Εκτελωνισμός αυτοκινήτων / μηχανών: Πως,πόσο,κόλπα κ.α.

[Red_Alert]

Για να φερω ενα αυτοκινητο απο Βελγιο (που εχω την υπικοοτητα) τι γινετε? ξερει κανεις?

[matt981gr]

ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΕ ΠΟΙΑ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΜΑΝΤΡΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΛΠΙΔΕΣ ΝΑ ΒΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΨΑΧΝΕΙ ΣΕ ΧΑΜΗΛΗ ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ?

[bigionder]

basika file mou ola yparxoun stin stoudgardi kai sto berolino.ekei einai oles oi megales ektheseis gia kainourgia kai metaxeirismena.alla kai thn proigoumenh ebdomada pou eimoun sto dusseldorf eida tromeres times se metaxeirismena pou den exo dei alou.pisteyo pos se ayta ta merh tha breis oti theleis

[matt981gr]

εχω αλλη μια ερωτηση. αν αγορασω ενα αμαξι απο γερμανια και αναθεσω σε μια μεταφορικη να μου το κατεβασει ελλαδα με φορτηγο, η μεταφορικη μπορει να μου το παραδωσει στην Αθηνα η πρεπει να παω να το παραλαβω απο την Πατρα μολις βγει το φορτηγο απο το πλοιο? Και αν μπορει να μου το φερει Αθηνα τοτε τη δηλωση οχηματος στο τελωνειο της Πατρας, που γινεται καθε φορα που εισαγεται ενα αμαξι απο το εξωτερικο, ποιος θα τη κανει? Ο οδηγος του φορτηγου?

[bigionder]

nomizo an kai den eimai apolyta sigouros oti an exeis to timologio kai thn apodeiksh metaforas tou autokinhtou mporeis entos 24 oron na pas kai edo sto menidi sto teloneio na to diloseis..ginete ayto alla to pos den eimai 100% sigouros na sou po.

[trancer13]

προσωπικα αν αγοραζα αυτοκινητο απο γερμανια και ειχα τη πολυτελεια χρονου θα το εφερνα οδικως..και το ταξιδακι σου κανεις με το καινουργιο αμαξι και δε μπλεκεις με μεταφορικες φορτηγα πλοια κτλ...

[bigionder]

προσωπικα αν αγοραζα αυτοκινητο απο γερμανια και ειχα τη πολυτελεια χρονου θα το εφερνα οδικως..και το ταξιδακι σου κανεις με το καινουργιο αμαξι και δε μπλεκεις με μεταφορικες φορτηγα πλοια κτλ...

 

synfono se ayto.ta pio polla pou erxontai me metaforikh etereia exoun sxedon panta apo elafries gratzounies mexri kai mikroxtypimata, ta opoia einai synepeia tou fortomatos.alla kai to taksidi an den exeis tis katalliles odigikes gnoseis se xores tis eyropis einai dyskolo kai megalo.to ekana mia fora apo berolino pros athina kai htan pragmatika makrino..

[giankyr]

Οι περισσότεροι που τα φέρνουν μόνοι τους, πηγαίνουν Ιταλία και μετά με καράβι Ηγουμενίτσα ή Πάτρα. Είναι πολύ φθηνότερα και αρκετά πιό ξεκούραστα :)

[manionas]

Kalispera sas,

 

Epeidi to topic exei pleon terastio ogko kai den mporw na vrw mia sygkekrimeni apantisi, tha ithela kapoios pou gnwrizei na mou apantisi sto parakatw erwtima:

 

 

Thelw na ferw apo germania ena AUDI A3 1.6 FSI montelo 2005.

An to vrw ekei kapou sta 15.000 - 16.000 euro poso tha plirwsw sto telwneio??? Mporei kapoios na mou analysei pws ginetai o ypologismow?

[bigionder]

Αναλυτικά 1. Το χαράτσι που θα κληθείτε να πληρώσετε είναι τα γνωστά σε όλους τέλη ταξινόμησης που δεν είναι άλλο από τον πρώην φόρο εισαγωγής που μετονομάσθηκε έτσι στην προσπάθεια της τότε κυβέρνησης να γλιτώσει από τα πρόστιμα του Ευρωπαϊκού δικαστηρίου κρατώντας σε ισχύ αυτό το είδος φόρου.

Τα τέλη ταξινόμησης υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την παλαιότητα του οχήματος όταν πρόκειται για μεταχειρισμένο. Όσο μεγαλύτερο κυβισμό έχει και όσο παλαιότερο είναι (μιλάμε για καταλυτική γενιά) τόσο περισσότερο θα κληθείτε να πληρώσετε.

 

 

Οι συντελεστές είναι:

ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΕΛΟΥΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ

 

ΚΥΛΙΝΔΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

98/69/Ε.Κ. ή μεταγενέστερης:

94/12/Ε.Κ.

91/441/Ε.Ο.Κ, 89/458/ΕΟΚ και 88/76/ΕΟΚ:

Αυτοκίνητα Συμβατικής τεχνολογίας

 

Μέχρι 900 κ.ε.

5%

14%

24%

37%

 

Από 901-1400 κ.ε.

12%

27%

49%

66%

 

Από 1401-1600 κ.ε.

20%

45%

95%

128%

 

Από 1601-1800 κ.ε.

30%

56%

129%

148%

 

Από 1801-2000 κ.ε.

40%

83%

216%

266%

 

Από 2001 κ.ε. και πάνω

50%

142%

334%

346

 

 

 

 

Το ποσό στο οποίο εφαρμόζονται αυτοί οι συντελεστές είναι η φορολογητέα άξια , η οποία προκύπτει από την εργοστασιακή άξια του αυτοκίνητου την οποία μαθαίνετε τηλεφωνώντας στην υπηρεσία οξιών στο νούμερο 210 – 4536532 , προσθέτοντας σε αυτην τα εξοδα ασφαλισης και μεταφοράς (τα γλυτώνετε αν το φέρετε μόνοι σας με προσωρινές πινακίδες) μειωμένη λόγω παλαιότητας με βάση τους ακόλουθους συντελεστές:

Από 1 χρόνο

έως και 2

14%

 

2

3

21%

 

3

4

28%

 

4

5

34%

 

5

6

40%

 

6

7

46%

 

7

8

52%

 

8

9

57%

 

9

10

62%

 

10

11

67%

 

11

12

70%

 

12

13

73%

 

13

14

76%

 

14

15

79%

 

15 κ πάνω

80%

 

 

Ως μεταχειρισμένο, νοείται το όχημα παλαιότερο από 6 μήνες. Αν είναι από 6 μέχρι 12 μήνες (από την ημερομηνία της πρώτης θέσης σε κυκλοφορία) και με την προϋπόθεση ότι έχει διανύσει περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα, εφαρμόζεται μείωση της εργοστασιακής αξίας κατά 7%.

 

 

Έχετε υπ’ όψιν όμως, ότι αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο ή σχετικά καινούργιο και η αξία του τιμολογίου είναι μεγαλύτερη από την μειωμένη (λόγω παλαιότητας) εργοστασιακή, στον υπολογισμό των τελών ταξινόμησης που θα κληθείτε να πληρώσετε, θα χρησιμοποιηθεί η πρώτη.

 

 

 

 

2. Εκτός των τελών ταξινόμησης, θα επιβαρυνθείτε και το ΦΠΑ το οποίο στην περίπτωση καινούργιου αυτοκίνητου πληρώνεται στην Ελλάδα ενώ στην περίπτωση μεταχειρισμένου, πληρώνεται στη χώρα προέλευσης του αυτοκίνητου.

 

 

3. Τέλος, είναι το κόστος της διαδικασία του εκτελωνισμού , που δεν είναι απλή υπόθεση να διεκπεραιώσει ο καθένας μας και έχει σίγουρα ανάγκη από τους επαγγελματίες εκτελωνιστές οι οποίοι έχουν το ελεύθερο από το κράτος να χρεώνουν όσο θέλουν ως ελεύθεροι επαγγελματίες (οι εκτελωνιστές δεν είναι δημόσιοι υπάλληλοι και έτσι η επιβάρυνση αυτή εξαρτάται από τη συμφωνία που θα κάνετε μαζί του

 

 

4. Υπολογίστε επίσης κόστος έκδοσης πινακίδων (κάπου 70-80 ευρω) και ο πρώτος έλεγχος ΚΤΕΟ αν το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο, και… τα τέλη κυκλοφορίας του αντίστοιχου έτους.

 

 

 

 

Συμπέρασμα

 

 

 

Σας συμφέρει μόνο αν μπορέσετε να πετύχετε καλή τιμή σε μεταχειρισμένο στο εξωτερικό, ώστε και μετά τα ελληνικά χαράτσια να εξακολουθεί να βγαίνει συμφέρουσα η λύση.

 

 

Με βάση τα παραπάνω εύκολα κάποιος αντιλαμβάνεται ότι το κέρδος από τηνεισαγωγή ενός smart 600 κυβικών όπως επισης και ενός σπορ αυτοκίνητου που φορά κινητήρα wankel, είναι πραγματικά άξιο προσοχής.

 

 

Θα πρέπει να είναι όσο πιο παλιό γίνεται αλλά που ταυτόχρονα να πληρεί τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων της τελευταίας οδηγίας, ώστε να επωφεληθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο από τη μείωση της εργοστασιακής αξίας λόγω παλαιότητας ταυτόχρονα με τους χαμηλότερους συντελεστές τελών ταξινόμησης που εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα τελευταίας καταλυτικής γενιάς.

 

 

 

 

Χρήσιμες Συμβουλές αν σκοπεύετε να το φέρετε μόνοι σας από το εξωτερικό

 

 

Συνεννοηθείτε με πρώτα με τον εκτελωνιστή πόσο θα σας κοστίσει η αμοιβή του ιδίου γιατί συνήθως δεν σας απαντούν έως ότου να δουν την τιμή που το αγοράσατε από το τιμολόγιο αγοράς ή το ιδιωτικό συμφωνητικό (αν το αγοράσετε από ιδιώτη).

Αν έχετε τη δυνατότητα, γράψτε ποσό μικρότερο από αυτό που δώσατε για να το αγοράσετε. Συμφέρει αυτόν που θα σας το πουλήσει αν είναι εταιρία αφού θα κρύψει εισοδήματα από την εφορία του, όπως επίσης και εσάς, γιατί αν η τιμή αγοράς είναι μεγαλύτερη από την εργοστασιακή αξία οπότε όπως είπαμε παραπάνω, τα τέλη ταξινόμησης σε αυτή την περίπτωση θα υπολογιστούν με την τιμή αγοράς που θα είναι μεγαλύτερη.

Σε κάποιες χώρες όπως π.χ. στην Ιταλία, στο τιμολόγια δεν αναγράφεται ξεχωριστά το ΦΠΑ αλλά συμπεριλαμβάνεται σε μια μικτή τιμή. Στην συγκεκριμένη περίπτωση ψάξτε να βρείτε σε κάποιο σημείο του τιμολογίου, μια σφραγίδα που να αναγράφει το νόμο ή προεδρικό διάταγμα με βάση τον οποίο γίνεται αυτός ο τρόπος αναγραφής. Αν δεν υπάρχει τότε στο τελωνείο μπορεί να σας ζητήσουν να πληρώσετε και δεύτερη φορά το ΦΠΑ (στην περίπτωση μεταχειρισμένου, υπενθυμίζω ότι το ΦΠΑ πληρώνεται στη χώρα προέλευσης). Προσοχή επίσης γιατί πιθανόν το άρθρο του νόμου που αναγράφεται μπορεί να είναι διαφορετικό αν πρόκειται για εισαγωγή από έμπορο ή ιδιώτη οπότε προσέξτε να είναι το σωστό (ο έμπορος που θα σας το πουλήσει, ξέρει).

Αν το αγοράσετε από ιδιώτη, θα πρέπει να θυμηθείτε ότι το ιδιωτικό συμφωνητικό πρέπει να είναι θεωρημένο για τη γνησιότητα του από το προξενείο. Το τιμολόγιο δεν χρειάζεται τίποτα.

Αν είστε ιδιώτης, τα έξοδα μεταφοράς που επιβαρύνουν το πόσο της φορολογητέας αξίας, μπορείτε να τα γλιτώσετε αν δηλώσετε ότι φέρατε το αυτοκίνητο μόνος σας οδηγώντας το.

Να έχετε υπ' όψιν ότι το μεταχειρισμένο από το εξωτερικό πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ προτού πάρετε πινακίδες (αφού το έχετε εκτελωνίσει). Αν το μοντέλο που αγοράζετε δεν υπάρχει στην ελληνική αγορά ή είστε ο πρώτος που το φέρνετε, τότε δεν θα υπάρχει η «έγκριση τύπου» όπως λέγεται, θα επιβαρυνθείτε με περισσότερα έξοδα στο ΚΤΕΟ, ενώ θα σας το κρατήσουν και μερικές μέρες για να εξακριβώσουν τα τεχνικά του στοιχεία. Αν όμως έχει εισαχθεί έστω και μια φορά από κάποιον, τότε δεν θα έχετε πρόβλημα και θα το περάσετε ΚΤΕΟ με την κανονική διαδικασία

 

 

 

 

Τέλος, για όσον αφορά τη φορολογική σας δήλωση,

 

 

προσέξτε το τεκμήριο της αγοράς του αυτοκινήτου και τα τέλη ταξινόμησης που θα πληρώσετε, γιατί θα πρέπει να δηλωθούν στα εισοδήματα σας για τη χρονιά που το αγοράζετε γι’ αυτό φροντίστε να κάνετε μια φωτοτυπία στο τιμολόγιο αγοράς και την απόδειξη καταβολής των τελών ταξινόμησης.

 

 

Για να δικαιολογήσετε το ποσό που τυχόν να υπερβαίνει το εισόδημα σας, ρωτήστε ένα φοροτεχνικό να σας πει τα γνωστά κόλπα με τη δήλωση δωρεάς από τρίτο πρόσωπο όπως είναι η συνήθης πρακτική.

[cabj]

Αναλυτικά 1. Το χαράτσι που θα κληθείτε να πληρώσετε είναι τα γνωστά σε όλους τέλη ταξινόμησης που δεν είναι άλλο από τον πρώην φόρο εισαγωγής που μετονομάσθηκε έτσι στην προσπάθεια της τότε κυβέρνησης να γλιτώσει από τα πρόστιμα του Ευρωπαϊκού δικαστηρίου κρατώντας σε ισχύ αυτό το είδος φόρου.

Τα τέλη ταξινόμησης υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την παλαιότητα του οχήματος όταν πρόκειται για μεταχειρισμένο. Όσο μεγαλύτερο κυβισμό έχει και όσο παλαιότερο είναι (μιλάμε για καταλυτική γενιά) τόσο περισσότερο θα κληθείτε να πληρώσετε.

 

 

Οι συντελεστές είναι:

ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΕΛΟΥΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ

 

ΚΥΛΙΝΔΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

98/69/Ε.Κ. ή μεταγενέστερης:

94/12/Ε.Κ.

91/441/Ε.Ο.Κ, 89/458/ΕΟΚ και 88/76/ΕΟΚ:

Αυτοκίνητα Συμβατικής τεχνολογίας

 

Μέχρι 900 κ.ε.

5%

14%

24%

37%

 

Από 901-1400 κ.ε.

12%

27%

49%

66%

 

Από 1401-1600 κ.ε.

20%

45%

95%

128%

 

Από 1601-1800 κ.ε.

30%

56%

129%

148%

 

Από 1801-2000 κ.ε.

40%

83%

216%

266%

 

Από 2001 κ.ε. και πάνω

50%

142%

334%

346

 

 

 

 

Το ποσό στο οποίο εφαρμόζονται αυτοί οι συντελεστές είναι η φορολογητέα άξια , η οποία προκύπτει από την εργοστασιακή άξια του αυτοκίνητου την οποία μαθαίνετε τηλεφωνώντας στην υπηρεσία οξιών στο νούμερο 210 – 4536532 , προσθέτοντας σε αυτην τα εξοδα ασφαλισης και μεταφοράς (τα γλυτώνετε αν το φέρετε μόνοι σας με προσωρινές πινακίδες) μειωμένη λόγω παλαιότητας με βάση τους ακόλουθους συντελεστές:

Από 1 χρόνο

έως και 2

14%

 

2

3

21%

 

3

4

28%

 

4

5

34%

 

5

6

40%

 

6

7

46%

 

7

8

52%

 

8

9

57%

 

9

10

62%

 

10

11

67%

 

11

12

70%

 

12

13

73%

 

13

14

76%

 

14

15

79%

 

15 κ πάνω

80%

 

 

Ως μεταχειρισμένο, νοείται το όχημα παλαιότερο από 6 μήνες. Αν είναι από 6 μέχρι 12 μήνες (από την ημερομηνία της πρώτης θέσης σε κυκλοφορία) και με την προϋπόθεση ότι έχει διανύσει περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα, εφαρμόζεται μείωση της εργοστασιακής αξίας κατά 7%.

 

 

Έχετε υπ’ όψιν όμως, ότι αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο ή σχετικά καινούργιο και η αξία του τιμολογίου είναι μεγαλύτερη από την μειωμένη (λόγω παλαιότητας) εργοστασιακή, στον υπολογισμό των τελών ταξινόμησης που θα κληθείτε να πληρώσετε, θα χρησιμοποιηθεί η πρώτη.

 

 

 

 

2. Εκτός των τελών ταξινόμησης, θα επιβαρυνθείτε και το ΦΠΑ το οποίο στην περίπτωση καινούργιου αυτοκίνητου πληρώνεται στην Ελλάδα ενώ στην περίπτωση μεταχειρισμένου, πληρώνεται στη χώρα προέλευσης του αυτοκίνητου.

 

 

3. Τέλος, είναι το κόστος της διαδικασία του εκτελωνισμού , που δεν είναι απλή υπόθεση να διεκπεραιώσει ο καθένας μας και έχει σίγουρα ανάγκη από τους επαγγελματίες εκτελωνιστές οι οποίοι έχουν το ελεύθερο από το κράτος να χρεώνουν όσο θέλουν ως ελεύθεροι επαγγελματίες (οι εκτελωνιστές δεν είναι δημόσιοι υπάλληλοι και έτσι η επιβάρυνση αυτή εξαρτάται από τη συμφωνία που θα κάνετε μαζί του

 

 

4. Υπολογίστε επίσης κόστος έκδοσης πινακίδων (κάπου 70-80 ευρω) και ο πρώτος έλεγχος ΚΤΕΟ αν το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο, και… τα τέλη κυκλοφορίας του αντίστοιχου έτους.

 

 

 

 

Συμπέρασμα

 

 

 

Σας συμφέρει μόνο αν μπορέσετε να πετύχετε καλή τιμή σε μεταχειρισμένο στο εξωτερικό, ώστε και μετά τα ελληνικά χαράτσια να εξακολουθεί να βγαίνει συμφέρουσα η λύση.

 

 

Με βάση τα παραπάνω εύκολα κάποιος αντιλαμβάνεται ότι το κέρδος από τηνεισαγωγή ενός smart 600 κυβικών όπως επισης και ενός σπορ αυτοκίνητου που φορά κινητήρα wankel, είναι πραγματικά άξιο προσοχής.

 

 

Θα πρέπει να είναι όσο πιο παλιό γίνεται αλλά που ταυτόχρονα να πληρεί τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων της τελευταίας οδηγίας, ώστε να επωφεληθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο από τη μείωση της εργοστασιακής αξίας λόγω παλαιότητας ταυτόχρονα με τους χαμηλότερους συντελεστές τελών ταξινόμησης που εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα τελευταίας καταλυτικής γενιάς.

 

 

 

 

Χρήσιμες Συμβουλές αν σκοπεύετε να το φέρετε μόνοι σας από το εξωτερικό

 

 

Συνεννοηθείτε με πρώτα με τον εκτελωνιστή πόσο θα σας κοστίσει η αμοιβή του ιδίου γιατί συνήθως δεν σας απαντούν έως ότου να δουν την τιμή που το αγοράσατε από το τιμολόγιο αγοράς ή το ιδιωτικό συμφωνητικό (αν το αγοράσετε από ιδιώτη).

Αν έχετε τη δυνατότητα, γράψτε ποσό μικρότερο από αυτό που δώσατε για να το αγοράσετε. Συμφέρει αυτόν που θα σας το πουλήσει αν είναι εταιρία αφού θα κρύψει εισοδήματα από την εφορία του, όπως επίσης και εσάς, γιατί αν η τιμή αγοράς είναι μεγαλύτερη από την εργοστασιακή αξία οπότε όπως είπαμε παραπάνω, τα τέλη ταξινόμησης σε αυτή την περίπτωση θα υπολογιστούν με την τιμή αγοράς που θα είναι μεγαλύτερη.

Σε κάποιες χώρες όπως π.χ. στην Ιταλία, στο τιμολόγια δεν αναγράφεται ξεχωριστά το ΦΠΑ αλλά συμπεριλαμβάνεται σε μια μικτή τιμή. Στην συγκεκριμένη περίπτωση ψάξτε να βρείτε σε κάποιο σημείο του τιμολογίου, μια σφραγίδα που να αναγράφει το νόμο ή προεδρικό διάταγμα με βάση τον οποίο γίνεται αυτός ο τρόπος αναγραφής. Αν δεν υπάρχει τότε στο τελωνείο μπορεί να σας ζητήσουν να πληρώσετε και δεύτερη φορά το ΦΠΑ (στην περίπτωση μεταχειρισμένου, υπενθυμίζω ότι το ΦΠΑ πληρώνεται στη χώρα προέλευσης). Προσοχή επίσης γιατί πιθανόν το άρθρο του νόμου που αναγράφεται μπορεί να είναι διαφορετικό αν πρόκειται για εισαγωγή από έμπορο ή ιδιώτη οπότε προσέξτε να είναι το σωστό (ο έμπορος που θα σας το πουλήσει, ξέρει).

Αν το αγοράσετε από ιδιώτη, θα πρέπει να θυμηθείτε ότι το ιδιωτικό συμφωνητικό πρέπει να είναι θεωρημένο για τη γνησιότητα του από το προξενείο. Το τιμολόγιο δεν χρειάζεται τίποτα.

Αν είστε ιδιώτης, τα έξοδα μεταφοράς που επιβαρύνουν το πόσο της φορολογητέας αξίας, μπορείτε να τα γλιτώσετε αν δηλώσετε ότι φέρατε το αυτοκίνητο μόνος σας οδηγώντας το.

Να έχετε υπ' όψιν ότι το μεταχειρισμένο από το εξωτερικό πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ προτού πάρετε πινακίδες (αφού το έχετε εκτελωνίσει). Αν το μοντέλο που αγοράζετε δεν υπάρχει στην ελληνική αγορά ή είστε ο πρώτος που το φέρνετε, τότε δεν θα υπάρχει η «έγκριση τύπου» όπως λέγεται, θα επιβαρυνθείτε με περισσότερα έξοδα στο ΚΤΕΟ, ενώ θα σας το κρατήσουν και μερικές μέρες για να εξακριβώσουν τα τεχνικά του στοιχεία. Αν όμως έχει εισαχθεί έστω και μια φορά από κάποιον, τότε δεν θα έχετε πρόβλημα και θα το περάσετε ΚΤΕΟ με την κανονική διαδικασία

 

 

 

 

Τέλος, για όσον αφορά τη φορολογική σας δήλωση,

 

 

προσέξτε το τεκμήριο της αγοράς του αυτοκινήτου και τα τέλη ταξινόμησης που θα πληρώσετε, γιατί θα πρέπει να δηλωθούν στα εισοδήματα σας για τη χρονιά που το αγοράζετε γι’ αυτό φροντίστε να κάνετε μια φωτοτυπία στο τιμολόγιο αγοράς και την απόδειξη καταβολής των τελών ταξινόμησης.

 

 

Για να δικαιολογήσετε το ποσό που τυχόν να υπερβαίνει το εισόδημα σας, ρωτήστε ένα φοροτεχνικό να σας πει τα γνωστά κόλπα με τη δήλωση δωρεάς από τρίτο πρόσωπο όπως είναι η συνήθης πρακτική.

 

εαν φέρεις αυτοκίνητο απο την αμερική ισχύει το ίδιο?

[bigionder]

Για εισαγωγη απο αμερικη δεν ισχυουν τα ιδια με την ευρωπη..το τελωνειο νομιζω ειναι περιπου στο 1/3 επι του τιμολογιου αγορας.κοιτα ποιο πισω και κατι θα βρεις.το εχουν ξαναρωτησει πιο παλια..δεν μιλαμε για μετοικεσια??απλα για αγορα αυτοκινητου απο αμερικη

[MULDERFOX]

Φίλε bigionder,

Πρόσφατα έφερα ένα φορτηγό Mercedes-Benz 411 από Ολλανδία και αντιμετωπίζω προβλήματα στο τελωνείο και στο μηχανολογικό. Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο 2000 και έχει 2148 κυβικά. Το τιμολόγιο αγοράς αναφέρει 12.500 Ε. Τώρα το τελωνείο μου ζητάει φόρο γύρω στο 33% που τον υπολογίζει στην τιμή αγοράς προσαυξημένη κατά 400 Ε. Δηλαδή, πρέπει να πληρώσω 4.257 Ε. Σαν να μην έφτανε αυτό το μηχανολογικό "λέει" πως δεν έχει ξανασυναντήσει τον τύπο 411 και πρέπει να εκδοθεί μια βεβαίωση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Την τελευταία μπορούν να την εκδώσουν μόνο τα κεντρικά της Mercedes όπου μου ζητάνε 104 Ε.

Ο Ολλανδός που έχει την μάντρα επιμένει πως έχει πουλήσει κι άλλα τέτοια μοντέλα και πρώτη φορά το συναντάει αυτό. Αρχίζω να φαντάζομαι πως τα γρανάζια της γραφειοκρατίας πρέπει να λαδωθούν για να δουλέψουν...

Όποιος άλλος γνωρίζει σχετικά θα του ήμουν ευγνώμων αν με βοηθούσε κάπως.

Και μιας και έρχονται εκλογές:

 

 

http://fun.diadiktyo.net/fun.php?page=psifos

http://fun.diadiktyo.net/fun.php?page=psifos

[matt981gr]

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΨΗ ΣΑΣ... ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙ ΑΜΑΞΙ ΑΠΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΑΜΕΣΩΣ ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙ ΣΑΝ ΙΔΙΩΤΗΣ ΒΓΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΚΕΡΔΟΣ ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΟΙ ΜΑΝΤΡΕΣ ΟΤΑΝ ΠΟΥΛΑΝΕ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙ ΑΠΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ?

[nickolas84]

Για εισαγωγη απο αμερικη δεν ισχυουν τα ιδια με την ευρωπη..το τελωνειο νομιζω ειναι περιπου στο 1/3 επι του τιμολογιου αγορας.κοιτα ποιο πισω και κατι θα βρεις.το εχουν ξαναρωτησει πιο παλια..δεν μιλαμε για μετοικεσια??απλα για αγορα αυτοκινητου απο αμερικη

 

Που το έμαθες αυτό???

 

Εγώ από ότι ξέρω ισχύουν τα ίδια με την Ευρώπη συν ένα 10% ως τέλη εισαγωγής.

 

Επίσης μπορεί να υπάρχει πρόβλημα αν το αυτοκίνητο δεν είναι τυποποιημένο με τις Ευρωπαικές οδηγίες, αλλά δε γνωρίζω περισσότερα.

[teris]

Φίλε bigionder,

Πρόσφατα έφερα ένα φορτηγό Mercedes-Benz 411 από Ολλανδία και αντιμετωπίζω προβλήματα στο τελωνείο και στο μηχανολογικό. Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο 2000 και έχει 2148 κυβικά. Το τιμολόγιο αγοράς αναφέρει 12.500 Ε. Τώρα το τελωνείο μου ζητάει φόρο γύρω στο 33% που τον υπολογίζει στην τιμή αγοράς προσαυξημένη κατά 400 Ε. Δηλαδή, πρέπει να πληρώσω 4.257 Ε. Σαν να μην έφτανε αυτό το μηχανολογικό "λέει" πως δεν έχει ξανασυναντήσει τον τύπο 411 και πρέπει να εκδοθεί μια βεβαίωση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Την τελευταία μπορούν να την εκδώσουν μόνο τα κεντρικά της Mercedes όπου μου ζητάνε 104 Ε.

Ο Ολλανδός που έχει την μάντρα επιμένει πως έχει πουλήσει κι άλλα τέτοια μοντέλα και πρώτη φορά το συναντάει αυτό. Αρχίζω να φαντάζομαι πως τα γρανάζια της γραφειοκρατίας πρέπει να λαδωθούν για να δουλέψουν...

Όποιος άλλος γνωρίζει σχετικά θα του ήμουν ευγνώμων αν με βοηθούσε κάπως.

Και μιας και έρχονται εκλογές:

 

 

http://fun.diadiktyo.net/fun.php?page=psifos

http://fun.diadiktyo.net/fun.php?page=psifos

 

Αυτή ακριβώς είναι η διαδικασία που προβλέπεται...

Δεν είναι υποχρεωμένοι να λαμβάνουν υπόψην τους το τιμολόγιο αγοράς και λογικό . αφού εσύ μπορεί να έχεις φιλαράκι μαντρά και να σου δώσει Porsche με 10χιλιάδες € και σε περίπτωση που εισάγεις μοντέλο που δεν το έχει ΄κυκλοφορήσει επίσημα η αντιπροσωπεία ,τότε θέλει βεβαίωση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Ολα αυτά δεν είναι γραφειοκρατικά για να σε κουράσουν στο τελωνείο, είναι απλή εφρμογή του νόμου...

[teris]

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΨΗ ΣΑΣ... ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙ ΑΜΑΞΙ ΑΠΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΑΜΕΣΩΣ ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙ ΣΑΝ ΙΔΙΩΤΗΣ ΒΓΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΚΕΡΔΟΣ ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΟΙ ΜΑΝΤΡΕΣ ΟΤΑΝ ΠΟΥΛΑΝΕ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙ ΑΠΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ?

 

Δεν λες κάτι καινούριο,η μισή ελλάδα κατεβάζει γερμανικά αμάξια και τα πουλάει στην άλλη μισή....φυσικά με αυτήν την υπερπληθώρα και τις οικονομικές δυσκολίες αναλαμβάνεις και το ρίσκο να σου μείνει...

[Chameleon]

εχετε ακουσει/διαβασει για ενδεχομενη μειωση εως καταργηση των τελων ταξινομησης τον Σεπτεμβρη;;;

εμπορος μεταχειρισμενων μου ειπε για μειωση κατα 50% που θα ανακοινωθει στη ΔΕΘ...μαλιστα με απετρεψε απο το να αγορασω τωρα...να περιμενω μεχρι Σεπτεμβρη/Οκτωβρη..

ηταν τοσο σιγουρος που ,οπως ειπε,πουλησε οτι stock ειχε και κρατησε μονο τα επαγγελματικα του...

Στο περιοδικο Evo (Ιουλιου 2007) διαβασα για φημολογουμενη καταργηση των καταραμενων τελων διοτι το προστιμο που πληρωνει πια το κρατος ειναι πανω απο οσο κερδιζει απο την παρανομη φορολογια...

[Scottas]

paidia mporeitai na mou peite poso 8elei gia na er8ei Auto edw

 

Arxiki timi einai stin Ellada einai 84.500Eyrw to Q7 4.2TDI

[bigionder]

paidia mporeitai na mou peite poso 8elei gia na er8ei Auto edw

 

Arxiki timi einai stin Ellada einai 84.500Eyrw to Q7 4.2TDI

 

re file an exeis tosa lefta oste na to agoraseis stin germania 70000 eyro to teloneio se noiazei poso exei???

[peramatiotis]

ο πατερας μου ειναι εκτελωνηστης και αν και δεν εχει σχεση με αμαξια(ειδη υγειηνης φερνει)γενικα λεει οτι δεν συμφερει να το φερεις απ'εξω.οτι γλυτωσεις θα στο φανε και αν γλυτωσεις θα ειναι λιγα

[BAZELOFONIAS]

re file an exeis tosa lefta oste na to agoraseis stin germania 70000 eyro to teloneio se noiazei poso exei???

 

xaxa wraios kai poly swstos .... bebaia mporei na to agorazei klemeno kai na to parei poly ligotero....

 

oso yia ton apo panw megale otan to ferneis me metoikesia symferei me ta 1000

[BAZELOFONIAS]

yia osous fernoun autokinita apo ameriki se peripou dyo mines isws kai ligotero tha sas pw akrivws ti kai posa plironeis yiati tha paei katw o aderfos mou ena s2000 tou 2002 kaitha kserw ti paizei

[peramatiotis]

xaxa wraios kai poly swstos .... bebaia mporei na to agorazei klemeno kai na to parei poly ligotero....

 

oso yia ton apo panw megale otan to ferneis me metoikesia symferei me ta 1000

 

ισως,δεν εχω ασχοληθει καθολου και δεν ξερω.παντος αυτο μου ειχε πει.τεσπα τα λαθη ειναι ανθρωπινα:D:D

[bigionder]

to exo parathrisei kai allh fora na mpainei kapoios kai na rotaei gia ena para poly akribo aytokinhto etsi gia efe xoris na exei dynatothta na to agorasei..an eixe thn dynatothta den tha empene se ayto to forum na rothsei poso kostizei o ektelonismos.tha itan sthn epistrofh apo germany gia na to xarei sto dromo