Hunter

http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/22.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/8.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/7.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/6.jpg

http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/1.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/10.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/14.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/16.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/18.jpg http://www.patatoforums.gr/images/myphone/funny/19.jpg

ΠΡΟΣΟΧΗ!!! Σύμφωνα με επείγουσα εγκύκλιο του Υπουργείου Υγείας, λαμβάνονται τα κάτωθι προληπτικά μέτρα για την άμεση αντιμετώπιση των κινδύνων που πιθανόν να προκύψουν από ενδεχόμενη εισβολή της γρίπης των πουλερικών: Απαγορεύεται η μετάδοση των τραγουδιών "Όταν θα πάω κυρά μου.... θα σου αγοράσω ένα κοκοράκι", "Παπάκι πάει στην ποταμιά", καθώς και το χιτ των '80ς "Παπάκια". Ομοίως και το "Είμαι της γερακίνας γιος". Τα ερωτευμένα ζευγάρια απαγορεύεται στο εξής να αποκαλούνται πιτσουνάκια ή περιστεράκια μου. Προτεινόμενες ονομασίες: κολιμπρί, εμού, κοάλα. Η γριά κότα παύει να έχει το ζουμί. Παρακαλείται να το παραδώσει στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής της. Όπου λαλούν πολλοί κοκόροι δεν θα αργεί πλέον να ξημερώσει. Σε αντίθετη περίπτωση θα γίνονται μετατροπές στα ωράρια των καταστημάτων και των δημοσίων υπηρεσιών. Αναστέλλονται οι άδειες κυκλοφορίας σε όσους οδηγούν παπάκια. Αντ' αυτού προτείνεται το περπάτημα. (Προσοχή όμως: όχι το βάδισμα της χήνας). Όποιος κυκλοφορεί με χτένισμα κοκοράκι θα συλλαμβάνεται και θα υποχρεώνεται να το αλλάζει σε ράστα. Στη φράση "κάτσε στ'αυγά σου" θα πρέπει να διευκρινίζεται ότι τα εν λόγω αυγά είναι αυγά χελώνας και όχι κότας. Το αυγό του Κολόμβου καταδικάζεται σε θάνατο δια τηγανισμού. Ο ίδιος ο Κολόμβος εξορίζεται στις Δυτικές Ινδίες. Ο γλωσσοδέτης "μια πάπια μα ποια πάπια..." παύει στο εξής να θεωρείται γλωσσοδέτης και μετατρέπεται σε κόσμημα. Όποιος το φοράει ξέρει και να το προφέρει. Οι σαράντα πέντε Γιάννηδες απαγορεύεται στο εξής να διαθέτουν ενός κοκόρου γνώση. Η πολιτεία θα μεριμνήσει για την ίδρυση ειδικών φροντιστηρίων για τη βελτίωση των γνώσεων των συγκεκριμένων ατόμων. Αρκεί να μην τα φορτώσουν στον κόκορα!!!! Το "Πριν αλέκτωρ φωνήσαι" διαγράφεται από τα ιερά κείμενα. Στη θέση του τοποθετείται ψηφιακός αφυπνηστήρ. Το σύμβολο @ παύει στο εξής να ονομάζεται παπάκι. Από σήμερα ονομάζεται ουραγκοτάγκος. Όποιος ανακατεύεται με τα πίτουρα στο εξής θα τον τρώνε οι .... τύψεις. Αποσύρονται οι πάπιες από τα νοσοκομεία και τις κλινικές. Αντικαθίστανται με φορητές χημικές κουκουβάγιες. Το θέατρο Κοτοπούλη μετονομάζεται σε Θέατρο Παπακαλιάτη. Ο Δήμος Περιστερίου τίθεται σε καραντίνα και ο Ατρόμητος Περιστερίου υποβιβάζεται στη Β' Εθνική. Τέλος, όποιος ερμηνεύει δημοσίως το κύκνειο άσμα του θα εκτελείται επί τόπου!

Η Σειρα ειναι Α Π Α Ι Χ Τ Η !!!! δεν βαριεσε καθολου οταν την βλεπεις, και βεβαιως αποθανατηζει την ιστορια πολυ καλα, οχι σαν τις ασχετες παραγωγες τυπου Τροια , Αλεξανδρος , Μονομαχος. για οσους δεν την εχουν δει ακομα πραγματικα αξιζει το bandwidth να την κατεβασετε

Περίληψη της Έρευνας του Ατυχήματος (κατά την 7 η Σεπτεμβρίου 2005) Η έρευνα της συντριβής του αεροσκάφους των Αερογραμμών Ήλιος Πτήση 522 έχει εξακριβώσει ότι το σύστημα αποσυμπιέσεως του αεροσκάφους δεν ενεργοποιήθηκε διότι η βαλβίδα συμπιέσεως όπως και μία βαλβίδα ροής αέρος είχαν εσφαλμένη τοποθέτηση Δια αυτόν τον λόγο το πιλοτήριο του επιβατικού αεροσκάφους απέτυχε στην συμπίεση κατά την απογείωση. Η έρευνα απέδειξε περαιτέρω ότι υπάρχουν αίτια δια την διεκδίκηση αξιώσεων όχι μόνον εναντίον των Αερογραμμών Ήλιος αλλά επίσης και από την εταιρεία Boeing Corporation, κατασκευάστρια του αεροσκάφους. Τα μέλη του πληρώματος βρέθηκαν προφανώς σε κατάσταση συγχύσεως σχετικά με την σημασία της ηχητικής προειδοποιήσεως και δεν κατόρθωσαν να αναγνωρίσουν ότι το πιλοτήριο δεν είχε την κατάλληλη πίεση έως ότου υπέστησαν πνευματικό αποπροσανατολισμό λόγω ελλείψεως οξυγόνου και επακόλουθη απώλεια των αισθήσεων τους. Το αεροσκάφος της Ήλιος ένα Boeing 737-300, πέρασε από τεχνική συντήρηση την προηγούμενη νύχτα του ατυχήματος. Η αναφορά δια το πλήρωμα συντηρήσεως αναφέρει ότι άφησε έναν περιστρεφόμενο διακόπτη ελέγχου εκτός θέσεως, πράγμα που σημαίνει ότι το αεροσκάφος δεν είχε τον κατάλληλο έλεγχο πιέσεως. Στα 10.000 πόδια, ενεργοποιήθηκε μια ηχητική προειδοποίηση για να ενημερώσει το πλήρωμα ότι το αεροσκάφος δεν διέθετε έλεγχο πιέσεως. Τα μέλη του πληρώματος κατά λάθος θεώρησαν ότι η ηχητική σήμανση αναφερόταν στην ακατάλληλη ρύθμιση του χειριστηρίου για την απογείωση. Εντός του Boeing 737, η ίδια ηχητική προειδοποίηση χρησιμοποιείται και για την δυσλειτουργία της πιέσεως και για την αστοχία του χειριστηρίου για απογείωση, αν και θα ενεργοποιείτο για την ρύθμιση της απογειώσεως μόνον ενώ το αεροσκάφος βρισκόταν ακόμα επί του εδάφους. Το σκάφος συνέχισε να ανεβαίνει με τον αυτόματο πιλότο. Στα 14.000 πόδια, οι μάσκες οξυγόνου λειτούργησαν σύμφωνα με τον σχεδιασμό τους και άναψε μία λυχνία γενικού κινδύνου στο πιλοτήριο. Ακούσθηκε και κάποια άλλη ηχητική προειδοποίηση περίπου την ίδια ώρα που αφορούσε κάτι άσχετο, την έλλειψη επαρκούς ψύξεως αέρος στο διαμέρισμα που βρίσκονταν τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Καθώς το σκάφος συνέχιζε να ανεβαίνει με τον αυτόματο πιλότο, ο αέρας αραίωσε τόσο ώστε το πλήρωμα εξασθένησε σοβαρά. Ο καπετάνιος έχασε τις αισθήσεις του πρώτος και έπεσε στο δάπεδο του πιλοτηρίου, και ακολούθησε ο συν-κυβερνήτης ο οποίος παρέμεινε στην θέση του σύμφωνα με τα λεγόμενα των αρμοδίων. Ο αυτόματος πιλότος ανέβασε το αεροσκάφος στα 34.000 πόδια προς την Αθήνα, και μπήκε σε σχεδιασμό αναμονής, έως ότου εξαντλήθηκαν τα καύσιμα και έπαψε να λειτουργεί ένας κινητήρας. Η Boeing κατασκευάστρια του αεροσκάφους, εξέδωσε μία αναγγελία αμέσως μετά την συντριβή προς τις αεροπορικές εταιρείες που αναφέρει ότι θα αναθεωρήσει τα εγχειρίδια οδηγιών εκπαιδεύσεως πληρώματος έτσι ώστε να δοθεί έμφαση στο ότι το πλήρωμα οφείλει να κατανοεί πως λειτουργούν οι μηχανισμοί προειδοποιήσεως και πως πρέπει να αντιμετωπίζονται τα προκύπτοντα προβλήματα. «Η σύγχυση μεταξύ της ηχητικής προειδοποιήσεως υψομέτρου πιλοτηρίου και της ηχητικής προειδοποιήσεως διατάξεως απογειώσεως μπορεί να αντιμετωπισθεί εάν το πλήρωμα θυμάται ότι η ηχητική προειδοποίηση διατάξεως απογειώσεως είναι ενεργοποιημένη μόνον όταν το αεροσκάφος βρίσκεται στο έδαφος», αναφέρει η ανακοίνωση. Εάν ενεργοποιηθεί η εν λόγω ηχητική προειδοποίηση κατά την πτήση, σημαίνει ότι το υψόμετρο του πιλοτηρίου έχει φθάσει τα 10.000 πόδια». Πηγη

Mπαταρίες φορητών υπολογιστών που πωλήθηκαν από το Μάρτιο έως το Σεπτέμβριο έως του 2004 ανακαλούνται για αντικατάσταση, ανακοίνωσε τη Δευτέρα η Hewlett-Packard και ο Γενικός Γραμματέας Καταναλωτή Θανάσης Σκορδάς Σε ορισμένες μπαταρίες ενδέχεται να υπάρξει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση, την τήξη ή την ανάφλεξη του πλαστικού περιβλήματος. Η εταιρεία έχει λάβει επτά αναφορές για υπερθέρμανση στην Ευρώπη και συνολικά 17 σε όλο τον κόσμο. Τραυματισμοί δεν έχουν υπάρξει, ενώ στην Ελλάδα δεν έχει αναφερθεί μέχρι σήμερα κανένα συμβάν. Οι εν λόγω μπαταρίες, για υπολογιστές HP ή Compaq, έχουν ετικέτα με ραβδοκώδικα που αρχίζει με GC, IA, L0 ή L1. Ο κωδικός αυτός έχει εκτυπωθεί σε αυτοκόλλητη ετικέτα πάνω στην μπαταρία. Τα μοντέλα των υπολογιστών που αφορά η ανάκληση είναι: Μοντέλα για καταναλωτές HP Pavilion Compaq Presario dv7000 ze4300 ze5300 1100 V1000 dx4000 ze4400 ze5400 2100 X4000 dx5000 ze4500 ze5500 2500 X5000 dx7000 ze4600 ze5600 R3000 X6100 zd8100 ze4700 zv5000 R3200 ze4100 ze4800 zv5200 ze4100/xt1xx ze5155 zx5000 4200 ze5200 zx5200 ze4200 Μοντέλα για επιχειρήσεις HP Compaq Compaq Evo nc6000 nx9008 N1010v nc8000 nx9100 N1050v nw8000 nx9105 nx5000 nx9010 nx6130 9000 nx9005 9005 Ο αριθμός μοντέλου του φορητού υπολογιστή βρίσκεται στο πλαίσιο γύρω από την οθόνη ή στην κάτω επιφάνεια του υπολογιστή. Ο αριθμός των σχετικών υπολογιστών, που διανεμήθηκαν στην Ελλάδα, προσεγγίζει τις 15.000 μονάδες, μέρος των οποίων περιέχουν τις προς ανάκληση μπαταρίες Τα κελιά των προβληματικών μπαταριών κατασκευάστηκαν στον Καναδά και συναρμολογήθηκαν σε μπαταρίες στην Κίνα και στην Ταϊβάν. Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή και η εταιρεία συστήνουν στους καταναλωτές, που έχουν τα συγκεκριμένα μοντέλα υπολογιστών, να σταματήσουν άμεσα να χρησιμοποιούν τις μπαταρίες τους, έως ότου ελέγξουν τον κωδικό της μπαταρίας και, αν χρειαστεί, να τις αντικαταστήσουν με νέες. Η Hewlett-Packard έχει δημιουργήσει ιστοσελίδα με αναλυτικές πληροφορίες για το πρόγραμμα ανταλλαγής των μπαταριών.

ναι μεν εχει Αθηναικες πινακιδες αλλα εαν θυμαμαι καλα ειναι του Χατζημιχαλη ( του αντιπροσωπου MB στην Ροδο ) και την δινει σε στελεχη της ΜΒ Ελλας οταν καειβαινουν στο νησι για "επιθεωρηση" την εχω πετυχει μαλιστα το καλοκαιρι εξω απο ενα μπαρ με σερβιτορες απο το πρηων ανατολικο μπλοκ στην λεωφορο Καλιθεας - Φαλιρακιου, εαν θυμαμαι καλα η πινακιδα ξεκιναει με ZNI αλλα δεν ειμαι 100% σιγουρος

καταρχας διαβασε αυτο το θεμα εδω που σιγουρα θα σου λυσει πολλες αποριες, εαν παλι οχι κανε την ερωτηση σου εκει που ειναι και το καταλληλο θεμα για το μουλαρι ;) http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=332

Δοκιμασε να κανεις stop - start το spooler service

Καλοκαιρι και ΟΛΑ εξω :cry: :X

πριν μιση ωρα στην Ηλιουπολεως σε φαναρι, απιστευτος ηχος μολις ξεκινησε :D http://www.sachat.net/m6.jpg πειναει ο ατιμος

και εγω το ιδιο προβληαμ εχω μερικες φορες (με 2mbit γραμμη) , "νομιζω" οτι φταει το Speedtouch σε μεγαλες ταχυτητες, οταν βαζω το Cisco παιζει αψογα

Ερωτηση προς αυτους που εχουν DSLphone, ποσο ηταν το παγιο στον τελευταιο σας λογαριασμο; γιατι εγω αυριο το πρωι θα σκισω νεα τρυπα στα οπισθια της Vivodi :mad:

http://www.nod32.com/home/home.htm

προς ενημερωση ολων.......μετα απο πολυ καιρο ( λογου ελειψης hardware ) το hub μου θα λειτουργει και παλι απο το βραδακι :)

Σας τρωω ολους :p Στα 22 μου γενεθλια παντρευτηκα, και στα 32 μου με παρατησε η γυναικα μου με τρια πιτσιρικια...... προσωπικα ηταν το καλυτερο δωρο που μπορουσε να μου χαρισει κανεις ;)

Αυτη του FIFA06 με τον ροναλντινιο και τον ρουνευ , Πολη καλα φτιαγμενη ;)

τι εγινε ρε παιδια, σταματησε η σειρα; δυο εβδομαδες τωρα εχουμε μεινει στο S03Χ04 , εχουμε καμια πληροφορια;

Θα πρεπει να ανοιξεις τα αναλογα ports στον router σου, πηγαινε στο http://www.portforward.com και βρες τις ρυθμισεις εκει ;)

http://www.comdex.gr εγω μεσα ειμαι ;)

για το 530 δες αυτο εδω http://www.portforward.com/english/routers/port_forwarding/Thomson-Alcatel/SpeedTouch530/Point-to-Point_Tunneling_Protocol.htm

Στο Computing ανηκει το Θεμα σου. Στον router θα πρεπει να ανοιξεις την 1723 ( PPTP ) και το GRE Protocol 47 ( Προσοχη το 47 ΔΕΝ ειναι πορτα - ειναι το νουμερο του Protocol ). επισης θα πρεπει να ανοιξεις και την πορτα 500. Ριξε και μια ματια στο portforward.com που σιγουρα θα σε βοηθησει. Οταν συνδεθει ο αλλος Η/Υ θα μπορεσει να δει τους φακελους που εχεις ορισει εσυ

Μια χαρα, αλλα ειναι μονο ο ναυλος η περιλαμβανει και τους φορους; ( που για Σαντορινη ας πουμε ειναι 40€ )

Εχουμε και λεμε