Αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Καλησπέρα παιδιά...λόγω της οικονομικής κατάστασης στην ελλάδα κάποιοι ίσως με θεωρήσουν τρελό αλλά το όνειρο ειναι πάντα όνειρο...:)ψάχνω για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου απο 1,400 cc έως 1,600 cc turbo...πχ αυτοκίνητα όπως τα vw golf tsi και τέτοια.... ποια άλλα αυτοκίνητα μου προτείνεται σε αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων...??

 

ευχαριστώ......:)

Παρόμοια:

-Vw Polo Tsi

-Peugeot 207 Gt

-Opel corsa gsi

Καλησπέρα παιδιά...λόγω της οικονομικής κατάστασης στην ελλάδα κάποιοι ίσως με θεωρήσουν τρελό αλλά το όνειρο ειναι πάντα όνειρο...:)ψάχνω για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου απο 1,400 cc έως 1,600 cc turbo...πχ αυτοκίνητα όπως τα vw golf tsi και τέτοια.... ποια άλλα αυτοκίνητα μου προτείνεται σε αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων...??

 

ευχαριστώ......:)

 

 

Fiat Bravo & Grande Punto

Peugeot 207 & 308

Renault Megane

Seat Leon (σε καλή τιμή είναι και τα 1800)

Audi A3

Citroen C4

Alfa Romeo Mito

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.....ήδη αποφασίζω για κάποια από αυτά.......:)

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.....ήδη αποφασίζω για κάποια από αυτά.......:)

 

Mazda RX-8 (1300 κυβικά, 9 φορολογήσιμους, 231 άλογα).

Πες μας και μέση κατανάλωση.

Πες μας και μέση κατανάλωση.

 

Βλέπε S2000, Type-R και παρόμοια. Αυτοκίνητα τέτοιου τύπου δεν αγοράζονται με γνώμονα την κατανάλωση. :)

Ακόμα και αυτά καίνε άνετα λιγότερο αλλά που κολλάνε με τα χαρακτηριστικά που έγραψε ο pigou13_ για το αυτοκίνητο που ψάχνει;

Ακόμα και αυτά καίνε άνετα λιγότερο αλλά που κολλάνε με τα χαρακτηριστικά που έγραψε ο pigou13_ για το αυτοκίνητο που ψάχνει;

 

Σιγά και μην καίνε λιγότερο.

Γράφει 1400- 1600 Turbo. Εγώ του γράφω 1300 ατμοσφαιρικό με περισσότερα άλογα από αυτά που γράφει. Που η διαφωνία μας? :) Κακό είναι να του δείξω ακόμα?

Δεν καίνε απλώς λιγότερο.. Είναι σαν να μου συγκρινεις 1600 βενζίνη με πετρέλαιο... Εγώ σπασμένο με 2.0turbo καίω 10.2 αέριο η 9.5 βενζίνη ...Το rx8 καίει το ίδιο με 90σε κατηφόρα

Σιγά και μην καίνε λιγότερο.

Γράφει 1400- 1600 Turbo. Εγώ του γράφω 1300 ατμοσφαιρικό με περισσότερα άλογα από αυτά που γράφει. Που η διαφωνία μας? :) Κακό είναι να του δείξω ακόμα?

 

http://www.spritmonitor.de/en/overview/27-Mazda/256-RX-8.html?power_s=230&powerunit=2

 

http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/178-S_2000.html?powerunit=2

 

Μία σύγκριση με το S2000. Ιδιαίτερη προσοχή στη μέγιστη που έχει το κάθε ένα.

 

Και εδώ ενδεικτικά το Bravo που καίει γενικά περισσότερο από τα αντίστοιχα στην κατηγορία του:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/16-Fiat/132-Bravo.html?constyear_s=2005&power_s=150&powerunit=2

 

 

Τώρα τι σχέση μπορεί να έχει ένα RX8 με αυτά που ψάχνει πραγματικά αδυνατώ να το καταλάβω.

Εκτός αν επειδή έχουν 4 ρόδες και τιμόνι συγκρίνονται.

Δεν καίνε απλώς λιγότερο.. Είναι σαν να μου συγκρινεις 1600 βενζίνη με πετρέλαιο... Εγώ σπασμένο με 2.0turbo καίω 10.2 αέριο η 9.5 βενζίνη ...Το rx8 καίει το ίδιο με 90σε κατηφόρα

 

Το rx8 ήταν ότι πιο άχρηστο είχα πάρει.καλό στήσιμο αλλά σε όλα τα υπόλοιπα αστα να πάνε

Το rx8 ήταν ότι πιο άχρηστο είχα πάρει.καλό στήσιμο αλλά σε όλα τα υπόλοιπα αστα να πάνε

 

Και μην ξεχνάμε.. Η έκδοση με τα 230 άλογα έβγαλε 190 σε δυναμομετρηση. :-P

Και μην ξεχνάμε.. Η έκδοση με τα 230 άλογα έβγαλε 190 σε δυναμομετρηση. :-P

 

Κοίτα,όλα τα αυτοκίνητα χάνουν στην δυναμομετρηση,άλλα λιγότερα,άλλα περισσότερα.

Εγώ μιλάω σαν γενικό σύνολό αυτοκίνητου όμως.

Κοίτα,όλα τα αυτοκίνητα χάνουν στην δυναμομετρηση,άλλα λιγότερα,άλλα περισσότερα.

Εγώ μιλάω σαν γενικό σύνολό αυτοκίνητου όμως.

 

τα γερμανικα και ειδικα του groupvag εχουν μεγαλυτερη ιπποδυναμη απο την ανακοινωθεντα.

πχ ο 1.8 tsi δινεται 160 αλογα και ειναι στις δυναμομετρησεις 170+

0 1.4tsi με τα 122 αλογα στη δυναμομετρηση εχει βγαλει 130.

ο 2.0 tfsi τον εδινε 200 αλογα και ηταν 210.

κλπ

H Mazda είχε δεχτεί και ένα μεγάλο χρηματικό πρόστιμο το 2006 με την κατηγορία ότι παραπλανεί το καταναλωτικό κοινό ανακοινώνοντας άλλη ιπποδύναμη που αναγραφόταν ακόμη και στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου από αυτή που πραγματικά είχε. Επίσης θα συμφωνήσω με τον φίλο gsa1967 για τους κινητήρες groupvag ότι πετυχαίνουν μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις σε δυναμομετρήσεις που γίνονται επισήμως. Αλλά από μηχανολογικής άποψης και από εμπειρία, τα μοτέρ αυτά στα 80.000 χιλιόμετρα δεν δέχονται πλήρως γενικές επισκευές και τα block τους έχουν σοβαρές φθορές. αλλά τώρα ξεφεύγουμε από το θέμα ;) Edited July 23, 2012 by Nagata

τα γερμανικα και ειδικα του groupvag εχουν μεγαλυτερη ιπποδυναμη απο την ανακοινωθεντα.

πχ ο 1.8 tsi δινεται 160 αλογα και ειναι στις δυναμομετρησεις 170+

0 1.4tsi με τα 122 αλογα στη δυναμομετρηση εχει βγαλει 130.

ο 2.0 tfsi τον εδινε 200 αλογα και ηταν 210.

κλπ

 

Σε αυτό έχεις δίκιο:)

Όπως και τα Ford και τα περισσότερα γερμανικά βγάζουν περισσότερα στο δυναμομετρο λόγω φορολογίας ανά ίππο που ισχύει στην Γερμανία.

σαν ασχετος του θεματος αγορα μεταχειρισμενου,οταν αγοραζεις ενα μεταχειρισμενο απο μαντρα βγαζεις καινουριες πινακιδες,της σειρας που τρεχει και για τα καινουρια αυτοκινητα?

Αν δεν έχει το αμάξι βγάζεις καινούργιες... Σε αυτήν την περίπτωση η μεταβίβαση είναι 186 ευρώ νομίζω ενώ αν έχει πινακίδες 130

εχω ακουσει ψαχνοντας στο ιντερνετ οτι ειναι δυσκολο εως απιθανο να μπορεσεις να δεις εαν σε ενα αυτοκινητο μεταχειρισμενο εχουν γυρισει τα χιλιομετρα πισω,εαν βεβαια εχουν κανει σοβαρη δουλεια.ειναι αληθεια?εαν καποιος εχει κανει προσεκτικη δουλεια δεν υπαρχει καποιος σιγουρος τροπος να το διαπιστωσουμε?

Απλά μόνο με βιβλίο service μπορείς να είσαι σχεδόν σίγουρος.. Τα σύγχρονα αμάξια με τον ψυφιακο μετρητή μέσω του διαγνωστικού της εταιρείας η με κάποιο άλλο μπορείς να δηλώσεις ότι χιλιόμετρα θες.

Καλησπερα παιδες και καλο μηνα

 

Εδω και καιρο ειμαι σε φαση αγορας αυτοκινητου, μεταχειρισμενου ή καινουργιου.Το θεμα ειναι το εξης.Για μεταχειρισμενο σκεφτομαι περισσοτερο προς ατμοσφαιρικο γιατι φοβαμαι λιγο ποσο μπορει να εχει "σκισει" ο αλλος ενα υπερτροφοδοτουμενο.Οι προτασεις που σκεφτομουνα ειναι για civic 1.8 ή auris 1.6 για μεταχειρο, το πολυ 7,5- 8 χιλιαρικα.Απο την αλλη υπαρχει η δυνατοτητα με καποιες θυσιες να παω για καινουργιο και η επιλογη μου ειναι golf tsi με τα 160 αλογα.Σαν αυτοκινητο εχω διαβασει τα καλυτερα απο αποψη επιδοσεων κλπ.Ο προβληματισμος μου ειναι ποσα χιλιομετρα μπορει να "αντεξει" σε βαθος χρονου αυτο το αυτοκινητο.Μπορει να αντεξει 100-150 χιλιαδες χλμ ; Θα πηγαινατε για αυτο το αυτοκινητο αν ειχατε την επιλογη; Σε αυτη τη τιμη για ατμοσφαιρικο υπαρχει το νεο civic που δεν με πολυαρεσει εμφανισιακα και ο 1.8 κινητηρας δε λεει και παρα πολλα πραγματα σε σχεση με τον tsi καθως και το σχετικα "αδιαφορο" auris.

 

Συμβουλες:worry:

Edited October 3, 2012 by zafos90

Και τα 3 αυτοκίνητα που αναφέρεις δεν είναι καν στην ίδια κατηγορία. Τι ακριβώς ζητάς; Τη μία στιγμή βάζεις ένα όριο 8.000€ και την άλλη σκέφτεσαι αυτοκίνητο που έχει πολλαπλάσια αξία. Πρώτα αποφάσισε πόσα διαθέτεις και στη συνέχεια για το χρήση το θες.

αντεχει το μοτερ και παραπανω χλμ. μην ανυσυχεις. δες βασικα τι θες να δωσεις και τι χωρους θελεις.

Και τα 3 αυτοκίνητα που αναφέρεις δεν είναι καν στην ίδια κατηγορία. Τι ακριβώς ζητάς; Τη μία στιγμή βάζεις ένα όριο 8.000€ και την άλλη σκέφτεσαι αυτοκίνητο που έχει πολλαπλάσια αξία. Πρώτα αποφάσισε πόσα διαθέτεις και στη συνέχεια για το χρήση το θες.

Ζητω ενα αυτοκινητο στη μικρομεσαια κατηγορια για οδηγηση εντος και εκτος πολης με καποια σπορ φιλοσοφια.Βαζω οριο 8000 Ε για μεταχειρισμενο αλλα μπορω να διαθεσω κανα 20-21 βαρια για καινουργιο.Απλα δε θελω να δωσω πανω απο 8 χιλ για μεταχειρισμενο.

 

αντεχει το μοτερ και παραπανω χλμ. μην ανυσυχεις. δες βασικα τι θες να δωσεις και τι χωρους θελεις.

Κοιτα, λογω ηλικιας θελω το αυτοκινητο σπορ, με καποιες επιδοσεις και ξερω πως το golf με τα 160 αλογα ειναι ακριβως οτι θελω, θελω να ειναι ανετο και για ταξιδια εκτος πολης,φορτωμενο κλπ.Πληροι ολες τις προυποθεσεις απλα θελω να ξερω τι διαρκεια ζωης εχει το μοτερ.

Edited October 4, 2012 by zafos90