_Dante_

Με το samsung pc studio ;)

Και ειναι 6,9 ιππους.ρουπι δεν παει :lol:

Απο γνωστους μου μονο ενας εχει το σουζουκι και η 3η κανει σα χλωροκοπτικο :lol:

Παλια αλλα αγαπημενα... DJ Antoine - Underneath Dj Antoine - Before it's too late http://www.youtube.com/watch?v=RefKURBeC1Q Dj Antoine Vs Mad Mark Vs Pasha Sneg - Out Of The Dark http://www.youtube.com/watch?v=LY20M2mHauA

260 το πηρα το 125αρι εγω απο τον γκοργκολη...

Μπα παρεδωσε πνευμα η τελειως σημερα οποτε λαμπα θελω.αντε απο τριτη τεταρτη θα το εχω στρωσει μαλλον οποτε θα κανω τα ανοιγματα μου επιτελους.

Στο dunamik forum που εισαι και εσυ powerman εχεις δει πιστευω το χαρτι της wiseco για το πιστονι που λεει οτι μια ωρα μετριας λειτουργιας ειναι αρκετη.ε πιστευω οτι και για τα υπολοιπα δεν χρειαζεται κατι παραπανω...

Επισης εχω ενα παραξενο θεμα με τα ηλεκτρικα.η μικρη σκαλα στο πισω στοπ αλλες φορες αναβει και αλλες οχι.δηλαδη εχω ανοιχτα τα φωτα κανονικα και το φως πισω αλλες φορες θα ειναι ανοιχτο αλλες οχι.οταν παταω φρενο αναβει κανονικα.καμια ιδεα κανεις?

Καλα μοτερ δεν πειραζω ακριβως για αυτο τον λογο.για αυτο και που ανεβηκα σε κυβικα το εκανα με μεγαλυτερο μοτερ απλα και οχι μετατροπη.μια εξαμισουλα ενα φιλτρο και αυτα.τελος παντων χθες δεν κρατηθηκα και το ανοιξα λιγο το μηχανακι μια φορα και γενικα το ανοιγα λιγο.οχι κοφτες βεβαια αλλα απλα λιγο πιο αποτομα το γκαζι.με ετρωγε το χερι μου :lol: εχω κανει 350κμ.καλα μολις συμπληρωσω τα 500 θα το σκισω :lol: το στρωνω γρηγορα η μου φαινεται?γιατι εχω κανει 350 κμ σε μια βδομαδα.μετραει καθολου αυτο?

Οχι δεν εκανε τοσα οσα πριν...τωρα θα το ξαναπαρω βολτα για να δουλεψει λιγο και μετα θα κοιταξω παλι μπουζι και θα μειωσω αμα ειναι και ακομα λιγο βενζινη αν ειναι παλι προς το μαυρο. με τα σκασιματα εχω διαβασει οτι ξερυθμιζονται οι βαλβιδες και οτι σε ακραια περιπτωση μπορει να καψει και καμια βαλβιδα εισαγωγης η και να σπασει διαφραγμα στην εξατμιση.ισχυει?

Οχι 100αρι ειχα αλλα το ειχα και 4 χρονια και ειχε ψοφησει λιγο...θα ανεβασω φωτο αυριο αν και θελει ενα πλυσιμο :p

Λοιπον με βαση το μπουζι το μειγμα εχει πολυ βενζινη...οποτε μειωσα λιγο την βενζινη.σκασιματα κανει παλι ενω το ρελαντι οταν εχει ζεσταθει το μοτερ παλι ειναι λιγο ψηλα.θα δω το μπουζι και αυριο και θα κατεβασω αν ειναι και αλλο.εκανα ενα ανοιγμα με την 4η και επιασα 115 περιπου.το μοτερ φαινεται οτι πηγαινε μεχρι 120 αλλα θα ανεβαζε τρελες στροφες.εβγαζε αρκετη ροπη,το εχω και αρκετα κοντο σε γραναζωμα 14-40 και παρατηρησα οτι με οσα και να πηγαινα ειχα αμεση αντιδραση στις κινησεις στο γκαζι.μετα το στρωσιμο λετε να το αφησω 14-40 η να το κανω λιγο πιο μακρυ 15-40?με το 14-40 τα 115 κοντερ τα εχει ανετα αλλα βγαζει και παρα πολυ ροπη και ειδικα στην τεταρτη βλεπω τρελη διαφορα σε σχεση με το παλιο μοτερ.

Τελικα δεν ειχε κοπει η ντιζα αλλα την εκοψα εγω...ειχε φυγει απο την μια μερια και δεν κραταγε αντισταση και δεν τραβαγε το γαντζο :down: φωτο απο το μπουζι http://img717.imageshack.us/img717/2125/16072010004n.th.jpg http://img94.imageshack.us/img94/7427/16072010005.th.jpg http://img256.imageshack.us/img256/8889/16072010006.th.jpg btw ειναι απο innov8 οι φωτο :p

Ρε παιδια μου κοπηκε η ντιζα στην σελα.τωρα πως στο καλο ανοιγω σελα για να βαλω βενζινη και να αλλαξω την ντιζα??

Μου κοπηκε η ντιζα στην κλειδαρια που εχει για να ανοιγει η σελα και εχω μεσα τα μπουζοκλειδα κτλ ελεος :lol:

Οκ θα μειωσω αερα και το βραδυ θα σου δωσω και φωτο απο το μπουζι.απλα ηδη το ρελαντι ειναι λιγο ψηλα μου φαινεται.δηλαδη στροφαρει αρκετα στο νεκρο το παπι.ενταξει οχι τρελα αλλα πιο γρηγορα πχ απο το παλιο μοτερ.

Οποτε να μειωσω αερα η να δωσω βενζινη απο την αλλη βιδα? λοιπον τωρα ο αερας και η βενζινη ειναι εκει που ειχαν τα σημαδια απο το εργοστασιο.μπερδευει καμια φορα αν ανοιξω αποτομα ενω αν με νεκρο το ανοιξω καμια φορα σβηνει.επισης οταν αφηνω γκαζι πεταει ακαυτη,δηλαδη σκαει η εξατμιση.τωρα τι να κανω?θα βγαλω και το μπουζι πιο μετα για να το βγαλω μια φωτο.

Τον αερα τον ειχαμε ρυθμισει με αυτον που δεσαμε το μοτερ.τωρα την εβαλα εκει που ειναι απο το εργοστασιο.θα βγαλω μια φωτο το μπουζι αφου το αφησω να δουλεψει λιγο γιατι τωρα ειμαι με πυρετο και δεν το κυκλοφορω.αυτο που κλεινει οταν δωσω γκαζι αποτομα σε τι οφειλεται?

Οντως και εγω ξερω οτι εχει για το ρελαντι και του αερα.η πανω ειναι του αερα και η κατω του ρελαντι(συμφωνα με την φωτο που εβαλες).εγω να παιξω με τον αερα? πηγα και επαιξα λιγο με τον αερα.το ρελαντι ηταν στο σημαδι που ειχαν κανει απο το εργοστασιο και το αφησα εκει.τον αερα τον μειωσα γιατι οταν τον μειωσα στο ρελαντι πηγαινε πιο γρηγορα.το εβαλα και αυτο στο σημαδι απο το εργοστασιο.οταν ανοιγω αποτομα ομως γκαζι σβηνει η μηχανη...σε τι οφειλεται αυτο?

Ναι το ειχα ακουσει και εγω οτι καποιοι για στρωσιμο...το σκιζουν το μηχανακι ετσι ωστε να ανοιξουν τα ελατηρια και να εχει παραπανω αποδοση(η κατι τετοιο τελος παντων,δεν τα κατεχω και εγω).τωρα το κατα ποσο ισχυει η αν οντως θα εχεις καλυτερη αποδοση δεν το ξερω...το θεμα ειναι θα επηρεασει αυτο την αξιοπιστια του κινητηρα?γιατι αυτο μας νοιαζει εμας...

Κατσε γιατι με μπερδεψες.με την βιδα του αερα θα παιζω και λιγοτερο με του καυσιμου?επισης ειχαν σημαδεμενο με μαρκαδορο απο το εργοστασιο τις βιδες αλλα επειδη του φορεσα κατευθειαν εξατμιση και φιλτρο φανταζομαι θα θελει αλλες ρυθμισεις.

Για κοντο το εβαλα το 14-40 για να βγαζει ροπη και να μην ζοριζεται...μολις το στρωσω θα το κανω 15-40 για να βαραμε κανα 110-120 τελικη...

Τωρα δεν θα βαζω 2ο ατομο.ειχα παει ταξιδι για αυτο εβαλα.ναι με τις στροφες το παω...οποτε δεν τις ανεβαζω ποτε.οχι το δικο του εχω το καρμπ.20αρι πρεπει να ειναι.το μοτερ ειναι 120αρι...απειραχτο ειναι,καινουργιο το πηρα.επισης του εχω βαλει 14-40 γραναζομα για να μην ζοριζεται κιολας.

Εβαλα το μοτερ το καινουργιο την παρασκευη και εχω κανει 200κμ :p για στρωσιμο δεν παω πανω απο 60 και εβαλα για λιγο την κοπελα μου πανω αλλα γενικα δεν βαζω δευτερο ατομο.θα ειναι οκ στρωσιμο αυτο?επισης επειδη ρυθμισα λιγο προχειρα το καρμπ μου μπερδευει αν ανοιξω αποτομα...θελει αερα πιο πολυ η λιγοτερο?

Τοτε παει σε συνεργειο...πανω απο 150 για τα εργατικα δεν του παιρνουν.ε και τα υπολοιπα το σασμαν!και παλι 500 δεν βγαινει με την καμια.