crableg

Έχω πάει και στον Στέλιο.

Το στέλνω με τον πατέρα μου και του λένε μπαρούφες. Όταν πήρα μια φορά τηλέφωνο τον ηλεκτρολόγο του μου τα μάσαγε γιατί είμαι της δουλειάς και εγώ.

Από τον Δεληγιάννη το έχω πάρει και εκεί το πάω για service. Και εσύ από εκεί το πήρες αν δεν κάνω λάθος.

Για το τρίξιμο του συμπλέκτη αφού αλλάξανε το πετάλι την πρώτη φορά τώρα λένε ότι η Honda τους λέει να ρίχνουν σπρέι. Ρίξανε τόσο πολύ που έτρεξε στο πατάκι και φυσικά τρίζει ακόμα. Την επόμενη φορά πάντως θα πάω στον Σαρακάκη να δω τι θα πουν αυτοί.

Το μοτέρ μετά τα 100 χλμ γίνεται θορυβώδης. Τώρα από τριγμούς, εμένα δεν μπορούν να βρουν λύση για το πετάλι του συμπλέκτη που τρίζει πάρα πολύ.

Πήγα σήμερα να δουν το τρίξιμο στο πετάλι του συμπλέκτη αφού συνεχίζεται και μετά την αντικατάσταση του και απλά έριξαν σπρέι και το ρύθμισαν και μου είπαν ότι θα φτιάξει ενώ συνεχίζει να τρίζει ακόμα. Μου είπαν ότι αυτές τις οδηγίες έχουν από την Honda. Τους έδειξα και το αλουμινένιο πλαίσιο του πίσω αριστερού διακόπτη που ξεβάφει ενώ το καθαρίζω και μου είπαν ότι κάτι έχει πέσει πάνω και για αυτό ξεβάφει πράγμα που το αποκλείω. Το έβγαλαν φωτογραφία για να το στείλουν στη Honda και θα μας απαντήσει αν το καλύπτει η εγγύηση. Πάντως άρχίζω και βλέπω ότι το civic δεν έχει την ποιότητα που περίμενα από την Honda. Να δούμε τι άλλο θα βγάλει.

Χρειάζεται αντικατάσταση το πετάλι του συμπλέκτη. Μου το άλλαξαν εμένα και κάνει το ίδιο πρόβλημα και χειρότερα. Θα το ξαναπάω να το δουν. Τελικά είναι πολλά τα προβλήματα που βγάζει το civic και δεν το περίμενα από μια εταιρεία σαν την Honda.

Φίλε μου τα service είναι 1000-3000-6000 κλπ. σφραγισμένα στο βιβλιαράκι από την Yamaha!

Στα 6000 χλμ είναι και έχει 70 ή 80 ευρώ νομίζω.

280 ευρώ δεν κάνει στα αυτοκίνητα η τρόμπα βενζίνης, και κάνει σε παπί?

Μπορεί να γίνει αυτό από το πλύσιμο με υψηλή πίεση και από πολύ κοντινή απόσταση. Εγώ σε ένα kaze-r που είχα παλιά και το έπλενα μόνος μου με υψηλή πίεση σε βενζινάδικο, έριξα το παπί κάτω με την πίεση που έριχνε.

Να μην βασίζεσαι στις ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδίου. Είναι στο περίπου. Στο λέω εκ πείρας λόγω δουλειάς.

Σήμερα μου άλλαξαν και το πετάλι του συμπλέκτη όπως είχα πει. Στο συνεργείο βρήκα έναν γνωστό που ήρθε και αυτός με πρόβλημα στο ηλεκτρικό τιμόνι. Τελικά υπάρχουν πολλοί με αυτό το πρόβλημα. Να δούμε τι άλλο θα βγεί!

Στην πορεία σταμάτησε να λειτουργεί και άναψε το λαμπάκι του ηλεκτρικού τιμονιού. Να πας να του κάνουν μια διάγνωση καλύτερα να δουν αν έχει καταγράψει βλάβη.

Αυτό που λέω πρέπει να είναι γιατί μου είπαν ότι υπάρχει ανάκληση. Αν βγάλεις το πετάλι του συμπλέκτη θα δεις αν είναι σπασμένο ή όχι στο σημείο που λέω.

Σήμερα μου άλλαξαν τον εγκέφαλο για το ηλεκτρικό τιμόνι που είχε παραγγελθεί πριν από έναν μήνα και μάλιστα μου τον έδωσαν. Έκαναν ένα τρίωρο μαζί με τον διαγνωστικό έλεγχο και την δοκιμή που έκαναν. Βρήκαν και μια ανάκληση για το πετάλι του συμπλέκτη και το παράγγειλαν. Συγκεκριμένα έχει σπάσει σε ένα σημείο το πλαστικό που πιάνει το ελατήριο του συμπλέκτη και ακούγεται ένας θόρυβος όταν τον πατάς. Να δούμε τι άλλο θα δούμε.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση σου. Σήμερα το πήγε ο πατέρας μου στο συνεργείο, το έβαλαν στο διαγνωστικό μηχάνημα και του είπαν ότι θα παραγγείλουν κάτι σαν τσιπάκι ( μάλλον ο η μονάδα του ΕPS ή ο εγκέφαλός του αν είναι ξεχωριστό κομμάτι ) μου είπε ο πατέρας μου και θα μας πάρουν τηλέφωνο να πάμε να το αλλάξουν. Του είπαν αν το ξανακάνει να το σβήσει και να το ξαναβάλει μπροστά. Αυτό λέει και στο βιβλιαράκι του αυτοκινήτου.

Σήμερα μου παρουσιάστηκε η πρώτη βλάβη στο civic 1.8 5θυρο που έχω. Το έχω ένα χρόνο και πριν μια εβδομάδα έκανα το service των 20000 km. Το πρωί μετά από ένα χιλιόμετρο διαδρομής σταμάτησε να λειτουργεί το ηλεκτρικό τιμόνι και άναψε στην οθόνη των οργάνων το λαμπάκι του ηλεκτρικού τιμονιού. Το τιμόνι είχε γίνει κούτσουρο και κατάφερα να γυρίσω σπίτι μετά από πολύ κόπο αφού δεν έστριβε με τίποτα. Όταν έφτασα, το έσβησα και το έβαλα πάλι μπροστά και από τότε δουλεύει κανονικά αλλά εγώ φοβάμαι να το μετακινήσω μήπως το ξανακάνει. Την Δευτέρα θα το πάω για έλεγχο.

Πολύ καλά σου πήρε. Εγώ είχα πληρώσει 110 ευρώ.

Το bluetooth που σου λέει μήπως είναι της Honda για αυτό είναι τόσο ακριβό? Αν βάλεις συναγερμό με δικό του τηλεκοντρόλ θα κλειδώνεις το αυτοκίνητο με το τηλεκοντρόλ του συναγερμού και όχι από το κλειδί του αυτοκινήτου οπότε δεν θα ενεργοποιείται ο συναγερμός της Honda και δεν θα έχεις πρόβλημα. Το ίδιο κάνω και στο δικό μου.

Τα ampere είναι ανάλογα του μεγέθους της μπαταρίας. Όσο πιο πολλά ampere τόσο πιο μεγάλο όγκο έχει η μπαταρία. Αυτό ισχύει για τις κοινές μπαταρίες. Στα αυτοκίνητα με ηχοσυστήματα μεγάλης έντασης βάζουν μπαταρίες με πολλά ampere και μικρό όγκο αλλά κοστίζουν και πολλά λεφτά. Για μηχανάκια δεν ξέρω αν υπάρχουν τέτοιες μπαταρίες.

Να ζητήσεις συναγερμό, αισθητήρες παρκαρίσματος και bluetooth. Εμένα μου τα έκαναν δώρο.

Για το σέρβις των 3000 πλήρωσα 25 ευρώ. 15 ευρώ τα λάδια και 10 ευρώ ο έλεγχος.

Εγώ στην Yamaha έκανα το πρώτο σέρβις στα 1000 και μετά στα 3000 και το επόμενο θα γίνει στα 6000 μου είπε ο μηχανικός.