Alexel

Πράγματι ο τουρισμός έχει φέρει σε αυτές τις περιοχές μεγάλο πλούτο... Υ.Γ: resurection_boy... Για όνομα του Θεού, γράφε σε παρακαλώ στο Word και κάνε έναν έλεγχο ορθογραφίας... δεν μπορώ άλλο!

- Πιστιλιστήρια με φωτάκια - Προβολάκια ομίχλης αναμμένα χωρίς λόγο - Τεραστία μπουριά που παράγουν εκκωφαντικό θόρυβο ενώ το αυτοκίνητο είναι... ακόμη εκεί! - Να βλέπω αυτοκίνητα με τρελά bodykits, όχι αεροτομές, όχι προφυλακτήρες, spoiler, ζάντες τεραστίων διαστάσεων και από μέσα να δεσπόζει ένα μικρούλι ταμπουράκι (εκεί που περιμένεις να δεις δίσκους - ταψιά). - Αυτά τα εικονικά δισκόφρενα...έλεος. - Εκκωφαντική (μέχρι αηδίας...) μουσική. - Διάφορα vinyls με φλόγες, αστραπές, καρό σημαίες κλπ. (όπως στα NFSU...). Ευτυχώς έχω δει ελάχιστους έτσι. - Στα μηχανάκια μου την δίνει απίστευτα ο θόρυβος από βγαλμένες/αλλαγμένες εξατμίσεις, ειδικά την ώρα που κοιμάμαι. - Οι σούζες και οι επιδείξεις αναβατικών ικανοτήτων… Αυτά μου έρχονται τώρα στο μυαλό

Σε κάτι απαράδεκτα σφάλματα και πάλι 7,5; Η σχολή σου είναι εύκολη ή εσύ είσαι τσακάλι; :alien:

Ρε πρόσεχε μην ξανατρακάρεις και άσε τις φωτογραφίες! :p

Δεν σε βλέπω καθόλου καλά στο επόμενο meeting που θα έρθεις... κανόνισε... :mad: :p :p :p

Το ροζ και το κόκκινο έχουν κάτι το ιδιαίτερο... Βέβαια όντως ό,τι χρώμα και να είναι πάλι χλωμά γράφεις αλλά όταν είναι ροζ ή κόκκινο... εγώ προσωπικά γίνομαι σαν τους ταύρους ένα πράγμα. :grin:

Αυτά τα string μας έχουν κάψει. Έδινα μηχανολογικό σχέδιο χθες και βλέπω μία συμφοιτήτρια (από τις καλές ;) ) δύο έδρανα μπροστά με τα κορδονάκια από το string να φαίνονται... ΡΟΖ ΠΑΡΑΚΑΛΩ...ΡΟΖ! Το τι έπαθα εκείνη τη στιγμή το περιγράφει πολύ καλά η διαφήμιση του παγωτού ΚΡΙ-ΚΡΙ με εκείνα τα ματάκια που περπατάνε... ΜΕΤΑ ΠΩΣ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΘΩ ΚΑΙ ΝΑ ΓΡΑΨΩ...???

Σχολή: Μηχανολόγων Μηχανικών στο Πολυτεχνείο του Α.Π.Θ. Μάθημα: Μηχανουργικές Μορφοποιήσεις, θεωρητικό αυτό καθ'αυτό με το σκέλος της Μετροτεχνείας να φέρει ασκήσεις. Είχα ακούσει από μεγαλύτερα έτη πως το μάθημα περνιέται εύκολα με σχετικά λίγο διάβασμα... Ε, είπα εγώ θέλω και βαθμό... οπότε κάθισα και το διάβασα συνολικά 63 ώρες μετρημένες. Και μιλάμε για διάβασμα, όχι τραλαλά - τραλαλό. Όλη την προηγούμενη βδομάδα. Αποτέλεσμα; Ο τύπος (καθηγητής) αποφάσισε πως φέτος είναι καιρός να βρει θέματα για τα οποία δεν έχουμε μιλήσει καν, για τα οποία δεν είχα σημειώσεις άσχετα από το ότι το παρακολουθούσα το μάθημα ΑΝΕΛΕΙΠΩΣ και στην τσίτα επειδή μιλάει και γρήγορα. Δικαιολογήθηκε ισχυριζόμενος πως αυτά που έβαλε ήταν ερωτήσεις κρίσεως... Τέσπα, το μάθημα μάλλον δεν το πέρασα και αν το πέρασα θα το πέρασα με κανα 5, άντε 5,5. Στην δεύτερη περίπτωση θα το κόψω για την τιμή των όπλων και μόνο (63 ώρες είναι αυτές...ούτε πανελλαδικές...).

Δεν διαφωνώ καθόλου. Ας ακολουθήσουν λοιπόν και οι άλλοι κατασκευαστές το παράδειγμα της Citroen. ;)

Bologna; Σπουδάζεις ιστορία μήπως; Έχει τέτοια κόλπα εκεί ε; Είχα περάσει μια φορά πριν 4-5 χρόνια αλλά δεν έτυχε να δω τίποτα. Άντε τυχερέ! :)

Ντάξει, η E-Class με την airmatic είναι σίγουρα πιο άνετη. Απλά η C5 κάνει 20-25χιλιάρικα και η E-Class καμιά 60άρα στο νερό. Όλοι μπορούν να φτιάξουν κορυφαία ανάρτηση... το πρόβλημα είναι πόσο αυτή θα κοστίζει. Ε, εκεί είναι που δεν πιάνονται οι Γάλλοι. Γ@μάτο στήσιμο σε μικρό κόστος... και γι' αυτό τους πάω. Υ.Γ: Είδα και γω την καινούργια διαφήμιση της C4! Πολύ έξυπνη! :cool:

:mad: :angry: :mad: :angry: :mad: :angry: :mad: :cry: Χωρίς λόγια για χθες...

Που είδες ακριβώς να λέω ότι το σκίσιμο ΠΡΕΠΕΙ να περιλαμβάνει και κόφτη;;;!!! Άλλο το ότι είναι μέρος του σκισίματος και άλλο το πρέπει. Μην διαστρεβλώνεις το σύμπαν αδελφέ. Άλλωστε εσύ είπες για τα 15.000 χλμ. Και γω σου απάντησα πως είτε το κοφτιάσεις στα 0 είτε στα 15.000 την ίδια καταπόνηση θα δεχτούν τα μηχανικά μέρη. Οι κινητήρες δεν είναι όπως παλιά το ξαναλέω. Όλα τα μηχανικά τους μέρη έχουν καλύτερη αντοχή σε τριβή, σε παραμόρφωση, σε θερμοκρασία, σε ταλαντώσεις, κάμψεις καθώς και σε εφελκυστικές και θλιπτικές τάσεις, χαρακτηριστικά τα οποία δεν αλλάζουν με τα χιλιόμετρα. Εκτός αν μιλάμε για 200.000 χιλιόμετρα... οπότε και έχουν μειωθεί οι αντοχές. Όσον αφορά αυτό για το αμάξι του μπαμπά... άστο, σε λάθος άνθρωπο το λες... :rolleyes:

Ο κόφτης έχει άμεση σχέση με το σκίσιμο... σ' αρέσει ή όχι. :p Όποια καταπόνηση μπορούν να δεχτούν τα μέταλλα στα 15.000χλμ., μπορούν να την δεχτούν και στα 0χλμ. Όσο δηλαδή κακό θα κάνεις στα 15, θα κάνεις και στα 0. Επαναλαμβάνω πως αυτό το "άνοιγμα" όπως λες του κινητήρα αφορά τις ανοχές (για την ακρίβεια την χάρη των συναρμογών...) οι οποίες διευρύνονται μέχρι ένα σημείο. Γι' αυτό και το "άνοιγμα" του κινητήρα πρέπει να γίνεται προοδευτικά... για μερικά ελάχιστα μm παραπάνω χάρης των συναρμογών. Άϊντε... :p

Linkin Park - Numb στο Sx1 Απλό ντριν - ντριν στο Panasonic GD76

Ναι βρε παιδιά, μιλάμε για 1 εκατ. όχι για 1 δις! Γιατί με 1δις δεν θα προλάβαινες καν να ξοδέψεις τα έσοδα των τόκων...

Ε, ηρεμήστε με αυτό το στρώσιμο σιγά το πράγμα! Όχι και δεν θα φτάσουμε τον κόφτη μέχρι τα 15.000 χλμ.! Αν είναι δυνατόν! Και στο πρώτο χιλιόμετρο αν στιγμιαία το "σκίσεις" δεν τρέχει τίποτα. Το πρόβλημα στα λίγα χιλιόμετρα είναι η παραμονή στις υψηλές στροφές για πολύ χρόνο. Στην σημερινή εποχή οι ανοχές μεταξύ των κινούμενων μερών των κινητήρων είναι σχεδόν επακριβώς προδιαγεγραμένες λόγω της βελτίωσης των μεθόδων λείανσης και υπερλείανσης που χρησιμοποιούνται πλέον. Μετά τα 5.000 χιλιόμετρα το πολύ δεν υπάρχει φόβος...σκίστε. Μόνο προσοχή πάντα να έχει φτάσει το λάδι στην βέλτιση θερμοκρασία λίπανσης.

Μήπως είναι ο ίδιος τύπος που είχε μια πορτοκαλί Diablo και την φούνταρε κάπου; Μετά άκουσα πως πήρε Ferrari...

Καλά... έπιασες τα άκρα... αν είναι κουασιμόδος και βλάμμένος... Αν κάποιος όμως βλέπεται και δεν είναι αυτός που θα κάνει "μπαμ" όταν είναι μόνος του, αν κάνει πως εμφανίζεται με μια όμορφη κοπέλα δίπλα του παρατηρείται αλλαγή συμπεριφοράς ως προς το ευνοϊκότερον από τρίτες γυναίκες για τον εν λόγω "κάποιο". Είναι γεγονός πιστεύω...

Εγώ τι να πω που ξέρω ότι όσα φανταστικέ πατέρα-μητέρα-σόι και να πω, αυτοκίνητο γιόκο τσόκο... πάλι θα μείνω με το παγωτό! Έχω το εξής υγιές κίνητρο θα έλεγα: Θα τελειώσω τις σπουδές μου, θα βρω μια δουλειά, θα κάνω λίγη ακόμη υπομονή και voila ένα αυτοκίνητο ολο-δικό μου!!! Θέλει τουλάχιστον άλλα επτά χρόνια γι' αυτή την ιστορία αλλά αξίζει. Περί διαβάσματος: Έλα στην βιβλιοθήκη. Σίγουρη λύση, θα διαβάσεις στο εγγυώμαι μιας και δεν θα έχεις οτιδήποτε άλλο να κάνεις εκεί. Στην αρχή άντε θα κοιτάς από δω και απ' εκεί αλλά μετά θα βαρεθείς και αναγκαστικά θα στρωθείς. Έλα εκεί και δεν θα χάσεις ;)

Όχι ρε συ με το αριστερό φλας αναμμένο είναι πιο ρεαλιστικό... από τα πολλά "ανάποδα" που έκανε ο τύπος με την Ferrari, άναψε καταλάθος και ένα φλας :cool:

Επίσης συμπληρώνω πως για ξεθάμπωμα πρέπει οπωσδήποτε να μην έχεις στην ανακύκλωση τον αέρα. Έκανα το λάθος σήμερα γυρνώντας από Χαλκιδική (και ενώ έβρεχε καταρρακτωδώς) να ανάψω τον ανεμιστήρα άνευ A/C με γυρισμένο στην ανακύκλωση αέρα και αντί να ξεθαμπώσουν τα τζάμια θάμπωσαν σε χρόνο dt. Μετά άνοιξα A/C και το γύρισα στο απ' έξω και όλα οκ.

Φυσικά ρε συ καταλαβαίνω που δεν το έδωσες παραπάνω. Φαντάστικα εμένα. Να δεις το Astra και το Tigra για πόσο το έδωσα εγώ σε κανα δυο φίλους... :lol: Κανα πεντάλεπτο... Υ.Γ.: Πρόσεξες ότι έσβησα την φώτο που με τράβηξες έτσι; :shifty:

Άντε το κάναμε και το test drive μας. Γύρος του 2ου ποδιού με τον popolaro να δίνει ρεσιτάλ! 22λεπτά ο Χολωμόντας. Ξέρει να στρίβει το παιδί αυτό είναι σίγουρο και ξέρει να μην φοβίζει τον συνοδηγό του με μ@λ@κίες, δεν είναι γκαζοφονιάς. Από τους πιο συνετούς οδηγούς που έχω γνωρίσει, ξέρει πότε να τρέξει και πότε να προσπεράσει χωρίς ταρζανιές και κίνδυνο. Μπράβο ρε popolare, σε παραδέχτηκα! Για το αυτοκίνητο; Το focus είναι από τα καλά, τελεία και παύλα.- Και το τιμόνι του το έχει και το γκάζι του το έχει και το σασμάν του το έχει, φρένα πολύ καλά δεν έχει αλλά είναι σαφώς μέσα στα όρια ασφαλείας! Περισσότερα από τον popolaro που το οδήγησε και πιο πολύ.

Γιάννη είμαι μέσα αν δεν βρήκες ακόμη συνοδηγό. Έχω μόνο δύο ώρες μάθημα σήμερα (μέχρι τις 11) και μετά :rolleyes: Να έχουμε γυρίσει βέβαια μέχρι τις 18:00 το πολύ. Σου στέλνω και SMS...