odontiatros1986

Δείτε αυτό το video και συγκεκριμένα το στιγμιότυπο από τα 20'': http://forum2.mobile-review.com/attachment.php?attachmentid=9687&stc=1&d=1233861457 Απ' ότι λένε και στο M-R, η άσπρη και η μαύρη συσκευή δεν είναι ίδιες. Το μέρος τη πρόσοψης που δεν έχει το multimedia key δεν φαίνεται μικρότερο στη μαύρη; Το σήμα της Nokia δε φαίνεται να βρίσκεται σε διαφορετική θέση (όπως στο N97, στην άκρη της οθόνης στην άσπρη - πιο κεντρικά στην οθόνη στη μαύρη); Αν η άσπρη είναι το N97, η μαύρη ποια είναι; Ένα N97 χωρίς qwerty ίσως; :what:

Δε θα συμφωνήσω. Άλλωστε αυτό είναι υποκειμενικό... ;)

Первое знакомство с Nokia 6303 ή αλλιώς review από το mobile-review στα ρώσικα...

Δεν πρέπει να σε βόλεψε και πολύ, ε; :worry:

Ευχαριστώ, xaxa1982!

Προλαβαίνω να κάνω φορητότητα δύο F2G σε CU μέχρι τη λήξη της προσφοράς με το 1E (νομίζω 15/2); Το ένα F2G είναι ανώνυμο...

Έχω την αίσθηση ότι δεν κάνει τρελές πωλήσεις. Απορώ γιατί... Φαίνεται ΤΕΛΕΙΟ! Ίσως είναι λίγο ακριβό ακόμα. :rolleyes:

Θέλω να σε δω στην παραλία με σαγιονάρα, μαγιώ και 3 κινητά "θα-τα-φάτε-εδώ-ή-να-τα-τυλίξω-για-το-σπίτι" στο αλουμινόχαρτο και να χτυπάνε και τα 3 ταυτόχρονα... :lol:

Σε σχέση πάντα με το 6303 που έχει μεγαλύτερη μπαταρία χωρίς να έχει A-GPS...

Για το A-GPS σε S40 έχουμε μόνο το Nokia Maps και το Google Maps, σωστά; Όχι και ότι καλύτερο... :worry:

Αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά Κάτι σε "candy-bar 6600 slide" μου κάνει... Τόσο από εμφάνιση, όσο και από χαρακτηριστικά. :)

Στα μείον: Η μικρή μπαταρία, παρά το A-GPS και το μονό LED flash, παρά τα 5.0 megapixel. Το ακριβώς αντίθετο, δηλαδή, σε σχέση με το 6303. Αλήθεια, τι σκέφτονται οι Φινλανδοί; :wacko:

Όπου μικρόφωνο=ακουστικό; Είναι σοβαρό πρόβλημα αυτό; :worry:

Δεν το κόβω νά 'ρχεται προς τα εδώ. Πέρασε τόσος καιρός και ούτε φωνή, ούτε ακρόαση... :worry:

Για να καταλάβουμε... Το κενό στο οποίο αναφέρεστε είναι ΑΥΤΟ; Και από εκεί μέσα φεγγίζει η οθόνη; Αν ναι, δε θα έπρεπε να το προσέξει η Nokia, μιας και είναι γνωστό από τις αρχές του Δεκέμβρη; Υπάρχει περίπτωση σε επόμενες παρτίδες να διορθωθεί αυτό;

Nokia 5730s-1 XpressMusic (RM-465) http://www.forum.nokia.com/Devices/Device_specifications/5730_XpressMusic/5730_xpress_main.jpg http://www.forum.nokia.com/Devices/Device_specifications/5730_XpressMusic/5730_xpress_detail1.jpg http://www.forum.nokia.com/Devices/Device_specifications/5730_XpressMusic/5730_xpress_detail2.jpg http://www.forum.nokia.com/Devices/Device_specifications/5730_XpressMusic/5730_xpress_detail3.jpg ______________________________________ Ημερομηνία ανακοίνωσης: 11 March 2009 Περιγραφή συσκευής: The Nokia 5730 XpressMusic is a dual-mode music phone supporting WCDMA/HSDPA, EGSM, and WLAN. The device features a side slider qwerty keyboard for fast and easy messaging and dedicated gaming keys for excellent gaming usability. Enjoy videos, music, and graphics on the 2.4” QVGA display with orientation sensor. Find directions and locations with the integrated A-GPS and included maps. Take photos with a 3.2-megapixel autofocus camera with Carl Zeiss optics. Additional features include USB charging with simultaneous data transfer, Bluetooth 2.0 +EDR, UPnP and USB 2.0 High-Speed. Supported WCDMA frequencies depend on the region where the device is available. ______________________________________ Πλατφόρμα: S60 3rd Edition, Feature Pack 2 Λειτουργικό σύστημα: Symbian OS v9.3 Τελευταία έκδοση λογισμικού: 200.12.87 Δείκτης SAR: 1,01 W/kg Ελληνικό Product Code: 0575085 (Black-Red) / 0574432 (Grey-Blue) / 0578520 (Black monochrome) ______________________________________ Σελίδα υποστήριξης Τεχνικά χαρακτηριστικά Φωτογραφίες Δελτίο τύπου Data Sheet Οδηγός χρήσεως

Σωστά! ;) Με απλούς τρόπους μπορούμε να μειώσουμε το SAR!

Απάντηση στην ερώτησή σου θα πάρεις μελετώντας το SAR Compliance Test Report του Nokia E51 και ιδιαίτερα τους πίνακες Head Configuration της σελίδας 3, Body Worn Configuration της σελίδας 4 και Simultaneous transmissions: Combined SAR results της σελίδας 18. Αν φροντίζεις, λοιπόν, να απενεργοποιείς το Wi-Fi όταν συνομιλείς βάζοντας το E51 στο αυτί σου, το SAR του E51 γίνεται 1.05 W/kg. Όχι άσχημα, έτσι; :mobile: EDIT: Η παραπάνω τιμή αναφέρεται σε μετρήσεις ανά 1gr με SAR limit 1,6W/kg, όχι ανά 10gr με SAR limit 2W/kg.

Κοντεύω να γίνω γραφικός, αλλά δες το post μου. Μετά από αυτό, τι άλλο θες να για να καταλάβεις ότι ΤΟ ΠΑΘΗΤΙΚΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ ΒΛΑΠΤΕΙ ΣΟΒΑΡΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ;

Πράγματι. Ακαριαίος θάνατος από το τσιγάρο δεν έχει αναφερθεί. Ελπίζω να εννοείς αυτό. :worry: Ο αερισμός ενός δωματίου γεμάτο καπνό ελαχιστοποιεί τη μυρωδιά του καπνού, αλλά μόνον μερικώς εξαλείφει τα χημικά συστατικά από τα οποία αποτελείται ο καπνός. Η ποιότητα του αέρα σε ένα δωμάτιο στο οποίο βρισκόταν ένας καπνιστής, παραμένει κακή για πολύ χρόνο μετά την αναχώρηση του καπνιστή. Φαντάσου μπουζούκια ή γήπεδα μπάσκετ με διαχωριστικά καπνιστών - μη καπνιστών. Πέρα από τα πρακτικά ζητήματα, τίθεται και θέμα διακρίσεων. Ο νόμος αναφέρεται σε καθολική απαγόρευση (αφήνοντας βέβαια το παραθυράκι των 70 τ.μ.).

Έκανα μια ερώτηση πριν λίγες μέρες, αλλά απάντηση δεν πήρα... Δίνω μόνος μου απάντηση λοιπόν: Το απόλυτα σωστό θα ήταν οι καπνιστές να μην καπνίζουν εκεί που ενοχλούν. (Δε θα αναλύσω τι εννοώ με τη λέξη "ενοχλούν", πιστεύω πως όλοι το καταλαβαίνουμε.) Από τη στιγμή που οι καπνιστές (ως άνθρωποι) δεν αντιλαμβάνονται πάντα το σωστό, έρχεται ο νόμος να τους το επιβάλει.

Αν σου ζητήσει κάποιος να σβήσεις το τσιγάρο σου επειδή τον ενοχλεί, θα το κάνεις; ΦΕΚ A 262/23.12.2008 second hand smoke - Google Scholar passive smoking - Google Scholar Είμαι θύμα του καπνίσματος - HELP Alfiegen, δε σου τά 'μαθε καλά ο Pyotr...

Τι λέτε για αυτές; http://www.skroutz.gr/s/54930/Sony-KDL-32V4000-32.html http://www.skroutz.gr/s/41338/LG-32LG5000-32.html http://www.skroutz.gr/s/42345/Samsung-LE32A457C-32.html Καμιά άλλη πρόταση στις 32'' και στα 500Ε περίπου; Ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά!

Παραθέτω από wikipedia: Παρομοίως, πάλι από wikipedia παραθέτω: Ο V8 της E92 είναι ένα πραγματικό αριστούργημα. Το αν η BMW θα στραφεί προς τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, πιστεύω πως θα εξαρτηθεί από το κόστος εξέλιξης και όχι από το βάρος των ατμοσφαρικών κινητήρων. Φιλικά πάντα!