανείς στα κειμενάκια που κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο: * Ήξερες ότι... - Πάνω από 2.500 αριστερόχειρες σκοτώνονται κατά την διάρκεια ενός έτους από την χρήση προιόντων για δεξιόχειρες! [ http://users.ntua.gr/soulman/ikseres.html ] - Οι δεξιόχειρες ζουν κατά μέσο όρο 9 χρόνια περισσότερο από τους αριστερόχειρες! [ http://www.rompa.gr/showtopic.php3?message=414 ] * Το κατά πόσο είναι έγκυρα τα δεδομένα αυτά άλλο θέμα...
-
Το φόρουμ (που είναι αρκετά δύσχρηστο) τιτλοφορείται «Βήμα» (όχι η εφημερίδα!). http://www.oasa.gr/greek/images_gr/menu_up_gr/vima_r.gif Η είσοδος επιτρέπεται σε όσους έχουν εγγραφεί. Παλιότερα μάλιστα σε όσους εγγράφονταν έστελναν όλο (!) το έντυπο πληροφοριακό υλικό (χάρτες και οδηγούς) του Ο.Α.Σ.Α..
-
Γάλα δεν πίνω, στην οικογένεια παίρνουν των εταιρειών Όλυμπος, ΔΕΛΤΑ ή ΦΑΓΕ. Για γιαούρτι προτιμώ το «ΟΛΥΜΠΟΣ επιλεγμένο» στη γαλάζια χαρτονένια συσκευασία. Πολύ νόστιμο για βιομηχανοποιημένο γιαούρτι (μοιάζει στο χωριάτικο με την πέτσα). Παλιότερα έπαιρνα το «Αγελάδος» της ΔΕΛΤΑ και ακόμη παλιότερα το Complet. Πότε πότε παίρνω και κανένα τσουκάλι για να μην ξεχνάμε τι σημαίνει παραδοσιακό γιαούρτι.
-
Κι εγώ συνήθως βαριέμαι αφόρητα τα μιούζικαλ, εκτός εξαιρέσεων (όταν η υπόθεση δεν είναι υποτυπώδης ή πρόσχημα για τη μουσική και τα χορευτικά). Μου άρεσε π.χ. «Η μελωδία της ευτυχίας», αντίθετα με την «Εβίτα» που δεν άντεξα μέχρι τέλους. Ωστόσο στις παλιές ελληνικές ταινίες δε με ενοχλούν τόσο, κυρίως γιατί συνήθως τα τραγούδια έχουν σχέση με τα τεκταινόμενα (όχι πάντα βέβαια...). Προτιμώ: – αστυνομικές / μυστηρίου (ιδίως όταν υπάρχει υπόθεση δολοφονίας), – θρίλερ / αγωνίας (κάποιες ταινίες συνδυάζουν κάποια από τα 4 προαναφερθέντα είδη), – κωμωδίες. Και στα άλλα είδη (περιπέτειες, επιστημονικής φαντασίας, κοινωνικές / δραματικές, ιστορικές / επικές) δε λέω όχι, αρκεί να είναι καλές ταινίες (υπόθεση, ηθοποιοί, σκηνοθεσία κτλ.).
-
T1 γραμμή στην Ελλάδα - Μείωση τιμών
guru replied to gregorisvas's topic in Σταθερή Τηλεφωνία/DSL/Fiber
Άρα με ρυθμούς πΟΤΕ, να υπολογίζουμε Τ1 κατά το 2010; :mad: (Και σε τι τιμές βέβαια, καμιά 300αριά σημερινά ευρώ; – για τους έχοντες και κατέχοντες ΜΟΝΟ φυσικά). Πάντως εδώ και καιρό οι τιμές του ADSL (τόσο της πρόσβασης όσο και της σύνδεσης στο internet) δεν παρουσιάζουν καμιά αξιοσημείωτη μείωση. Αντίθετα, με την αύξηση του ΦΠΑ από 18 % σε 19 %, θα αυξηθούν κατά 1 %! Υ.Γ. Καλό (και σωστό) είναι να αναγράφονται πληρέστερα οι πηγές: http://www.adslgr.com/news.php?newsid=1097 http://tovima.dolnet.gr/demo/owa/tobhma.print_unique?e=B&f=14424&m=D28&aa=1&cookie= -
Ποιο είναι το ΟΛΙΚΟ κόστος για ενεργοποίηση του ADSL;
guru replied to VarX's topic in Σταθερή Τηλεφωνία/DSL/Fiber
Καλύτερα να αποφύγεις τα πακέτα «όλα σε ένα». Δες γιατί: * ADSL σε πακέτο. Να το πάρω; Σίγουρα θα σου έρχεται φθηνότερα! Για σύνδεση 384 / 128 kbps θα πληρώνεις συνολικά (ΟΤΕ, ISP, ΦΠΑ) περίπου από 51,7 € έως 60 €, ενώ για 256 / 128 kbps από 43,4 € έως 50,6 € (υπολόγιζε 1% ακριβότερα λόγω αύξησης του Φ.Π.Α.). Ελαφρώς καλύτερες τιμές πετυχαίνεις αν προτιμήσεις προπληρωμένα πακέτα (όπου υπάρχουν), 3μηνης ή 6μηνης διάρκειας (μην πάρεις παραπάνω, οι τιμές μπορεί να έχουν πέσει μέχρι τότε), ενώ κατά καιρούς γίνονται και προσφορές με επιπλέον μήνες. * Βοήθεια!!! Θέλω να βάλω aDSL OTE!!! * Οδηγός DSL * Παρατηρητήριο Τιμών Συνδέσεων στο Internet -
Ταχύτητες ADSL σε kbps - Μετρήστε την σύνδεση σας!
guru replied to akatsim's topic in Σταθερή Τηλεφωνία/DSL/Fiber
Στην αρχική σελίδα του http://testmy.net/ και κάνεις κλικ στο »» Download Speed Test »» ή «« Upload Speed Test ««, ανάλογα με το τι θέλεις. Στη συνέχεια επιλέγεις είτε το SmarTest είτε το μέγεθος του πακέτου που θα χρησιμοποιηθεί στο τεστ. Για μια 384 / 128 προτιμώ Large - 1013 kB ή Larger - 1496 kB για το Download Speed Test και Medium - 579 kB ή Large - 1013 kB για το Upload Speed Test. Όπως βλέπεις, δεν είναι τίποτα δύσκολο, οπότε κάνε κι ένα τεστ από εκεί! :cool: -
Ταχύτητες ADSL σε kbps - Μετρήστε την σύνδεση σας!
guru replied to akatsim's topic in Σταθερή Τηλεφωνία/DSL/Fiber
Σωστά τα λες, την παρατήρησα κι εγώ αυτήν την υποβάθμιση. Μόνο που όταν τα έγραφα αυτά ήταν Φεβρουάριος του 2004 κι όχι του 2005! :rolleyes: Βέβαια οι ταχύτητες δεν έχουν πέσει πολύ σημαντικά, τώρα οι μέγιστες είναι γύρω στα 40 KB/s. Direction ... Actual Speed ... True Speed (estimated) Downstream 319 Kbps (39.9 KB/sec) 344 Kbps (inc. overheads) Upstream 110 Kbps (13.8 KB/sec) 118 Kbps (inc. overheads) http://www.adslguide.org.uk/tools/speedchart.asp?id=68c2eaa8102c1e93580b7cc371f :::.. Download Stats ..::: Connection is:: 329 Kbps about 0.3 Mbps (tested with 1013 kB) Download Speed is:: 40 kB/s Tested From:: http://www.testmy.net/ Test Time:: Sun Mar 20 2005 23:45:51 GMT+0200 Bottom Line:: 6X faster than 56K 1MB download in 25.6 sec Diagnosis: Looks Great : 7.87 % faster than the average for host (tellas.gr) Validation Link:: http://testmy.net/stats/id-6F5DJLKWB :::.. Upload Stats ..::: Connection is:: 107 Kbps about 0.1 Mbps (tested with 579 kB) Upload Speed is:: 13 kB/s Tested From:: http://www.testmy.net/ Test Time:: Sun Mar 20 2005 23:47:47 GMT+0200 Bottom Line:: 2X faster than 56K 1MB upload in 78.77 sec Diagnosis: Looks Great : 15.05 % faster than the average for host (tellas.gr) Validation Link:: http://testmy.net/stats/id-UJ961ETRC Έχω πετύχει και καλύτερα, αλλά πάνε τα 48άρια του... παλιού καλού καιρού (όχι ότι τα 40άρια με χαλάνε βέβαια!). -
Ταχύτητες ADSL σε kbps - Μετρήστε την σύνδεση σας!
guru replied to akatsim's topic in Σταθερή Τηλεφωνία/DSL/Fiber
Ακριβώς 52,92 € (ΟΤΕ, Tellas, ΦΠΑ). -
Λανθασμένη η αντιμετώπισή σου και μοιρολατρική. Επειδή η ατμόσφαιρα είναι μολυσμένη, η ποιότητα πολλών τροφίμων κακή, επειδή υπάρχει η ακτινοβολία, επειδή ......., τότε ας αρχίσουμε να καπνίζουμε σα φουγάρα, να τρώμε ό,τι βρούμε μπροστά μας και σε μεγάλα ποσότητα, να έχουμε τα κινητά μας κολλημένα στο σώμα μας (κατά προτίμηση στο κεφάλι) και να καθόμαστε σ' ένα καναπέ να περιμένουμε πότε θα πεθάνουμε. Εντάξει, δεν είπες τέτοιο πράγμα εσύ, απλά δραματοποίησα αυτό που πολύ λένε για να δικαιολογήσουν (προφάσεις εν αμαρτίαις) τον ανθυγιεινό και αφύσικο τρόπο ζωής τους, αντί να παραδεχτούν ειλικρινά και έντιμα ότι τους αρέσει να βλάπτουν τον εαυτό τους ανεξάρτητα από τη γενικότερη κατάσταση. Είναι πολλά που μπορούμε να κάνουμε, και, κακά τα ψέματα, σε πολύ μεγάλο βαθμό εμείς καθορίζουμε την υγεία μας. Μπορούμε όλοι να ξεκινήσουμε υιοθετώντας τη βασική ιδέα της παραδοσιακής μας διατροφής, της περίφημης μεσογειακής, και μποϋκοτάροντας, όσο μπρορούμε τα καταστήματα έτοιμου φαγητού. Αυτό δε σημαίνει ότι θα τρώμε μόνο νερόβραστα και άνοστα φαγητά, ή καθόλου κρέας (το άλλο άκρο). «Μέτρον άριστον» είναι η ιδέα, δηλαδή μπορούμε να τρώμε (σχεδόν) τα πάντα με μέτρο, σε ποσότητα και συχνότητα ανάλογες με τη θρεπτική τους αξία και τα καλά που μπορούν να μάς προσφέρουν (βιταμίνες, μέταλλα, φυτικές ίνες κτλ.). Μέτρο βέβαια δεν είναι μια φορά τη βδομάδα στα MacDonald's, θα μπορούσε όμως να είναι πίτσα ή σουβλάκια ή κάτι σχετικό κάθε 10 μέρες. Αν κάποιος ακολουθεί ισορροπημένη διατροφή, τότε πιθανότατα δε θα αναγκαστεί κάποια στιγμή να τα κόψει όλα μαχαίρι. Θα έχει πάντα τις (μικρές ή μεγάλες) απολαύσεις στη ζωή, και φυσικά δε μιλάω μόνο για τη διατροφή. Αν ξεκινήσει κάνοντας καταχρήσεις και δεν προσέχει τον εαυτό του, θα το μετανιώσει πικρά όταν θα είναι συνήθως αργά. Τι προτιμάτε; [Δείτε και τις 2 προηγούμενες απαντήσεις μου: http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?p=730643#post730643 http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?p=733100#post733100 ]
-
Ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθο βαλέτω: «Ὁ ἀναμάρτητος ὑμῶν πρῶτος βαλέτω λίθον ἐπ' αὐτὴν». (Κατά Ιωάννην η' 7) Μάλλον μπερδεύτηκες με την πρωτεύουσα της Μάλτας, τη Βαλέττα (ή Βαλέτα). :p