trancer13

δε φαινεται τποτα.... τουλαχιστον σε μενα... τωρα μαλιστα...ωραιο το πορκι..

το S3 sportback δεν εχει καν κυκλοφορησει...αναμενεται! τωρα οσον αφορα το μεταχειρισμενο ιμπρεζα,κακα τα ψεμματα για να σκασεις 50k για τετοιου ειδους οχηματα πρεπει να εισαι τρελο petrοlhead...δε νομιζω να παιρνει κανεις ΕΒΟ,Σκουμπι η το ς2000 για να πηγαινει χαλαρα ταξιδια και βολτες στη δεξια της παραλιακης...η μονη περιπτωση οπως ειπατε πιο πανω να ειναι γνωστου,μονο και μονο για να ξερεις ακριβως τι σκισιμο εχει φαει...

φυσικα και SUV σε τετοια επιπεδα βαρους και ιπποδυναμης οφειλουν να εχουν μονιμη τετρακινηση... geovass ασε την Μ5 και τα πολυστροφα ατμοσφαιρικα,εσυ τωρα μπαινεις στο κλου των τουρμπο-μπαξιματων...(vishmu κτλ..:whistle::D)

και με αυτο το μοτερ επανω,πιστευεις οτι θα μπορει να μπει σε μια πιστα οντας διασκεδαστικη και αποτελεσματικη??ακομη αφου μπαινει η division στο παιχνιδι θα υπαρχουν οι απαραιτητες τροποποιησεις προκειμενου να δικαιολογει το τιτλο Μ..(what about ανεση??)..και στη τελικη γιατι καποιος που θελει Μ να αγορασει μια απο τις Χ και να μην περιμενει τη νεα Μ5(που θα εχει και τους χωρους)και θα ειναι πολυ πιο κοντα στο ζητουμενο??αυτο που θελω να πω ειναι οτι εχουμε ενα μπασταρδεμα 2 αντιθετων εννοιων..SUV-σπορ οχημα...αυτο το εγχειρημα πιο πολυ για marketing μου κανει και εκει βρισκονται ολοι οι ενδοιασμοι μου... το range rover προηγουμενως το παρεθεσα ως την αντιστοιχη σπορ εκδοση της σειρας..φυσικα και δεν το εχει αναλαβει καποιος βελτιωτικος οικος οπως ειπατε...

το εχω ξαναπει σε καποιο θεμα,οτι το Μ σημαινει κατι...γρηγορη σπορ κατασκευη,οσο πιο ελαφρυα γινεται με ειδικους προσανατολισμους...ενα μπαουλο 2 τονων δε μπορει να τα προσφερει ολα αυτα,οποτε για μενα το Division θα ηταν καλυτερα να μην ασχοληθει με αυτο το project...απο την αλλη ειναι σιγουρο οτι θα πουλησει(οπως πουλαει και η ML-AMG και το Range Rover Sport(:lol:) οποτε ολα τ αλλα παρακαμπτωνται..

καλα νταξει με τα σημερινα δεδομενα ναι το γκολφ ειναι ισως καλυτερο και πολυ πιο γρηγορο αλλα λιγος σεβασμος και στο type-r δε βλαπτει...οταν βγηκε το χοντα εκανε "μπαλακι"το golf gti σε καθε δρομο...

προφανως μιλαει για σαξοραλλα,"πειραγμενα" και μη... ακυρη συγκριση,διαφορετικα αυτοκινητα,διαφορετικων εποχων για ατομα με αλλες προτεραιοτητες...

νομιζω οτι οι συγκεκριμενες γυναικες με το που βρουν το "πακετο"που συζηταμε εχουν στο μυαλο τους τη...μονιμοτητα κατι που ειναι λογικο..απο την αλλη ο αντρας αν ειναι λιγο εξυπνος παιρνει οτι μπορει να του δωσει αυτο το νταραβερι(πηδημα δηλαδη) και οταν βλεπει οτι αρχιζει το πριξιμο απλα φευγει...

εγω παντως δε θεωρω μ@λ@κες οσους "εκμεταλευονται" τη κατασταση με τετοιου ειδους γυναικες..εφοσον βλεπεις οτι σου καθονται τετοιες περιπτωσεις,δρας αναλογα για 1,2 βδομαδες και μετα φευγεις..

το διαβασα και εγω..ηλπιζα μεχρι τελευταια στιγμη οτι δε θα τα βγαζανε αλλα τεσπα...

ssss!:X.μη τα λες αυτα....

διαφωνω εν μερη...δε ξερω τι γινεται στις πιο πουρέ ηλικιες σα τη δικια σου αλλα λιγο πιο χαμηλα πιστευω οτι οι γυναικες κανουν συνδυασμο..δηλαδη αν εχεις καποια φραγκα αλλα εισαι ψιλοχαλια και δεν εχεις λιγο στυλ,υφος κτλ δε δινουν σημασια..απο την αλλη αν βλεπεσαι εχεις λιγο στυλ,αλλα και καποια φραγκα τοτε σιγουρα οι γυναικες σε προτιμουν πολυ περισσοτερο απο εναν αλλο που εχει το ιδιο πακετο χωρις ομως τα "φραγκα"..

γιατι ποιο νομιζεις οτι ειναι τελικα το target group αυτων των οχηματων??συλλεκτες που θελουν να βρισκεται στο γκαραζ τους οτι σπανιο,και οι...καθε ασχετοι που ειπες πιο πανω...για τους υπολοιπους(γνωστες και μη)υπαρχουν τα διαφορα σουπερκαρς...

τα συγκεκριμενα αυτοκινητα παραγονται μονο για λογους πρεστιζ και διαφημισης...μαρκετινιστικες π@π@ριες που πολλες φορες δεν βγαινουν καν κερδοφορες για τις εταιριες...

lucky boy μη ξεχασεις να ποσταρεις φωτος.... στο bmwforum...:happy:

Nai to 135 ειναι... geovass,δεν...ηρθε ακομα...:cool:??

κατ αρχας εχεις 320(Ε92?) κουπε και Α5 οπως λες.(φανταζομαι το 1,8Τ) οδηγοντας αυτα τα 2 σε καθε λογης διαδρομη και με ολες τις πιθανες ταχυτητες δε βλεπεις διαφορες στη καταναλωση??δεν εχεις μετρησει εστω και χοντρικα για την ιδια διαδρομη ποσο σου καιει το ενα και ποσο το αλλο?δεν εχεις δοκιμασει και τα 2 σε καμμια ομορφη "ειδικη"να δεις πως συμπεριφερεται το ενα και πως το αλλο σε συνθηκες πιεσης?αν οχι τοτε φανταζομαι πως αυτο που σε νοιαζει στην αυτοκινηαη ειναι να μεταφερεσαι με ανεση απο το ενα σημειο στο αλλο κα καλα κανεις,ωστοσο η συνεχιση της κουβεντας σε "ψιλοτεχνικη" βαση ειναι ανουσια και διχως λογο..Για τον εντυπο τυπο φυσικα και δεν αναφερομαι στις ελληνικες χαζοφυλλαδες που σε κανουν να μη ξεχωριζεις τις δοκιμες απο τις διαφημισεις αλλα σε 2,3 ανθρωπους που εκτιμω για τις γνωσεις τους και τη τρελα τους(πχ Tiff Needel.Timo Schrink...)Τελος,στο θεμα της πισωκινησης,δεν εχω ορεξη να αναλυω τα τετριμμενα ,ωστοσο σκεψου γιατι ολα τα σπορ αυτοκινητα ειναι πισωκινητα η τετρακινητα με μεγαλυτερη εμπλοκη του πισω αξονα...οσο ανεβαινουν τα κυβικα ενα αμαξι που κραταει κινητηρα και κινηση εμπρος γινεται μπροστοβαρο,χωρις ιδανικο ζυγισμα και φυσικα υποστροφικο(τα παραδειγματα υπαρχουν..)

κατ αρχας χαλαρωσε για αυτοκινητα μιλαμε και ο καθενας εχει τις αποψεις του... λες οτι εχεις 2 μπεμβε,1 αουντι και δεν εχεις καταλαβει διαφορες οδηγοντας τα??το συνολο του εντυπου τυπου εστιαζει σε καποιες διαφορες που σε ολα τα συγκριτικα ειναι στανταρ και εσυ που εισαι κατοχος-οδηγος και των 2 μου λες οτι δε τις εχεις καταλαβει..?τι χρηση ακριβως κανεις στο αυτοκινητο σου? τα καγκουριλικια εσυ τα ανεφερες πρωτος ταυτιζοντας τα με τη πισωκινηση..:wacko:και για να σου φυγει η απορια εμπειρια μακρας διαρκειας με αουντι δεν εχω αλλα εχω καποια χιλιομετρα απο το απλο Α3 1,6 αλλα και απο τεστ ντραιβ με το Α5 οταν αγοραζα αυτοκινητα..και ιδιαιτερα στο δευτερο καταλαβα και τη διαφορα της τουρμποροπης απο την ατμοσφαιρα, και το καλυτερο τιμονι που μπορει να σου "μιλαει" σε καθε ειδους καμπη-στροφη(ελπιζω να καταλαβαινεις τι εννοω)και το δεσιμο που μπορει να εχει ενα αυτοκινητο ωστε να σε εμπνεει με σιγουρια και ασφαλεια στο πατημα του..πραγματα απλα που ο καθενας που "τη ψαχνει" λιγο παραπανω με τα αυτοκινητα μπορει νατα καταλαβει.. για τη καταναλωση τι εννοεις οταν λες οτι "το 9,5 ειναι ευκολο χωρις σκισιμο"?γιατι εγω οταν ακομα το εστρωνα ειχα 8,2 "ευκολα χωρις σκισιμο.." απο περιεργια ανεφερε ποια μοτερ φορανε τα 2 μπεμβε και το 1 αουντι που κατεχεις,ισα ισα για να ξερουμε γιατι μιλαμε και οχι με γενικοτητες...

πρωινο ξυπνημα??δεν υπαρχει αυτο το ξυπνημα...θαυμαζω τους ανθρωπους που μπορουν να ξυπνουν 7,8,9,10 το πρωι....ανεξαρτητα απο τι ωρα θα κοιμηθω αυτες τις ωρες ο οργανισμος μου βρισκεται σε απροσπελαστο safe mode...τα πραγματα χειροτερευουν αν το πρωινο ξυπνημα γινεται και με βαναυσο τροπο..(ηλεκτρικη σκουπα.οικοδομη απεναντι κτλ..)

κουκλα η ες ελ αρρ.... κατι ασχετο..οταν αρχιζετε να φωτογραφιζετε ολα αυτα τα σουπερ καρ δε σας εχει σταματησει ποτε ο όποιος ιδιοκτητης ή η ολη φαση γινεται κατασκοπευτικα..:ninja:?

φιλε για να βρεις τις πληροφοριες που θες μπες σε καποιο απο τα διαδικτυακα κλαμπ για το ΡοΧι8..θα βρεις απαντηση σε καθε ερωτημα σου..εδω περα ζητημα ειναι να υπαρχουν 2,3 κατοχοι που μπαινουν αραια και που...

δηλαδη για σενα πισω κινηση σημαινει καγκουριλικια??βεβαια αν εχεις 116 οπως λες δε σε αδικω καθως η μονη φαση για να δεις το ελαχιστο της πισωκουνας ειναι με σπασμενες 1ες-2ες σε γυαλοδρομους...ακομα για το τιμονι πως γινεται να τα συγκρινεις???ειναι το ιδιο αστοχο με το να υποστηριζω εγω οτι μια μπεμβε ειναι ταχυτερη απο το αντιστοιχο υπετροφοδοτουμενο αουντι...το τιμονι του τελευταιου ειναι απλως για τα μπαζα,προσωπικα μου εδωσε την αισθηση του πλειστεισον παρα αυτοκινητου οσες φορες το εχω οδηγησει.... για τη καταναλωση δες τι πραγματικα νουμερα βγαζουν τα νεα μοτερ με τα efficient dynamics..ζητανε αρκετα λιγοτερο καυσιμο χωρις φυσικα να πλησιαζουν τα εργοστασια-εικονικα-νουμερα..εγω με μπολικο σκισιμο ειμαι στα 9,5...το αουντι εχει σαφως μεγαλυτερη καταναλωση...για να εχεις ροπη διλητρου απο τα 1400 θα πρεπει να εχεις και το αναλογο τιμημα..

αν δε κανω λαθος η συγκριση ειναι σειρα 1 με γκολγ..το α3 πως χωθηκε στη κουβεντα?επειδη ειναι το premium αδερφακι της γκολφως??αλλα ας το συζητησουμε... Το ποιο ειναι καλυτερο,εχουμε ξαναπει αλλες 1563 φορες οτι ειναι υποκειμενικο,αλλο κανει σε μενα αλλο σε σενα..οσον αφορα τη συγκριση το α3 ειναι σαφεστατα γρηγοροτερο, ποιοτικα εφαμιλλο,αλλα πολυ λιγοτερο οδηγικα διασκεδαστικο,με αθλιο τιμονι,χαμηλοτερη αξια μεταπωλησης και μεγαλυτερη καταναλωση απο την 1(ειτε 118 ειτε120).. απο κει και περα ο καθενας διαλεγει οτι του αρεσει καλυτερα και στο τελος παιρνει γκολφ:p

ηρεμηστε παιδια!ουτε ασχετοι ουτε ανικανοι γιναμε επειδη χασαμε απο τους ισπανους...κακα τα ψεμματα προκειται για μια ομαδα που για να τη κερδισουμε πρεπει να παιζουμε σε ολο τον αγωνα τουλαχιστον οπως στο πρωτο δεκαλεπτο..στα διαστηματα που καναμε κοιλια το εκμεταλευτηκαν αμεσα και εχτισαν διαφορα..κατα τ αλλα κατι πρεπει να κανουμε με τα λαθη και τις βολες.... ηττα και στο πολο απο τους αυστραλους..

θα βγαινω,θα πινω ΚΑΙ ΛΟΓΟ δε θα δινω...απο τα ωραιοτερα του κιαμου..