ταξιδιωτης22

εστω η μικρη διαφορα του οτι μπορει να μπει και τριτος επιβατης μεσα στο αυτοκινητο κανει την διαφορα πιστευω εγω. ωραιο φαινεται επισης.και γιατι οχι,τον εξοπλισμο τον θεωρω απαραιτητο

ελεγα κι εγω:p αναλογα τον δρομο την εμπειρια του οδηγου και την κατασταση για ενα καλο ξεζουμισμα με προσοχη ομως. οποτε καποιοι σπανε το φραγμα του 30%. και τελος η m3 ειναι coupe,ετσι πρεπει να ναι

οχι φυσικα,σε καμια περιπτωση δεν αληθευει αυτο,τι δηλαδη,κανουν παραγωγη κινητων?

οντως δεν λεει

ε τοτε θα επρεπε να ειναι κι ο ανθρωπος στις λιστες των ορισμενων ζωων προς ευθανασια μιας και ειναι σε θεση να παιρνει αποφασεις για το τι πρεπει να ζει η οχι. μονο σε ανιατες ασθενειες θα επρεπε να το κανουν αυτο παιδια.

δειτε τα ξεφτιλικια στην πατρα. http://www.youtube.com/watch?v=zPKlMgsWg7s http://samiakonvima.pblogs.gr/2007/12/156194.html

δηλαδη ρε παιδια στην τεταρτη σεζον δεν υπαρχει πλεον αυτο το μυστηριο??? δεν εχω δει κανενα επεισοδιο για τον λογο οτι θελω να τα δω ολα μαζι. επισης ενας αγαπημενος μου χαρακτηρας ηταν κι ο mr eko.

καμπριο και m3 δεν συμβαδιζουν,το τερας πρεπει να ειναι coupe παντα.

καλο αυτο. και μια για εμας τους λιγο σκοτεινους τυπακους. εχω δυναμεις ισχυρες,σαν θελω εκδικουμε,μα χω κι ευαισθητη καρδια,κι αραια και που λυπουμαι.

συγνωμη ειναι τωρα λυση αυτη??? ευθανασια? αυτο θα πρεπε να χει δημοσιευτει.

αυτο το ξερουμε ηδη φιλε μου,οπως λες ομως κι εσυ ποτε θα το δουμε ειναι αγνωστοστο πλαισιο μου ειπαν αρχες του μηνα.

κουκλος δεν ειναι???

πρσωπικα δεν τα χω δει ομως φαινεται ωραιο πα******κι,απλο και κομψο.

κατατοπιστικοτατο το post σου ωστοσο βλεπω αδικαιολογητη καθυστερηση με το θεμα του ελληνικου λογισμικου και το κινητο το θελει πολυς κοσμος,καλο αυτο εννοειται,κακο απο το θεμα της αργοποριας.

μα δεν ειναι και ωραιο για να προσελκυσει και κοσμο.

αυτο εννοειται αλλα κι ωσπου να το φερουνε μπορει να του αλλαξουν και 2 φορες τιμη πιο χαμηλα.

γιατι θα σε χαλαγε να ηταν απλη m3???απλη,τροπος του λεγειν

δεν ξερω,λουστρινι σε αντρικο ποδι δεν μπορω να το βλεπω.:lol:

χε χε κουκλος ειναι,απο το the bar μου θυμιζει το ονομα του,απο εναν παικτη για οσους θυμουντε.

οχι δεν ειναι wallpaper αν και θα μπορουσε να ειναι. ειναι ο γλυκος μου πεπιτο. http://www.imageshack.gr/files/zjnv7v6xqahjk1mza7hr.jpg και το ενυδρειο μου http://www.imageshack.gr/files/0jllve90aal9qomawfcf.jpg

λες???παντως για μενα οι καλυτεροι ηταν οι Connery και μετά Moore.και ειδικα ο πρωτος με την καπως βαρια προφορα.ολοι οι υπολοιποι απλα ηταν στην σκια τους.

αυτο το πραγμα υπαρχει χρονια τωρα και δεν θα το προτεινα με τιποτα,κλασσικη λυση η δευτερη κουβερτουλα να χουμε το κεφαλι μας ησυχο.

μα αν το σκεφτεσαι ετσι και με κατι παραπανω παιρνεις το astra με τα 180 αλογα που σαφως ειναι πιο σφαιρατο απο τα λιγα του golf.

http://www.imageshack.gr/files/85xdbzybb555q3nnop9e.jpg Δίπλα στο σπορ, κομψό Coupé, η BMW M GmbH λανσάρει τώρα την τετράθυρη εκδοχή της BMW M3 με την ίδια τεχνολογία παραγωγής/ μετάδοσης ισχύος, η οποία δημιουργήθηκε σαν ένα νέο μοντέλο εξ αρχής –ένα αυτοκίνητο με όλα τα ιδιαίτερα γνωρίσματα μιας BMW M, και παράλληλα με τη δική του προσωπικότητα. Click here to find out more!Η νέα BMW M3 Coupé προσφέρει μοναδική ισχύ και επιδόσεις σε συνδυασμό με έξοχη δυναμική συμπεριφορά, σχεδόν απεριόριστη ισχύ από το νέο V8 κινητήρα, και εντυπωσιακή εμφάνιση βασισμένη στη σπορ BMW Σειρά 3 Coupé. Η BMW M3 Sedan είναι ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, το οποίο σχεδιαστικά και λειτουργικά, θέτει νέα πρότυπα, παραμένοντας πρωτίστως μία BMW M3 σε χαρακτήρα – ένα μοντέλο που προορίζεται να μεταφέρει την πιο απαιτητική αγωνιστική τεχνολογία στην καθημερινότητα, προσφέροντας μία μοναδική, Γνήσια Οδηγική Απόλαυση. Δεκατρία χρόνια μετά το λανσάρισμα της πρώτης BMW M3 Sedan, το μοντέλο Coupé για μία φορά ακόμα αποκτά τετράθυρο ‘αδερφάκι’, μία έκδοση η οποία απευθύνεται κυρίως στους οπαδούς των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων που δίνουν μεγάλη σημασία στις καθημερινές οδηγικές αρετές και στην πρακτικότητα. Ομοιότητες και διαφορές Η εξέλιξη της πιο πρόσφατης γενιάς της τετράθυρης BMW M3 βασίστηκε στη BMW Σειρά 3 Sedan, αυτό το νέο μοντέλο διαφέρει ουσιαστικά από το ‘απλό’ Sedan σε εμφάνιση αλλά και σε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εκτός από τη μοναδική σχεδίαση και τεχνολογία κινητήρα/πλαισίου που διαμορφώθηκαν για ακριβείς, κορυφαίες επιδόσεις, η μηχανολογία ελαφρού βάρους ήταν πρωταρχική προτεραιότητα για τους μηχανικούς της BMW M στη φάση δημιουργίας του νέου αυτοκινήτου. Πραγματικά, εφαρμόζοντας μία έξυπνη τεχνολογία ελαφρού βάρους από την αρχή, οι ειδικοί της BMW M έχουν μειώσει την αναλογία ισχύος/βάρους του αυτοκινήτου σε μόλις 3.8 kg/hp. Εκτός από τη βασική δομή του πλαισίου, μόνον οι πόρτες, η οροφή, το πορτμπαγκάζ και τα πίσω φώτα προέρχονται από το αμάξωμα της ‘απλής’ BMW Σειράς 3 Sedan. Με άλλα λόγια, ο αριθμός των εξαρτημάτων του αμαξώματος που δημιουργήθηκαν εξ αρχής είναι ανάλογος με της BMW M3 Coupé, η οποία μοιράζεται το ίδιο εντυπωσιακό και χαρακτηριστικό εμπρός τμήμα με το μοντέλο Sedan. Το Sedan είναι άμεσα αναγνωρίσιμο σαν μία BMW M3, όχι μόνον από το καπό του κινητήρα με τον εντυπωσιακό κεντρικό θόλο και τα δύο ανοίγματα στο πλάι, αλλά και από τα νέας σχεδίασης, λειτουργικά εμπρός και πίσω σπόιλερ, τα λεγόμενα ‘βράγχια’ στα εμπρός πλαϊνά πάνελ που έχουν προσαρμοστεί επίσης στο Sedan, τα μαρσπιέ, τους εξωτερικούς καθρέπτες και τις ζάντες αλουμινίου σε κλασική σχεδίαση BMW M. Μέγιστη οδηγική απόλαυση για πέντε Το cockpit της νέας M3 Sedan χαρακτηρίζεται από τα διπλά όργανα που είναι σήμα κατατεθέν της BMW M με το λευκό φωτισμό τους και τις κόκκινες βελόνες, το δερμάτινο τιμόνι M και τη νέας σχεδίασης κεντρική κονσόλα. Οι διακοσμητικές λωρίδες στα μαρσπιέ φέρουν περήφανα το λογότυπο BMW M3 μπροστά και πίσω, το υποπόδιο για το αριστερό πόδι του οδηγού, ο ειδικός χρωματικός συνδυασμός στο εσωτερικό των θυρών, καθώς και οι διακοσμητικές μπάρες που είναι αποκλειστικές για τη BMW M και κατασκευάζονται από υψηλής ποιότητας υλικά όπως δέρμα σε δομή ανθρακονημάτων ή αλουμίνιο, όλα υπογραμμίζουν τη μοναδικότητα της νέας BMW M3 Sedan. Όπως στο Coupé, ο οδηγός και ο συνοδηγός απολαμβάνουν όλες τις ανέσεις των σπορ καθισμάτων που προσφέρουν ποικίλες ρυθμίσεις αλλά και ανώτερη πλευρική στήριξη. Ο πάγκος των πίσω καθισμάτων, από την άλλη, που μπορεί να χωράει μέχρι τρεις επιβάτες, προέρχεται από τη BMW Σειρά 3 Sedan, αλλά με το σχέδιο ραφών και το ποιοτικό δέρμα των μοντέλων Μ της μάρκας. Και εδώ V8! Μετά από 15 χρόνια η ‘straight-six’ κινητήρια μονάδα των δύο προηγούμενων γενιών της BMW M3 που ανακηρύχτηκε πολλές φορές Κινητήρας της Χρονιάς, δίνει τώρα τη θέση της σε έναν ακόμα πιο προηγμένο διάδοχο, καθώς οι δύο εκδόσεις της BMW M3 χρησιμοποιούν τώρα οκτακύλινδρο κινητήρα για πρώτη φορά. Με κυβισμό 3999 cc, ο νέος V8 παράγει μέγιστη ισχύ 420 hp και ροπή 400 Nm στις 3900 rpm. Ίσως ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι περίπου το 85% αυτής της μέγιστης ροπής διατίθεται σταθερά σε μια τεράστια κλίμακα εύρους 6500 rpm. Το πιο εντυπωσιακό γνώρισμα του οκτακύλινδρου κινητήρα είναι ασφαλώς η υψηλόστροφη φιλοσοφία του, τυπικό χαρακτηριστικό μιας BMW M. Με τον κινητήρα να ανεβάζει μέχρι 8400 στροφές ανά λεπτό, αυτό προσφέρει εμφανώς τεράστια αποθέματα ισχύος και ροπής σε όλες τις στροφές. Αυτή η ισχύς κατανέμεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου καθώς ενός νέου διαφορικού, συνδυασμός που επιτυγχάνει ένα πρότυπο επιτάχυνσης με αμεσότητα και διάρκεια που θυμίζει πλήρως εξοπλισμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Εκτός από την ειδική ισχύ των 105 hp ανά λίτρο, η μέση κατανάλωση σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών των 12.4 lit./100 km, εκφράζει σαφώς τα ανώτερα μηχανολογικά προσόντα των ειδικών εξέλιξης κινητήρων της BMW M GmbH. Πραγματικά, μια τέτοια κατανάλωση επιβεβαιώνει την έξοχη απόδοση της νέας BMW M3 Sedan στον κόσμο των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, κυρίως λαμβάνοντας υπόψη και το διαθέσιμο χώρο μέσα στο αυτοκίνητο. Ο V8 κινητήρας της νέας BMW M3 είναι μία ελαφριά μονάδα βάρους μόλις 202 kg. Στην πραγματικότητα, είναι περίπου 15 kg ελαφρύτερη από τον εξακύλινδρο του προηγούμενου μοντέλου. πηγη auto24.gr μια εκδοση λοιπον της πανισχυρης m3 αλλα για πιο οικογενειακο αλλα ανησυχο περιβαλλον.καλη κινηση αν και για μενα οταν μιλαμε για m3 η γενικα για αυτοκινητα τετοιου κυβισμου τοτε θα πρεπει να ειναι απλα coupe. δεν περνα απαρατηρητη παντως.