Nozomi

Εδώ έχεις απόλυτο δίκιο, τέτοιες αποκοτιές συστήνονται μόνο αν ταξιδεύεις μόνος και το βλέπεις και σαν βόλτα το ταξίδι. Είναι μικροί επαρχιακοί δρόμοι με πολλά αυτοκίνητα ντόπιων που δεν ξέρω πως πήραν διπλώματα και αν γνωρίζουν καθόλου τι εστί ΚΟΚ. Μάλιστα στην Θεσσαλία συνειδητοποίησα γιατί συμβαίνουν τόσα πολύνεκρα δυστυχήματα. Λόγω των ατελείωτων ευθειών, αναγκαστικά αναπτύσσεις ταχύτητα (όχι τπτ τραγικό, αλλά και 120kmph σε τέτοιους δρόμους είναι άκρως επικίνδυνα) σε δρόμους που ανά πάσα στιγμή μπορεί να μπει άλλο όχημα, επιβατικό, αγροτικό ή άλλο. Αν δεν προλάβεις εγκαίρως να πέσεις στα φρένα, αιωνία σου η μνήμη. :p Δεν έχουν αίσθηση και πολλοί στην επαρχία, ενώ στην παλιά Ε.Ο Κορίνθου-Πατρών είδα και πολλούς ηλικιωμένους (του στυλ πάει-δεν πάει) να οδηγούν χρέπια και να κινούνται άκρως επικίνδυνα. Οπότε, ναι , δεν ξέρω πόσο αξίζει. Αλλά το Google Maps είναι το μόνο που έχω χρησιμοποιήσει και καλύπτει σχεδόν απόλυτα (μία φορά έτυχε πρόσφατα να πέσω σε πλευρικά) το no tolls. Πάντως παίδες, αν όντως ισχύει ότι η Google παίρνει δεδομένα απ΄το Waze, ενημερώνετε, ενημερώνετε τους χάρτες (με τα πλευρικά διόδια) καθώς η γνώση είναι δύναμη....;)

Όχι, δεν με πήγε καθόλου από αυτοκινητόδρομο, παρά μόνο από μικρούς επαρχιακούς, μέσω Τρικάλων, και όχι δεν είναι 3 ώρες επιπλέον, κανά 2ωρο αν θυμάμαι έκανα και με ένα τραγικό λάθος: στο τελευταίο κομμάτι πήρα τον Θήβας-Ελευσίνας, πραγματικά μαρτυρικός δρόμος για να γλυτώσεις τα τελευταία διόδια, εκεί το μετάνιωσα, αλλά η ουσία είναι ποιά είναι, Avoid Tolls ? Πραγματικά avoid tolls, τώρα το αν συμφέρει οικονομικά ή χρονικά, καθείς το κρίνει για τα δικά του δεδομένα. Δεν έχει δυστυχώς, ευελπιστούμε με κάποια επόμενη αναβάθμιση να το προσφέρουν. Την εφαρμογή που αναφέρθηκε προσωπικά δεν την εμπιστεύομαι.

Google Maps, το πλέον ενημερωμένο πρόγραμμα για αποφυγή διοδίων, δοκιμασμένο πολλάκις και καρατσεκαρισμένο, εντός και εκτός χώρας ! Όλα τα άλλα είναι "να 'χαμε να λέγαμε"... Ξέρω, δεν αρέσει σε κανέναν να προτείνουμε πρόγραμμα της μαμάς Google, αλλά έλα που ισχύει. Το έχω δοκιμάσει σε Κορίνθου-Πατρών, Αθηνών-Λαμίας, Ιταλία και Γερμανία. Θεσσαλονίκη-Αθήνα, αποφυγή διοδίων μετά τα πρώτα διόδια (Μάλγαρα) και μετά δεν ξαναείδα διόδια...:lol:

Δεν γνωρίζω να υπάρχει δυνατότητα offline πλοήγησης, και σε κάθε περίπτωση έτσι εξουδετερώνεται το σημαντικότερο πλεονέκτημα του προγράμματος που είναι το live feed από traffic, αστυνομικά μπλόκα, οδικά έργα κτλ. Πάντως ναι, για εντός αστικού ιστού, ίσως είναι το καλύτερο.

Ετήσιο motor rally Gumball 3000, ταξίδι 3,000 μιλίων ή 4,800 χλμ ανά την Ευρώπη (αυτή την χρονιά πήγαν Δουβλίνο-Βουκουρέστι): Δύο παρατηρήσεις: - επίτηδες το έκαναν και είχαν γεμίσει τις autobahn με Αστυνομία ; Πουθενά δεν άνοιξαν. - ο συνοδηγός χρησιμοποιεί WAZE, real time ενημέρωση για το τι γίνεται μπροστά από πλευράς μπλόκων (προφανώς την πατάει ο μπροστινός :lol: )

Απορία: τι ακριβώς θα κάνει η Google με τα δεδομένα της θέσης σου ; Θα κανονίσει να την... πέσουν ; Εμένα αντιθέτως μου αρέσει που μπαίνω και βλέπω που βρισκόμουν τις προηγούμενες μέρες, τα ταξίδια που έκανα κτλ. Για τα δεδομένα των αναζητήσεων στο Internet, θα συμφωνήσω, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διάφορες δουλειές, διαφημιστικές και μη. Αλλά τα δεδομένα GPS είναι πολύ χρήσιμα όταν βρισκόμαστε στον δρόμο (να γνωρίζουν οι δικοί μας άνθρωποι που βρισκόμαστε), αν μας τύχει κάποιο ατύχημα κτλ. Α, ούτε εγώ είμαι social media freak, δεν έχω ουσιαστική παρουσία στα κοινωνικά δίκτυα. Όσον αφορά το waze, η αδιαφορία για τους άλλους δεν πήγαινε προσωπικά σε σένα, και ας χρησιμοποίησα β' ενικό, αλλά στους υπόλοιπους χρήστες. Είναι μεγάλη διευκόλυνση να γνωρίζουμε ανά πάσα στιγμή τι συμβαίνει στους δρόμους μιας μεγαλούπολης όπως η Αθήνα, σου λύνει κυριολεκτικά τα χέρια.

Live ενημέρωση για κυκλοφορία, μπλόκα, κλεισμένους δρόμους κτλ. Όλοι μπορούν να συνεισφέρουν, και άλλες χώρες το κάνουν, μην κοιτάς εδώ που είμαστε παρτάκηδες. Εγώ συχνά το ανοίγω και βλέπω τι γίνεται στους αθηναϊκούς δρόμους, π.χ όταν ρίχνει βροχή και φορτώνει η κυκλοφορία, θα το δεις live στον χάρτη. Είναι μοναδικό για κίνηση εντός αστικού ιστού. Δεν καταλαβαίνω προς τι η έκπληξη. Εγώ π.χ από Ιταλία την επόμενη φορά θα πάρω. Το θεωρώ σημαντικό και σε απελευθερώνει απ ΄το άγχος των ΜΒ σε roaming, ενώ ΔΕΝ είναι ακριβότερο (συνήθως η κάρτα και 1 GB πάει 10-15€) σε σύγκριση με το να ξοδεύεις δεδομένα σε περιαγωγή. Του χρόνου που θα κάνουν road trip συγγενείς μου σε Ιταλία-Γερμανία είμαι αυτής της άποψης, αγορά κάρτας. Μιλάμε για road trip διάρκειας 7 ημερών όπου η χρήση δεδομένων ανγκαστικά είναι μεγάλη. Αν απλά πετάγεσαι για ένα 2-3ήμερο κάπου, φυσικά και δεν συμφέρει να μπεις στην διαδικασία. Όλα αυτά με τα τωρινά δεδομένα τιμών, αν πραγματικά καταργηθούν πλήρως οι χρεώσεις περιαγωγής, καταργείται και η ανάγκη αυτή. Αλλά το να αντιτείνεις "χρησιμοποιείστε αυτό το πρόγραμμα στο εξωτερικό για να μην έχετε την ανάγκη δεδομένων" το θεωρώ παντελώς άκυρο, θα πάρω την ντόπια κάρτα και θα απαυτώσω όσα δεδομένα χρειάζομαι, όταν βρίσκομαι σε ξένη χώρα ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΗΝ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ να ξεμείνω από δεδομένα. Μπορείς να το καταλάβεις αυτό, καλώς, δεν μπορείς, πάλι καλώς. :)

Παρότι σέβομαι την επιλογή σου, είναι κάποιοι που οδηγώντας μόνοι μεγάλες αποστάσεις, δεν έχουν απλώς το GPS ανοικτό, αλλά διαμοιράζουν οι ίδιοι την θέση τους μέσω του Glympse που στέλνει ακριβή δεδομένα θέσης και ταχύτητας σε επιλεγμένους χρήστες. Εξαιρετικό feature ασφαλείας κατ΄εμέ, ειδικά όταν μιλάμε για συγγενείς και ταξίδι στο εξωτερικό, όπου οι χρεώσεις είναι ακόμα μεγάλες, στέλνεις το στίγμα σου στους ανθρώπους σου και γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή που βρίσκεσαι. Κατά τα άλλα, πρέπει να οργανωθούμε λίγο ώστε να βοηθιόμαστε, αν όλοι έχουμε κλειστά δεδομένα και GPS, πως θα βοηθήσεις τους άλλους χρήστες του δρόμου ; Θα μου πεις στα π@π@κι@ σου, την δουλειά σου θέλεις να κάνεις και απλά να αξιοποιείς τα δεδομένα που βάζουν άλλοι (μέσω του waze), αλλά αν όλο και περισσότεροι πράττουν το ίδιο, απλά χάνουν όλοι μαζί. Ιταλία που χρησιμοποίησα Waze πάντως είδα αρκετούς χρήστες, Γερμανία δεν το έπραξα γιατί δεν πήρα γερμανική κάρτα και διάβασα ότι τραβάει αρκετά δεδομένα. Το Google Maps πάντως, όπου δείχνει στην Αθήνα δεδομένα κίνησης δεν έχει πέσει ποτέ έξω, απλά εξαιρετικό...:)

Δευτέρα και Τρίτη έγινε της κολάσεως στους οδικούς άξονες της Δυτικής Ελλάδας. Ο συνδυασμός των υπό κατασκευή οδικών αξόνων Ολυμπίας και Ιονίας, της βροχόπτωσης, και της μεγάλης κίνησης-επιστροφής των εκδρομέων του Πάσχα δημιούργησαν ασφυκτικές συνθήκες στους δρόμους. Σε πολλά σημεία η κίνηση ήταν σημειωτόν. Σε αυτές τις περιπτώσεις χρειάζεσαι το πρόγραμμα Πλοήγησης με την κυκλοφορία. Δυστυχώς εγώ δεν είχα εναλλακτικές, από Πάτρα ερχόμουν Αθήνα και μπορούσα να έρθω μόνο μέσω της παραλιακής Πελλοπονησιακής διαδρομής (Νέας ή Παλαιάς Εθνικής Οδού), είτε μέσω Άμφισσας-Ιτέας-Λειβαδιάς. Προτίμησα την Παλαιά Εθνική, αν και σ' αυτήν μαρτύρησα. Είχα συγγενείς όμως που έρχονταν από Ιωάννινα-Αθήνα και είχαν εναλλακτική το να κατεβούν μέσω Καλαμπάκας και Λαμίας στην Αθήνα. Δυστυχώς δεν το έκαναν, αντ' αυτού επέλεξαν να πάνε μέσω Άμφισσας-Ιτέας μπας και γλυτώσουν την φρίκη του Πάτρα-Κόρινθος, αλλά και αυτό δεν τους βοήθησε ιδιαίτερα, εξίσου πηγμένη ήταν και αυτή η διαδρομή, με αποτέλεσμα να κάνουν το Ιωάννινα-Αθήνα 9,5 ώρες ! ! ! :X Σε μια τέτοια περίπτωση, θα ήθελα να δοκίμαζα το Google Maps να δω αν θα μου έβγαζε όντως περισσότερο συμφέρουσα την διαδρομή που ανέφερα (μέσω Καλαμπάκας) αντί για την κλασσική μέσω Πάτρας. Λογικά και αν το live traffic είναι τόσο καλό όσο είναι στην Αθήνα, αυτή την διαδρομή θα πρότεινε το πρόγραμμα, και θα γλύτωνε τον οδηγό από ΤΕΡΑΣΤΙΑ ταλαιπωρία. Τέτοιες εμπειρίες θα ήθελα να διαβάσω.

Ίσως έπρεπε να δοκιμάσω το Sygic κι από πάνω (Νέα Εθνική Οδό), απλά έφαγα την απογοήτευση του Waze και είπα να μην το ρισκάρω, ειδικά στον γυρισμό που γίνονταν της εκδιδόμενης γυναικός (επιστροφή εκδρομέων, βροχή, κίνηση και απ' τις 2 Εθνικές, Παλιά και Νέα). Μην αρχίσουμε τώρα "το δικό μου είναι καλύτερο", έγραψα εντυπώσεις από μια μου εμπειρία, προφανώς το Sygic μου αρέσει περισσότερο και εμένα (γραφικά, πληροφορίες κτλ) αλλά δεν έχω βασιστεί πάνω του μέχρι τώρα. Θα το ξαναπροσπαθήσω. Το Google Maps το έχω δοκιμάσει και στην διαδρομή Αθήνα-Βελεστίνο-Αθήνα, πάλι χωρίς διόδια, ομιλούμε για συνολικό κέρδος πάνω από 20€ αν θυμάμαι καλά, μπορεί και παραπάνω. Απλούστατα λίγο πριν τα διόδια μας πέταγε σε παράλληλους δρόμους ώσπου να τα περάσουμε. Hands down για το GMaps για μένα, τουλάχιστον μέχρι στιγμής. Είμαι ανοικτός να αναθεωρήσω στο μέλλον, ξαναγράφω δεν έχω μετοχές της Google. :p Υ.Γ Το Route66 δεν το έχω εγκαταστήσει ακόμα, οπότε δεν ξέρω-δεν απαντώ.

Δοκιμή των προγραμμάτων πλοήγησης που έχω στην ταμπλέτα στην διαδρομή Αθήνα-Πάτρα-Αθήνα. 1) Waze, εξαιρετικό όσον αφορά το live traffic, ένδειξη ταχύτητας ΟΚ, αλλά όσον αφορά τους δρόμους, ενώ του έβαλα Αθήνα-Πάτρα μέσω Παλαιάς Εθνικής Οδού απ΄την επιλογή Avoid Tolls, με έστειλε στο Αθήνα-Κόρινθος απ΄την Νέα. Το δοκίμασα αρκετές φορές και στον γυρισμό, το αποτέλεσμα το ίδιο, μόνο ένα κομμάτι του δρόμου με στέλνει χωρίς διόδια. 2) Here Maps, μια απ' τα ίδια, αυτό μάλιστα κολλούσε και μου έβγαζε και No routes όταν του έβαζα την αντίστοιχη επιλογή. 3) Sygic. Αυτή ήταν η μεγαλύτερη απογοητευση, μου έβγαζε Routes μέσω Άμφισσας ή μέσω Τρίπολης ! Είναι δυνατόν ένα εμπορικό πρόγραμμα να μην έχει την Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών-Πατρών ; 4) Google Maps, αυτό μου έδειξε τον δρόμο ! Εν ολίγοις, το Google Maps είναι το καλύτερο πρόγραμμα πλοήγησης κατ' εμέ συγκρινόμενο με όλα τα άλλα, παρά τα όποια κουσούρια του (έλλειψη ένδειξης ταχύτητας, όριο ταχύτητας και κάμερες). Όχι δεν έχω μετοχές στην Google :p, απλά το έχω δοκιμάσει εντός και εκτός χώρας και παντού με έβγαλε ασπροπρόσωπο.

Φυσικά και μπορεί να κάνει λάθος ένα πρόγραμμα, και σε μένα έχει συμβεί. Από κεί και πέρα, το να είναι κάποιο Offline και να μην πληρώνεις μία για data, δεν μπρορεί να είναι το μοναδικό κριτήριο επιλογής ενός προγράμματος για πλοήγηση στο εξωτερικό (όχι για όλους τουλάχιστον), καθώς το live traffic μπορεί να σε σώσει. Μπορεί και όχι βέβαια. Την επόμενη φορά που θα ταξιδέψω οδικώς στο εξωτερικό πάντως, θα χρησιμοποιήσω διαφορετικά προγράμματα και θα γράψω εντυπώσεις. Και όποιος τις θέλει τις διαβάζει. Το φιντμπακ είναι το σημαντικότερο θαρρώ, και όχι να διαφημίζουμε πόσο γαμάτο είναι το πρόγραμμα που χρησιμοποιούμε και πόσο καλύτερο είναι απ' ΄των υπολοίπων. Πάντως ο συμφορουμίτης που θα πήγαινε Ντίσελντορφ δεν μας έδωσε feed-back ποιό πρόγραμμα χρησιμοποίησε, αν τον έβγαλε ασπροπρόσωπο, τι πουλιά έπιασε με την κίνηση εκεί που είναι αυξημένη κτλ Όσον αφορά τους άγνωστους δρόμους που αναφέρθηκε, εκεί θέλεις τον Πλοηγό παληκάρια. :) Όχι στο πως να πας κάπου στην Αθήνα που στο φινάλε θα πάρεις ένα τηλέφωνο, θα σου δώσει ένα τοπόσημο, θα παρκάρεις, θα περπατήσεις και λίγο κτλ. Σήμερα ο Πλοηγός σε κατευθύνει σε μια ξένη χώρα, σε μια ξένη πόλη, χωρίς την ανάγκη να είσαι στο έλεος του οποιοδήποτε ντόπιου ή να αναγκάζεσαι να αγοράζεις χάρτες. Υ.Γ Ένα πρόβλημα που είχα αλλά δεν ευθύνεται τόσο το Google Maps γι' αυτό, είναι όταν μπήκα στην Γερμανία (πέρασα μέσω Füssen καθ' υπόδειξη ενός Έλληνα νταλικιέρη αποδεικνύοντας ότι καλά είναι τα προγράμματα, αλλά η εμπειρία δεν αντικαθίσταται :p) και μέχρι να μπω στην autobahn, γίνονταν έργα στην περιοχή και οι χάρτες του Γούγλη δεν είχαν ενημερωθεί, με αποτέλεσμα να με πηγαίνει μπρος-πίσω στο τοπικό χωριό. Εν τέλει με βοήθησε ένα Γερμανός επαγγελματίας οδηγός να μπω στην autobahn

Tnx, θα το δω, ακούγεται χρήσιμη ! Τα δεδομένα χρειάζονται. Να αναφέρω το εξής: εγώ είχα δώσει ραντεβού στο Ντίσελντορφ και υπολόγιζα να φτάσω μια συγκεκριμένη ώρα. Θα μου πείτε λάθος, αλλά δεν είχα ξαναταξιδέψει οδικώς στο εξωτερικό και δεν γνώριζα. Ε, την πάτησα. Ήδη απ΄την Ιταλία φόρτωσα καθυστέρηση. Στην δε Γερμανία σε αρκετά γνωστά σημεία (Φρανκφούρτη κτλ.) είχε μποτιλιάρισμα στην αούτομπαν. Στις δε εισόδους του Ντίσελντορφ γινόταν της κακομοίρας. Μπορεί Ιταλοί-Γερμανοί να έχουν δρομάρες, αλλά δεν είναι σπάνιο φαινόμενο τα μποτιλιάριασματα, τουναντίον, είναι συνηθισμένο φαινόμενο, και το live traffic είναι ΠΟΛΥΤΙΜΟ για να υπολογίσεις το ταξίδι σου. Κόστος ; Π.χ Ανκόνα-Ντίσελντορφ 130€ καύσιμα ενός μέσου ΙΧ (7-8lt/100km) + 50€ διόδια (ωτοστράντα-αυστριακή βινιέτα) + καράβι, συνολικά πάνω από 300€ ! Η ερώτησή σου όμως μπορεί να αντιστραφεί: γιατί να μην αγοράσει κάποιος μια ιταλική κάρτα να έχει 1+GB δεδομένων να χρησιμοποιεί live traffic να μην αγχώνεται ; Το θέμα ΔΕΝ είναι τα 30-50€ του εκάστοτε Sygic τα οποία ΟΝΤΩΣ δεν είναι πολλά σε σύγκριση με αυτά που προσφέρει, όσο η απουσία δεδομένων. Απ΄την δική μου (μικρή) εμπειρία, ΤΙΠΟΤΑ δεν αντικαθιστά τα δεδομένα. Να μην πω για το άλλο, για τους χ-ψ λόγους σταματάς το Navigation και όταν το ξεκινάς παίζει να μην βρείς την διεύθυνση, όταν π.χ με Google Maps το πρόγραμμα το ίδιο Googl-άρει και δεν υπάρχει περίπτωση να μην το βρεις. Συνοψίζω: φροντίζουμε να έχουμε ΜΒ με όποιον τρόπο μπορούμε (εν αναμονή διακοπης χρεώσεων περιαγωγής της ΕΕ).

Επειδή έκανα το ίδιο ακριβώς δρομολόγιο, να σχολιάσω: Είχα τις εφαρμογές Google Maps (μαμά), Michelin, Map Factor και Waze. Εντυπώσεις: Το MapFactor παρά το ότι αναφέρει ότι δουλεύει offline, σταμάτησε να δουλεύει χωρίς δεδομένα, οπότε πέρας, αχρηστο. Το Michelin επίσης άχρηστο, δεν το χρησιμοποίησα. Οπότε έμεινα με Waze και Google Maps. Το Waze διάβασα ότι τραβάει αρκετά MB, οπότε περιόρισα την χρήση του. Οφείλω όμως να ομολογήσω ότι όποτε το χρειάστηκα με έβγαλε ασπροπρόσωπο. Δλδ μποτιλιαρίσματα σε Autostrada και Autobahn μου τα υπέδειξε μια χαρά, αν και πχ για τις δεύτερες δεν χρειάζεται ειδοποιήση καθώς υπάρχει ειδικό πληροφοριακό σύστημα που στο γράφει για να αρχίζεις να κόβεις ταχύτητα. Έχω μια υποψία ότι οι χρήστες του Waze στο εξωτερικό είναι περισσότεροι, δεν έχω επίσημα στοιχεία φυσικά. Αποτέλεσμα ; Έμεινα με το Google Maps. Με μια λέξη ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ. Άψογη πλοήγηση στις γερμανικές πόλεις, σε μια ξένη χώρα, όπου δεν γνώριζα και την γλώσσα. Τότε γιατί έψαχνα άλλες εφαρμογές θα ρωτήσει κάποιος. Μα γιατί το Google Maps δεν έχει ένδειξη ταχύτητας, ούτε το κυριότερο, ΟΡΙΑ ταχύτητας. Σε μια τόσο σοβαρά επιτηρούμενη χώρα, θα ήταν αυτοκτονικό να μην γνωρίζεις με πόσα πηγαίνεις και πόσο είναι το όριο ταχύτητας. Δυστυχώς δεν είχα Here Maps και Sygic. Για το Here Maps που διαβάζω διθύραμβους, η απουσία εναλλακτικών διαδρομών, είναι προβληματική. Εκ κατακλείδι: σοβαρό πρόγραμμα πλοήγησης χωρίς δεδομένα δεν γίνεται να υπάρξει. Ειδικά με καλούδια όπως πληροφορίες κίνησης. Η λύση ; Αγορά τοπικής κάρτας. Π.χ Ιταλία αυτό μπορεί να γίνει με 10-15€. Αγοράζεις 1 GB και ξενοιάζεις. Χρησιμοποίησα το Daily Travel Pack της Vodafone όπου με 3€/ημέρα έπαιρνες 100ΜΒ και μία μέρα με heavy using του GPS (Ιταλία-Αυστρία-Γερμανία) τα 100ΜΒ δεν μου έφτασαν και λίγο πριν φτάσω στο ξενοδοχείο, ξέμεινα από Πλοηγό. Δεν χρειάζεται να σας πω τι "ευχάριστο" σκηνικό είναι να βρίσκεσαι χωρίς GPS σε μια ξένη χώρα, σε μια πόλη αργά το βράδυ, μην γνωρίζοντας πως θα πας στο ξενοδοχείο. Οπότε, προσέχετε για να έχετε δεδομένα. ;)

Έτσι ! Διαβάζονται καλύτερα τα updates στο facebook και τα μηνύματα στο viber στην παντόφλα... :lol:

Το περιμένουμε με ανυπομονησία ! Φυσικά και δεν είμαστε όλοι όσοι γράφουμε εδώ fashion-victims, προσωπικά προσπέρασα ελαφρά τη καρδία το 3 και ζαχάρωσα μόνο το 4, λόγω υλικών κατασκευής και οθονάρας. Περιμένω να δω το 5 ! Αν το αποφασίσω να το αγοράσω, θα το κάνω Χριστούγεννα και από ευρωπαϊκή χώρα στα 500-600€, δεν υπάρχει περίπτωση να σκάσω σε ελληνικό μαγαζί 900-1000€. Αν δεν με ενθουσιάσει μένω στο 2, και όλα καλά, την δουλειά μου την κάνω και με το παραπάνω. ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ! Χρησιμότατη πληροφορία. Μιας και είμαι χρήστης e-banking, οφείλω να την γνωρίζω. Έχω την λογική να μην πειράζω τέτοια συσκευή, μιας και την χρησιμοποιώ σαν εργαλείο καθημερινής χρήσης, αν πάρω άλλη συσκευή και κρατήσω το Note-2 σαν 2η, ίσως και να το έκανα.

Όσον αφορά το τελευταίο συμφωνώ. Έχω μια αλλεργία να πειράζω το εργαλείο καθημερινής χρήσης, το κινητό. Οπότε, και για μένα δεν λογίζονται ως υποστήριξη οι ανεπίσημες ROM, όσο καλές κι αν είναι. Θα πάρει Lollipop ; Εδώ θα δούμε...

-Update- Το πήγα σήμερα στην Smartec. Τελικά, φαίνεται ότι ήταν μπαταρία. Μάλιστα φαινόταν φουσκωμένη, απ' την αρχή το πρόσεξε ο υπάλληλος, χωρίς να το πάει καν στον τεχνικό. Αυτές τις ημέρες που τα είδα όλα με τα αλλοπρόσαλα* που μου έκανε το Note, σκέφτηκα πολλά σενάρια: - να το πουλήσω και με 150-200€ να βάλω άλλα 300€ να πάρω το 4. Το 4 είναι το πρώτο Note (μετά το δικό μου) που ζαχάρωσα ! :O Για την οθόνη του φυσικά. Απ' την άλλη, γιατί να πάρω το 4, την στιγμή που σε 3 μήνες βγαίνει το 5άρι ; Θα μου πείτε θα κοστίζει στην αρχή 2 ελληνικούς βασικούς μισθούς, αλλά κοντά στα Χριστούγεννα ελπίζω να πέσει στα 550-600€. - να κρατήσω το 2 μέχρι να παραδώσει πνεύμα. Η αλήθεια είναι το κινητό ακόμα και σήμερα ΜΕ ΥΠΕΡΚΑΛΥΠΤΕΙ για την χρήση που του κάνω, το 5άρι θα το πάρω επειδή θα είναι απλά εντυπωσιακότερο (η οθόνη του + οι αναβαθμίσεις που θα παίρνει). - να πουλήσω το 2 και με αυτά που θα πάρω, να πάρω ένα άλλο πρόχειρο να κάνω την δουλειά μου μέχρι να πάρω το 5άρι. Αυτό έπαιζε δυνατά στην περίπτωση που το Note ήταν μη-επισκεύασιμο. Το σενάριο αυτό προσέκρουσε σε αυτό που έγραψε ο τυρέμπορας, το Note το αντικαθιστάς ΜΟΝΟ ΜΕ NOTE...;) Με όλα τα παραπάνω φαίνεται ότι δεν έχω αποφασίσει. Επικρατέστερο μου φαίνεται το σενάριο να κρατήσω το 2 μέχρι να πάρω το 5 και να το αποσύρω, όντας συλλεκτικό πλέον. Είναι το 1ο μου smartphone, κι πραγματικά δεν μπορώ να του βρω ψεγάδι. *έπρεπε να καταλάβω ότι ήταν η μπαταρία καθώς έκανε κάτι ζαβά, έκλεινε μόνο του χωρίς να εξαντληθεί η μπαταρία, έκανε restart άνευ λόγου και αιτίας, κολλούσε στην επανεκκίνηση στην Οθόνη Υποδοχής κτλ. Η μπαταρία έχει εγγύηση μόνο 1 χρόνο, και πλήρωσα 17€, στα οποία συμπεριλαμβάνεται check της συσκευής και αλλαγή ηχείου και κεραίας (πολλά μου φαίνεται όλα αυτά, αλλά αυτά γράφει το δελτίο επισκευής). Το αστείο ; Τι είναι αυτό με ρωτάει ο υπάλληλος όταν είδε την Ballistic θήκη ! Ε, του λέω, θήκη πιστοποιημένη για πτώσεις από κάποιο ύψος ! Αυτό δεν είναι θήκη, μου απαντά, αυτό είναι... :lol:

Factory reset θα κάνω άμεσα, αλλά το τηλέφωνο καλύπτεται ακόμα από εγγύηση. Λογικά θα πρέπει να με καλύψει.

Είμαι ένας ικανοποιημένος κάτοχος Note 2 μέχρι πριν λίγες ημέρες. Συγκεκριμένα, και ενώ πέφτει η μπαταρία στο περίπου 30%, το κινητό παγώνει, χάνεται το σήμα, και δεν αντιδράει, όλα τα πλήκτρα παγώνουν η μοναδική επιλογή είναι να βγάλω την μπαταρία... όταν την ξαναβάζω πάλι δεν ανοίγει και αναγκάζομαι να το βάλω στον φορτιστή, όπου μετά την φόρτιση ανοίγει κανονικά. Τι παίζει ; Θέλει καινούρια μπαταρία ; ; ; Το κινητό είναι ελληνικό, α-root-άριστο, με Kit Kat.

Είμαι κατά των "φορτωμένων" κινητών, οι επιπλέον εφαρμογές είναι οι βασικές: Viber, Messenger και καμμιά ακόμη. Στα στατιστικά της μπαταρίας, στην 3η θέση είναι τα Google Play services. Χθες έβαλα ένα νέο live wallpaper. Να είναι αυτό...

Πόσο έπιασε το κινητό φίλε rush2 ; Προσωπικά θα πάω στο 5, το θεωρώ παράλογο να πάω σε κινητό που σε 3-4 μήνες αντικαθίσταται. Παιδιά, έχω σοβαρό πρόβλημα τελευταία με την μπαταρία, είμαι stock σε Kit Kat. Βγάζω στην καλύτερη μισή μέρα, με ελαφριά χρήση. Το κινητό αγοράστηκε Νοέμβρη του '13, δεν έχει κλείσει ακόμα 2 χρόνια, παίζει να παρέδωσε πνεύμα η μπαταρία ; ; ;

Καλώς την κι ας άργησε ! Kit-Kat wellcome ! Πάντως οπτικά δεν φαίνονται μεγάλες διαφορές... με το γλυφιτζούρι θα δούμε ! :) υ.γ Ελληνικό Note.

Συμφωνώ με τον φίλο nikkal, εξαιρετικά ψύχραιμη και μετρημένη προσέγγιση, αυτά (περίπου) ήθελα να γράψω και εγώ, αλλά βαριόμουν λόγω ώρας. :p Λοιπόν, το tablet (ένα mid-range 10άρι Galaxy Tab Pro) το πήρα γιατί το βρήκα σε προσφορά (300 αντί 400€) και μέχρι τώρα εξυπηρετεί πολύ περιορισμένες ανάγκες: - όταν θέλω να διαβάσω κανά βιβλίο στην δουλειά μου και βαριέμαι να κουβαλήσω το laptop - στο ιδιαίτερο μέρος (κυρίως αυτό!) όπου πηγαίνει και ο βασιλιάς μόνος :p - σε ταξίδι, όταν επίσης δεν θέλω να κουβαλάω το laptop Είναι ένα υποκατάστατο δλδ του laptop για συγκεκριμένες περιστάσεις, ενώ το να αγόραζα tablet αντί... laptop ούτε γι' αστείο, εκτός και αν το ήθελα για πολύ συγκεκριμένες χρήσεις (facebook, browsing, καμμιά φωτό και ΤΕΛΟΣ), πράγμα που δεν ισχύει. To laptop όμως τα κάνει ΟΛΑ, είναι κυριολεκτικά το κινητό αδερφάκι του desktop, ένας πραγματικός υπολογιστής !

Είναι πραγματικά κωμικοί κάποιοι (fashion victims) που κραδαίνουν ό,τι καινούρια μπούρδα βγει, με ένα ανεπαίσθητο αίσθημα υπεροχής απέναντι στους υπολοίπους, αδυνατώντας να καταλάβουν ότι: - ένα laptop δεν μπορεί να συγκριθεί σε καμμία περίπτωση με ένα desktop (στο ίδιο price range) - ένα tablet επίσης ΔΕΝ ΥΠΟΚΑΘΙΣΤΑ πλήρως ένα laptop - ένα phablet δεν αντικαθιστά όλα τα προηγούμενα Όντας κάτοχος όλων των προηγούμενων, καθένα παίζει τον δικό του ρόλο στην ζωή μου, και τον μικρότερο όλων τον παίζει το tablet. Ίσως σε κάποια φάση εξαφανιστεί σαν ξεχωριστή κατηγορία ή απλά περιοριστεί σε συγκεκριμένη κατηγορία χρηστών (π.χ οι πωλητές όπως πολύ εύστοχα είπε κάποιος).