johncompu

ΣE ENHMEPΩNOYME OTI MEXPI THN ΔEYTEPA 5/11 H ΦOITHTIKH ΠPOΣΦOPA ΣOY ΘA ΛHΞEI KAI ΘA ANTIKATAΣTAΘEI ME TH NEA ΠPOΣΦOPA CU SPECIAL. XPEΩΣIMA ΠAKETA ΠOY EXEIΣ ENEPΓOΠOIHΣEI ΘA ΠAPAMEINOYN ΓIA XPHΣH EΩΣ TH ΛHΞH TOYΣ. ΘA ΛABEIΣ ΣYNTOMA SMS ME THN ENEPΓOΠOIHΣH THΣ NEAΣ ΠPOΣΦOPAΣ.

Αν δεν βαριεται ο μηχανικος..το βαζει του astrea, εγω ετσι το εχω κανει στο στρογγυλοφαναρο, απλα πρεπει να αλλαχτουν ολα μεσα, οι δυο αξονες του σασμαν με τα γραναζια, ο μυλος..και το γραναζι της μανιβελας εχει αλλη διαμετρο, και να κοντινει ο ενας αξονας αφου θα ειναι μονοκαμπανο. Αλλα απ οτι ειπες το μοτερ ειναι πλατινοφορο, οποτε δεν μπαινει αμεσως το σασμαν, τα πλατινοφορα ως γνωστον 6βολτα εχουν διαφορετικα ρουλεμαν και φωλιες στα καρτερ για το σασμαν..οποτε θελει τορνο και δακτυλιδια οποτε δεν αξιζει...

Οπως δεν πρεπει να πηγαινεις για μια ωρα τερμα, ετσι δεν πρεπει να μενει και το μηχανακι για μια ωρα στο ρελαντι., εκτος του οτι δεν εχουν και ιδιαιτερο προβλημα αυτοι οι κινητηρες λογω σχεδιασμου, ρυθμισε το σε στροφες χαμηλες απο τη μια αλλα να εισαι σιγουρος οτι στο φαναρι που θα πας να ξεκινησεις πχ δεν θα σβησει! Επισης η τρομπα του λαδιου δουλευει ακομα και με τις μανιβελιες...ειπαμε!! Το δικο μου και 15 λεπτα σε χαμηλο ρελαντι δεν σηκωνει θερμοκρασια καπου 40 ελεγε το θερμομετρο, εννοειται χωρις να το εχω κανει βολτα, αν δεν πηγαινε καπου λαδι θα ηταν σαφως ψηλοτερη η θερμοκρασια! Φιλικα! :p

Astrea ειναι, που σημαινει διπλο συστημα συμπλεκτη, αν ειχε σπασει καποιο γραναζι θα χτυπουσε, οποτε το προβλημα μαλλον ειναι στο φυγοκεντρικο..

Μην αγχώνεστε ρε σεις!! Αστρα ειναι!! Τα φυγοκεντρικα εσπασαν! 15 λεπτα δουλεια ειναι..

Κυκλοφορουν κινεζικες οι οποιες ειναι πολυ καλες, απλα κοιταξε να βρεις να βαλεις γνησια τσιμουχακια honda (ειναι μεσα σε πλαστικο φακελακι που γραφει honda genuine made in japan, και οχι sun japan και βλακειες) στις βαλβιδες γιατι αλλιως θα εχεις σοβαρο προβλημα με το λαδι, ολα τα αλλα γινονται πλαστικα απο τη θερμοκρασια και την παιζουν γιατι ειναι πιο ευαισθητα απο astrea, 12v κτλπ

Παρακαλώ να μου χορηγηθεί πιστοποιητικό για τη συσκευή μου με IMEI: 356996013076681 Σας ευχαριστώ!

Παρακαλώ να μου χορηγηθεί πιστοποιητικό για τη συσκευή μου με IMEI: 356416020567499 Σας ευχαριστώ!:D

Ειναι χαρακτηριστικο στα honda παπια, σε ολα...μεχρι και astrea...ειναι απολυτα φυσιολογικο, και αναφερεται και στα service manual...στα μονοκαμπανα(c50-glx) αν ρυθμιστει σωστα η καμπανα δεν παιζει σχεδον καθολου...στα astrea και που παιζει δεν εχει προβλημα, ενω στα μονοκαμπανα μπορει να κουνιεται στις αλλαγες, αφου πιεζεται η καμπανα και δεν ειναι οτι καλυτερο....

Ρε παιδια ξερεις κανεις γιατι βαρανε οι βαλβιδες με εκκεντροφορο r20?? Δεν ακουμπανε ουτε στο πιστονι ουτε μεταξυ τους?? Τι παιζει??

Ρε σεις.... ξεκινησατε για αξιοπιστια και φτασατε στο σημειο να μιλατε για το αξονακι της αντλίας που ειναι το πιο απιθανο να παθει κατι...ειναι τοσοι αλλοι παραγοντες που μειωνουν την αξιοπιστια, οπως οι καταπονησεις της μπιελας, αφου δεν διαφερει κατα πολυ απο αυτη του 50αριου, οι περισσοτερες τριβες στον κυλινδρο λογο αυξησης διαδρομης με αποτελεσμα την αυξηση θερμοκρασιας...ειναι πολλά...φιλικα!

Τι μηχανακι.?..δεν ειναι συγκεκριμενη η διαδρομη, στα δικα μας παει απο 41,4 μεχρι και 56....

Τα 55 και τα 52 ηταν δουλεμενα και οχι τοσο καλα...μου εδωσαν κατι 51 και τα δοκιμασα, ειδα οτι δεν εκαιγαν, και πηγα και πηρα καινουργια 54, κυλινδρο shark και πιστονι jmp απο crypton..

Το προβλημα διορθωθηκε...αλλαξα κυλινδροπιστονα..!

Θα εχεις τοση απωλεια συμπιεσης, που δεν 8α δεις διαφορα...

Μπα...ελατηρια δεν παιζει να ειναι, το αλλο κυλινδροπιστονο που δοκιμασα δουλευε κανονικα πριν και δεν εκαιγε λαδι...μπορει να ειναι απο καποια φλαντζα??

Γεια σας! Μετα απο πολυ καιρο απουσιας:D...επιστρεφω...λοιπον, για να μπω στο θεμα αμέσως, το μηχανακι μου μετα απο 12.500 χιλιομετρα φτιαγμενο 54 στροφ 52 διαμετρο χτυπησε μπιελα, και αποφασισα να το ανεβασω λιγο ακομα μια που θα επερνα καινουργια πραγματα, προκειται για c50, ανοιχτηκαν τα καρτερ μπηκε καινουργιος στροφαλος και κυλινδρος πιστονι 55mm. Τελοσπαντων, καιει λαδια, πολλα λαδια, το προβλημα ειναι οτι μετα απο πολλες δοκιμες δεν καταληξαμε καπου, αλλαξα κυλινδρο-πιστονι, δοκιμασα αλλες 2 κεφαλες, καινουργια τσιμουχακια αλλα τιποτα, ακριβως το ιδιο, καιει, να σημειωσω οτι οταν το λυνω, βλεπω καθαρα λιγο λαδι πανω στο πιστονι, ακαυτο....εχετε καμια ιδεα τι μπορει να συμβαινει??

Οχι, ετσι και αλλιως δεν χρειαζεται, μονο οταν το πατας την μιζα γυρναει, μολις παρει σταματαει...

Μιλα λιγο πιο ωραια, και με ελληνικα, πρεπει να φτιαξεις κατα καποιο τροπο εναν ανταπτορα για αυτη την ηλεκτρονικη, νομιζω εχει σχεδιαγραμμα στη συσκευασια της και βοηθαει...αλλιως σε ηλεκτρολογο ή μηχανικο.

Ολα αυτα που λες, ειναι τα αποτελεσματα απωλειας συμπιεσης, ναι εννοω απο αριθμιστες βαλβιδες που δεν εχουν διακενο, με καμμενη φλαντζα καλυτερα να μην το δουλευεις, ειναι η γνωμη μου!

Γινετε...αλλα απο μια φλαντζα θα χανει αμα χανει....αλλιως απο βαλβιδες...

Λοιπον...εχω το εξης προβλημα τωρα τελευταια....χτυπημα αριστερο (πλευρα βολαν) ρουλεμαν στο στροφαλο, και χανει και λαδια απο την εκει τσιμουχα της πηνιοπλακας...2ο ρουλεμαν που χαλαει....ξερει κανεις γιατι??

Τι μηχανακι? Ποσα κυβικα? Αεροψυκτο ή υδροψυκτο??

Μαρκα μπιελας ειναι...LONG made in japan..

Τι παπι ειναι, τι πραγματα εχει? Γιατι λες να του βαλεις take? Τιμες μην ψαχνεις ειναι παρα πολυ ψηλα, τι λες για καμια AASA ή LONG JAPAN και οι δυο??