pankard

μα η επίκληση της θάτσερ και της πολιτικής της δεν είναι για να τρομάξει κάποιος.κοινή διαπίστωση είναι,που βγήκε απο το στόμα κιόλας του υπουργού οικονομικών.απλά αυτή η πολιτική είναι μονόδρομος πλέον,και θα εφαρμοστεί ευρύτατα απο εδώ και πέρα σε κάθετι που εμπλέκεται το δημόσιο. όλα πωλούνται για να ξεχρεώσει κάποια στιγμή το δημόσιο και να επωμιστεί κάποιος άλλος τις ευθύνες και να κάνει όλα αυτά που δεν μπόρεσε να εφαρμόσει επι τόσα χρόνια η κρατική διοίκηση.τότε θα υπάρχει αντιπαράθεση ιδιώτη,επιχειρηματία- εργαζόμενου και όχι εργαζόμενου-κυβέρνησης. άλλος αποφασίζει και διατάζει.και δεν θα υπάρχει και κρατικός παρεμβατισμός.

6th sence μπορεί να είναι και το καλύτερο ψυχολογικό όλων των εποχών

κι εμένα μια χαρά μου φάνηκε το νησί. βλεπόταν πολύ άνετα.

μόνο που δεν ήταν λάθος το περιστατικό με helios.παραλείψεις θανατηφόρες,και δεν υπήρχε έλεγχος πουθενά (προσωπικό,τεχνικός έλεγχος)λόγω οικονομικών προβλημάτων. έτσι λένε τουλάχιστον οι ειδήμονες. δεν έκλεισε τελικά η συγκεκριμένη εταιρεία??

ο μόνος τρόπος για να το καταλάβεις απο μάκρια είναι αν τα χαρτιά γνησιότητας και η εγγύηση που δίνει η oakley.εγώ πάντως πήρα τα ίδια ακριβώς απο ebay (x-metal,titanium,carbon black) με 100 λίρες,και ήταν αυθεντικότατα.και εδώ έχουν 400 ευρώ.τεράστια διαφορά. παρεπιμπτόντως μια χαρά είναι τα συγκεκριμένα γυαλιά.φοριούνται παντού και όποτε γουστάρεις.εγώ θα τα χτυπούσα πάντως.μοναδικό μειονέκτημα οτι είναι πολύ βαριά,λόγω μεταλλικού σκελετού.

θεωρείται η σάμος άγονη γραμμή? δε νομίζω να εντάσσεται στις άγονες γραμμές. και όσον αφορά την απορία μου για τις επιδοτήσεις,δεν το κατάλαβα εντελώς. οι επιδοτήσεις σε άγονες γραμμές απο που προέρχονται??κοινοτικά κονδύλια δεν είναι κι αυτά και εντάσσονται στο γενικότερο πλαίσιο των επιδοτήσεων που έπερνε η ολυμπιακή?άρα όταν υπάρχει σαφής οδηγία για κόψιμο των επιδοτήσεων στην ολυμπιακή δεν εννοούνται και οι άγονες γραμμές(αφού υπάρχει επιδότηση και στην αεροπλοία,όπως λέτε).ή είναι ελληνικό πρόγραμμα που χρηματοδοτείται απο το κράτος??γιατί αναφέρατε οτι θα μπορούσε να συνεχιστεί η επιδότηση και σε κάποιον ιδιώτη. λογικά και οι επιδοτήσεις άγονων γραμμών εντάσσονται στις παράνομες αφού κι εκεί έγινε κατασπατάληση χρήματος (αν είναι κοινοτικά προγράμματα). πάντως απο τα πλοία που ξέρω είναι κοινοτικά προγράμματα χρηματοδότησης που έχουν σαν κύριο λόγο ύπαρξης την κάλυψη των ζημιών απο τα ταξίδια,κυρίως σε χαμηλές-μη τουριστικές περιόδους και την σύνδεση αυτών των νησιών ώστε να μην αποκοπόυν εντελώς απο την ηπειρωτική ελλάδα. ποιός μπορεί να το διευκρινίσει αυτό??

τελικά τι έγινε?ξεκίνησε ή όχι?στο site λέει ακόμα αιτήσεις θα γίνονται δεκτές απο 27 μαρτίου.του 2100 εννοεί??

δεν το αποσαφηνίσαμε όμως.κι επειδή μάλλον τα μπέρδεψα όπως λες. υπάρχουν επιδοτήσεις (παράνομες όπως λες) που είναι δεδομένο οτι θα κοπούν στην ολυμπιακή - για διάφορους λόγους.ξέρω επίσης οτι υπάρχει επιδότηση άγονων γραμμών για τη ναυσιπλοία.υπάρχει και αντίστοιχο πρόγραμμα επιδότησης άγονων γραμμών και στην αεροπλοία??κι αν ναί,πότε άρχισε και πως υπάρχει αυτό το πρόγραμμα αφού τα περισσότερα(αν όχι όλα) τα νησιά σε άγονες γραμμές δεν διαθέτουν αεροδρόμια?? πώς προσγειώνονται σε αυτά τα νησιά??

εσύ είσαι λάθος.επιδότηση μπορεί να δίνεται,αλλά σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα ,όπως προέκυψαν απο τις καταγγελίες,τα χρωστούμενα κτλ κτλ οι επιδοτήσεις κόβονται μαχαίρι μέχρι να γίνει ή να παρουσιαστεί σχέδιο εξυγίανσης ή πωλήσεως ,ή οτιδήποτε άλλο,μέσα σε εύλογα χρονικά πλαίσια. δεν το κανονίζει η κυβέρνηση πλέον με αοριστολογίες και υποσχέσεις. έδωσε σαφέστατη γραμμή η ε.ε.

φοβερή ταινία.όλα τα λεφτά.αυτός που παίζει τον εγκέφαλο δίνει ρέστα. αρκετα πρωτότυπο το σενάριο.συνεχόμενη πλοκή χωρίς να χάνει το ενδιαφέρον και περνάει και πολλά μηνύματα τρομολαγνείας των αμερικάνων.εμένα ο ντένζελ δε μου άρεσε πολύ σε αυτή τη ταινία.ρόλος έξω απο τα νερά του.

εννοείται οτι πρέπει να υπάρχει επιδότηση στις άγονες γραμμές,γιατί αλλιώς δεν θα υπήρχε και επενδυτικό ενδιαφέρον απο αυτούς που έχουν την δυνατότητα.π.χ. πάει πλοίο σε άγονη γραμμή με 10 επιβάτες.τα λειτουργικά έξοδα και κόστη ποιός θα τα καλύψει εκεί?ο επιχειρηματίας?? είναι κακό απο τη μια μεριά,αν πουληθεί σε ιδιώτη η ολυμπιακή γιατί αφενώς δεν υπάρχουν τα κονδύλια για επιδότηση (σαφώς υψηλότερο το κόσοτς απο οτι στα πλοία) και αφετέρου δεν συμφέρει κανέναν το συγκεκριμένο δρομολόγιο.οπότε μάλλον θα ερημώσουν κι άλλα μικρά νησιά. εδώ με τα χίλια ζόρια κρατάνε τα πλοία λόγω βασικών ελλείψεων σε θέματα υποδομής.ούτε λόγος βέβαια για αναδομή με τα υπάρχοντα οικονομικά. δύσκολα τα πράγματα στο θέμα της ολυμπιακής και αβέβαιο το μέλλον των εργαζομένων εκεί.κανείς δεν αγοράζει ελλειματική επιχείρηση με εργαζόμενους 40% πάνω απο το ανώτατο όριο.έτσι τουλάχιστον άκουσα στις ειδήσεις(για το ανώτατο όριο).δε γνωρίζω αν αληθέυει κιόλας. οπότε μάλλον πάμε για μαζικότατες απολύσεις και εθελούσια έξοδο ανεξάρτητα απο τις δεσμέυσεις καραμανλή περι διάψευσης απολύσεων. υγ.κάτι που ακούστηκε παραπάνω για τις εταιρίες κινητής τηλεφωνίας : ποιός σας είπε οτι υπάρχει σήμα σε όλο το βόρειο αιγαίο??σε κάποιες πλευρές πολλών νησιών πιάνει turkcell ή κάτι τέτοιο.

εγώ πιστεύω οτι είναι βασικά θέμα διατροφής και γονιδίων. δηλαδή αν υπάρχουν τα γονίδια αν ακολουθήσεις σωστή διατροφή και λίγο αθλητισμό θα ψηλώσεις χαλαρά.εγώ μέχρι το γυμνάσιο ήμουν 1,60 κάπου και τελειώνοντας το λύκειο ήμουν 1,92. δεν ξέρω αν έπαιξε ρόλο οτι πήγαινα μπασκετ απο 8 χρονών.αλλά μάλλον ναι. κι ο πατέρας μου είναι 1,80 και η μάνα μου 1,60 και τα αδέρφια όπως εμένα βγήκαν. 1,90 ο αδερφός μου και η αδερφή μου 15 χρονών είναι ήδη 1,75 - κοντέυει να περάσει τον πατέρα μου σε λίγο. αλλά όλοι αθλούμασταν σχεδόν σε καθημερινή βάση

κι εγώ αυτό σκεφτόμουν τώρα που το ξαναείδα

αστυνόμος σαίνης.

εγώ πάντως χτύπησα το fe11s με 1700 ευρά. μέχρι στιγμής μια χαρά.καμία σχέση με τον acer που είχα πιο πριν. η μέρα με τη νύχτα πραγματικά.το πιο καλό χαρακτηριστικό είναι η οθόνη του. απίστευτη.όλοι έλεγαν για οθόνη vaio και έλεγα ,εντάξει μωρέ,υπερβολικοί είναι.κι όμως τρελάθηκα.και δεν έχω καταλάβει μέχρι στιγμής οτι είναι αργός ο σκληρός.αν βγάλεις antivirus,κτλ κτλ πετάει μετά.σε όλες τις εφαρμοφές.

η κάναβη επιδρά ανάλογα με την ψυχολογία του καθενός. δηλαδή έχει διαφορετική επίδραση σε κάθε οργανισμό. είναι περίπου όπως το αλκοόλ. αν επιχειρηθεί σύγκριση μεταξύ τσιγάρου-αλκοόλ-κάναβης αυτό που έχει σίγουρα τις λιγότερες βλαβερές επιπτώσεις είναι η κάναβη λόγω της ελλειπέστατης επεξεργασίας που γίνεται.δηλαδή δεν υπάρχουν χημικές ουσίες,πίσα,κτλ κτλ. η μόνη διαπιστωμένη παρενέργεια απο την κάναβη είναι η καταστροφή εγκεφαλικών κυττάρων σε μεγάλο βαθμό - όχι μεγαλύτερο απο το αλκοόλ όμως. τα σκληρά υπόκεινται βαρύτατη επεξεργασία και φυσικά οδηγούν στον θάνατο. αφού κατα κύριο λόγο είναι μίξη διαφόρων χημικών συστατικών. για τα σκληρά ισχύει η έκφραση αργός θάνατος,όπως και για το τσιγάρο και το αλκοόλ. όπως καταλάβατε είμαι υπέρ της αποποινικοποίησης των μαλακών για το λόγο και μόνο να καταρριφθεί ο μύθος και είμαι σίγουρος οτι δεν πρόκειται ο΄θτε να αυξηθεί,αλλά ούτε και να μειωθεί ο αριθμός των χρηστών.εξάλλου ένας μεγάλος αριθμός χρηστών είναι λόγω του οτι είναι παράνομο,και σε προκαλεί. εννοείται κατα των σκληρών γιατί απλά σκοτώνουν σε σύντομο χρονικό διάστημα. αλλά και παλαιότερα δεν υπήρχε ποτοαπαγόρευση?? μόλις όμως βρήκαν την φόρμουλα της φορολογίας και των τεράστιων κερδών αμέσως επανήλθε στη νομιμότητα. και ούτως ή άλλως η αποποινικοποίηση σε ελεγχόμενους χώρους θα βοηθήσει και την οικονομία και θα βρεθούν όσο κι αν ακούγεται παράξενο νέες θέσεις εργασίας.δε νομίζω οτι είναι κακό ή ανήθικο αυτό. το θέμα είναι όμως οτι εδώ είναι ελλάδα ,και λόγω του οτι η κοινωνία είναι ακόμα υπερσηντηρητική αυτό θα μπορούσε να γίνει σε 100 χρόνια.

ένας φίλος μου,στην ίδια ηλικία με μένα έκανε εμφύτευση πριν 1,5 χρόνο και μέχρι στιγμής δεν έχει κανένα πρόβλημα.φαίνονται σα να είναι δικά του.δεν φαίνονται εμφυτευμένα.πλήρωσε κάπου 4 χιλιάρικα νομίζω σε ένα γνωστό ινστιτούτο που διαφημίζεται συνέχεια κιόλας.αλλά ήταν πολλές επισκέψεις. ο πατέρας του ήταν εντελώς γλόμπος απο 24 χρονών και πήρε απο αυτόν φαίνεται,και κυκλοφορούσε συνέχεια με καπελάκι,και κόντευε να πάθει ψυχολογικά. μόλις το έκανε αυτό ,του αναπτερώθηκε το ηθικό πάντως. και αν θυμάμαι και καλά,δεν είναι ολική νάρκωση.

μόνο 40 χιλ?? πολύ λίγα ακούγονται για jaguar

εγώ θα το ξαναπώ (αν και γίνομαι κουραστικός) και συμφωνώ με αυτά που έλεγε ο τζουμάκας χτές.όλα αυτά γίνονται για τον απλούστατο λόγο,οτι δεν υπάρχουν καν ελεγκτικοί μηχανισμοί - ή τουλάχιστον μόνο στα χαρτιά- κι όποιος σηκώσει κεφάλι απλά αποκεφαλίζεται και στέλνεται στο πυρ το εξώτερον.μίζες,στραβά μάτια,κάλυψη απο υψηλά κυβερνητικά στελέχη,και δε συμμαζεύεται. είναι και απο τη φύση του ο έλληνας κερδοσκόπος και απατεώνας.ε δε χρειάζεται και πολύ για να γίνει η ζημιά.είναι και το κλίμα τέτοιο που συντηρεί αυτές τις καταστάσεις - δεν ασχολείται κανείς- οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα οτι πρέπει να προφυλάσσεσαι απο μόνος σου.είτε απο κάποιον γνωστό απο χωριό,είτε τα φτιάχνεις όλα μόνος σου. εγώ άλλη λύση δε βλέπω.προς το παρόν τουλάχιστον.χρειάζονται ακραία μέτρα σε αυτές τις περιπτώσεις για παραδειγματισμό και το κακό είναι οτι κανείς δεν είναι σε θέση να τα επιβάλλει.

εν τω μεταξύ κι εγώ σκέφτομαι που θα πάω απο σεπτέμβριο και μετά. τελειώνω 2ο μεταπτυχιακό πειραιά,και σκέφτομαι αν θα ξαναγυρίσω uk για phd ή να καθίσω ελλάδα. δεν με πολυενδιαφέρει το οικονομικό αλλά το επίπεδο δυσκολίας,και τις απαιτήσεις που έχουν εκεί.αλλά ούτε για εδώ ξέρω τα αντίστοιχα. ξέρει κανείς?

την είδα κι εγώ.λίγο πιο αργά.όντως,πολύ πιο ωραίο απο κοντά.

είδατε τι είπαν στις ειδήσεις? απο τώρα και στο εξής προσωρινές συμβάσεις εργασίας,με αξιολόγηση εννοείται.και οι υπόλοιποι εθελούσια έξοδο και πρόωρη σύνταξη. αναμενόμενο και απολύτως φυσιολογικό.

εγώ πάλι πιστεύω οτι η μοναδική εφικτή λύση στην περίπτωση της ολυμπιακής είναι αυτή που θα εφαρμοστεί τώρα.ιδιώτης manager για κάθαρση και εύρυθμη λειτουργία,και εξυγίανση.δε γινόταν αλλιώς. τα συνδικάτα που έχει η ολυμπιακή ειδικά και ο τεράστιος αριθμός απασχολούντων θα έθαβαν ακόμα περισσότερο την ολυμπιακή με τη νοοτροπία που είχαν-και το σημαντικότερο ήταν οτι κανείς δε μπορούσε να τους ακουμπήσει λόγω της μονιμότητας ,και το πολιτικό κόστος που θα είχε η κυβέρνηση. τώρα όμως ο ιδιώτης έχει το πάνω χέρι.τέρμα οι προσλήψεις,τέρμα οι καθυστερήσεις,τέρμα οι απεργίες,τέρμα τα επιδόματα,τέρμα η μονιμότητα,κόβονται σχεδόν όλα τους τα δικαιώματα.όποιος δουλεύει παραμένει.όποιος κοροιδεύει απλά φεύγει.έρχεται και η γαλλία με τις προτάσεις της και δένει το γλυκό. δικαιολογημένα διαμαρτύρονται οι εργαζόμενοι εκεί.θα αναγκαστούν να δουλέψουν και σε κανέναν δεν αρέσει αυτό.προτιμούν την χαλαρότητα της ολυμπιακής και να είναι στο απυρόβλητο μια ζωή.ευτυχώς αυτά θα τελειώσουν σύντομα. όσο για το σκανδιναβικό μοντέλο,ούτε αυτό είναι καλύτερο και δεν υπερτερεί σε πολλά σημεία,καθώς και εκεί βασιλέυουν τα ολιγοπώλια. κα όσο για τη κίνα,είναι ο μελλοντικός παγκόσμιος κυρίαρχος σε όλους τους τομείς,καθώς εκμεταλλέυεται αυτό που είχε τόσο καιρό και άργησε να το καταλάβει.το πάμφθηνο εργατικό δυναμικό.και δε μπορεί να περιορίσει σε σημαντικό βαθμό το εμπόριο με κίνα,καθώς είναι η πρώτη χώρα σε εισαγωγή πετρελαίου στον κόσμο αυτή τη στίγμή και εκεί πλήττονται άλλα οικονομικά συμφέροντα και κυρίως αμεικανικές εταιρίες εξαγωγής πετρελαίου. όλα αυτά που γίνονται είναι πλέον για τα μάτιοα του κόσμου. απλά αλλάζουν σιγά σιγά οι ισορροπίες και αυτό είναι και καλό και κακό.

εγώ δεν αντιλέγω σε τίποτα με οτι λές. το μοντέλο θάτσερ με τις ιδιωτικοποιήσεις απέτυχε παταγωδώς.εξάλλου είναι και η μοναδική χώρα στην ευρώπη που ιδιωτικοποίησε τα πάντα.στην αρχή είχε τα αναμενόμενα αποτελέσματα (εξυπηρέτηση του πολίτη-αύξηση ανταγωνισμού και μείωση των τιμών) αλλά μετά οδήγησε σε ολιγοπώλια. και τότε ήταν πολύ αργά για την αγγλία και έχασε το παιχνίδι. πήγε να εφαρμόσει πολιτική ιδιωτικοποιήσεων με σκοπό να βοηθήσει τον πολίτη,αλλά στην τελική ο επιχειρηματίας-ιδιώτης προσπαθεί πάντα να μεγιστοποιήσει το κέρδος του,χωρίς να λαμβάνει υπόψιν την κοινωνική ωφέλεια και παροχές.και καθώς περνούσε ο καιρός οι μεγαλοεπειχειρηματίες βρήκαν τρόπο με αθέμιτο ανταγωνισμό να κλείσουν τους ανταγωνιστές και οδηγήθηκαν στο γνωστό μονοπώλιο.το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι τα πασίγνωστα λιμάνια τους και οι τιμές στα τερματικά που αυξήθηκαν μέσα σε 10 χρόνια 3400%.τρελά κέρδη.το ίδιο και αεροδρόμια,νοσοκομεία,κτλ κτλ. και επειδή είχα και μάθημα επιλογής οικονομική ιστορία λέει χαρακτηριστικά οτι τα μοντέλα που ακολουθούνται στην οικονομία είναι φαύλος κύκλος. δηλαδή το ένα οδηγεί αναγκαστικά στο αμέσως προηγούμενο. η ελλάδα γιατί να διαφέρει δηλαδή και να αποτελέσει εξαίρεση?? και απαντώντας στα ερωτήματα σου,δε πιστεύω κανένας σοβαρός επιχειρηματίας να διατηρήσει τα δρομολόγια που έχουν ζημιά.αμέσως κόβονται αυτά,εκτός κι αν δημιουργηθεί κάποιο πρόγραμμα χρηματοδότησης,όπως αυτό με τις άγονες γραμμές στα νησιά του αιγαίου. αλλιώς σε διαφορετική περίπτωση κάποιοι θα πρέπει να ξεχάσουν πλέον τι σημαίνει αεροπλάνο.

σωστός.απόλυτο δίκιο.να το επιβεβαιώσω κι εγώ που έχω πατέρα-μάνα-αδερφό γιατρούς και μου τα λένε κάθε μέρα τι γίνεται.ειδικά με τα φάρμακα που γράφουν έχουν τρελά μπόνους (καμιά φορά ποσοστά κιόλας) και παίζονται τρελά ποσά.