amelidis

To τελευταιο θα με ενδιεφερε και εμενα... Πληροφοριακα και μονο!

http://www.prankspace.com/flash.php?id=dearpenis3 Εχει γελιο... ;)

Καποιος εχει παει πολλες φορες για ψωνια εκει... Ναι, πραγματι ηταν στα Carrefour στον φοινικα!! Νομιζω πως μεχρι και σημερα θα ηταν εκει το μονοθεσιο...

Ε, οταν το βιβλιαρακι του κατασκευαστη λεει ρητα οτι θα πρεπει το αυτοκινητο να καει βενζινη 98 οκτανιων στην χειρωτερη περιπτωση και εσυ μας λες οτι το μοτερ δουλευει μια χαρα και με 95αρες πως να σε χαρακτηρισω... ;) Για να δινει αυτο τον περιορισμο ο κατασκευαστης μαλλον κατι παραπανω θα ξερει απο ολους μας!!! ;) Οσον αφορα τα πειρακια ξεχνας και εσυ μαλλον οτι η διαδικασια προσαρμογης του εγκεφαλου δεν γινεται αμεσα... Ουτε εγω ειρωνευτικα κανενα! ;)

Ακομα ουτε οι ιδιοι γνωριζουν... Λογικα σημερα, αυριο θα ανακοινωθουν τα αποτελεσματα και θα βγουν και στο ιντερνετ!

Διαβασε ενα ποστ πιο πανω πριν το παιξεις εξυπνοπουλι... ;) Το λιγοτερο ειναι η μειωμενη αποδοση... Τα πειρακια ειναι το προβλημα που αν δεν τα προσεξεις ΜΠΟΡΕΙΣ να παρεις το μοτερ στο χερι (μεχρι να λειτουργησει η αντικρουστικη προστασια του κινητηρα!)

Μα σε ενα αλκοτεστ δεν μετρανε την ποσοτητα αλκοολ που εχεις καταναλωσει αλλα την ποσοτητα που εχεις στο αιμα σου... Πραγματι ειναι διαφορετικα αν πριν πιεις εχεις φαει και κατι διοτι ετσι το αλκοολ περναει στο αιμα δυσκολοτερα και επομενως το μαραφετι θα δειξει μικροτερη ποσοτητα!!

Χθες μεσα στο supermarket Carrefour στον χωρο με τα ποτα... Αν και τα ποτα δεν ειναι ο χωρος για να μπει ενα αγωνιστικο αυτοκινητο (μαλιστα ηταν η προηγουμενη McLaren!) ο χρωματικος συνδιασμος του μονοθεσιου ηταν παρα πολυ ομορφος! http://img72.imageshack.us/img72/5734/9349699649599479619459669439450003eh4.th.jpg http://img165.imageshack.us/img165/1980/9349699649599479619459669439450004yo4.th.jpg http://img450.imageshack.us/img450/5741/9349699649599479619459669439450002lr4.th.jpg

Απο ενα αλλο φορουμ... http://img152.imageshack.us/img152/2369/pic048331ta8.jpg Credits go to biscione@alfisti.gr

Στοχος πωλησεων δεν νομιζω οτι υπαρχει... Τετοιο πινακακι βεβαια υπαρχει πλεον σε καθε πρατηριο αλλα πλεον συμπληρωνεται αυτοματα απο εναν Η/Υ ο οποιος ειναι συνδεδεμενος με καθε αντλια αλλα και τις δεξαμενες! Αυτο το προγραμμα απλα βοηθαει τον πρατηριουχο να ξερεις τι πουλαει, ποσα καυσιμα εχουν μεινει στις δεξαμενες ωστε να ξερει ποτε θα παραγκειλει κλπ κλπ... Αν στο συγκεκριμενο πρατηριο εχουν αλλαξει τα παραπανω τοτε ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ υπευθυνος ειναι ο πρατηριουχος/ιδιοκτητης... Σε καμια περιπτωση η Shell! Στην τελικη αν δεν εισαι ικανοποιημενος αρχισε να ψαχνεις αλλο πρατηριο...

Τα ιδια Παντελακη μου, τα ιδια Παντελη... Και πως πιστευεις ρε Alfiegen οτι θα πρεπει να παταξει το κρατος την συνηθεια των Νεοελληνων να πινουν τα ουζακια τους και μετα να παιρνουν το αυτοκινητο?? Η δεν σε πειραζει ουτε αυτο??

Υπερ φυσικα!! Και υπερ της αυξησης των προστιμων ΜΟΝΟ για την μεθη... Ειναι απαραδεκτο να πινεις 1 λιτρο κρασι και να βγαινεις στον δρομο!!

Το εχω ξανακουσει παμπολες φορες αυτο για την Vpower... Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι οτι απ'ολους ακουω για μιας μορφης "πιεσης" απο τους υπαλληλους την στιγμη που πραγματικα δεν υπαρχει καποιος λογος!! Και τι εννοω μ'αυτο... Το κερδος στο λιτρο, ειτε μιλαμε για απλη αμολυβδη, ειτε μιλαμε για Vpower ειναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο... Η τιμη της Power μπορει να ειναι ακριβοτερη αλλα αντιστοιχα ακριβοτερα την αγοραζει και ο πρατηριουχος! Επομενως ειτε 30λιτρα απλης αμολυβδης βαλεις, ειτε 30 λιτρα Vpower για τον πρατηριουχο ειναι το ιδιο κερδος!! Απο την αλλη υπαρχει η προωθηση του προιοντος και αυτο συμβαινει γιατι ειναι ουσιαστικα μονοπωλειο μιας και δεν υπαρχουν και πολλες βελτιωμενες 95αρες βενζινες στην αγορα... Απο'κει και περα αν πας στον υπαλληλο και του πεις θελω 30€ απλης αμολυβδης τοτε το θεμα εληξε! Το να σε ενημερωσει για τα πλεονεκτηματα δεν το βρισκω και πολυ κακο... Μπορεις και παλι απλα να του απαντησεις "Δεν με ενδιαφερει" και εκει τελειωσε το θεμα παλι! Οσο για το δικο σου αυτοκινητο δεν νομιζω κρινεται η Vpower αναγκαια (προσεξε, δεν μιλαω για Racing!!).. Αν θελησεις που και που να βαζεις ενα γεμισμα απλα για να καθαριζεις εσωτερικα το μοτερ σου αυτο ειναι και παλι στην κριση σου! Γνωριζεις την συμπιεση που εχει το μοτερ σου??

Μα ουτε εγω βαζω Vpower Racing στην 147!! Εβαλα στην αρχη οταν το αυτοκινητο ηταν καινουριο 1-2 γεμισματα και απο εκει και περα βαζω την απλη.. Απλα για να κραταω τον κινητηρα καθαρο, καθε 3 γεμισματα με απλη βαζω και ενα με την Vpower των 95 οκτανιων ομως... Οσο για το ενα αξιζει σε ενα αυτοκινητο με χαμηλη συμπιεση να του βαλεις Vpower Racing η απαντηση ειναι κατηγορηματικα ΟΧΙ! Οχι απλα δεν θα δεις καποια βελτιωση, αλλα ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ ΘΑ ΧΑΣΕΙΣ κι ολας ιπποδυναμη... Φυσικα και ειναι απατη το να προτινεις σε ενα κατοχο τετοιου αυτοκινητου να βαλει τετοια βενζινη γιατι θα χασει τζαμπα λεφτα χωρις λογο!! Αλλα εγω σε καμια περιπτωση δεν μιλησα για τους κατοχους τετοιων αυτοκινητων.. Η ολη συζητηση ξεκινησε απο το θεμα του Golf GT στο οποιο ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ καλη βενζινη (οπως αλλωστε και στους FSi, στους κινητηρες turbo κλπ κλπ) Για αυτους μιλαμε... Επισης δεν αναφερθηκαμε σε καμια περιπτωση σε απατες του στυλ νοθεια κλπ.. Αλλωστε στην συγκκριμενη λιστα μονο ενα πρατηριο της SHELL πιαστηκε να "νοθευει" καλη αμολυβδη αλλα σε ποσοστο ΜΟΛΙΣ 5% γεγονος που μπορει να οφειλεται σε 1002 λογους αλλα κατα την προσωπικη μου αποψη ΟΧΙ σε "δολο"!

Ναι, οκ... Θελεις να με πεισεις οτι η αμολυβδη 100οτανιων που παιρνουν οι Ελληνικες εταιρειες απο τον Ασπροπυργο ειναι ιδια σε ποιοτητα με αυτη που εισαγουν οι SHELL & BP που στην τελικη ειναι και απο τις μεγαλυτερες εταιρεις παραγωγης (αλλα και εξελιξης) καυσιμων στον κοσμο, ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ επειδη ΕΣΥ τις εβαλες στο αυτοκινητο σου και δεν ειδες διαφορα... Ενταξει δεν αντιλεγω, ειναι ακριβοτερες απο τις αλλες αλλα με τον να τις απαξιωνεις δεν μπορω να καταλαβω τι ακριβως θελεις να πετυχεις?? Εχεις προβληματα με την συνειδηση σου?? Και εγω δεν μπορω να αγορασω μια Ferrari γιατι ειναι πανακριβη και δεν εχω τα λεφτα, αλλα δεν θα βγω εξω και θα αρχισω να λεω πως η 147 επειδη ειναι και αυτη Ιταλικο αυτοκινητο κανει ακριβως τα ιδια πραγματα με την F430! Ημαρτον δηλαδη...

Ε, καλα ρε Νικο.. Δεν σκοτωσαμε και ανθρωπο! Απλα ορισμενες φορες ειναι καλο να συνεχιζεις μια off-topic συζητηση γιατι το ενα ποστ συνδεεται με το προηγουμενο! Αν ξαφνικα αλλαξεις θεμα δεν υπαρχει νοημα να συνεχιστει...

Μου φαινεται οτι δεν θες να καταλαβεις καποια πραγματα η απλα δεν μπορεις... Οι σοβαρες κυρωσεις (μπορουν να φτασουν μεχρι και σε αφαιρεση σηματων, εξοπλισμου κλπ κλπ) υπαρχουν ουτως η αλλως... Το παραπανω σχολιο μου ειχε να κανει ΜΟΝΟ με την ανακοινωση των αποτελεσματων!! Η κατασταση για να σου δωσω να καταλαβεις μοιαζει παρα πολυ με την κατασταση μιας μαμας που πιανει το παιδι της να κλεβει μια σοκολατα απο το περιπτερο! Ναι, θα το μαλωσει, ναι θα το τιμωρησει αλλα δεν θα βγει να το φωναξει και σε ολη την γειτονια! ;) Το 3ο σου σχολιο ειναι εκτος πραγματικοτητας... Πραγματικα ΕΚΤΟΣ! Ερευνες και συγκριτικα οταν βρω χρονο!

Γαιδαρο του χαριζανε, τον κοιταζε στα δοντια... Εσυ δηλαδη απ'οτι καταλαβα δεν θα ηθελες να γινοναι οι παραπανω ελεγχοι!! Και για να απαντησω και στο σχολιο σου, ΟΧΙ δεν απωσιωπουνται οι παρανομιες.. Αν ενα πρατηριο δεν περασεις τους ελεγχους απλα δεν παιρνει το πιστοποιητικο που βλεπεις στην εισοδο!! Απλα δεν βγαινει στα ΜΜΕ καποια λιστα... Δεν διαφωνω... Η διαφορα στην τιμη ειναι κατι παραπανω απο ευδιακριτη! Περιπου στα 1,2€ η τιμη της Vpower Racing ενω στα 0.82 η τιμη της απλης αμολυβδης! Αν εννοεις τις υπολοιπες βενζινες 100 οκτανιων που ερχονται απο τον Ασπροπυργο, εκτος του οτι η διαφορα δεν ειναι και τοσο μεγαλη, ποιοτικα δεν υπαρχει καμια συγκριση! Στις μεν "επωνυμες" τα οκτανια αυξανονται κατα την διαρκεια της διυλησης, ενω στις υπολοιπες ουσιαστικα μιλαμε για βενζινη 95 οκτανιων με χημικα προσθετα τα οποια αυξανουν τα οκτανια ΜΕΤΑ την διυληση (σημ: αυτα τα χημικα λεγεται οτι με τον καιρο εξασθενουν φερνοντας το καυσιμο στην πρωιμη κατασταση των 95 οκτανιων!) Δεν ειπα σε κανενα ποστο οτι η βενζινη δεν θα ειναι καθαρη απο τα συγκεκριμενα πρατηρια.. Εγω απο την αρχη μιλαω για ΠΟΙΟΤΗΤΑ! Και με το ορο ποιοτητα εννοω το ποσο το συγκεκριμενο καυσιμο οχι απλα κανει τον κινητηρα να δουλευει σωστα αλλα τον βελτιωννει ακομα περισσοτερο αυξανοντας και την ιπποδυναμη (εστω ελαχιστα) μειωνοντας ταυτοχρονα την καταναλωσω και κρατωντας τα υπολοιματα της καυσης εξω απο τους θαλαμους! Ολα τα παραπανω δεν πιστευω οτι μπορει να τα προσφερει μια εταιρεια με 60 υπαλληλους που περιοριζεται στην Ελλαδα και διαθετει απλα 274 πρατηρια γιατι εκει μιλαμε απλα για ΕΜΠΟΡΕΙΑ καυσιμων και οχι για ΕΞΕΛΙΞΗ, ΒΕΛΤΙΩΣΗ (κοινως τεχνολογια καυσιμων!)

Στα μυστικα δεν σου λεει κατι... στα φανερα παλι δεν σου λεει κατι μιας και στα ανεφερα και πιο πανω, πες μας λοιπον, τι σου λεει κατι για να σου απαντησω με τα καταλληλα επιχειρηματα!!! Επαναλαμβανω πως αμα ψαξεις θα τις βρεις! Οταν χρειαστηκε να τις βρω τις βρηκα για ορισμενες εργασιες μου... Αν βαριεσαι να ψαξεις δεν σου φταιω εγω! Το παραδειγμα καθε αλλο παρα αστοχο ειναι! Μιας και οι σπουδες μου αφορουν την Οργανωση και Διοικηση Επιχειρησεων εχω οσα παραδειγματα επιθυμεις στην μορφη των case studies! Αυτο λοιπον που ηθελα να σου δειξω με το συγκεκριμενο παραδειγμα ειναι οτι για την VW το κοστος παραγωγης ενος Golf (προσεξε μιλαω μονο για το κοστος παραγωγης και οχι για το κοστος του αυτοκινητου συνολικα!!) ειναι ΑΠΕΙΡΩΣ μικροτερο για το αντιστοιχο για μια Elise! Στο τελος σιγουρα η ELISE θα ειναι καλυτερο αυτοκινητο, ακριβοτερο αλλα σε αυτο θα εχουν συμβαλει και τα ακριβοτερα/καλυτερα υλικα, και το αυξημενο κοστος αγορας κινητηρων απο την Toyota και αλλα 1002 πραγματα... Το τελικο συμπερασμα ομως ειναι οτι η -κατασκευη- ενος GOLF απο την μοναδα παραγωγης ειναι αρκετα φθηνοτερη και επομενως εχεις αλλους τροπους να εκμεταλλευτεις αυτο το "κερδος" οπως η επενδυση στην ποιοτητα, η βελτιωση, η εξελιξη η μπορεις πολυ απλα να αφησεις τα παραπανω ως εχουν και να μειωσεις την τιμη του προιοντος!! Μεχρι ενος σημειου ειναι θεματα μαρκετινγκ και φυσικα διαφημηση αλλα απο εκεινο το σημειο ξεκιναει και η εξελιξη... Πριν απο μερικα χρονια ειχαμε τις βενζινες 95 οκτανιων ΜΟΝΟ! Αργοτερα ηρθαν και οι βενζινες 98 οκτανιων ενω σημερα στην κορυφη εχουμε τις 100αρες! Ακομα μεσω αυτων των συνεργασιων και των κανονων της FIA τα επιπεδα θειου πεφτουν συνεχως απο τα υγρα καυσιμα και αργοτερα αυτα τα αποτελεσματα θα ερθουν με την μορφη της φυσικης εξελιξης στα αυτοκινητο δρομου!! Το ιδιο πραγμα εγινε και με ολα τα συστηματα ασφαλειας που απολαμβανουμε στα συγχρονα αυτοκινητα οπως το ABS, το ESP κλπ κλπ! Θελεις αποδειξεις? Και μαλιστα χειροπιαστες.. Μου ειναι λιγο δυσκολο μιας και μιλαμε μεσα σε μια ηλεκτρονικη κοινοτητα! Παρ'ολα αυτα εγω δεν προσπαθω να σε πεισω για τιποτα.. Το τι πραγματα εχω δει εγω και το τι πραγματα εχω ακουσει απο τον πατερα μου δεν μπορεις να φανταστεις!! Οπως καταλαβαινεις ουτε διαφημηση προσπαθω να κανω, ουτε τιποτα.. Αν εστω και ενας γλιτωσεις την αντλια βενζινης του απο ΛΑΣΠΗ, αν ενας γλιτωσει μια μερα με το αυτοκινητο ακινητοποιημενο απο βουλωμα του φιλτρου βενζινης για εμενα θα ειναι κερδος!! Ετσι ειναι τα "φθηνα" πρατηρια (υπαρχει λογος που το βαζω συνεχεια σε αποσιωπητικα!) τα οποια και συνηθως ειναι "ελευθερα πρατηρια" και δεν υποστηριζονται απο καποια εταιρεια.. Ο σοφος λαος μας λεει "Οτι πληρωνεις παιρνεις..." και το παραπανω σε διαβεβαιω οτι ισχυει 100%!

Σημερα παντως κατεβαζω σταθερα με 75-76kb/sec... Μια χαρα! ;)

1)Η SHELL οπως και καθε εταιρεια ενδιφερεται παρα πολυ για το ονομα της.. Το ολο σκεπτικο με τα συγκεκριμενα VAN ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ (ειναι καθαρα προσωπικη αποψη!) οτι εχει σαν αμεσο σκοπο την προστασια του καταναλωτη... Μαλλον θα ελεγα οτι σαν βασικο στοχο εχει την προστασια της ιδιας της SHELL απο την συγκεκριμενη λιστα του Υπουργειου, ΑΛΛΑ εμμεσα προστατευει και τον καταναλωτη! Επομενο ειναι φυσικα αυτα τα αποτελεσματα να μην βγαινουν στην δημοσιοτητα και ολες οι διαδικασιες για την τιμωρια των πρατηριων να γινονται "μυστικα"! Ειναι ολα θεμα marketing... Κατα μεσο ορο το καθε πρατηριο της Shell θα ελεγχθει 7-9 φορες τον χρονο! Επομενως ενα μεσοδιαστημα της ταξης των 2 μηνων θεωρω οτι ειναι φυσιολογικο! Αν σκεφτεις οτι το Υπουργειο περναει μια φορα τον χρονο μαλλον μια χαρα θα ελεγα οτι ειναι... ;) 2)Αυτη την στιγμη δεν εχω χρονο να ψαξω! Αν σε ενδιαφερει πραγματικα να ενημερωθεις μπορεις να ψαξεις ο ιδιος για αυτες τις ερευνες... 3)ΑΚΡΙΒΩΣ! Σχεδον ολες οι μεγαλες πολυεθνικες εταιρειες εχουν μικροτερα λειτουργικα εξοδα γιατι αυτα μοιραζονται σε ενα τεραστιο αριθμο επιχειρησεων (πρατηρια!) αλλα και γιατι ολες οι διαδικασιες ειναι πλεον πληρως αυτοματοποιημενες... Τετοιες εταιρειες θυμιζουν τις μεγαλες αυτοκινητοβιομηχανιες! Ειναι ΑΠΕΙΡΩΣ πιο φτηνο απο την "τεραστια" VW να βγαλει ενα αυτοκινητο απο την γραμμη παραγωγης της, παρα για την "μικρη" Lotus που αν θες θυμιζει μια μικρη ενχωρια επιχειρηση! ;) Ακομα δεν μπορεις να μου συγκρινεις μια εταιρεια σαν την SHELL που επενδυει πραγματικα εκατομμυρια € για την βελτιωση και εξελιξη των καυσιμων μεσω ερευνων και της συμμετοχης της στην F1 με την Dracoil... Δεν μπορεις να μου συγκρινεις τις "καλες" τους βενζινες γιατι μιλαμε για μεγεθη που δεν εχουν κανενα μα κανενα κοινο μεταξυ τους! Το μονο σιγουρο ειναι οτι τελικα οι "φθηνες" βενζινες θα σου βγουν αρκετα ακριβοτες οχι βραχυπροθεσμα αλλα σιγορα μακροπροθεσμα... ;) Οποιος καταλαβε καταλαβε!

Αν ξαναδιαβασεις ΣΩΣΤΑ τον πινακα του Υπ.Αν θα καταλαβεις αρκετα πραγματα... Λοιπον θα απαντησω σε καθε 1 σου σχολιο ξεχωριστα: 1)Στις πρωτες 2 παραβασεις που εγιναν απο τις 3 που αφορουν συνολικα την Shell τα ποσοστα "νοθειας" ειναι της ταξης του 5% για την πρωτη και 5,5% για την δευτερη! Αν αναλογιστει κανεις οτι η επιτρεπτη "νοθεια" καυσιμου, αυτη δηλαδη που αναγνωριζεται ως νομιμη απο τον νομο ειναι της ταξης του 3 η 4% (δεν θυμαμαι ακριβως!) εγω αν θα επρεπε να σχολιασω τις παραπανω παραβασεις δεν θα χρησιμοποιουσαν τον δολο! Υπαρχουν παρα πολλοι λογοι που μπορουν να προκαλεσουν τετοιας μορφης "νοθειες" οπως η αλλαγη των δεξαμενων απο ενα καυσιμο σε ενα αλλο, η ακομα και μεσα στα βυτια που πιθανοτατα θα ειχε μεινει λιγο καυσιμο απο αλλη φορτοεκφορτωση... Κανεις νοημων ανθρωπος δεν θα βαλει την επιχειρηση του σε κινδυνο για μια νοθεια της ταξης του 5%! Οσο για τα προστιμα και τις τιμωριες αυτες αναγραφονται στον πινακα.. Συνολικα το συγκεκριμενο πρατηριο στο οποιο βρεθηκαν οι δυο παραπανω παραβασεις πληρωσε 63.333€ ενω τους συγκεκριμενους ελεγχουν διενηργησε το Υπ.Αν και οχι η Shell! Οι τιμωριες της Shell πολυ σπανια φτανουν στην δημοσιοτητα... ;) 2)Δεν μιλησα μονο για περιοδικα... Τετοιες ερευνες μπορεις να βρεις και στο διαδυκτιο και μαλιστα μπορεις να βρεις και ερευνες που φερουν και καποιας μορφης πιστοποιηση! Αλλωστε οι συγκεκριμενες βενζινες δεν ερχονται μονο στην Ελλαδα... ;) 3)Δεν αντιλεγω... Αλλα μαλλον αυτο που αναφερεις λειτουργει υπερ των μεγαλων εταιρειων διαχειρησης και παραγωγης υγρων καυσιμων!! Εγω αν δω το θεμα απο την πλευρα του καταναλωτη θα προτιμουσα μια εταιρεια που ξερω πως -αν μη τι αλλο- προσπαθει οσο μπορει να με προστατεψει απο μια αλλη που -ναι μεν- μπορει να βρω την βενζινη λιγο φθηνοτερα αλλα δεν θα ξερω τι μπαινει στο ρεζερβουαρ μου! ;) Οσο για εσας που ζητησαν λεπτομεριες για το τι μπαινει στα ρεζερβουαρ σας εχω να πω οτι δεν θα ηθελα να αναφερθω σε καμια περιπτωση ονομαστικα σε πρατηρια ειτε δημοσια ειτε μεσω Pm, αλλα μιας και τα ψαχνω λιγακι τα ματακια μου εχουν δει πραγματα και θαματα... Εχω δει πρατηριουχους τετοιων "φθηνων" πρατηριων να καταδικαζονται σε φυλακιση απο δικαστηρια για νοθειες σε δυσνοητα ποσοστα και με απαραδεκτα -για τον κινητηρα- κλασματα πετρελαιου με σκοπο το κερδος! Εχω δει τους ιδιους πρατηριουχους παλι σε δικαστηρια για χρηση ασυρματων τηλεχειρηστιριων που ελεγχουν την ποσοτητα του καυσιμου που μπαινει στα ρεζερβουαρ μας... Εχω δει με τα ματια μου ενα αυτοκινητο οταν ηρθε στο μαγαζι μας και του αδειασαμε το ρεζερβουαρ γιατι το αμαξι δεν επαιρνε μπρος να βγαζει απο μεσα ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΛΑΣΠΗ!! Και μη χειροτερα που λεμε...

Και ποιος σου ειπε εσενα οτι τα αυτοκινητα που χρησιμοποιουν για τις συγκεκριμενες μετρησεις ειναι καινουρια...?!?! Ελα Χριστε και Παναγια... Εσυ αν ησουν το αφεντικο της Honda και επρεπε να μετρησεις τις επιδοσεις των αυτοκινητων σου θα εβαζες καινουριο, αστρωτο αυτοκινητο?? Δεν νομιζω... Οσο για τον εαυτο μου και την Alfa Romeo το μονο σχολιο που εχω να κανω ειναι οτι εχεις μεινει πολυ πισω... Τα ηλεκτρικα προβληματα στις Alfa σταματησαν εδω και παρα πολλα χρονια, αλλα ειναι αυτα που μας ταλαιπωρουν τωρα αλλα αν μπεις στο αναλογο θεμα θα δεις οτι ειμαι ο πρωτος που τα αναγνωριζει και αυτος που κραζει την Alfa για αυτα περισσοτερο απο καθε αλλον! Εγω το αμαξι που επελεξα το αγορασα πολυ συνειδητοποιημενα και γνωριζοντας απο πριν τι προτερηματα ειχε και τι μειωνεκτηματα θα μου εβγαζε στην πορεια... Παρόλα αυτα οπως βλεπεις δεν φοραω τις παροπιδες μου, και προσπαθω αντικειμενικα να κανω την κριτικη μου ειτε αυτη ειναι θετικη ειτε αρνητικη... ;) Απο την αλλη πλευρα ΑΝ ΔΕΝ ειχα ιδεα απο αυτοκινηση και εμπαινα σε αυτο το thread για να διαβασω 1-2 πραγματα για το Honda Civic θα χαραξτηριζα ΗΛΙΘΙΟΥΣ αυτους που δινουν τζαμπα ενα καρο λεφτα για να αγορασουν πραγματικα ΣΠΟΡ αυτοκινητο μιας και με τα μισα λεφτα θα μπορουσαν να αγορασουν ενα Civic και να εχουν το ιδιο αποτελεσμα!! Καταλαβες ποιες ειναι οι ενστασεις μου?? Καλο ειναι να υποστηριζει ο καθενας μας τις επιλογες τους αλλα ολα εχουν και ενα οριο... ;)

Δεν παει ετσι φιλε μου... Θα επρεπε να το ξερεις αυτο!!!! Η χασουρα που εχουν τα κοντερ σε καμια περιπτωση δεν ειναι αναλογη της ταχυτητας... Στα 100 χανει λιγα στα 200 περισσοτερα! ;) ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ! Οσο για την τελικη ταχυτητα και το πως αυτη ανακοινωνεται απο το εργοστασιο εισαι παλι πολυ λαθος.. Η τελικη του ταχτυτητα ειναι αυτο που υποδηλωνει ο χαρακτηρισμος της!! Γινεται ομως με οσο το δυνατον τελειωτερες και σωστοτερες συνθηκες (δηλαδη δρομος χωρις κλισεις, ανεμος που δεν επηρεαζει ουτε θετικα ουτε αρνητικα το αποτελεσμα και φυσικα ανθρωπους για να πιστοποιησουν το συγκεκριμενο αποτελεσμα!) Σταματα λοιπον την δημιουργια εντυπωσεων... Και στην τελικη αν σε κανει να κοιμασαι καλυτερα τα βραδια, ναι το Civic ειναι το καλυτερο αυτοκινητο στον κοσμο σε τιμη χαρισμα γιατι οπως και στην διαφημηση της Vodafone... "Φιλε, μαλλον εχουν κανει λαθος!" Οπως βλεπεις και στην υπογραφη μου, δεν εχω προπελα... ;)

Ετσι το δεχομαι... ;)