mainos

Εσυ ρε Karlbarks πως θα το κοιταζες αφου σημερα το παρελαβες ? Πρωτη μερα και θα σε προβληματισουμε με τα λαμπακια μας ? Παρτο και κανε καμια βολτα. ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ.... :D :D :D

Για τον φιλο enginekiller , εχω κανει 3 ζυγοσταθμισεις και 1 ευθυγραμμιση στα κεντρικα (χωρις χρεωση)και τζιφος. Πηγα εξω πληρωσα 40 ευρω και εκανα και τα δυο.Ζυγοσταθμιση εκανα πανω στο αμαξι σηκωνοντας καθε ροδα στον αερα(παιρνει ολους τους τζογους) . μετα εβαλα με μπογια σημαδακι για να ξαναμπαινουν στο ιδιο σημειο. Η ευθυγραμμιση μου ισιοσε και το τιμονι που ειχαν στραβωσει στην αντιπρ. και το κραταγα στραβα για να πηγαινει ισια. Συμπερασμα αμα πληρωσεις θα κανεις δουλεια. Στην αντιπρ. βαριουνται 'η τα μηχανηματα τους θελουν σεταρισμα γιατι ειναι ηλεκτρονικα. Παντως ακομα φευγει δεξια πολυ λιγο και μου ειπε ο τυπος οτι φταινε τα λαστιχα. δεν στριβει το τιμονι αλλα τραβαει-φευγει δεξια με το τιμονι ακινητο. Το εχω ξανα ακουσει και στη honda για τα type R αυτο για τα λαστιχα.Αυριο ισως παω στον Ν.Κοσμο που λενε οτι ειναι ο καλυτερος στην Αθηνα. Και τωρα μια απορια. Τα δισκοφρενα τα μπροστινα ειναι τροχισμενα απο την επανω μερια προς τα μεσα στο σημειο που ειναι οι αεραγωγοι σε ενα σημειο το καθενα. Κατι σαν ζυγοσταθμιση μου φερνει. Μου ειπαν οτι τα αλλαξαν, λογο τρεμουλου στα φρενα.Τα παλια ειχαν στραβωσει δηλ. και βαλαν καινουργια αλλα ειναι ετσι. Εχει δει κανεις ξανα δισκοφρενα τροχισμενα στην κορυφη???

Ναι KarlBrks αυτο το κουμπακι με τον καθρεπτη ελεγα. Τελικα παιδια ησυχασα που και τα δικα σας δεν αναβουν μονο που τωρα εχω μερικα κλιψακια τσακισμενα στην προσπαθεια να το ανοιξω.Αυτες τις μ.....κιες κανω και θα χαλασω το αμαξι μονος μου.

Εχει παρατηρησει κανεις εαν αναβει με φως το διακοπτακι που αλλαζεις απο αριστερο σε δεξι καθρεπτη, που ειναι στην πορτα αναμεσα στα διακοπτακια για τα παραθυρα και το σταυρο ρυθμισης καθρεπτων ? Μου φαινεται περιεργο που δεν αναβει το δικο μου, μεχρι που το ξηλωσα σημερα ολο το πλαστικο για να δω αν εχει λαμπακι απο κατω, αλλα κολλησα σ' ενα σημειο και τα παρατησα.

Tony78 μαλλον του τα χωνεις καλα ,γιατι εγω που το ψιλοανοιγω καμια φορα σε πολη και παντα με κλιματισμο δεν καιω πανω απο 9,5 λ/100. Μηπως στα φαναρια ξεκινας σχετικα γρηγορα ? Στις επιταχυνσεις ειναι που καιει τα πολλα.

Παιδια και κατι επικαιρο. Απο καταναλωση πως πατε ? Εχει μετρησει κανεις στην πολη ποσα λιτρα καιει απο το comp. trip ? Καλο ειναι να καψει κανα τεποζιτο περιπου για καλυτερη μετρηση. Εγω με 1.600 μοτερ μετα απο 8700 χιλ. ειμαι στα 8,4 λιτρα.

Nαι και σε εμενα μηδενιζει στα 2000 το trip, οπως επισης δεν ηξεραν οτι ειναι 2000 και μου ελεγαν οτι μηδενιζει στα 1000 . COUPE 1,6 VTR PACK ασημί

ΣΩΣΤΟΣ !!! :cool:

και εγω το εχω δει αυτο σε ασημι χρωμα που εχω. Εχεις δικιο μαλλον και ισως οφειλεται στη διαφορα πλαστικου και μεταλλου(αλλη γυαλαδα βγαζει στο μεταλλο). Βγαζει μια μικρη διαφορα στην αποχρωση. δεν ειναι και τιποτα σπουδαιο αυτο . Σ' ολα τα αμαξια του κοσμου πρεπει να γινεται αυτο.

Βρε παιδια και τα διπλα προβληματα να εβγαζε παλι C4 θα ηθελα. Απο βδομαδα μπαινει μεσα για ξυλωμα ταμπλο και αλλαγη ολων των αεραγογων γιατι τρεχουν νερα κατω απο την μοκετα. Παραλληλα θα φτιαχτει το τρεμουλο και το τραβηγμα του τιμονιου, ο τζογος του καπο και κατι ψιλοτριγμοι πισω. Και τι εγινε? ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ. Αυτα ειναι ψιλοατελειες απο το εργοστασιο στη συναρμολογηση, κλπ. Αλλωστε αμαξι αγορασαμε, και τις λακουβες του θα φαει και τη λασπη και τον ηλιο και κανα στουκο. Τι ΠΟΙΟΤΗΤΑ και ΠΟΙΟΤΗΤΑ μου λενε οι αλλοι. Ας δωσουν 30000 ευρω αντι 18000 για να παρουν ενα παρομοιο αμαξι συν ποιοτητα. Και μετα απο ενα δυο ψιλοστουκα ας ερθουν να μου πουν για την ΠΟΙΟΤΗΤΑ ετσι οπως θα τους το φτιαξουν. Οποτε μην τρελε για ποιοτητες και τετοια. ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ σε ολους τους C4αδες για την επιλογη τους. Σκεφτηκαν εξυπνα και με γουστο. BEST BEST BEST BEST VALUE FOR MONEY. Mακράν..... Υ.Γ. Να μου πει ενας ενα αμαξι που εχει καλυτερο εξοπλισμο απο τα VTS και EXCLUSIVE οχι με 19000 αλλα με 26-27000 ευρω για να μην πω παραπανω....

ΕΑν ειναι το προβλημα μαμησιο (τρεμουλο) που λες τι μπορει να ειναι ?

ΕΑν ειναι το προβλημα μαμησιο (τρεμουλο) που λες τι μπορει να ειναι ?

Einai το τεταρτο προσωπικο αυτοκινητο (εκτος τα υπολοιπα της οικογενειας) και μονο με το δευτερο που ειχα εχω κανει 445000 χιλ. Ξερω να ξεχωριζω το τρεμουλο της ζυγοσ. Αυτο το τρεμουλο ειναι περιεργο. Στον ιδιο δρομο την μια το κανει την αλλη οχι , δεν το κανει σε φαση επιταχυνσης παρα μονο σε επιβραδυνση. Ουτε οι δισκοπλακες ειναι γιατι το κανει και χωρις φρενα οταν αφησεις γκαζι και κρεμαει το μοτερ. Μου κανανε 2 ζυγοστ. και ακομα ειναι σκ....

Φιλε elteo το ιδιο ακριβως εχω και εγω. Τραβαει δεξια ελαφρα και τρεμουλο στα 110-130, μετα τιποτα. Εγω δεν το βρισκω λογικο οπως λες. Μετα γιατι σταματαει το τρεμουλο ?

Επιφοβο με τα λεγομενα τους δεν ειναι αλλα αμα τρεχεις και το βλεπεις δεν ειναι οτι καλυτερο. Φαντασου να ανοιξει, παει ....ΤΕΛΟΣ. Εμενα παντως δεν με καθησυχασαν οι απαντησεις τους (Ετσι ειναι ολα τα C4,κλπ,κλπ.). Θα το ηθελα ΣΤΑΘΕΡΟΟΟΟ.

Παιδια οσο αφορα την τελικη, 3 φορες εφτασα ακριβως τα 190 στιγμιαια με αναμενο και το κλιματιστικο.Δεν με επερνε να το κρατησω αλλο λογω κινησης και στροφων(ανοικτες καμπυλες αλλα δεν παυουν να ειναι στροφες). Σε μεγαλη ευθεια μεχρι τα 185 πηγε σφαιρα,μετα γονατισε και εκλεισα γρηγορα το κλιμα μηπως ανεβασει καλυτερα. Σιγα σιγα εφτασε τα 190 ξανα σε πολυ μικρη μικρη κλιση ανηφορας.(VTR PACK 1.6 ,χιλ οδομ. 5500, 2 ατομα και πορτ μπαγκαζ γεματο μεχρι επανω ). Υπ οψιν ολα αυτα με το καπο να πηδαει πανω κατω μες τα ματια μου.Αλλα που θα ξαναβρω τετοιες ευθειες πρωτον και δευτερον τις 2 απο τις τρεις φορες αναγκαστικα, για να σβησω κατι Ιταλους που μου κουνιοντουσαν στα 150-160. Τωρα για το καπο, στο μεσο του ταξιδιου ξεβιδωσα την κλειδαρια μονος μου μηπως και το μαζεψω προς τα κατω αλλα η θεση ειναι στανταρ δεν ρυθμιζει πανω κατω οπως στα παλαιοτερα αμαξια. Μου το ειπαν και στην κεντρικη αντιπροσωπεια οτι ετσι ειναι και ολα παιζουν. Σε αλλο εξουσιοδοτημενο στο Φαληρο μου ειπαν οτι το γνωριζουν και αυτοι και δεν γινεται τιποτα, εστι παιζουν ολα. Στο τριτο στην Βουλιαγμενης δεν γνωριζαν τιποτα και επρεπε να περιμενω τον φαναρτζη να γυρισει απο αδεια. Το θεμα ειναι οτι δεν σηκωνει μπροστα αλλα ολοκληρο γιατι μπανει ο αερας μεσα απο τη μασκα και το τιναζει πανω σαν τεντοπανο.Αμα σηκωσετε λιγο το καθισμα μετα τα 140-150 θα δειτε την κογχη του καπο να παιζει ολοκληρη. Σε φωτο στο google εχω δει C4 με ανοικτο καπο και κατι ανεμοφρακτες λαστιχενιους μπροστα αλλα κανεις δεν το γνωριζει εαν λυθει το προβλημα. Παντος στα ανταλλακτικα υπαρχουν(2 τεμ.) με κοστος 7 ευρω περιπου εκαστο.Εαν ξερει κανεις κατι θα με βοηθουσε η γνωμη του. sorry για τη λογοδοιαρρια....

Μαγκες ,Αθηνα-Ηγουμενιτσα-Ιταλια-Σαν Τροπεζ(νοτια Γαλλια), το σκισα το αυτοκινητο σε τελικες. Μιλαμε για 8ωρα οδηγησης. Αποσταση 4200 χιλ. Το αμαξι ειναι αεροπλανο με ροδες, δεν παιζεται. Οποιος κανει μεγαλο ταξιδι θα καταλαβει οτι εχει αμαξι <ΝUMBER ONE>. Στα 170 η γυναικα μου την επεσε για υπνο ,τι να λεμε τωρα για ηχομωνοση,θορυβο,ανεση,ποιοτητα οδηγησης,κλπ.Το αμαξι ειναι απο τα κορυφαια ισως και για μεγαλυτερες κατηγοριες. Tα κακα νεα ειναι οτι το καπο παιζει πανω απο τα 140-150(Υστερα απο ψαξιμο αντιπροσωπειες,κλπ. ολα τα C4 το κανουν). Αυτο δεν μου αρεσε να πω την αληθεια. Συν το οτι για τα νερα που ειχα κατω απο την μοκετα του συνοδηγου (απο παλαιοτερα μυνηματα) θα χρειαστει να βγει ολο το ταμπλο για να αλλαξουν <ΚΑΒΟΥΚΙ>(ολους τους αεραγωγους). Το προβλημα ειναι ποσο καλα θα ξαναμπει.(τριξιματα και τα γνωστα). ΥΓ. Σε μεγαλα ταξιδια εκτιμας κατι λεπτομεριες που δεν εδινες και πολυ σημασια( ψυγειο στο ντουλαπακι, cruise control, μπρατσο στηριξης, κλπ.)

Επειδη οι μαγκες δεν μου εδωσαν τιποτα χαρτια για το συναγερμο, δεν ηξεραν να μου πουν τον κωδικο για αφοπλιση σε περιπτωση μπλοκαρισματος. Ετσι με στειλαν στη -ΜΕΤΑ- και εκει τα ξηλωσαν ολα για να το βρουν στην πλακετα. Μετα ετριζε και σε μενα ο συμπλεκτης και εφταιγε η μοκετα που ακουμπουσε στο ελατηριο. Την κουνησα λιγο μονος μου και ειναι ο.κ. Οσο για το economy mode που αναφερει ενας φιλος δεν υπαρχει μερα που να μην εχει μπει διοτι ακομα το ψαχνω με ανοικτο διακοπτη(λειτουργιες , κλπ.). Δεν ειναι τιποτα αυτο.

Ενα κουμπακι που ειναι πανω στο φλας(στο τελειωμα του διακοπτη) οπως αυτο απο δεξια που αλλαζουμε στην οθονη την καταναλωση. Ξερει κανεις τι ειναι ? Ουτε το βιβλιο γραφει κατι.

Μπραβο tony ευχαριστα τα νεα σου. Συμφωνω ΑΠΟΛΥΤΑ με elteo.(Εάν είμασταν φανατικοί με τα αμάξια μας ΔΕΝ θα αναφέραμε τίποτα και θα λέγαμε ότι όλα είναι καλά όπως κάνουν πολλοί.-elteo-) By the way εχετε προσεξει οι ρεζερβες αν ειναι ιδια διασταση ή ειναι μικροτερες απο τα λαστιχα ?

Τελικα τα νερα ηταν λενε απο το σωληνακι του κλιματισμου που δεν ειχε κουμπωσει καλα και τρεχαν μεσα. Πολυ εξυπηρετικοι στην αντιπροσωπεια, το πηραν επι τοπου για ελεγχο και το εφτιαξαν σε 20΄ λεπτα. Μου τραβηξαν και τα νερα απο τη μοκετα οσο μπορεσαν με μια σκουπα για να στεγνωσει πιο γρηγορα. Φτανοντας στη δουλεια εσκυψα να τσεκαρω και πραγματι τα νερα σταζαν εξω και κατω απο τη μηχανη περιπου. Ολα καλα μεχρι εδω, γιατι απο το ιδιο απογευμα και μετα ουτε σταγονα δεν ξαναεπεσε εξω.(30΄λεπτα ξαπλωμενος κατω με φουλ air-condition και δεν πεφτει σταγονα εξω) Στα 2500 θα το ξαναναφερω αλλα το οτι τραβαει δεξια και σε μενα δεν θα πω λεξη. Απο την πρωτη μερα το ειχα δει και φανταζωμουν και τις απαντησεις τους περι κλισεων του δρομου και μ........ς διαφορες. Υστερα φοβομουν οτι αν τελικα βαζαν χερι θα γινoταν το αντιθετο οπως στου tony (ξεκεντραρισμα τιμονιου, κλπ). Εδω μια αεροτομη εξτρα εβαλα και ειναι Θεοστραβα τοποθετημενη, τι να λεμε τωρα. Αλλοστε αυτο το ελαχιστο τραβηγμα απο οτι καταλαβα το εχουμε οι περισσοτεροι, και 2 Πεζο 307 ξερω με τραβηγμα δεξια (ιδια μηχανικα νομιζω εχουμε) και ολα τα honda type R που ξερω (3 καινουργια) ή τους κοροδευει η honda ή δεν μπορει να τα φτιαξει μετα απο 3-4 ευθηγραμμησεις.(Στον φιλο μου, ακουστε μ.......α , του ειπαν οτι το πελμα των ελαστικων ειναι ετσι γιαυτο και τραβαει δεξια.) Παιδια Συγνωμη για τη φλυαρια αλλα καπου επρεπε να τα πω. Αυτο το τραβηγμα μου εχει κατσει απο την πρωτη μερα και δεν εμπιστευομαι να βαλουν χερι αφου δεν το φτιαξαν σε κανενα τελικα.

Σημερα μετα το μπανιο εκει που καθαριζα την αμμο απο τα πατακια ανακαλυψα μια λιμνη απο νερο κατω απο το πατακι του συνοδηγου. Εχει ποτισει ολη η μοκετα. Μαζεψα με το σφουγκαρι κοντα μισο λιτρο και εχει και αλλο. Λετε να ειναι απο το κλιματιστικο ? Δεν ξερω τι αλλο μπορει να ειναι. Οταν το πλενω τα νερα σταματανε στα λαστιχα της πορτας, δεν μπαινουν μεσα . Το ξερω γιατι μετα σκουπιζω τα λαστιχα και βλεπω μεχρι που ειναι βρεγμενα. Καμια αλλη γνωμη?

ΑΣΧΕΤΟ με το θεμα αλλά ..... Φιλε ΤoucHTowN to μπρελοκάκι το διαφανο με το C4 επανω που το βρήκες ? (Ωραιες φωτο στο εσωτερικο με λεπτομερια.)

tsipi04 ( Η ΜΟΝΩΣΗ ΤΟΥ ΚΑΠΩ ΠΑΕΙ ΕΧΤΡΑ ΚΑΙ ΚΟΣΤΙΖΕΙ 50 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΑΞΙΖΕΙ ΤΟ ΚΟΠΟ) Παιδια ρωτησα στην citroen (ιερα οδος) μου ειπαν οτι ορισμενα εχουν μονωση, αναλογα το μοντελο. Παντως αν θελω να τη βαλω κοστιζει 37 ευρω και 15 ευρω κατι λαστιχα που κλεινουν το ανοιγμα του καπο μπροστα(ανεμοφραχτες). Τωρα δεν ξερω αν ειναι καλο να βαλω τη μονωση. Αν ηταν απαραιτητη δεν θα τη βαζαν και στο δικο μου ? Παιδια βοηθεια θελω τη γνωμη σας. :worry: Συμφωνω με τον tsipi04 to αμαξι ειναι Θ Ε΄Ι΄Κ Ο ! ! ! ! !