trancer13

ο gugiaro η ο bertone εχει σχεδιασει τη gt...η τελευταια αλφα που βγηκε απο τον οικο του ηταν η brera spider...πραγματικα R.I.P σε εναν απο τους μεγαλυτερους σχεδιαστες στο χωρο της αυτοκινησης...

δε μαε λες ομως για ποιες εκδοσεις ενδιαφερεσαι?αν ειναι για 116 τοτε καλυτερα πηγαινει για το γκολφ...αν ομως το μπατζετ ειναι πιο μεγαλο και μπορεις να πας για μεγαλυτερα κυβικα (118-120)τοτε η ψηφος μου αλλαζει..

πατατες ωμες με τη φλουδα και σαντιγυ με πιτσα ειναι πολυ πρωτες γευσεις...αν και τις πρωτες τις εχω κοψει πια,μια μαργαριτα με σαντιγυ(η και μερεντα ακομα) μου ειναι πολυ νοστιμη!

martini n sprite....εποχες λυκειου..πολυ καλο.

τα πισω φωτα ειναι αλλαγμενα και καπως συμμαζευουν το απαραδεκτο προηγουμενο πισω σχημα...εχουν βαλει λεντακια μπρος πισω,ενω αλλαξαν και το μπροστα προφυλακτηρα του Μ-πακ...πολυ καλυτερος ο προηγουμενος..

μπλε ειναι το καιμαν του φιλου σου??

320 ειναι...οσο για τις ζαντες,οντως υπαρχει ενα θεμα ειδικα οταν τις βλεπεις απο μακρυα γι αυτο εφυγαν και γρηγορα..επισης,εξωτερικα περα απο το μ-πακ δεν υπαρχει απλη ή συνθετη εκδοση...cavaradossi πριν τρολλαρεις για ακομα μια φορα κοιτα λιγο καλυτερα το τιτλο του θεματος..

http://www.imageshack.gr/files/1i8xm1yaf6erq1jleb0f_thumb.jpg' alt='1i8xm1yaf6erq1jleb0f_thumb.jpg'> εκλεισα εξαμηνο... η φωτο ειναι απο τις πρωτες μερες οταν το αυτοκινητο ηταν τελειως "μαμα" και αμολυτο...περα απο 1,2 βλακειουλες που μου εβγαλε στην αρχη,καλα παει προς το παρον...

+1...και γω γουσταρω το R34 περισσοτερο απο οποιοδηποτε skyline...για το εσωτερικο του,που ειναι τελειως hardcore και γιατι δε το εβρισκες μαμα παρα μονο στην αντιπροσωπεια....ακομα και εμφανισιακα εξακολουθει να ειναι μουν@ρ@..

χαχα,δεν εχεις αδικο...το εν λογω πουστρακι το καλοκαιρι κανει και περιοδιες...:lol:

Γιατι το ///Μ ειναι ενα σηματακι για συγκεκριμενο σκοπο..δε ταιριαζει σε ενα μπαουλο 2τονων...

δε παιζει να βγει μες στο 2008,και προσωπικα δε πιστευω οτι θα μοιαζει με κανενα απο τα chops που εχουμε δει...ασχετο,τα δυσαρεστα ερχονται αν επιβεβαιωθει οτι θα βγει τελικα σειρα Μ στην Χ6 οπως ακουγεται..

η παραγωγη του Ζ2 εχει ηδη δρομολογηθει...η Ζ4 μεγαλωσε και κυριλεψε και τα πρωτα spy-shots θα φανουν εν καιρω...το αμαξι ηδη βολταρει αλλα με mule μορφη... η παραπανω φωτο δεν ειναι τιποτα παραπανω απο μια ασχημη φωτοσοπια...

θενξ....;)

οι τετρακυλινδροι τουρμπο θα μπουν μονο στο Ζ2...αυτος ειναι και ο σκοπος του αλλωστε...απο την αλλη δε περιμενω να μου χαρισουν κανα Ζ4,απλα αυτο το "γνωστο"40αρι που εχει το τωρινο, να περιλαμβανει ενα καλυτερο μοτερ και πλουσιοτερο εξοπλισμο..thats all...

ας οψεται η χωρα που ζουμε με τις ομορφες ακρογιαλιες και τους εξυπνους φορους...κοιταζα τις προαλλες τη τιμη μιας 335 φουλ-εξοπλισμενης,διετιας με 20χιλ.χμ στο Αμερικα...22 χιλιαρικα....:(:mad:

ξεθαμα!! μια "κοτα"αποφασισε οτι εκτος απο τα νυχια της με το μανό της ηθελε να βαψει και τον ουρανο του αυτοκινητου μου??ξερεις κανεις καποιο προιον ή tip για να φυγει???:confused::mad: θενξ...:)

η Ζ4 μ αρεσει αρκετα..βασικα,τη μεγαλωσαν,της βαλανε σκληρη οροφη και της κυριλεψαν το εσωτερικο για να χωρεσει και η νεα Ζ2 ως η χαρα του καυλογκαζου....ελπιζω να μη γ@μηθει παλι το θεμα με τη τιμη...

Godgilla live in town....

θα ειναι πολυ καλο να κρατησουν τις τιμες στα επιπεδα που αναφερεις..το σιροκο παντως απο τα πρωτα βιντεο-φωτος δειχνει πανεμορφο...;)

ας μη γελιομαστε η αουντι εβγαλε το rs4 με σκοπο να χτυπησει τη Μ3 Ε46...Οι ιδιοι το ελεγαν στη παρουσιαση του..και απο τη στιγμη που θα ακολουθουσαν το δρομο της ατμοσφαιρας και οχι τα fit n go Turboμοτερακια του VAG(οπως στις μικροτερες κατηγοριες), ο μονος τροπος ηταν με εναν κινητηρα 700 κυβικα μεγαλυτερο και 2 κυλινδρους παραπανω...απο την αλλη επειδη μιλαμε για Μ η ατμοσφαιρα ειναι μονοδρομος(τουλαχιστον ως την Ε92) οποτε τι ποιο φυσικο απο ενα 4λιτρο μοτερ με 105ιππους ανα λιτρο και στροφαρισμα στο Θεο(κοντα στις 8500..)και επειδη ενα αμαξι δεν ειναι μονο το μοτερ που κουβαλαει(οπου δεν υπαρχουν ουσιαστικες διαφορες)τα υπολοιπα γραφτηκαν και γραφονται απο το τυπο,τις πιστες και τα χρονομετρα.... κατα τ αλλα ξαναλεω οτι τα μ αρεσουν πολυ τα περισσοτερα S της AUDI...

για το punto abarth ξερουμε ποτε θα ερθει επιτελους ελλαδα...μαλλον το βλεπω να ερχετε πακετο μαζι με το 5οοαρακι...

το ποτε βγηκε η Μ5 και ποτε το RS6 το παιρνουμε υποψη η οχι..?οσο για το RS4 καλο,χρυσο και αγιο αλλα αν και 4κινητο και με ιδια ιπποδυναμη στη πιστα εφαγε 5 δευτερολεπτα αν δε κανω λαθος...για το αν θα τρεχουν να κρυφτουν οι Μ ας μην ειμαστε και τοσο σιγουροι...ερχεται η CSL....εκτος και αν το ζητουμενο ειναι μονο η ευθεια(και αν..) το RS5 και μενα μου αρεσε σαν προτζεκτ και πραγματικα θα παραδεχομουν την αουντι αν το εβγαζε με εναν ν8 τουρμπο..και οχι με το ντιζελ και ας ειναι πιο γρηγορο..

φιλε μου μην ακους το καθενα που μεσα απο ενα Φλωρουμ,κριτικαρει και βγαζει χαρακτηρισμους,λες και σε ξερει απο παιδι...16 χρονων εισαι μιλα στη κοπελια και αν αυτη δε θελει πηγαινε στη παρα διπλα..στην ηλικια που εισαι οι σχεσεις ειναι ευκολα "αναλωσιμες"..απλα κανε τη πρωτη κινηση και ολα τα υπολοιπα θα ερθουν απο μονα τους...

ηρεμα παιδια ειναι και καλοκαιρι...:!:οταν λες υψηλη ροπη σε συγκριση με τα αλλα 1300αρια?τωρα το οτι σε στροφιλκι η πισω κινηση το ρο χι μαζι με το μπλοκε που φοραει ΣΤΑΝΤΑΡ θα ειναι μειονεκτημα,αδυνατω να το καταλαβω...μαλλον κατι παραπανω θα ξερεις εσυ...η μετρηση που υποστηριζεις σε ποιο δυναμομετρο εγινε?μιλας για τιμες σε τροχο?