ntinoscrypton

εγω ρε παιδια ειμαι πολυ δυσαρεστημενος.πηρα 1 και δεν ειχε κουμπι στο yes(πρασινο) το αλλαξα την ιδια μερα.μετα πηρα ενα αλλο και μετα απο καιρο παω να ανοιξω την καμερα και μου λεει΄μη αναμενομενο σφαλμα παρακαλω κλειστε και ξανα ανοιξτε την συσκευη΄το κανω και μετα μου λεει καμερα μη δυνατη λειτουργια΄ το κανω αναβαθμιση και παλι τα ιδια.το παω στο Nokia Club και μου λεει θα παει Φιλανδια.θα ερθει σε κανα μηνα.περιμενω και το περνω,δεν πηγε τελικα φιλανδια.μετα απο καιρο παλι μου το βγαζει τους λεω αντικατασταση δεν μπορεις να μου κανεις;και μου λεει τωρα θα παει φιλανδια και θα το δουν με αλλο ματι.και μαλλον αντικατασταση.τι να κανω;;

η συμπιεση βγαινει απο το σημειο καυσης.δλδ απο εκει που ειναι το μπουζι μεχρι εκει που τερματιζει το πιστονι λεγετε σημειο συμπιεσης!!οσο πιο μικρο ειναι αυτο το κενο τοσο πιο μεγαλο ειναι η συμπιεση.αυτο γινετε και στα Diesel!!

Σωστα!!+ οτι πρεπει να το κανεις με απολυτη σημετρια και οχι οπως να ναι!

ρε παιδια.τον τελευταιω καιρο μου βγαζει καπνο απο την εξατμιση,και μυριζει καπως.ξερει κανεις τι παιζει να ειναι.με εκνευριζει πολυ αυτο γιατιολοι νομιζουν οτι καιει λαδια αλλα δεν νομιζω να καιει.

μαλλον δεν ειδε!

aprilia RS50 Replica!!all the ****ing money!

σωστα.Meva power!!

ρε παιδια το προηγουμενο Toyota γιατι εχει δυο μπαταριες;νομιζω και στο 2,5 το καινουργιο παλι δυο εχει

σωστα!ειναι καποιος απο Αθηνα που ειεισαγει MR δεξιοτιμονα.τωρα τι γινετε ενας θεος ξερει.ααα,και οι τιμες ειναι πολυ τσιμπιμενες:lol::p

μα υπαρχει ευρωπαικο MR.στην αγγλια π.χ.εχει 366 αλογα και 4,1 τα 0- 100χλμ/ω:)

με 4η κοφτιαζει;;;εισαι σιγουρος;;;μονο απο γκρεμο αμα πεσεις:lol::lol::D:p

η Mitsubishi ανεβασε την εγγηηση στα 10 χρονια με απειρα χλμ.πολυ καλα ειναι.εν το μεταξυ ενα προβληματακι που ΜΠΟΡΕΙ να βγαλει στο L200 και κυριως στα τουρμπο ειναι να βγει το σωληνακι της υποπιεσης.μετα τις 3.000σ.α.λ κανει σαν να μπουκονει.αυτο αμα το παθετε μην ανησυχητε δεν ειναι ΤΙΠΟΤΑ απλος να το βαλετε στην θεση του και να το σφηξετε.το επαθε ο πατερας μου στο δικο μας και ακομα ενας.:p

σωστα!εμενα με τρελενει πολυ το ΙΧ αλλα και το 10 ειναι ΘΕΙΚΟ!!:D:p βασικα νομιζω εν μερη οτι δεν μπορουμε να συγκρινουμε το STI με το EVO.γιατι το EVO ειναι η απλη εκδοση ενω το STI ειναι η ελιτ!νομιζω πως θα επρεπε να το συγκρηνουμε με το MR(Mitsubishi Racing)Γνωμη μου ετσι;

πολυ ομορφο και σε ασπρο.πολυ του παει.αχ αυτο το evo.....:lol::lol::p

ακουσα πολυ ασχημα λογια για Ναβαρα.αεροσακοι σταυρο διαφορικου γραναζι διαφορικου ημιαξονια μπιλιαδορους και στο 200αρι πολλα σπασμενα καπακια μηχανης.ολα τα παραπανω ειναι απο ενα χαρτι της Nissan που στελνουν στους ιδιωκτητες.

εχω ακουσει πολυ καλα λογια.να κοιταξεις τα βασικα.διαροες,λαδια,χλμ, καμπινα και σασι.

κατι που μου διαφευγει.οταν λεμε εβαλα αγριο εκεντροφορο τη ακριβως ειναι ο αγριος;;και τα σταδια πως πανε και το crypton απο μαμα τη εκεντροφορο εχει;

πολυ καλα κανεις φιλε και δεν ασχολησε με κοψε-ραψε.ασε που εμενα μαρεσει πολυ ο μαμα ηχος!!:)

το ξερω!απλος λεω οτι τον καταλυτη των βαλανε για να μειωσουν τους ρυπους:):) σιγουρα;;μηπως κανανε καμια πατεντα;;γιατι δεν νομιζω να τον ειχαν ετσι ανοιχτο. ο καταλυτης δεν θα βγει αναγκαστηκα.μπορεις να κοψεις σε ενα σημειο των σωληνα και να κολησεις την αλλη,αλλα θα ειναι χαλια, η μετα δεν ξερω εαν η εξατμιση του X ειναι με δαχτυλιδι οπως του R που πανε χωριστα σωληνας και τελικο.αν ειναι ετσι τοτε η καινουργια θα κουμποσει επανω στην αλλη και θα εχεις και καταλυτη.:):D

κριμα ρε γαμοτο.ηταν πολυ ομορφο:(

ξερω να το κανω αυτο!αλλα το εκανα με αλλο τροπο.πατησα δεξι κλικ στο zip/rar και μετα ανοιγμα με nokia application instaler και τα περασα ολα κανονικα!ευχαριστω για την βοηθεια nervous και itschrist.

ξερεις μηπος πως θα το μετατρεψω;;

θα κυκλωφορηση τελικα το Rizzla edition;;

πριν απο καμια εβδομαδα εγινα κατοχος ενος Mitsubishi Evolution X scale model.μου το στειλανε απο τα κεντρικα της Mitsubishi απο Αγγλια.

λαθος κανεις φιλε μου!εκει οταν εμεις ειχαμε το Crypton-r αυτοι ειχανε το X.πρωτα με καρμπυρατερ και εδω και 2 χρονια εχει που κυκλωφορει με injection.απλος για να ειναι πιο βελτιοσημα χρησιμοποιουν τα καρμπυρατερ και για οικονομια τα injection.στην ευρωπη ηρθε το injection λογο euro και γιαυτο εχει και καταλητη.:)