T-mobile

Είσαι ακόμα πιτσιρικάς και βυζαίνεις γαλατάκι φίλε. :whistle: Όταν θα κάνεις τα δικά σου λεφτά και τα έξοδα θα σου έρχονται από 100 πλευρές, έλα πες μας αν θα τα αλλάζεις όσο συχνά τώρα. Βεβαία περί ορέξεος..... :whistle: Δεν μου πέφτει ο λόγος, αλλά αν είσαι 14 χρονών και το 6600 σου φαίνεται λίγο τότε τι να πω. :(

Όπως όλα δίχνουν το κινητό στο μέλλον θα αντικαταστήσει πολλές άλλες συσκευές και αντικείμενα. Για παράδειγμα θα αντικαταστήσει πορτοφόλια και κλειδιά. Θα έχουν φοβερές κάμερες και multimedia ικανότητες, που θα καθιστά άχρηστες τις απλές ψηφιακές μηχανές και βιντεοκάμερες (δεν μιλάω για επαγγελματικές μηχανές αλλά καθημερινή χρήση). Η εξάρτηση μας από το κινητό θα είναι όλο και μεγαλυτερη και είμαι σίγουρος οτι η τεχνολογία θα βοηθήσει στην μείωση της ακτινοβολίας. Το μέλλον θα μας αφήσει όλους άφωνους γιατι η τεχνολογία προχωράει με γεωμετρική πρόοδο....

Αυτή είναι η ίδια βάση που έρχεται στο πακέτο με το Ρ900! Την χρηστιμοποιώ συνέχεια και επίσης δέχεται και το καλώδιο του φορτιστή από πίσω ώστε να κάνεις και ταυχρονη φόρτιση. Για μεταφορά δεδομένων μια χαρά είναι αν και ειδικά στην μεταφορά αρχείων αργεί κάπως, αλλά είναι αρκετά βολική για software installation/update/sychronization κτλ ΕDIT: Το έχω δοκιμάσει και με Τ68 μια χαρά δουλευει.

Δεν μπορώ να καταλάβω ποιος ο λόγος να φυτευτεται αυτό το chip στο μπράτσο και όχι να το κουβαλάμε σε μια μικρή κάρτα; Τι για να μην το χάσουμε; Και πως θα γεμίζουμε το chip αυτό με χρήματα, μην μου πήτε οτι θα θέλει κάποια κάρτα τράπεζας γιατι εδώ θα γελάσω. Έχω ακούσει οτι στο μέλλον θα πληρώνουμε μέσο κινητού τηλεφώνου (bluetooth, IR) κτλ, οπότε αυτό το θεωρώ ποιο κοντά στην πραγματικότητα, μιας και όλοι μας έχουμε ένα κινητό τηλέφωνο μαζί μας. Αυτά με τις εμφυτέυσεις τα θεωρώ μούφες, κάτι παρόμοια ακούγαμε για κινητά στα δόντια και κάποια άλλα στα rx: Έλεος...είμαι άτομο της τεχνολογίας άλλα όχι και έτσι...

Λόγο του επαγγέλματος μου είμαι 8 μήνες Ελλάδα το χρόνο και 4 στο εξωτερικό. Οπότε καταλαβαίνεις οτι δεν λείπω καθόλου από Αθήνα και την ξέρω πάρα μα πάρα πολύ καλά. Και επειδή αλλάζω και παραστάσεις που και που ξέρω και από πρώτο χέρι να συγκρίνω καλύτερα από καποιον που δεν έχει φύγει από το καβούκι του. Αυτό που σου είπα οτι το μέσο όρο ηλικίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι 12 χρονών αυτό δεν το έβγαλα από το μυαλό μου, αλλά το διάβασα πρόσφατα και στους 4 τροχους και στο Auto moto und sport εκτός αν και τα δύο περιοδικά λένε μ@λ@κίες.΄ Μπορεί να μπαίνουν συνέχεια καινούργια αυτοκίνητα στην κυκλοφορία αλλά μόνο το 1% κάθε χρονο φευγει από αυτά με συνέπεια την αυξηση του μέσου όρου. Ο Έλληνας δεν το πετάει το παλαιό του αυτοκίνητο αλλά το κάνει πάσα στην κόρη στον γιο κτλ ή το έχει για τις καθημερινές του ανάγκες. Πριν γράφεις κάτι, κάνε την έρευνα σου και μην συγκρινεις με βάση αυτά που βλέπεις στην γειτονιά σου ή τους γνωστούς σου. Και ναι επειδή έχω κάνει και εξωτερικό, γνωρίζω ΚΑΙ με το "ματι" να κρίνω οτι ο στόλος αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι πολύ γερασμένος κατι που επιβεβαιώνεται ΚΑΙ γραπτός. Μπορεί να βλέπει ένα Puntaki του 93 και με ένα ζαντολάστιχο να φαίνεται αρκετά σύγχρονο αυτοκίνητο, αλλά φίλε δεν παραμένει να είναι 11 χρονών αυτοκίνητο. Αυτό που λες με τα κινητά το οτι τα αλλάζουν αρκετοί συχνά αυτό δεν σημαίνει οτι τα αλλάζουν και με καλά μοντέλα. Εγώ δεν θεωρώ αναβάθμιση κάποιος να κάνει από 7250 σε 7250i και οι περισσότεροι πέρνουν φθηνά μοντέλα περίπου όσα τους προσφέρει η επιδότηση, άντε να τσοντάρουν και κάτι παραπάνω. Δεν μιλάω στο αέρα σου λέω πως έχουν τα πράγματα. Το ότι είμαστε καλοπερασάκιδες σε αυτό δεν διαφωνώ ίσα ίσα επαυξάνω. EDIT: Και επειδή μου αρέσει να τεκμηριώνω αυτά που γράφω διάβασε και ΑΥΤΟ το άρθρο ειδικά τις πρώτες γραμμές.

Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω λιγάκι μαζί σου; Δεν αλλάζει ο κάθενας κινητό κάθε έξη μήνες. Υπάρχουν πολλοί που το κάνουν. συνήθως είναι τα άτομα ποιο μικρής ηλικίας που δεν έχουν τίποτα άλλο να κάνουν στην ζωή τους. Για ρώτα τους μεγαλύτερους που έχουν περισσότερες σκοτούρες στην ζωή τους και έλα πες μου. Αυτό με τα αυτοκίνητα να διαφωνήσω καθέτος. Έχουμε μακράν το πιο γερασμένο στόλο στην Ευρώπη με μέσο όρο ηλικίας τα 12 χρόνια!!!! Ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων στην Ευρώπη των 15 είναι περίπου 6-7 χρονια. Οπότε δεν νομίζω όλοι να αλλάζουν κάθε 2 χρόνια. Μην κρίνεις από μερικούς γνωστούς σου. Αυτό με τις ηλεκτρικές συσκευές ίσως, ναι έχω δει home theater συστήματα σε σπίτι των 30,000 Ευρώ μέσα στο γκέτο. Εξαρτάται τι προτεραιότητες βάζει ο καθένας. Αυτό με την διασκέδαση, ίσως να ισχύει όντος οι Έλληνες το διασκεδάζουν. Ποιο συχνά σίγουρα, αλλά σε απόλυτους ριθμούς δεν νομίζω να χαλάνε ποιο πολλά από τους Ευρωπαίους. Πάντως η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα που υπάρχει το διακοπεδάνειο. Εγώ προσωπικά δεν θα μπορούσα να κοιμηθώ αν ήξερα οτι δεν είχα μία, και να χρεωνόμουνα ακόμα παραπάνω για να πάω στην Μύκονο και να μήνω δίπλα στην σουίτα με τον πραγματικά φραγκάτο. Όπως καταλαβαίνεις όλα είναι μια βιτρίνα στην χώρα μας. Εντάξη έχουμε μια ράτσα που δεν συγκίνεται με τίποτα άλλο στον πλανήτη και χαίρομαι γι'αυτό. Αλλά όχι και να πιστέψουμε οτι είμαστε και πλούσιοι σαν λαός. Οτι περνάμε καλά ΝΑΙ. Ίσως αυτός να είναι πλούτος και με αυτή την έννοια είμαστε πλούσιοι στην ψυχή. Συγνώμη για το off-topic EDIT: Μήν κρίνεις όλη την Ελλάδα από αυτή την δημοσκόπιση. Σε αυτό το site υπάρχουν μόνο άτομα gadjetakides ή άτομα που ενδιαφέρονται με κινητά, ενδεχομένος να τα αλλάζουν ποιο συχνά από τους υπόλοιπους. Δεν νομίζω όλη η Ελλάδα να ψηφίζει στο myphone.gr, έτσι δεν είναι;

Εγώ κάθε 2 με 2.5 χρόνια αλλά φροντίζω να αγοράζω το κορυφαίο της κορυφής ώστε να κρατήσει όσο περισσότερο μπορεί. Δεν μου αρέσουν οι συνεχής αλλαγές με ανούσια μοντέλα. Πριν από 3 χρόνια πήρα Τ68 και πριν από μισό χρονο το Ρ900 το οποίο ήταν συμπληρωματικό και οχι αντικαταστάτης του Τ68 μιας και είναι αλλη κατηγορία και τα χρησιμοποιώ και τα δύο ανάλογα την περίσταση. Προτειμώ να ρίχνω τα λεφτά μου σε άλλα ηλεκτρονικά, όπως Λαπτοπ, υπολογιστές, μεγάλες οθόνες και όλα τα περιφερεικά.

Η Casio έχει παρουσιάσει ένα σορρο ρολόγια χειρός με κάμερες. Επίσης έχετε δει τις κάμερες (μία καινούργια Sony) σε μέγεθος πιστωτικής κάρτας με 5Mpx. Εγώ προσωπικά που έχω τηλέφωνο με κάμερα πολύ σπάνια το έχω χρησιμοποιήσει και μόνο εκεί που θα χρησιμοποιούσα μια κανονική κάμερα. Δεν νοιώθε και τόσο άβολα να κάθομαι σε μια καφετέρεια να στοχευω την κοπέλα απέναντι. Και ρόμπα γίνεσαι, και δεν είναι σωστό. Εντάξη καταλαβαίνω οτι είναι κατι που το έχεις συνέχεια μαζί σου, και όσο αυξάνονται τα Mpx τόσο μεγαλύτερη η πρόκληση. Ποιο μέλος ήταν εδω μέσα που τράβαγε πισινούς από γυναίκες εδώ μέσα με ένα Νοκια 7650; Ο John74 αν δεν κάνω λάθος; (Συγχωρέστε με αν κάνω λάθος!) Άλλοι έχουν ήθος άλλοι όχι, τι να κάνουμε. Για εμένα (προσωπικά) είναι θέμα ηθικής του καθενός. Τότε να απαγορευσουμε και τα μαχαιρια που έχουμε στην κουζίνα γιατι κάποιος μπορεί να το πάρει και να αρχίσει να μαχαιρωνει... Και τα αυτοκίνητα φτιάχτικαν για την μεταφορά μας, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δολοφονίες, ληστίες κτλ. Η λίστα πάει λέγοντας

Είναι το πρώτο Νοκια που πραγματικά αξίζει να πω ένα μπράβο. Φοβερό design και πολύ καλά features. Θα το έπερνα άνετα. Αν και το Mpx220 θα είναι πάρα μα πάρα πολύ σκληρός αντίπαλος. Μπράβο Νοκια ελπίζω να βγάλεις και άλλα καλά καλά κινητά αν και από τα 5 που παρουσίασε σήμερα μόνο τα 2 αξίζουν.

Αν κατάλαβα καλά με το να λέμε Αθήνα δεν εννοούμε μόνο το κέντρο κέντρο αλλά και τα προάστεια, με λίγα λόγια την Αττική ολόκληρη σωστά; Με αυτήν την έννοια ψηφίζω Αθήνα για τον λόγο οτι έχεις πολλές επιλογές που θα μήνεις. Αυτά που διαβάζω περί κυκλοφοριακού και νέφους κτλ κτλ είναι ψιλομ@λ@κίες. Στο κέντρο ίσως, αλλά στα προάστεια δεν έχει τόσο νέφος πόσο μάλιστα στα Νότια προάστεια και στα Μεσσόγεια. Από κίνηση υπάρχει λίγο πολύ παντού σε μερικές περιοχές λίγο σε άλλες περισσότερο. Μένοντας στην Αθήνα, ανάλογα το που τον βολευει κάποιον ή την οικονομική του κατάσταση, μπορείς να μένει απο Λυκαβητό στην χλίδα και στην κουλτούρα, σε περιοχές φτωχές/γκέτο, σε προάστεια με βίλες κτλ, στο βουνό, στην θάλασσα, σε περιοχές που σου θυμήζουν επαρχεία, σε περιοχές που σου θυμήζουν κόλαση, σε περιοχές με καθαρό αέρα, σε περιοχές που βλέπεις ορατό το νέφος. ΟΛΑ ΤΑ ΕΧΕΙ Η ΑΘΗΝΑ. Διαλέγεις και πέρνεις. Αλλά ανεξάρτητα που μένεις, έχεις την δυνατότητα να επισκέφτεσαι και να διασκεδάζεις σε άλλες περιοχές. Οπότε Αθήνα RULEZ.... Σας παρακαλώ μην χαρακτηρίζεται μια πόλη ολόκληρη μόνο και μόνο από την εμπειρία που έχει κάποιος από την περιοχή που μένει. Καλύτερα να την βλέπουμε σαν σύνολο.... Με τα παραπάνω που έγραψα για εμένα δεν υπάρχει επαρχεία γιατι όπως είπα υπάρχουν περιοχές στην Αθήνα που σου θυμήζουν επαρχεία αν θέλω να μήνω (Λαγονήσι, Νέα Μάκρη, Βούλα, Πεντέλη, Διόνυσος κτλ κτλ), οπότε ποιος ο λόγος να πάω να μήνω στα γ@μήδια ενώ μπορώ να είμαι δύο βήματα και στην βαβούρα....

Πριν από 10 χρόνια αυτό που λες είχε βάση. Όχι πλέον σήμερα όπου ο ρόλος της Μερσέντες έχει ανατραπεί τελείως και φλερτάρει τους νέους περισσότερο από ποτέ. Και δεν λέω τον 20χρονο αλλά ηλικίες 30-40 όπου είναι η αφρόκρεμα της σημερινής αγοραστική δύναμης.

Παιδιά συγνώμη αν έχει δημοσιευτεί ξανά αλλά δεν παρακολουθώ αυτό το thread. Ίσως ΑΥΤΟ το άρθρο να σας φανεί χρήσιμο.... Πάμε για ανατίναξη και του 6230...έρε γέλοια.... :lol:

Εγώ προσωπικά μόνο θετικά μπορώ να δω στους Ολυμπιακούς αγώνες και κρίμα που υπάρχει τέτοια μιζέρια. Μάγκες πρέπει να το δούμε το θέμα ΜΑΚΡΟΠΡΟΘΕΣΜΑ και αυτό είναι που μετράει. Μάλλον θα υπάρξει κάποια ύφεση στην οικονομία για τα επόμενα χρόνια κάτι σαν παρενέργεια, αλλά στο τέλος όλοι κερδισμένοι θα βγούμε. Και η Βαρκελώνη τα ίδια προβλήματα είχε.... Μην θέλουμε και την πίτα ολόκληρη και τον σκύλο χωρτάτο....

Και ναι και όχι. Για εμένα όλες αυτές οι αθλητικές εγκαταστάσεις συνησφέρουν στην παιδεία. Νους υγειής και σώματη υγειής. Κατα το διάστημα αυτό βελτιώθηκε η υγεία αρκετά. Και κάτι άλλο υγεία δεν είναι μόνο τα νοσοκομεία, αλλά όταν έχεις καλύτερο περιβάλλον διαβίωσης και σωστά έργα υποδομ;hς, συμβάλεις στην υγεία με την μείωση της μόλυνσης, μείωση του στρες κτλ. Αν δεν κάνω οι Ολυμπιακοί αγώνες άνοιξαν χιλιάδες θέσεις εργασίας. Βέβαια ενδεχομένος πολλές από αυτές να χαθούν τώρα. Όσο για τους μισθούς των δημοσίων υπολλήλων εμένα προσωπικά δεν με ενδιαφέρει καθόλου μιας και στο σύνολο τους είναι αρχιξύστες και έχουν βολευτεί για τα καλά. Μην το πάρετε στραβά αυτό το τελευταία αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα. Σήμερα αμοίβετε μόνο όποιος πέρνει κάποια ρίσκα και θέλει να προχωρίσει λίγο παραπέρα από το δημοσιουπαλληλίκη. Δεν είναι δυνατόν εγώ να δουλευω 15 ώρες και να έχω ένα σορρο ευθύνες και να περιμένει ο ξύστης να ανταμοιφτεί το ίδιο με 6 ώρες εργασίας την ημέρα χωρίς ευθύνες. Economics 101.... :whistle:

Να ήξερες πόσες ελείψεις έχει αυτή η χώρα άστα να πάνε. Γιατι αν σκεφτόμαστε με την λογική να μην κάνουμε αυτό γιατι κάτι άλλο έχει μεγαλύτερη προτεραιότητα, τότε δεν θα κάνουμε τίποτα στο τέλος και θα μείνουμε παντελώς στάσιμοι σαν λαός. Τα μεγάλα έργα είναι συνήθως πολύ σημαντικά γιατι μαζί τους παρασείρουν και τις περιοχές γύρω από αυτές για περαιτέρο ανάπτυξη. Τώρα για το κόστος υπερέβασης των Ολυμπιακών σίγουρα είναι ένα μεγάλο αγκάθι, αλλά σε πολλά έργα γίνονται οι επερβάσεις γιατι είναι αδύνατο να προβλευθούν από την αρχή με ακρίβεια γιατι συνήθως προκείπτουν πολλά προβλήματα κατά την εφαρμογή και κατασκευή που είναι άγνωστα. Για παράδειγμα στο Μετρό υπήρχαν πολλές υπερβάσεις και καθυστερίσεις λόγω των αρχαίων και άλλων τεχνικών δυσκολιών που προέκυπταν. Ο απλός ο Έλληνας ξέρει μόνο να γκρινιάζει χωρίς να ελέγχει σε βάθος την κατάσταση και χωρίς να γνωρίζει. Όσο αφορά αυτό που λες οτι ο λαός πρέπει να τα πληρώνει όλα, κοίτα να δεις έχουμε δύο επιλογές, είτε δεν πληρώνουμε τίποτα και ζούμε σε μια τριτοκοσμική χώρα, είτε βάζουμε το χέρι βαθιά στην τσέπη και απολαμβάνουμε μια αναπτυγμένη χώρα. Γιατι κακά τα ψέματα πριν από 10 χρόνια ήμασταν σε άθλια κατάσταση. Και έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας ακόμα. Ο Ελληνάρας μια ζωή θα παραπονιέται και θα κλαίει. Δεν έχουμε έργα γκρινιάζει, κάνουμε έργα πάλι γκρινιάζει. Ίσως να είναι στο αίμα μας τι να πω. Ίσως μια βόλτα στην εξωτερικό συνεφέρει πολλούς και δουν την πραγματικότητα λίγο διαφορετικά! Πρέπει να αναλογιστούμε το λόγο ύπαρξη μας. Η ζωή δεν είναι μόνο παντόφλα στην παραλία, κινητό όσο η μισή αξία του αυτοκινήτου μας, αυτοκίνητο όσο η μισή αξία του σπιτιού μας και αραλίκη. Πρέπει όλοι να συμβάλουμε στην ανάπτηξη της πανέμορφης πατρίδας μας γιατι οι παραλίες μας και τα νησιά μας δεν είναι αρκετά. Σε μια ασφηκτική πόλη σαν την Αθήνα, η ποιότητα ζωής είναι η πρώτη προτεραιότητα, και μόνο έργα ουσίας μπορούν να δώσουν την λύση. Όσο για τα νοσοκομεία και αυτά γίνονται με την σειρά τους.... Πρέπει να παραδεχτούμε οτι στην Ελλάδα τα περισσότερα πράγματα πάνε προς το καλύτερο εκτός βέβαια από την παράλογη ακρίβεια που είναι στο χέρι μας να την κοντρολάρουμε....

Είναι κρίμα γιατι οι περισσότεροι Έλληνες δεν έχουν ΙΔΕΑ τι πάει να πει αρχιτεκτονική. Νομίζουν οτι αρχιτεκτονική είναι σκυρόδεμα, τούβλα και σοβάς φτιάχνοντας ένα γαμώσπιτο για να βάλουν τον πισινό τους μέσα και να αράξουν στην τηλεόραση. Δυστυχώς στην Ελλάδα έχουμε αρχιτεκτονική χωρίς αρχιτέκτονες μιας και η κάθε κατασκευαστική εταιρείς κοιτάζει μόνο την τσέπη της και από άγνοια έχουν οδηγήσει την Αθήνα (και όχι μόνο) στην αισθητική που ξέρουμε. Ναι υπάρχουν πολλά και εξεραιτικά κτήρια, αλλά πνιγονται στην αηδία της άναρχης οικοδόμησης. Υπάρχουν πολλοί και εξέρετοι Έλληνες αρχιτέκτονες αλλά λίγοι από αυτούς έχουν κάνει κάτι ιδιαίτερο στο εξωτερικό. Αρχιτέκονες όπως ο Norman Foster, Renzo Piano, Nikolas Grimshaw, Skidmore Owing and Merill, Helmut Jahn (στην εταιρεία του οποίου εργάζομαι ως project architect), έχουν οργώσει κυριολεκτικά τον πλανήτη ολόκληρο και έχουν αφήσει μοναδικά έργα δεκατίες μπροστά από την εποχή τους. Ξαφνικά όλοι οι Έλληνες μου μάθανε και έναν ξένο αρχιτέκτονα χωρίς καν να γνωρίζουν ορισμένους Έλληνες κλειδιά στην αρχιτεκτονική της Ελλάδας. Για κάποιον που ανέφερε οτι δεν είναι υπερήφανος που το έργο αυτό δεν έγινε από Έλληνα ή που κατασκευάζεται από αλβανούς, να τονίσω οτι οι κατασκευαστές απλά υλοποιούν στην πράξη την έμπνευση και την μελέτη εφαρμογή των αρχιτέκτονων και λοιπών μηχανικών. Είναι σαν ένας συγγραφέας να είχε την έμπνευση να γράψει ένα τρομερό βιβλίο και στο τυπογραφείο που γίνεται η εκτύπωση να δουλευουν βούλγαροι. Είναι δυνατόν να δώσουμε όλα τα ευσημα στο τυπογραφείο; Μην τρελαθούμε τελείως. Δυστυχώς μόνο οι αρχιτέκτονες μπορούν να καταλάβουν τις πραγματικές ανάγκες μιας πόλης και να δημιουργήσουν για τους άνθρωπους. Και αρχιτεκτονική δεν είναι μόνο τα κατασκευάσματα/εκτρώματα που έχουν μόνο στόχο μόνο την κάλυψη της στεγαστικής ανάγκης ενός λαού. Στόχος της είναι η ολική αναβάθμιση της ποιότητας αλλά δυστυχώς ο ρόλος της ανακόπτεται ή υποβαθμίζεται από παράγοντες ανωτέρας βίας οι οποίοι απλά δεν γνωρίζουν.

Έχει αναφερθεί και παραπάνω. Για εμένα το Ericsson T68 ήταν το ποιο πρωτοποριακό κινητό της εποχής του και ακόμα δεν έχει βγει αντίστοιχο που να ταράξει τόσο πολύ τα νερά της κινητής (μιλαω ανάλογα της εποχής του πάντα). Το πρώτο με έγχρωμη οθόνη, MMS, joystic, εκπληκτική μπαταρία, τρομερό design, υποδοχή για κάμερα έστω και εξωτερική κτλ κτλ. Προσωπικά εμένα δεν με έχει συγκινήσει άλλο τηλέφωνο μετά από αυτό. Έχω ένα από την πρώτη βδομάδα της κυκλοφορίας του και ύστερα από 3 χρόνια (800 ώρες ομιλίας το κοντέρ παρακαλώ) ακόμα το χρησιμοποιώ ανελέητα και η μπαταρία του είναι καινούργια, και απο δυνατότητες ακόμα είναι πολύ δυνατό! Ειλικρινά απίστευτο και αθάνατο!

Λοιπόν παιδιά θέλω την βοήθεια σας σε ένα πρόβλημα που έχω με το Ρ900 και το ΗΒΗ-30 ακουστικό. Το έιχα ξαν'αναφέρει λίγο παλαιότερα αλλά τώρα έχω καταλάβει τι συνέβει. Λοιπόν πριν απο κάπιο καιρό σταμάτησε να συνεργάζεται το ακουστικό με το Ρ900, το έκανα ένα σορρό φορές pairing αλλά τίποτα, και επίσης εξαφανίστικε (!!!) και η επιλογή από το μενού μεταφοράς του ήχου από το τηλέφωνο στο ακουστικό κατα την διάρκεια ομιλίας. Λοιπόν το ΗΒΗ είμαι σίγουρος οτι δουλευει μιας και το δοκίμασα με το Τ68. Επίσης το bluetooth τοθ Ρ900 δουλευει κανονικότατα για αποστολή και λίψη αρχείων. Λοιπόν όταν κάνω master reset ή ξαναπερνάω το λογισμικό τότε το bluetooth ακουστικό ξαναδουλευει μια χαρά! Οπότε χαρά και εγώ λέω λύθηκε το πρόβλημα. Μόλις όμως κάνω restore το backup που έχω ξανά πάλι το ίδιο πρόβλημα. Άρα κατέληξα στο ξεγονός οτι κάποιο bug κυκλωφορεί στο backup μου. Ξέρεις κανείς πως είναι δυνατόν να περάσω ξανά τις επαφές μου και όλα τα στοιχεία μου ξανά χωρίς να χρησιμοποιήσω το κλασικό backup; Το να το κάνω sychronize με το outlook του υπολογιστή μου δεν δουλευει καλά γιατι το outlook δεν διαβάζει τους Ελληνικούς χαρακτήρες. Το να τα περάσω στην SIM πάλι δεν βολευει γιατι στις επαφές μου έχω τα πάντα με διευθύνσεις κτπ. Επίσης υπάρχει επιλογή αν κάνω restore το backup να επιλέξω τι ακριβώς θέλω να περάσω πίσω στο κινητό μου; Όποιος μπορεί να με βοηθήσει θα τον ευγωνμονούμα....ευχαριστώ πολύ...

'Ασε που αυξάνεται και η κατανάλωση βενζίνης.

Όχι 4 φορές ρε συ σε μια μέρα μην τρελαθούμε. Εννοώ Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα σε μία μέρα. Αυτην την φάση 4 φορές.

@Netboy Σίγουρα αυτά που είπα δεν είναι 100% απόλυτα. Εχεις δίκιο σε αυτό που λες αν και πηγαίνοντας με 120 σε τυφλή στροφή το ξέρεις οτι αυξάνεις τις πιθανότητες κάτι να συμβεί. Υπαρχουν φυσικά και περιπτώσεις που κάνεις τα πάντα σωστά και είναι αδύνατο να γλυτώσεις το αναπάντεχο όπως αυτό που είχε γίνει στον φουκαρά που πέρναγε από κάποιο δρομο και περνόντας βουλιαξε όλο το οδόστρομα για 15 μέτρα λόγο των έργων των μετρών και ξαφνικά είδε τον χάρο με τα μάτια του. Καλά σε τέτοιες περιπτώσεις θέλεις άγιο....

'Ασε έχω μεγάλη ιστορία σε μακρυνά ταξίδια και τα γουστάρω με την μία. Λοιπόν έχουμε και λέμε: 1)Την διαδρομή που έκανες και εσύ Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα σε μία μέρα την έχω κάνει 4 φορές! 2) Σικάγο-Μιάμι σε 22 ωρές σερί (μαζί με στάσεις) 2250κμ!!! Γουστάρω αφάνταστα να οδηγώ την νύχτα με ξεκουράζει αντί να με κουράζει. Αυτοκίνητο BMW M3 μοντέλο 1995. 3) Σικάγο-Μόντρεαλ (για να δω Φορμουλα 1) σε 15 ώρες περίπου 1700 km. Αυτοκίνητο: Ford Focus. 4) Το γύρο Γαλλιά, Βέλγιο, Ολλανδία, Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Γαλλία σε 3 μέρες περίπου 1500km την ημέρα. Aυτοκίνητο: Opel Corsa 1.7 turbodiesel. 5) 'Ολα τα παραπάνω είναι τα ταξίδια που έχουν σπάσει το φράγμα των 1000km/μέρα. Για τα υπόλοιπα άστα πολλά. Γελάω με τους δικούς μου καμια φορά που κάνουν ολόκληρες ετοιμασίες για να πάνε κάπου 200km μακρυά, ενώ για μένα πλέον έχει γίνει βόλτα μέχρι το περίπτερο. Στα περισσότερα από τα ταξίδια είχα παρέα αλλά κανείς άλλος δεν πήρε το τιμόνι μιας και μισώ να είμαι συνοδηγός, οπότε όλα τα χιλιόμετρα ήταν δικά μου.

Είχα την τύχη να οδηγήσω μια Ferrari 328 πριν από δύο χρόνια. Εκεί να δεις τέχνη που θέλεις για το πας γρήγορα. Είναι σκάρτο; Και βέβαια όχι. Απλός όταν την γνωρίσεις της συμπεριφέρεσαι ανάλογα και μπορείς να πας κομάτια! Αν κάνεις στην 328 τους χειρισμούς που έχεις συνηθήσει σε άλλο αυτοκίνητο ίσως να την πατήσεις. Συνέχεια ακούω στις ειδήσεις, οτι έφταιγε ο δρόμος και οτι έφταιγε το τάδε και τα λοιπά. Για εμένα σε ΟΛΑ φταίει ο οδηγός. Τι εννοώ. Δεν με ενδιαφέρει αν κάποιος οδηγεί μια σακαράκα ή ο δρόμος είναι γιαλί. Ο καλός ο οδηγός προσαρμόζει την οδήγησή τους στις συνθήκες. Αν ο δρόμος γλυστράει, ο έμπειρος οδηγός το καταλαβαίνει και κόβει, δεν πάει κομάτια. Γιατι στο τέλος λέμε, οτι έφταιγε ο δρόμος. Ο καλός ο οδηγός προσαρμόζει την οδήγησή του στο κάθε αυτοκίνητο. Δεν μπορούμε να περιμένουμε να μας φτιάχνει η κάθε η εταιρεία το αυτοκίνητο που να συγχωρεί τα λάθη μας και να τα ρίχνουμε όλα εκεί. Σε ένα κομάτι του δρόμου που μπορείς να πας 200km την ημέρα με ενά καλό αυτοκίνητο, ίσως να αναγκαστείς να πας με 120 με ένα χειρότερο, με 70 όταν είναι νύχτα και δεν υπάρχει φωτισμός, και με 5km όταν έχει πιάσει πάγο. Δεν μπορούμε να περιμένουμε να πηγαίνουμε με 200km κάτω από όλες τις συνθήκες. Ο οδηγός το κρίνει αυτό. Κάθε τι άλλο προκαλεί κινδύνους. Όταν ανακαλύψεις το μέγιστο όριο αυτοκίνητο/συνθήκες τότε μπορείς να βρεις το όριο του συνδιασμού αυτού και να κινηθείς στο μέγιστο επιτρεπτό και με απόλυτη ασφάλεια. Όταν είσαι άσχετος, τα ρίχνεις όλα είτε στο αυτοκίνητο είτε στις συνθήκες, γιατί πολύ απλά ξεπέρασες ένα από αυτά λόγο κακής κρίσης/χειρισμού. EDIT: Καλό είναι όλοι μας να πηγαίνουμε που και που τα αυτοκίνητα μας σε καμιά πίστα να βλέπουμε πως συμπεριφέρονται στο όριο για να δούμε πόσο μπορούμε να πιέσουμε σε κανονικές συνθήκες. (σίγουρα η ποιότητα του οδοστροματος είναι διαφορετική αλλά πέρνουμε μια καλή ιδέα) ΕDIT2: Προς glikonai Αυτά που ανέφερα παραπάνω μην τα πάρεις οτι τα είπα εναντίον σου απλός τα είπα γενικά. Τώρα αν θέλεις να δόσεις έμφαση οτι στο συγκεκριμένο σημείο η BMW αντέδρασε ανεξέλενκτα ενό ένα άλλο αυτοκίνητο px Μερσέντες δεν θα είχε το ίδιο πρόβλημα τότε πάω πάσο με αυτό. Αλλά σίγουρα για να έγινε αυτό δεν έκανες το σωστό χειρισμό με βάση τον συνδιασμό BMW/συνθήκες, αλλιώς δεν θα είχε συμβεί. Όπως είπα παραπάνω προσαρμόζομαστε αναλόγος. Πάντως σε ευχαριστώ που μοιράστικες την εμπειρία σου μαζί μας.

Και εγώ από τα 10 περίπου ξεκίνησα να κάνω τα πρώτα μου βήματα με τον πατέρα μου δίπλα και στα 14 περίπου το έπερνα μόνος μου και όντος μέχρι τα 18 που το πήρα και νόμιμα μπορώ να πω οτι είχα κάποια καλή εμπειρία για τα δεδομένα και ΝΟΜΙΖΑ οτι ήμουν "ο γ@μάω" και όλοι δίπλα μου είναι άσχετοι. Τώρα μετά από 8 χρόνια καταλαβαίνω οτι ακόμα και τότε ήμουν άσχετος σε σχέση με τώρα. Έτσι είναι πάντα νομίζουμε οτι τα ξέρουμε όλα αλλά όσο μεγαλώνουμε καταλαβαίνουμε περισσότερα. Οπότε μην βιάζεσαι να κρίνεις. Και από το πανεπιστήμιο όταν θα βγαίνεις νομίζεις οτι τα ξέρεις όλα, μέχρι να μπεις στην κανονική ζωή και να δεις οτι απλά την ζωή την γαργάλησες και οτι έχεις πολύ δρόμο μπροστά σου......... Όχι δεν είμαι παππούς, αλλά ξέρω πολύ καλά πως σκέφτεσαι.....

Δεν διαφωνώ μαζί σου και ούτε προκειται οι κάμερες των κινητών να αντικαταστήσουν τις ψηφιακές μηχανές αυτό είναι σίγουρο τα έχουμε πει παντού οτι δεν παίζει ρόλο τα megapixels αλλά ο φακός γενικότερα. Τέλος πάντων οι κάμερες στα κινητά είναι για φωτογραφίες της στιγμής εκεί που δεν έχεις μαζί σου την κανονική, αλλά μιας και σήμερα σχεδόν όλα τα καινούργια μοντέλα διαθέτουν μία, τουλάχιστον γιατι όχι να μην είναι καλύτερης ποιότητας και ποιο εξελιγμένες; Δεν βλάπτει αυτό κανέναν. Όσο για το άλλο που λες για Pocket PC και mobile 2 σε 1 αυτό είναι άλλο θέμα. Εγώ προσωπικά τουλάχιστον είχα ξεχωριστές συσκευές PDA και κινητό και με το P900 βρήκα την υγεία μου. Αλλά πάλι η φωτογραφική μου μηχανή θα παραμείνει ως έχει και δεν την αλλάζω με τίποτα.