Anub1s

Θυμάμαι ότι το address πρέπει να κλέβει το πολύ 10χλμ. Έχω ένα περιοδικό που κάνανε τεστ στο address.Θα το βρώ και θα σας πω.

Χωρίς μανιβέλα πρέπει να είναι καλύτερα θα μοιάζει σαν να έχεις μεγάλη μηχανή. Άσε που θα είναι πιο ελαφρύ το μηχανάκι (να εβγαζες και όλο το συστημα τις μανιβέλας καλα θα ήταν) και θα είναι καλυτερο στις εκκινήσεις ;)

Εγώ προτιμώ τους 4τροχούς. Ειναι πολύ καλό περιοδικο. Αυτά τα περιοδικά που λένε για αναβαθμίσεις δεν τα παίρνω διότι δεν έχω δικό μου αμάξι που να θέλω να το αναβαθμίσω αλλα δεν μου αρέσει που βάζουν γυμνές κοπέλες μεσα.(Τα περιοδικά που έχουν κάτι φίλοι μου έχουν γυμνές).

Φταίει το πνεύμα των χριστουγέννων :p gigolo_16 δεν νομίζω να είναι υπερβολικοί αλλά καλύτερα θα σε διαφωτίσει ένας κάτοχος που έχει πειράξει τους κόφτες.

+100 Καλό είναι να το κάνεις ένα τεστ drive και μια καλή οπτική εξέταση. Ακόμα άμα είναι ψεκαστό μπορείς να κάνεις έλεγχο με μηχάνημα για να δείς την κατάσταση του κινητήρα.

Φίλε εντάξει κάνουμε και εμείς λιγο την πλάκα μας αλλά το έλεος παει για εσενα διοτι μου φαίνεται ότι υποστηρίζει το μηχανάκι σου ,καλα κάνεις και υποστηρίζει κάτι δικό σου αλλά όχι χλευάζοντας τους άλλους.Εδώ όλοι μια παρέα είμαστε. Αντε καλά χριστούγεννα (για να είμαστε και μέσα στο πνεύμα των εορτών :))

Η τιτανιου είναι πολυ ωραία. Ούτε και εμένα μου άρεσε η ανθρακονιμάτη. Αυτοί υποστηρίζουν ότι βγάζει 27,79 άλογα και 14,3 ροπή στον τροχό σε σχέση με 26,84 άλογα και 13,99 ροπή στον τροχό που βγάζει με την εργοστασιακή. Τώρα άν είναι πραγματικά αυτά δεν ξέρω.Μπορεί διότι μας δίνουν και το σχεδιάγραμα της δυναμομέτρησης.

Εντάξει μπορεί να μην έχει την τρελή δύναμη αλλά έχει ελεγχόμενη δύναμη. Όσο για τα glx και fx που λές πόσο φτιαγμένα θα είναι? Άσε που μπορείς να το φτιάξεις και εσύ. Κοίτα μία yoshimura http://www.yoshimura-rd.com/t-NP_08_Ninja250R.aspx Με το ninja φυσικά και θα μάθεις πολλά πράγματα αν και τα καλύτερα σχολεία είναι τα endurakia . Με το ninja άμα πηγαίνεις πολλές βόλτες θα αποκτήσεις εμπειρία .

Φαντάσου να πάς καμια λιγο μακρινή βολτα και να κουβαλάς τα πλαστικά στο χέρι. Το μόνο καλό είναι να κάνεις γυμναστική ;) Άμα φύγουν πολλά πλαστικά τότε θα οδηγάς χωρίς χέρια :)

Εμένα τα διχρονα εκτός απο τα mx και τα enduro δεν μου αρέσουν.Δεν μου αρέσει η λαδίλα και η υστερικη απόδοση.Νομιζω οτι τα rgv και rs στα 250 δεν τα βγάζουνε πια.Δεν είμαι σιγουρος διοτι δεν με ενδιέφερε και πολυ να πάρω διχρονο.Αλλά τα παραπάνω διχρονα που είπες έχουν πολύ καλό στήσιμο , πρεπει καλύτερο από του ninja αλλά το ninja είναι τετράχρονο δηλαδή δεν καίει πολύ ούτε βενζινη ούτε λάδια ,έχει λιγότερη συντήρηση,κάνει για ταξίδια ,δεν σε κουράζει μέσα στη πόλη (λόγο του στησίματος ,διότι δεν ειναι ακριβώς ss αλλα κάτι ανάμεσα σε ss και sport, και λόγο 4χρονου κινητήρα ) είναι και καινούργιο διότι είναι δύσκολο να βρείς καλό μεταχειρισμένο ,ιδιαίτερα δίχρονο. Είναι και ακριβώς στο όριο για το δίπλωμά μου γιατί τα διχρονα τα 250 βγάζουν παραπάνω άλογα απο αυτά που επιτρέπει το διπλωμα. Είναι πιστεύω μια πολύ καλή αγορα και αν έρθει στην τιμή που υπολογίζεται.

Θα κυκλοφορήσει τον Απριλιο νομίζω όπως και το r125. Το καλοκαίρι που σκέφτομαι να το πάρω θα έχει έρθει στανταρ και θα έχω διαβάσει και κανένα καλό review και θα το έχω κάνει και test drive.

Για ποιο λες? Για το kawasaki ?Το r125 φυσιολογικα θα κανει οσο και στην γερμανια η αντε το πολυ λιγο ποιο πάνω γιατι είναι Ελλαδα εδω. Πάντως και τα δυο με ψεκασμο είναι.

+100 Ιδιαίτερα στην γυναίκα σου.:) Δεν έχω κάτι με το άλλο φύλο αλλά πολλές δεν τα πάνε καλά με τα κάλα τα αμάξια.

Είναι πολύ καλή επιλογή.Αυτό σκεφτομαι να πάρω και εγώ ;).Είναι πιστεύω άριστη επιλογή για μετά να περάσεις στη κατηγορία των 600κκ. Σκεφτόμουν και το r125 αλλά αυτό με κέρδισε.Παρεπιπτόντως το r125 πουλιέται στην γερμαία 3500€ περίπου.

Φίλε άμα νομίζεις ότι το θεωρείς σωστό να πληρώνεις ένα κάρο λεφτά και να σου τρίζουν τα πλαστικα όπως τρίζουν κάτι παλιές πόρτες και να νομίζεις ότι το μηχανάκι θα σου μείνει στα χέρια από λεπτό σε λεπτό εγώ τι άλλο να πω.Εγώ από την στιγμή που πάω και ακουμπάω τα λεφτά μου θέλω αυτό που παίρνω να είναι ποιοτικό.Διότι τα λεφτά που θέλει αυτό το μηχανάκι δεν είναι και λίγα.Πρέπει να ξέρεις οτι οι 2 τροχοί μεταφέρουν την ψυχή και οι 4 τροχοί το σώμα και όπως καταλαβαίνεις εγώ προσωπικά ,πιστεύω και πολλοί άλλοι, θέλω να παιρνάω καλά με το μηχανάκι και όχι να φοβάμαι πότε θα με προδόσει. Ασχέτος αν το μηχανάκι είναι αξιόπιστο άμα το ακούς να τρίζει νομίζεις τα χειρότερα.

Βασικά το να τρίζουν τα πλαστικά το θεωρώ χειρότερο από το να τσιμπάει λίγο στο λάδι (εξαρτάτε πάντα το πόσο λιγο ;)) διότι σε επιρεάζει ψυχολογικά και ενώ είναι στιβαρό το μηχανάκι να σκέφτεσαι αν θα σου μείνει στα χέρια.

Διάβασα σε ένα forum ότι θα έρθει σε τιμή απο 3700 μέχρι 4000€. Λέτε να είναι αλήθεια :confused: ? Μακάρι :)

+100 Σπανια οι πωλήσεις λένε αν ένα προιόν είναι καλό η όχι.Πόλλοί όταν αγοράζουν ένα μηχανάκι δεν τους ενδιαφέρουν επιδόσεις ,ποιότητα και τα λοιπά (μάλλον καλύτερα θα ήταν να πω δεν ψάχνουν να βρούνε το καλύτερο μηχανακι ;) ) αλλα honda ξέρουν honda αγοράζουν (δεν έχω κάτι κατά της εταιρίας ,μάλιστα την θεωρώ μια από τις καλύτερες ) και για αυτό τον λόγο οι πωλήσεις δεν λένε πόσο καλό είναι κάτι. Νομίζω ότι το crypton x είναι 3ο σε πωλήσεις . Δεν είμαι σιγουρος.

Διαβασα οτι αυτο το μηχανακι πουλιοταν στη αρχη στην βραζιλια και για αυτο είναι φτηνο σαν κατασκευη και σε τιμη για πωληση(μονο στην βραζιλια εναι φτηνο).Και αποφάσισαν να το φέρουν και εδω.

^^ +100 Εχεις απολυτο δικιο.Αλλο τι μου αρεσει και αλλο τι θεωρω ωραιο.Οπως και με τις κοπελες μπορει να ειναι μια ωραια αλλα να μην ειναι του στυλ σου. Raver μηπως δεν σου αρεσει γιατι μοιαζει να ειναι λιγο αδειο (για το 125 λεω)?

^^plug and play? Windows ειναι ?:) Παντως στο εξωτερικο ειναι και με συμπλεκτη αρα πρεπει να γινεται.

Το μηχανάκι αυτό αξίζει μονο στα 250κκ διοτι στα 125 έχω ακουσει ότι είναι ψόφιο. Άσε που στα 250κκ είναι και πιο ωραίο .Τα έχω δεί και τα δύο απο κοντά και το 125 ήταν τόσο λεπτό όσο το ποδήλατό μου ( ;)) Πάντως για το 250κκ έχω τα καλύτερα και δεν είναι για παπούδες .

Το εχω προσεξει οτι μηδενιζεται αλλα νομιζα οτι η ειναι πολυ μικρη η πηγαινω με μικρη ταχυτητα και δεν μου βγαζει ποσο καταναλωνει. Θα το ξαναδοκιμασω.:)

Εχεις απόλυτο δίκιο.Αν δεν κανω λάθος αυτο πρέπει να στο είχε πει και ο δάσκαλος της οδήγησης.:p Παντως σε κατηφορα καλύτερα είναι να έχουμε ταχύτητα για περρισοτερη ασφάλεια.Ασε που έτσι δεν φθιρονται και πολυ τα τακακια απο τα φρένα. Αυτο που διακόπτεται ο ψεκασμος σίγουρα ισχύει?Γιατι δεν εχω προσεξει καμια διαφορα στον ήχο που να μου λεει οτι στον κινητηρα δεν γίνεται καυση.

Προσφέρουν ομως περισσοτερο ιπποδύναμη ή ροπη απο τα Ι-4 ή ειναι στα ίδια επίπεδα?