g_angelo01

Πιστεύω ότι το κόμπιασμα στα χαμηλά δεν θα εξαληφθεί με αυτόν τον τρόπο. Είναι καθαρά θέμα τροφοδοσίας & ρύθμησης του ψεκασμού. Το μόνο που θα κερδίσουμε με τον συμπλέχτη εναι να πατινάρουμε σε πιο ψηλές στροφές τον κινητήρα για να ξεκινάει πιο άμεσα. Αλλά η τρύπα στα χαμηλά θα παραμείνει... Το μόνο που έχει αν κάνει η yamaha είνα να ρυθμίσει πιο καλά τον ψεκασμό της, τίποτα άλλο

εγω εχω εντελως αντιθετη αποψη για τα premier (δεν ξερω βεβαια ποια ακριβως παστα εννοεις, γιατι μ φαινεται περιεργο να υπαρχει μονο μια). Τα εργοστασιακα τα θεωρω καλυτερα σε αισθηση, & μ αντεξαν γυρω στα 10000 χιλιομετρα. Απο την αλλη τα premier μ εδιναν μια σπογγωδη αισθηση στη μανετα & δεν εμεινα καθολου ικανοποιημενος. Για αυτο & τα αντικατεστησα

upadate! Εκτος απο τα τωρινα προβληματα το κινητουλι μ παρουσιασε & αλλα οπως: δεν κλεινει με το κεντρικό κουμπί & δεν αναγνωρίζει την usb. Στην νοκια μ είπαν ότι έχει παρει νερό & οτι δεν είναι βέβαιο αν θα φτιαχτεί... Αυτό που δεν κατάλαβα είναι ότι αν έχει ήδη υποστεί οξείδωση από την υγρασιά, πως θα αντιστρέψουν την κατάσταση αυτοί??

παίδες πήγα & ρώτησα στην νόκια & μ είπαν ότι είναι πολύ πιθανό να έχει γίνει corrupt κάποιο αρχειό κατά την αναβάθμιση firmware που έκανα μέσω pcSuite... έχετε ακούσει εσείς κάτι παρόμοιο??

Έχω την 400.34.011. Νομίζω ότι αυτή είναι η τελευταία

παίδες μ έπεσε νερό στην οθόνη & τα τίναξε... Το ανοίγω, ακούω τον ήχο, αλλά η οθόνη μένει μαύρη... Ξέρεις κανείς πόσο μπορεί να στοιχίσει η επισκευή??

μετα απο σχεδόν 2 χρόνια καλής λειτουργίας, το e51 μου άρχισε να υποκύπτει στη φθορά του χρόνου... το πληκτρο 1 δεν πατιέται πλεον καλά (θέλει κάτι φορές παραπάνω δύναμη). Αυτό όμως που είναι ενοχλητικό, είναι ένα συχνό κόλλημα του κινητού όταν δέχομαι μια κλήση,& που λύνεται μόνο αν βγάλω την μπαταρία... πάλι καλά που έχω 1 μήνα ακόμα εγγύηση... καμιά ιδέα???

http://www.ehonda.gr/shop/product_info.php?cPath=30&products_id=302 http://www.ehonda.gr/shop/product_info.php?cPath=30&products_id=445 αυτα αναφέρθηκαν σε άλλο site...

καλα μην παιρνεις & ορκο...

τα θεωρεις "γρουσουζικα"???

φιλε μ εγω εχω δοκιμασει τα metzeler me 22 & εμεινα απολυτα ικανοποιημενος. Για τα αλλα δεν μπορω να πω, δεν τα εχω δοκιμασει.

παιδες ξερει κανεις τιμη για τακακια γνησια μπροστα?

με rapidbike το πετυχες αυτο??

ακομα να το παω το κινητο στην νοκια. επισης τα πιξελ που εχουν καει εχουν διπλασιαστει σχεδον!!! σε κανα μηνα βλεπω να εχει μαυρισει ολη η οθονη!!! :lol::lol::lol::lol:

κανενα νεοτερο γυρω απο το θεμα της αφαιρεσης του πυρου στον εκκεντροφορο (που ριχνει την συμπισεη μεχρι καποιες στροφες για να παιρνει ευκολα μπροστα ο κινητηρας& να μην κουραζεται η μιζα), για να απαλαχτουμε απο το μπουκωμα στην εκκινηση εχουμε??? εχω ρωτησει διαφορους κατοχους x αλλα κανεις δεν το εχει ακουστα το κολπο αυτο...

να ηταν μονο τρια καλα θα ηταν... ειναι σιγουρα περισσοτερα.θα δουμε τι θα μας πουνε στην νοκια...:(:(

αλλος ενας που επαθε προβλημα με την οθονη...συγκεκριμενα εχουν καει καποια πιξελς απο την οθονη(σαν μικρο μισοφεγκαρο...) να το παω στην νοκια η στο πλαισιο απο οπου & το πηρα?? λογικα εχει εγγυηση...

οντως το 15αρι(της μανας τ δηλαδη) ειναι για αποστασεις.σιγουρα θα σε πηγαινε πιο ανετα σε πορεια, & σιγουρα θα σ εκαιγε αισθητα λιγοτερο.εγω να φανταστεις που ειχα βαλει 14αρι, μεσα στη αθηνα πηγαινε τεζα(ειδικα οταν εβαζα 2καβαλα ξεκιναγε ανθρωπινα, εν αντιθεση με το 15αρι που με περναγαν μεχρι & τα σαλιγκαρια στις εκκινησεις...) επειδη εκανα πολλα χιλιομετρα καθημερινως συγγρου& εθνικη, οταν το κοντυνα με 14αρι, μ εβγαζε μεχρι & 20 χιλιομετρα(!) λιγοτερα στο ενα ντεποζιτο. Οποτε το ξαναμακρυνα & βρηκα την υγεια μ. εξαρταται απο το τι θελεις. Προσωπικα αν δεν εβγαινα σε ανοιχτους δρομους συχνα, & εβαζα πολλα δικαβαλα, θα το κοντυνα...

δεν εχω δοκιμασει ποτε dunlop(εκτος απο αυτα που φορουσε το innova απο μαμα, που ηταν για το πεος).μονο metzeller me22 & michelen(δεν θυμαμαι ποια ακριβως), απο τα οποια εμεινα πολυ ικανοποιημενος,ειδικα στο βρεγμενο!

oxi oloκληρο λαδια

εγω εκανα καθε 1000

Θελω να προσθαισω οτι στο crypton r 110 που ειχα πριν (εχει διπιστονη δαγκανα μπροστα, αλλα η τρομπα φρενου & η δισκοπλακα ειναι ιδια με του crypton X) οταν εβαλα μονο σωληνακια υψηλης μπροστα, τα φρενα μ εγιναν αισχος! & αυτο γιατι εγιναν πολυ απροβλεπτα & δυνατα! Δεν ειχαν ιχνος προοδευτικοτητας & ηταν πραγματικα επικινδυνα ειδικα στις χαμηλες ταχυτητες μεσα στην πολη, που με ενα δαχτυλο στη μανετα & με διαδρομη μανετας ελαχιστη, μπλοκαρε συνεχως & εχανα το μπροστινο. Ετσι μεσα σε 2 μερες τα αλλαξα παλι με τα μαμισια σωληνακια. Επισης ξεχασα να αναφερω οτι στο r ειχα βαλει & λαστιχα me22, που σιγουρα ηταν πιο καλα απο τα μαμισια. Φανταστειτε με τα μαμισια τι τουμπιδι θα ειχα μαζεψει... Τωρα στο Χ εχω την εντυπωση οτι το μποστινο ειναι λιγο πιο αδυναμο σε σχεση με το r, λογω μονοπιστονης δαγκανας οπως ειπα πριν, αλλα & πιο υψηλων ταχυτητων που πιανει το παπι. Εκει λοιπον που να πας να δωσεις μια 40-50 αρα ευρω για να βαλεις επωνυμα σωληνακια υψηλης, καλυτερα να βαλεις μια braking μεγαλυτερη δισκοπλακα με 120 ευρα να εχεις το κεφαλι σ ησυχο... Αυτα απο εμενα...

μπορεις να δωσεις διευθυνση,περιοχη του σπηλιωτη??

μπορει καποιος να το εξηγησει γιατι το μηχανακι με τον σιγαστηρα επανω μπορει να χρτυπησει βαλβιδες?? το ειχα & εγω αυτο ακουστα, αλλα τον λογο δεν καταλαβαινω.. πειτα γιατι σκεφτομαι να παρω την προτεκ,& θα την κυκλοφορω μονο με τον σιγαστηρα...

επειδη δεν καταλαβα, μπορει καποιος να διευκρινισει αν η συγκεκριμενη προτεκ ειναι ολοσομη η οχι? ευχαριστω