RaZoR333

Στα ιδια και εγω, δεν μπορεσα να κανω τον skin manager να δει το κινητο, μηπως θελει αλλους οδηγους ή απλα δεν βλεπει την VF εκδοση?

To πλαισιο εφερε πολυ φθηνες sd (για Ελλαδα) 1gb στα 30ε, 2gb στα 70ε και 4 gb στα 180ε. Για επαγγελματικες ψηφιακες δεν ξερω αν κανουν αλλα για κινητα, ppc και απλες ψηφιακες, ειναι μια χαρα.

Τωρα τελευταια: Ηχος κλησης: Placebo - Song to say goodbye Bob sinclar - world hold on ******ζου - Παντα σε περιμενα Ηχος sms: Pakito - living in a video. Υ.Γ το πανεξυπνο συστημα λαθος λεξεις κρυβει!

To ασημι της voda εχει μπλε φωτισμο. Μεσα στο κουτι εχει και καλωδιο συνδεσης, που ειναι ενα απλο miniusb->usb καλωδιο.

Γιατι μεχρι και ο securitas εμεινε μαμακας! :lol:

Με τπτ δεν θα μπορουσα να ζησω με παλια ασπρομαυρη συσκευη τεραστιων διαστασεων και κακης αναμονης, αλλα ετσι για την πλακα θα ηθελα να εχω πολλες στην συλλογη μου.

Τα παρακατω τα ειχα απο μερικες μερες εως και πολλα χρονια, μερικα παραλληλα με αλλα! Ericsson t18s - Μαλλον δουλευει... ακομα! Ericsson t28s - Αγνοειτε η τυχη του! Ericsson t29s - Φορτιζει οποτε θυματε! Siemens C45 - Δεν φορτιζει πια! Nokia 9210 - Το πουλησα! SE t300 - Χαλασε, δεν φορτιζει πια! Sagem myV65 - Μια χαρα το πασαρα στην αδερφη μου. Motorola E365 - Μια χαρα το πασαρα σε ενα φιλο. SE p800 - Αγνοειτε η τυχη του. Nokia 6600 - Καπου στα service της Nokia! Sharp gx20 - To πουλησα. Panasonic VS3 - Μια χαρα το εχει η αδερφη μου. Motorola C115 - Μια χαρα το εχω για τριτο. Motorola Mpx200 - Μια χαρα το εχω για δευτερο. Motorola Razor V3x - Μια χαρα το εχω για πρωτο.

Ρε παιδια το μενου της μοτοφολα για το v3x ειναι σχεδον αυτο που εχουν τα v3&v3i, τπτ σπουδαιο δλδ, δεν αξιζει τον κοπο και το σημαντικοτερο να χασεις την εγγυηση. Αν ηταν κατι καλυτερο, 3D κτλ θα αξιζε τον κοπο. Το μονο που δεν μου αρεσει στο vodafone ειναι τα εικονιδια και το tab που εχουν μπροστα για αμεση προσβαση στο vodafone live!... Βασικα σε αυτο http://www.motox.info/showthread.php?t=5306 το forum εχουν πολλα skins που αλλαζουν και τα εικονιδια, τα εχει δοκιμασει κανεις με vodafone εκδοση?

Καλη φαση που μπορεις να ακους mp3 και να χρησιμοποιεις το κινητο μεχρι και την καμερα ταυτοχρονα, θυμιζει smartphone.

Αυτα πλεον μου ακουγοντε χαζα, οπως θελεις φορτιζε το, ειτε κλειστο ειτε ανοιχτο, ειτε μεχρι να γεμισει η μπαταρια ειτε για λιγα λεπτα ..γιατι βιαζεσαι και θελεις να φυγεις. Απλα αμα δεις περιεργες διακυμανσεις κανε 2 ολοκληρους κυκλους, δλδ να το αφηνεις μεχρι να σβησει απο μπαταρια και μεχρι να γεμισει 100%. Κανα θεμα και αλλα εικονιδια στην VF εκδοση μπορουμε να βαλουμε?

Μεχρι στιγμης 3 μερες με 3g συσκευη ακομα ψαχνω δικτυο... στην περιφερεια, λιγα χιλιομετρα εξω απο την θεσσαλονικη, ασε τις χρεωσεις δεν τις αναφερω καν.

Βρηκα τι παιζει με το bt, απλα τπτ! Επελεγα χρηση bt, εκανε scan και δεν εβρισκε τπτ, μονο που εκανε scan για ακουστηκα bt, για να στειλουμε με bt παμε διαχειριση αρχειων->μετακινηση->bt και βρισκει κανονικα συσκευες.

Το πηρα μολις 100ε με επιδοτηση χτες(ειχε και το c115 δωρο) μου αρεσε αρκετα, αλλα με προβληματισε το BT, ενω ειχα διπλα μια συσκευη με BT on δεν την εβλεπε, ενω απο την αλλη συσκευη λαμβανα κανονικα, φυσικα και τις δυο συσκευες τις ειχα ανιχνευσιμες. Επισεις η αλλη συσκευη εβλεπε και αλλα ενεργα BT στον χωρο, ενω το v3x οχι. Τι παιζει?

Αν πατησεις activate, ο υπολογιστης θα βλεπει το ppc σαν mass storage συσκευη, κατι που σημαινει οτι δεν χρειαζεσαι ουτε activesync, αλλα ουτε να κουβαλας card reader για να δεις την sd π.χ. σε καποιο pc ενος φιλου σου κτλ. ;) Δεν ξερω σιγουρα αλλα μαλλον δουλευει με τα wm5.0 ΜΟΝΟ.

Τα περισσοτερα εγκυρα περιοδικα δεν αναφερουν κατι τετοιο για τον k20 και ισα-ισα για τον k20 και κυριως για τον κινητηρα του s2000 αναφερουν οτι μετα απο τις 70.000χιλιαδες πιανει max αποδοση και πολλες φορες και περισσοτερα αλογα απο το κανονικο. Τωρα μην πιασουμε και τους diesel αφησε το καλυτερα, ειναι αλλοι κινητηρες και δουλευουν σε αλλες στροφες με διαφορετικη συμπιεση. Το turbo δεν χρησιμοποιειτε ΚΑΙ στα αεροπλανα, φτιαχτηκε για αεροπλανα, για τον λογο οτι σε πολυ ψηλο υψομετρο με ατμοσφαιρικο κινητηρα δεν γινετε να πας, απλα γιατι οτι η πιεση πεφτει πολυ κατω απο την 1 ατμοσφαιρα και δεν δουλευει ο κινητηρας. Ετσι με το turbo συμπληρωσουν την χαμενη πιεση. Προς θεου δεν ειμαι κατα του turbo αλλα παραμυθια για χαμηλη καταναλωση και μειωμενες φθορες δεν μπορω να διαβαζω. Το turbo δεν κανει τπτ αλλο απο το να πεταει περισσοτερο αερα απο το κανονικο μεσα στον κινητηρα αρα ειναι λογικο αυτος ο κινητηρας να καψει και αλλη βενζινη(με το καταλληλο προγραμμα ή εγκεφαλο)οσο και ο παραπανω αερας, συμφωνα με εσας απο τι διαβασα ανεβαζει μεχρι 1,5bar πανω απο το 1bar της ατμοσφαιρας που ειναι πολυ και σιγουρα η καταναλωση θα ειναι εξωφρενικη για 1.400 οταν θα πιανει 2.5bar, οπως και η πιεση και η συνθηκες που θα δουλευει αυτος ο κινητηρας. Τελος δεν μπορουμε να συγκρινουμε μια τεχνολογια που ειναι εκτος κινητηρα απλά "βοηθητικη" (που και ενας ιδιωτης απο αθλια μεχρι και καλυτερα απο την εταιρια μπορει να εφαρμοσει), με τεχνολογιες στα ενδοτερα ενος κινητηρα, αν καθισει καποιος και διαβασει το τι εχει κανει η bmw με το vanos που εχουν οι M και η Honda με τον κινητηρα που φοραει το NSX απο το 90 θα καταλαβει τι θα πει τεχνογνωσια στην κατασκευη κινητηρων(και δεν ειναι τυχαιο που σπανια καταφερνουν ιδιωτες να τουρπισουν με επιτυχια τοσο πολυπλοκους κινητηρες).

Απλα απαραιτητο και πολυ χρησιμο. http://www.pdagold.com/software/detail.asp?s=1232

Υπερβολικη ροπη χαμηλα σε ενα αυτοκινητο μπροστινοκινητο, το μονο που θα καταφερεις ειναι να χανεις σε 0-100 γιατι σαν ασχετος δεν θα μπορεις να ξεκινησεις χωρις να αφησεις κατω ολο το λαστιχο, το μονο καλο με την πολλη ροπη ειναι σε αρκετα χιλιομετρα με overdrive θα κανεις πολυ χαμηλη καταναλωση και στις ρεπριζ πολυ καλυτερους χρονους. Τωρα το οτι θα γυρνας μεσα στην πολη με 4η και 40km/h προσπαθωντας να κανεις οικονομια μου ακουγετε τουλαχιστον βλακωδεις, με την ιδια λογικη ενας με vtec θα βαλει 3η και θα πηγαινει με σταδιο 1, ικανο να κινησει το αυτοκινητο σε ταχυτητες πολης και να κανει πολυ οικονομια. Επισεις οσα θα καιει στις 5.000 στροφες το gt θα καιει το type-r στις 6.500 στροφες, οι turbo κινητηρες "δεν ξερουν τι καινε" οταν τους πιεζεις και δεν σημαινει καλυτερη αξιοπιστια το οτι δουλευουν πιο χαμηλα γιατι εχουν και πολυ μεγαλυτερη πιεση απο 1 ατμοσφαιρα που δουλευει ενας ατμοσφαιρικος. Τωρα αν δεν αντεχεις τον ηχο του renesis ή του k20 κοντα στις 9.000στροφες και θελεις να το παιζεις γκαζιαρης με 3.000στροφες και ηχο που μοιαζει με γουργουρισμα, τι να πω το gt φτιαχτηκε για σενα.

ΤΙ??? :wacko: Που διαβασες οτι ο k20a θελει ανακατασκευη? στο manual του κατασκευαστη ....ή στο ειπε ο φιλος σου που δεν θελει να βλεπει γιαπωνεζικα αυτοκινητα ας πουμε? :lol: "Εκτος vtec" τι ειναι αυτο παλι? το vtec εχει καποια σταδια και στους κινητηρες με i-vtec δεν υπαρχει μεγαλο σκαλοπατι. Στις ΗΠΑ δεν κυκλοφορισε ποτε type-r μονο το coupe (si) και αυτην την στιγμη εχει τον k20z3 2.0l 200ps. Η Ηuyndai εχει μοτερ 2.3 με 160ps χωρις turbo αλλα με μεταβλητου χρονισμου βαλβιδες, μια χαρα αν σκεφτεις οτι η 523 με το πολυπλοκοτερο vanos βγαζει απο 2.5 177ps και το accord με i-vtec 2.0 155ps και δεν ειναι καθολου περιεργο να δουμε και καλυτερο κινητηρα μιας και μιλαμε για μια απο τις μεγαλυτερες εταιριες με τεραστια κερδη πολλα περισσοτερα απο το vag group. Επισεις δεν ειναι τυχαιο που εκτος την bmw με το πολυπλοκοτατο vanos που εχουν οι γνωστες Μ (και οχι μονο), καμια αλλη εταιρια στην ευρωπη δεν εχει συστημα μεταβλητου χρονισμου βαλβιδων, δεν ειναι τοσο απλο οσο νομιζεις. Υ.Γ. Αν καποιος θελει να ντριφταρει με 800rpm ας παρει ενα SRT-10 Viper Venom 1000 με 150 κιλα ροπη στις 3800rpm να γουσταρει. :D

Τι εννοεις καινοτομιες? Τα πολλα αλογα απο λιγα κυβικα ή το turbo? Το turbo ειναι 100 χρονων εφευρεση. Εδω και χρονια turbo αυτοκινητα χαμηλου κυβισμου με καλες επιδοσεις και πολυ καλες τιμες φτιαχνει η fiat, ομως δεν βλεπω να το συνεχιζει με τα τελευταια punto. Γιατι αραγε? Γιατι μαλλον μονο χωρες σαν την Ελλαδα συγκινουν τετοιες "καινοτομιες". Επισεις πολλα αλογα βλεπουμε και απο μολις 1300κ.ε εδω και χρονια απο τους wankel της mazda. Εγω δεν βλεπω καποια καινοτομια, ειναι λογικο με turbo να παρουμε περισσοτερα αλογα. Αν εβγαζε εναν ατμοσφαιρικο κινητηρα 1.4 με 170ps τοτε θα της εβγαζα το καπελο. Να σου θυμιζω οτι στην f1 η ferrari, η honda, η cosworth, η porche, η bmw κτλ. ειχαν κινητηρες 1.5tυrbo που εβγαζαν μεχρι και 900ps πριν το 1990, μεγαλος εισαι θα το προλαβες. Δλδ τοσο καινοτομικο σου φαινετε να βγουν 170ps απο 1.4t συμβατικο μοτερ, το 2006? Εμενα οχι και τοσο.

Δεν νομιζω να το εννοεις αυτο, οταν καποιος δινει τοσα λεφτα για αυτοκινητο, τον ενδιαφερει κατα πρωτο λογο η εμφανιση και η πολυτελεια για να κανει οσο το δυνατον μεγαλυτερη εντυπωση και να ξεχωριζει απο την μαζα. Φυσικα μεγαλο ρολο παιζουν και οι επιδοσεις, αλλα και αυτο μεσα στο "πακετο" ειναι, γιατι αν εχεις ενα γρηγορο αυτοκινητο, "τραβας τα βλεμματα" και το ενδιαφερον καποιων ανθρωπων που ειναι σχετικοι, αν δε εισαι πολυ γρηγορος αποκτας φημη, ολα ειναι στο παιχνιδι της εντυπωσης, αν οχι, ολοι θα κυκλοφορουσαν με accent. Αλλα αυτο δεν σημαινει οτι αυτος με το accent θα "γνωρισει" λιγοτερες γυναικες απο εσενα με το golf gt, προς θεου. Αλλα ρε γαμωτο ας το παρουμε και αναποδα: περναει μια θεα απο μπροστα μας με ενα accent, παιζει και να μην την δουμε! Περναει με ενα golf gt, κατι πιανει το ματι μας! Περναει με ενα rx8, μενουμε λιγο μαμακες και στο τελος περναει μεσα σε μια ferrari fxx! ε ποιος δεν θα γινει ενα με την ασφαλτο να τον πατησει μηπως υπαρξει περιπτωσει να την γνωρισει! :lol: Οι πωλησεις δεν θα δειξουν αν ειναι ανωτερο το golf gt απο τον ανταγωνισμο αλλα οι πιστες και τα χρονομετρα. Επισεις καποιοι που θελουν και αλλα αλογα θα ενδιαφεροντε να μαθουν ποσα ακομα μπορει να βγαλει αυτος ο κινητηρας σε σχεση με τον ανταγωνισμο.

Αναφερθηκαν αυτοκινητα με τα ιδια λεφτα και περισσοτερα αλογα οπως το leon και το corolla, η με μολις 3500ε πανω το ανωτερο και απο το golf gti, focus st. Τωρα αν εσυ πιστευεις οτι με ενα golf κανεις την ιδια εντυπωση στο αντιθετο φυλο οσο με ενα rx8 παω πασο, αλλα εναν loser δεν τον κανει αντρα ουτε μια F50 ουτε τπτ.

Ε οχι και συγκριση wrx-golf gt μην τρελαθουμε σε λιγο θα μας πουν οτι ειναι καλυτερο και απο 911 gt3! Δεν λεω οτι ειναι κακο σαν αυτοκινητο, αλλα τα λεφτα ειναι πολλα και το αυτοκινητο λιγο, ασε που ειναι σχεδον ιδιο με το 1.6 fsi καλυτερα για μενα ενα focus st που ειναι και πολυ πιο ομορφο ή να περιμενουν για το νεο type-r. Eπισεις και το astra opc με 240ps, επιδοσεις golf r32 και τιμη 30000ε δεν ειναι καθολου ασχημο! Και μην ξεχναμε και το πανεμορφο rx8 που δεν παυει να ειναι κουπε και πισινοκουνα και πανω απ'ολα γκομενοπαγιδα, γιατι η γκομενες(συνηθως) δεν χαμπαριαζουν απο την λιγο πιο "αγρια" μασκα και το ενα νουμερο μεγαλυτερες ζαντες, το 95% σαν απλο golf 1.4 θα το βλεπει. Υ.Γ. To leon tfsi εχει 200ps λογικα? και ποσο κοστιζει?

Δεν μπορω να καταλαβω ποιος δεν θα δωσει αλλα πεντε χιλιαρικα να παρει ενα αληθινο gti??? ειτε λεγετε golf gti ή focus st, astra opc, civic type-r και γιατι οχι ενα "απλο" rx8? Επισεις υπαρχει και η corolla t-sport στα ιδια λεφτα, αλλα με περισσοτερα αλογα απο το γνωστο και αξιοπιστο ατμοσφαιρικο μοτερ του celica. Και μην μου πει κανεις για καυσιμα και που πηγε η βενζινη, αν καποιος θελει να κανει οικονομια στα καυσιμα, στα τελη, ασφαλειες κτλ... παιρνει ενα 1000αρι με 55 αλογα να κανει την δουλεια του ή κανα prius οχι golf gt.

Μπορει καποιος να μου πει: 1)Ποσο κραταει η μπαταρια. 2)Οι φωτογραφιες με ενδιαφερει να φαινοντε καλες στο κινητο και δεν με ενδιαφερει καθολου ποσο καλες ειναι στο pc, θα με καλυψει? Απο νυχτερινη ληψη πως παει? Video ποση ωρα τραβαει? Εχει "ενοχλητικους" ηχους οταν τραβας φωτογραφια και video? 3)Σκεφτομαι να παρω αυτο: http://www.plaisio.gr/IWCatProductPage.process?Section_Id=8642495&Nav_Section_Id=13&Catalog_Id=10&Product_Id=313342&Merchant_Id=1&sts_cid=3 αν δεν κανω λαθος ειναι το μαυρο και unbranded(?). Απο αξεσουαρ δινει τπτ στο πακετο(η παραπανω εκδοση) οπως handfree, καρτα μνημης κτλ? Ευχαριστω.

...το Dell ειναι πολυ καλυτερο.