Hunter

phillipvl μην σκας ρε φιλε, ο προεδρος του ομιλου που δουλευω βαρεθηκε το Grand Cherokee 5,7 μετα απο ενα μηνα και το εστειλε πισω και πηρε αυτο για καθημερινο αμαξι. :worry: http://www.landrover.com/gb/en/Vehicles/Range_Rover_Sport/Models/Range_Rover_Sport_HST_D8E52614-C8D8-4B51-96FA-B3CAF8722DE1_199x599.jpg στο γκαραζ στο σπιτι ομως εχει και μια ασημι SL55 AMG για τις βραδυνες εξοδους του :X

πραγματικα εξαιρετικη σειρα, αλλα ως συνηθως εδω στο ελλαδισταν δεν καταλαβαινουν καλο χιουμορ οι κυροι της τηλεορασης :mad:

αφου μενει ενα επισοδιο για το τελος της σεζον πιστευω θα μας αφησουν με τρομερο cliffhanger για τον 6ο κυκλο

http://gorillamask.net/edfhm.shtml all the money που λεμε ;)

εαν ειναι ανοιχτο το limewire δεν θα μπορεσεις να τα αντιγραψεις η να τα σβησεις διοτι το προγραμα τα "κλειδωνει" και τα εχει ως "in use". για να κανεις οτιδηποτε θα πρεπει να εχεις το limewire κλειστο

ρε παιδια εχει κανεις αλλος προβλημα με το torrentleech? απο εχτες το βραδυ δεν............... το εφαγαν και αυτο;

Χρηστος Ανεστη, Χρονια πολλα σε ολους και ολες, ηρθα Ροδο για πασχα, σουβλισαμε το αρνι, φαγαμε και τα κοκορετσια μας, και αυριο πρωι πρωι 8π.μ. στο καραβι για την επιστροφη στο χαος. οσοι ταξιδευουν να προσεχουν στους δρομους, καλυτερα να φτασετε αργα παρα ποτε ;) Και του χρονου να ειμαστε καλα να ανταλαξουμε και παλι ευχες

Σε Ενα Περιπτερο Πριν Λιγο Στην Ιαλυσο Ροδου :p http://www.mofeu.eu/IMAGE_010.jpg

αστα να πανε σου λεω, πολυ χρημα.... [οφφτοπικ] παω καμια βολτα να ανοιξει λιγο το ματι μου :p [/οφφτοπικ]

εχω μια απορια για τους Ροδιτες........... απο εχτες που εφτασα στο νησι εχουν πηξει τα ματια μου απο S2000, M6 , CaymanS, 911 Carrera κτλ κτλ, ολα με ροδιτικες πινακιδες. και η απορια μου... σε ενα νησι με ζητημα 70000 κατοικους, που τα βρισκουν τα λεφτα ρε παιδες να τα παρουν αυτα τα αμαξια; εχτες πηγα στου Κουνιαδου μου την δουλεια και μου λεει " τι λες για κανενα test drive? " πηρα το Audi R7 , Lancruiser + RAV4 εκτος δρομου, κορυφαιο ομως ηταν το Landcruiser στην εκδοση Deisel :up:

αυτη η κουβεντα σου φιλε Δημητρη ειναι ολη η αληθεια κατ εμε το αθρο το εκανα copy paste οπως ειναι, οχι για να δειξω οτι συμφωνω μαζι του αλλα για να θυμηθουμε οτι ΑΚΟΜΑ δεν εχει γινει τιποτα που θα αποτρεψει αλλες τετοιες τραγωδιες στο μελλον, και εγω πιστευω οτι καλως δεν ασχοληθηκε η τηλεωραση με το θεμα για τον απλουστατο λογο οτι θα το εκαναν παλι τηλε-δικη με παραθυρα, με ειδικους, με την καθε κουτση μαρια να λεει το μακρη και το κοντο της.

Δεν μπορώ... Δεν μπορώ να μην το κάνω... Περίμενα να το κάνουν οι άλλοι... Οι "υπεύθυνοι"... Περίμενα μια μέρα... Δεν το είδα, όμως, πουθενά... Δεν το έκανε ουδείς... Δεν ασχολήθηκαν... Δεν "πουλούσε" το θέμα... Δεν ήταν Eurovision... Δεν ήταν Βίσση... Δεν ήταν Fame Story ή Dream Show... Εκανα υπομονή μία μέρα... Εκανα υπομονή 24 ώρες... Περίμενα... Περίμενα μια εκπομπή, ένα θέμα βρε αδερφέ... Περίμενα κάτι παραπάνω από μια απλή αναφορά στα "Σαν Σήμερα" των εφημερίδων... Συγγνώμη αν σας ξενερώνω, συγγνώμη αν δεν είμαι ο Paparazzi που έχετε συνηθίσει, αλλά αισθανόμουν την υποχρέωση να το κάνω... Τότε με είχε συγκλονίσει... Τώρα με πονάει... Με πονάει ακόμα περισσότερο όταν βλέπω να ξεχνιέται... Από μένα όχι... Κάθε χρόνο θα το θυμάμαι... Ηταν 13 Απριλίου του 2003... Τότε που 21 ψυχές χάθηκαν γιατί κάποιοι το ήθελαν... Ναι, το ήθελαν... Αλλιώς θα έκαναν τα πάντα για να αποφύγουμε αυτή τη τραγωδία... Τρία χρόνια μετά ουδείς έδωσε τη σημασία που έπρεπε... Ο Παναθηναϊκός και ο Ολυμπιακός έμειναν εκτός final four... Η Βίσση συνεχίζει την προώθηση του "Everything"... Ο Σάκης Ρουβάς ετοιμάζεται να παίξει σε ταινία... Εντείνονται οι έλεγχοι στη Βαρβάκειο αγορά... Καραμανλής και Παπανδρέου τσακώνονται για την οικονομία... Μα κανείς;... Κανείς δεν το θυμήθηκε όπως θα έπρεπε;... Γιατί;... Αυτά τα "γιατί" βασανίζουν κάποιους που τρία χρόνια τώρα κλαίνε για τα 21 αγγελούδια... Αυτά τα "γιατί" θα παραμείνουν και θα πολλαπλασιάζονται... 13 Απριλίου 2003: Ο χρόνος σταμάτησε εδώ... Kαληνύχτα κύριοι... http://www.contra.gr/images/paparazzi_temph_.jpg Ευαγγελία Θ. Γάτου Ετών 16 Αναστασία Π. Παυλίδου Ετών 16 Περιστερά Ι. Ουστά Ετών 16 Γεωργία Δ. Τραπεζανλή Ετών 16 Σταύρος Δ. Κανελλόπουλος Ετών 15 Ηλίας Π. Τσολερίδης Ετών 16 Παναγιώτης Κων. Μουρατίδης Ετών 16 Ανδρέας Χ. Αθανασιάδης Ετών 16 Χριστίνα Ε. Σταματέλλου Ετών 16 Ιωάννης Κ. Τριανταφυλλίδης Ετών 16 Βασίλειος Ν. Παπαδόπουλος Ετών 16 Ευανθία Κ. Ψαλίδα Ετών 16 Δημήτριος Α. Κοσμίδης Ετών 15 Κωνσταντίνος Α. Θαλαλαίος Ετών 16 Γεσθιμανή Ζ. Σταφυλίδου Ετών 16 Σάββας Λ. Παναγιωτίδης Ετών 16 Αθανάσιος Μαρκανταράς Ετών 16 Γιώργος Κ. Μήτσκας Ετών 16 Ιωάννα Θ. Καστίδου Ετών 16 Δημήτριος Θ. Σίγγας Ετών 16 Ολγα Β. Αγγελίνα Ετών 15 http://www.contra.gr/Columns/Paparazzi/116943.html Ας κλειδωθει εαν το κρινουν οι υπευθηνοι, αλλα ας μην διαγραφει.....

ποια ειναι η κυρια;;;

το δοκιμαστικο ομως δεκαρικο τι το ηθελαν; εγω πηγα τους γιους μου εχτες, ενα τριανταρι εδωσα και τα ειχαμε γυρισει ολα μεσα σε ενα 20λεπτο, οταν μου ειπε ο δωδεκαχρονος μου " Μπαμπα βαρεθηκα" εμεινα κυριολεκτικα μ***** καλη η προσπαθεια αλλα πολυ φοβαμαι οτι εκει θα μεινει.

natural born killers

ευχαριστη εκπληξη σημερα το πρωι.......... Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.0.2) Gecko/20060308 Firefox/1.5.0.2

ψυχραιμια ρε σεις!!!

http://www.sachat.net/Fysiolatrikos_Syllogos.jpg :p

Γράφει: Βαγγέλης Φακατσέλης Flash.gr http://automoto.flash.gr/_img/news/image14834.jpg Η ιστορία των μοντέλων της Peugeot με πρώτο ψηφίο το 2, είναι μια ιστορία επιτυχίας που ξεκίνησε εδώ και πολλές δεκαετίες (πριν το 1950). Η κορύφωση βέβαια, ήρθε με την παρουσίαση του 206 το 1998, μοντέλου που διαδέχτηκε το 205 των 5.278.000 πωλήσεων από το 1983 που ήταν στην αγορά. Το 206, το ομορφότερο ίσως μοντέλο της κατηγορίας του όταν παρουσιάστηκε, έμελλε να ξεπεράσει αυτό το νούμερο και μάλιστα μέσα σε μικρότερο χρονικό διάστημα. Πράγματι, μέχρι σήμερα έχουν περάσει τη γραμμή παραγωγής 5.500.000 αυτοκίνητα, καθιστώντας το 206 ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία της Peugeot. Το 207, του οποίου η παραγωγή έχει μοιραστεί σε τρία εργοστάσια που βρίσκονται σε εντελώς διαφορετικές περιοχές της Ευρώπης, ξεκινά σταδιακά να λανσάρεται στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου, με την Ελλάδα να περιμένει τη σειρά της κάπου στις αρχές Μαΐου. Το 207 λοιπόν, θα παράγεται στο Παρίσι, τη Μαδρίτη και την Τάρναβα (Σλοβακία) με συνολικό όγκο παραγωγής 500.000+ ετησίως, χωρίς όμως οι άνθρωποι της εταιρίας να είναι σε θέση να μας απαντήσουν (τουλάχιστον κατά τη στιγμή της συνέντευξης τύπου στην παρουσίαση του μοντέλου) αν η παραγωγή καθενός εκ των τριών εργοστασίων θα εξυπηρετεί συγκεκριμένες αγορές ή όχι. Εκείνο που έχουν υπολογίσει πάντως, είναι πως το 27% περίπου των πωλήσεων του 207 θα είναι εντός Γαλλίας, το 13% εκτός Ευρώπης και το υπόλοιπο 60% στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές εκτός Γαλλίας. Κατά την εξέλιξη του 207, η Peugeot κινήθηκε σε 5 άξονες: το κομψό στυλ, τις σημαντικές προδιαγραφές ασφάλειας, την πολυχρηστικότητα, την οδική συμπεριφορά και την διαβίωση στο εσωτερικό. Το νέο μοντέλο, θα έπρεπε ουσιαστικά να καλύπτει τις απαιτήσεις σε καθέναν από αυτούς τους τομείς ώστε να κρίνεται επιτυχημένο. Πράγματι σε επίπεδο αισθητικής, οι σχεδιαστές της Peugeot τα κατάφεραν πολύ καλά όπως εύκολα μπορεί να διακρίνει κανείς από το τελικό αισθητικό αποτέλεσμα. Αλλά και στην ασφάλεια, τα 5 αστέρια που έλαβε το 207 στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, πιστοποιούν τις όντως υψηλές προδιαγραφές ασφάλειας. Η οδική συμπεριφορά του 207, ικανοποιεί σε κάθε περίπτωση, χωρίς όμως να ενθουσιάζει. Οι κινητήρες 1.6 λίτρων βενζίνης και ντίζελ που είχαμε τη δυνατότητα να οδηγήσουμε, αμφότεροι με 110 ίππους, έδειχναν να αποτελούν την ιδανική επιλογή για το αμάξωμα του 207. Όσο για τη διαβίωση στο εσωτερικό και την πολυχρηστικότητα, μην περιμένετε κάτι έξω από τα συνηθισμένα σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Ευχάριστοι χρωματικοί συνδυασμοί, θήκες για μικροαντικείμενα, μεγάλες γυάλινες επιφάνειες στην οροφή του αυτοκινήτου για πιο φωτεινό εσωτερικό, δυνατότητα διαμόρφωσης του εσωτερικού ανάλογα με τις ανάγκες κλπ. Σε περίπτωση που αναρωτιέστε τώρα αν το εσωτερικό του 207 είναι πιο άνετο από του 206, η απάντηση είναι ναι. Και πως θα μπορούσε όμως να είναι κι αλλιώς, αφού το 207 έχει μεγαλώσει σε όλες τις διαστάσεις. Σημειώστε: +20 εκ. μήκος που πλέον φτάνει τα 4.030 χλστ., +7 εκ. πλάτος και +4,5 εκ. ύψος. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 10 εκ. και ο χώρος αποσκευών κατά 25 λίτρα, φιλοξενώντας μάλιστα και ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων. Στην ελληνική αγορά κατά το λανσάρισμα, θα διατίθενται εκδόσεις με κινητήρα 1.4 και 1.6 λίτρων (90 και 110 ίπποι αντίστοιχα) και εν συνεχεία θα έρθει και ο 1.4 με τους 75 ίππους. Τα καλά νέα όμως, αναμένονται λίγο πριν το τέλος του 2006, οπότε και θα έρθει η έκδοση με το νέο κινητήρα 1.6 τούρμπο που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την BMW και αποδίδει περί τους 150 ίππους. Η έκδοση αυτή θα διαθέτει κιβώτιο Tiptronic και θα σημάνει την αρχή μιας νέας εποχής για την Peugeot και την BMW, καθώς στο μέλλον θα δούμε και άλλους κινητήρες (μεγαλύτερους και πιο ισχυρούς) που θα προκύψουν από αυτή τη συνεργασία και θα τοποθετηθούν ακόμη και σε μοντέλα της γερμανικής εταιρίας. Να αναφέρουμε πως το 207, θα έρθει σε 5 επίπεδα εξοπλισμού. Το Trendy (θα αφορά μόνο την έκδοση 1.4) και τα Executive, Executive Pack, Sport και Sport Pack που θα διατίθενται και με τους δύο κινητήρες. Ήδη από το επίπεδο Executive, το 207 θα διαθέτει στάνταρ ABS, 6 αερόσακους, υπολογιστή ταξιδιού, τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικούς καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και ραδιο-cd. Τέλος, θα πρέπει να σημειωθεί πως το 207 θα πωλείται παράλληλα με το 206, του οποίου η παραγωγή δεν σταματάει, αλλά θα συνεχιστεί για αρκετά χρόνια ακόμη, για την ώρα, σε όλες τις εκδόσεις που ξέρουμε. Πραγματικα ειναι πανεμορφο κατα την δικη μου αποψη :D

RAAD προσπαθω να σου στειλω PM αλλα εχεις γεμισει ;)

αυτη του Doritos :up:

a fish called wanda?

αμε, θα τα βρεις στο tvtorrents ;)