gmac

To gegonos oti ta boeing einai amerikanikis proelefsis profanos einai entelos tuxaio e? :rolleyes:

E και? Εδώ έχεις εμφανώς άδικο και το σκεπτικό του Πάνου είναι σωστό, ο υπάλληλος δεν κερδίζει όταν μειώνεται ο ανταγωνισμός στον κλάδο και δεν έχει άλλες εναλλακτικές. Απλή προσφορα και ζήτηση εργασίας. Δώσε μου ένα χειροπιαστό παράδειγμα του τι έχει να κερδίσει ένας εργαζόμενος της Aegean.

Αφού συμφωνούμε, γιατί επαναλαμβανόμαστε? Η ΟΑ ήταν κάποτε σοβαρή και τώρα έχει γίνει μπ*****λο. Δε διαφωνώ στη διατήρηση του ονόματος. Απλά νομίζω ότι έχει διευκρινιστεί (και δεν είδα κανέναν να αντιλέγει ep αυτού) ότι η νέα εταιρία θα μπορεί να πάρει το όνομα ΜΟΝΟ αν το αγοράσει. Αλλιώς είναι τεχνικά αδύνατον να ονομάζεται Ολυμπιακή. Το αν θα έχει τη δυνατότητα να πληρώσει τα λεφτά που (θα) χρειάζονται για το όνομα χωρίς να ξεκινήσει ήδη με τεραστια χρέη για να το ξεπληρώσει, είναι άλλο θέμα... Και μακάρι όταν σοβαρέψει να έχει όχι 6 αλλα 60 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο

Ο αριθμός από μονος του δε μου λέει τίποτα. Το ότι πετάνε μαζί της δεν σημαίνει ότι την θεωρούν και σοβαρή. Enas apo tous epivates (ss: oxi 6 ek diaforetikoi epivates, e?) aftous eipe: ’λλωστε το "προτιμούν" είναι μεγάλη κουβέντα. Κάποιοι μπορεί να την "προτιμούν" σε προορισμούς που δεν έχουν άλλη επιλογή η να την "προτιμούν" όταν γεμίσουν οι άλλες εταιρίες. Κάποιοι μπορεί και να την προτιμούν γενικά, e αυτοί μπορεί να συνεχίσουν να την προτιμούν κι όταν γίνει ιδιωτική και να την πληρώνουν μονοι τους αρκεί να min την πληρώνουμε όλοι μαζί. Αν βελτιωθεί ευχαρίστως να την προτιμήσω κι εγώ και άλλοι φαντάζομαι.

Και υπάρχουν και αυτοί που θέλουν να υπάρχει σοβαρός ανταγωνισμός ανάμεσα σε σοβαρές εταιρίες και σοβαρή επιλογή για τον καταναλωτή- δηλαδή όχι μια σοβαρή εταιρία και μια εταιρία πανηγύρι. :)

Για άλλες εταιρίες δεν ξέρω (τη βρήκαμε τώρα την καραμέλα, οποιος διαφωνεί έχει συμφέροντα και είναι εγκάθετος), πάντως έχουμε συμφέρον στην Ολυμπιακή την οποια πληρώνουμε όλοι μέσω των φορων μας. Επίσης έχουμε συφμέρον ως πελάτες, διπλα stakeholders δηλαδή. E μα δε μπορούν 9 στους 10 συμμετέχοντες στο θέμα αυτό να είναι εμπαθείς και να έχουν προσωπικά συμφέροντα. Και τι είδους συμφέροντα να έχουν άλλωστε? Υπάλληλοι ανταγωνιστικών εταιριών (και πως επωφελούνται αυτοί από το κλείσιμο τις Ολυμπιακής??) μέτοχοι?? (εγώ είμαι ο Βασιλάκης της Aegean με nickname gmac)

Με την ξαφνική απόφαση για "αυστηρή τήρηση του κανονισμού". Να υποθέσω δλδ ότι μέχρι τώρα η ΕΙΣΦ δεν ενδιαφερόταν να τηρούνται οι κανονισμοί όσο τα πήγαινε καλά με τη διοίκηση και χρησιμοποιεί τους κανονισμούς μόνο ως μέσο πίεσης; :rolleyes: Το :down: δεν κατάλαβα που πήγαινε. :X

Kαι η ΕΙΣΦ δλδ νομίζει ότι έτσι βελτιώνεται η κατάσταση;; :wacko:

H easyJet! 2i lusi. Treno Amsterdam - Eidhoven kai Eidhoven-London aeroporika me Ryanair (ego piga London-Eidhoven me 30 Euros!!) 3i lusi: Amsterdam - London me treno (kai allagi sto ferry) apo £25 one-way!!! http://www.dutchflyer.co.uk :D

Όπως ειπώθηκε Κανεις μας δεν έχει (nomizo) παράπονο με τους πιλότους η τους τεχνικούς.

Συμφωνώ και σε αυτούς αναφέρομαι κι εγώ.

Δε γνωρίζω, αλλα αν βρείς θα με ενδιέφερε (από περιέργεια και μονο) να δω ποσο πάει το μαλλί σε τέτοιες περιπτώσεις...

Συνεχίζεις να επιμένεις στην παραπληροφόρηση. Το αγγλικό δημόσιο ΔΕΝ είναι μέτοχος ούτε καν μειοψηφίας στην BA. Σου έγραψα ποιο πάνω όλους τους βασικούς μετόχους (δηλαδή με άνω του 3%). Episis, mάλλον δεν ξέρεις πως λειτουργούν οι εισηγμένες επιχειρήσεις ακριβώς. Το γεγονός ότι το κράτος διατηρεί μειοψηφικά ποσοστά σε Κ’ΠΟΙΕΣ από τις παραπάνω εταιρίες δε σημαίνει ότι τις χρηματοδοτεί κιόλας σε τακτά χρονικά διαστήματα και τουλάχιστον όχι με διαφορετικούς ορους από αυτούς που ισχύουν για κάθε ιδιωτική επιχείρηση. Επίσης, συμφωνώ απόλυτα με τον Οβελίξ ότι δε με πειράζει το κράτος να διατηρήσει ποσοστό στην OA, με τους ορους που αναφέρει στο post του.

Και σε ρωτάω λοιπόν εγώ απευθύνοντας την ερώτηση και στον my-highness. Όταν λοιπόν κάποιοι υπάλληλοι (όχι όλοι βεβαια αλλα μην αρχίσουμε τις αηδίες ότι είναι μια μικρή μειοψηφία. Πλειοψηφία είναι) είναι τόσο αδιάφοροι, θρασείς και κοροϊδεύουν τον κόσμο θα πρέπει να ενδιαφερθώ εγώ για το γεγονός ότι κάποιοι θα μείνουν άνεργοι η θα έπρεπε πρώτα να ενδιαφερθούν αυτοί τόσα χρονια για τι δουλειά τους? Εδώ τους παρακαλάμε να δουλέψουν και δε θέλουν που λέει ο λόγος!

Ston para5 itheles na to peis afto, oxi stin aftou megaleiotita (tou) (sosti h metafra? :p )

Ακριβώς για αυτό λέμε ότι επειδή το κράτος απεδείχθη εντελώς ανίκανο να διαχειριστεί σωστά την Ολυμπιακή, δεν είναι καλο και για την ίδια την εταιρία η συνέχιση της ως κρατικής. Nai. Largest shareholders: Barclays PLC 6.06% Franklin Resources Inc. 5.94% Merrill & Co. 4.85% Standard Life Investments 3.04% Air France - KLM: To French State exei meiopsifiko pososto (25%). edit: tora vrika ta akrivi stoixeia: Float: 62.7% French State: 18.6% Employees: 16.3% Treasury: 2.4% Iberia mia apo ta idia: Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Madrid (Caja Madrid) 9.74% British Airways and American Airlines Holdings B.V. 9.74% Banco Bilbao Vizcaya Argentaria 7.38% Compania de Distribucion Integral S.A. 6.52% Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) 5.25%

Sumfono mazi sou pliros kai tin prosfora tis Olumpiakis kata to parelthon den thelo se kamia periptosi na ti mideniso. Apla gia tin OA time to move on! :)

H απόλυση εργαζομένων φυσικά και ΔΕΝ είναι θετική εξέλιξη. Είναι όμως αναπόφευκτη. Εκτός αν έχεις κάτι άλλο να προτείνεις. Αλλά τόσες σελίδες δεν είδα κάτι άλλο εκτός από υποθέσεις. Για το συνδικαλισμό, συμφωνώ ότι είναι δικαίωμα του εργαζόμενου (άλλο που στην Ελλάδα το έχουμε παρεξηγήσει αλλά αυτό είναι άλλη κουβέντα). Δλδ να υποθέσω ότι μια ιδιωτική Ολυμπιακή που οι εργαζόμενοι θα έχουν σωματείο θα σε ικανοποιούσε σαν λύση; Αν με το "εργασιακά ανασφαλείς" εννοείς ότι οι υπάλληλοι δε θα έχουν την κακώς εννοούμενη μονιμότητα, τότε μάλλον βλέπουμε τον κόσμο από διαφορετική οπτική γωνία. Πράγμα που στην τελική είναι και φυσιολογικό (αλίμονο αν είχαμε όλοι τις ίδιες ιδέες). @para5 Συμπατριώτη (Γιαννιώτη) την παρουσία αυτή στα περίπτερα, ξέρεις πόσα δις την έχεις πληρώσει; Κατά τα άλλα δε διαφωνώ με το ποστ σου (εκτός ίσως από το γεγονός ότι ο Ωνάσης παρουσιάζεται σαν σωτήρας). Και από το ποστ του παρα5 προκύπτει αυτό που ξέρουμε όλοι: ότι το κράτος έχει κάνει την Ολυμπιακή σκ@τ@. Εμένα αυτό μου λέει "πάρτε το κράτος μακριά από την Ολυμπιακή μπας και δούμε άσπρη μέρα".

:offtopic: σας βρίσκω. Γιατί καλά όλα αυτά (ή μάλλον, άσχημα), αλλά το παράδειγμα της Helios ως μιας από τις τόσες ιδιωτικές εταιρίες είναι λίγο άστοχο, ή μάλλον τυχαίο, και το συμπέρασμα ότι η ΟΑ θα γίνει σαν την παρακμιακή Helios και όχι σαν τη ΒΑ ή την Easy εντελώς αυθαίρετο. Φυσικά και δεν πρόκεται να γίνει σαν τις 2 τελευταίες από πλευράς εμπορικής επιτυχίας, αλλά δε βρίσκω το λόγο να μην είναι εξίσου ασφαλής όσο και τώρα. Πιστέψτε με, υπάρχει πολύ λίπος να καείκαι περικοπές να γίνουν χωρίς να γίνουν εκπτώσεις στην ασφάλεια ;) Τρανό παράδειγμα τόσες εταιρίες παγκοσμίως που λειτουργούν μια χαρά χωρίς να μειώνουν τα standards τους στον τομέα της ασφάλειας, απλά και μονο κόβοντας τις σπατάλες σε άλλους τομείς. Μια ιδιωτική αεροπορική εταιρία έχει σκοπό το κέρδος. Καμία σοβαρή εταιρία (και φυσικά η Helios δεν είναι/ήταν σοβαρή) δε θα έκανε εκπτώσεις στην ασφάλεια, γιατί μεσομακροπρόθεσμα αυτό θα την χτυπήσει εκεί που πονάει περισσότερο. Στα κέρδη. Πάντως μαι-χάινες ωραίο σε βρισκω. Αφού δε μας τρόμαξες με την επίκληση της Θάτσερ, είπες να επιστρατεύσεις μέχρι και την Ήλιος.

To τελικό συμπέρασμα ποιο είναι; Ότι αν ιδιωτικοποιηθεί η Ολυμπιακή θα αρχίσουν να πέφτουν τα αεροπλάνα της; :X

Γενικώς το συγκεκριμένο θέμα δεν είναι ανάμεσα σε σένα και τον διαχειριστή, αλλα ανάμεσα στο διαχειριστή και τον ιδιοκτητη σου. Ενημέρωσε τον από τώρα τον τελευταίο.

Δε χρειάζεται να τh δαιμονοποιήσουμε η να την ξεφτιλίσουμε εμείς. Έχει κάνει μια χαρά δουλειά τόσα χρονια μονη τhς. :lol: Ποίες είναι χειρότερες ρε Dimitri? Αναφέρεσαι σε εγχώριες. Σε ποιο θέμα είναι χειρότερη η Aegean τhς Ολυμπιακής? Και όσο για τις ξένες, από μια εταιρία που αργεί 10 λεπτά παραπάνω σε μια συγκεκριμένη διαδρομή, αυτό αποδεικνύει τι? Ότι η Ολυμπιακή είναι η καλύτερη εταιρία στον κόσμο?:rolleyes:

Ki esy tha peis ... Oooooxi, den katalavaino. Akoma kai an uparksei kapoia xreosi, tha tin epomistei o idioktitis tou diamerismatos sou kai oxi esy. Dld tha tin afereseis apo to epomeno enoikio (me sunenoiisi panta mazi tou).

Κι επειδή το ξέχασα πριν. Εγώ δεν υποστήριξα την πολιτική τις Θάτσερ, απλά είπα ότι ο μονος λόγος επίκλησις τhς στο παρόν θέμα κατ εμέ είναι να υπάρξει αρνητικός συνειρμός. Η Θάτσερ έκανε ότι έκανε. Ο Ανδρέας εδώ σε μας sta 80s κρατικοποιούσε ότι προβληματική επιχείρηση έβρισκε μπροστά του. Είδαμε και το ένα άκρο και το άλλο. Εταιρίες κλείνουν και κόσμος μένει άνεργος κάθε μέρα. Δες στη βόρεια Ελλάδα τι γίνεται, αλλα δε θέλω να μπω σε λεπτομέρειες γιατί είναι άλλο θέμα. Η Ολυμπιακή έχει υπεράριθμο προσωπικό, πως να το κάνουμε. ΔΕΝ είναι διατηρήσιμη η κατάσταση αυτή. Μπορούμε εταιρίες με ζημιες 100don εκατομμυρίων Ευρώ να τις κρατάμε σε λειτουργία για το σκοπό αυτό, το να μην απολυθεί προσωπικό, και μονο? Ευτυχώς η δυστυχώς, στο οικονομικό μας σύστημα οι εταιρίες υπάρχουν όχι για να έχει κάποιος δουλειά, αλλα για να παράγουν προϊόντα και υπηρεσίες τα οποια χρειάζεται η κοινωνία. Ως αποτέλεσμα αυτού, προσφέρουν δουλειά στους υπαλληλους τους. Όχι το ανάποδο. Αν η διαφωνία σου έγκειται στον τρόπο λειτουργίας τις ελεύθερης οικονομίας, η συζήτηση αυτή είναι γενικότερη και ξεφεύγει από τα πλαίσια τις κουβέντας για την Ολυμπιακή. Ευχαρίστως σε ένα άλλο θέμα να το καλύψουμε.

Για μια ακόμη φορα η πραγματικότητα διαφωνεί μαζί σου. Κάποιοι (τουλάχιστον, δεν ξέρω όλοι!) δερματολόγοι το αφορίζουν! http://www.sunsmart.com.au/article.asp?ContentID=pressrelease20051001 Epilektika: