Kkaranta

Χρόνια πολλά και Χριστός Ανέστη σε όλους του φίλους του forum! Η αλήθεια έιναι οτι πολλοί έχουν σαν παρατήρηση το θόρυβο της μηχανής πάνω απο τις 4000 αλλά αυτό πιστεύω είναι υποκειμενικό γιατί σε μερικούς όπως και σε εμένα μερικές φορές μου αρέσει αυτός ο θόρυβός γιατί κάνει το αμάξι λίγο πιο sport και σου ξυπνάει άλλα αισθήματα μέσα σου άλλες βέβαια φορές ο ίδιος θόρυβος σε κουράζει εγώ πάντως τον προτιμώ! Για τα πλαστικά του και ιδιαίτερα για τα κουμπιά δεν έχω ακούσει άλλα παράπονα αν και νομίζω είσαι απο τους λίγους που έχουν κάνει τόσα πολλά χιλιόμετρα και είσαι και απο τους πρώτους που πήρε το αμάξι οπότε ας θέωρήσω οτι στα μελλοντικά αυτοκίνητα που βγήκαν μετά απο το δικό σου το πρόβλημα είχε εντοπιστεί και διορθώθηκε, το μέλλον όμως θα δείξει. Για τα πλαστικά γιατί δεν κάνεις καμιά ερώτηση να σου τα αλλάξουν εντός της εγγύησης????? Ο μπιλιοφόρος που σε άφησε μάλλον ήταν προβληματικός απο την αρχή άλλωστε αυτοκίνητο παραγωγής είναι και φυσικό είναι κάποια ελλατωματικά κομμάτια που έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο να μην τα έχουν αντιληφθεί κατά τον τελικό έλεγχο του αυτοκινήτου πριν φύγει απο το εργοστάσιο. Οι αναρτήσεις θεωρούνται σκληρές από τους περισσότερους αλλά και σε αυτό τον τομέα βασικά είναι τι έχεις συνηθίσει εγώ πάντως τις θεωρώ σκληρές και δεν έχω παρατηρήσει να γέρνει τόσο πολύ στις στροφές έχω οδηγήσει και άλλα καινούργια αμαξιά και γέρνουν περισσότερο. Η αλήθεια είανι οτι η πίσω κολώνα με έχει δυσκολέψει και εμένα και τους περισσότερους που έχω το συγκεκριμένο αμάξι όπως επίσης και το παρκάρισμα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου δεν είναι εύκολο χωρίς αισθητήρες. Πάντως χωρίς να θέλω να βγάλω οτι το συγκεκριμένο civic είναι τέλειο πιστεύω οτι είναι πολύ καλύτερο απο άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας του αλλά έχει σίγουρα και τα ελατώμματα του!Το δικό σου πιθανώς να έχει παραπάνω ελατώμματα λόγω του οτι είναι και απο τις πρώτες παραγωγές και ακόμα δεν είχε βγάλει όλες τις "παιδικές αρρώστιες" στο δρόμο για να τις διωρθώσουν!

Άμα πάθει όμως τίποτα και πρέπει να το πληρώσει η αντιπροσωπεία εντός της εγγύησης τότε ίσως να το ψάξουν στον φίλο μας και στο τέλος να του πουν οτι είναι εκτός εγγύησης λόγο του χαμηλώματος!

Ο ίδιος αντιπρόσωπος είναι αλλά δεν ακολουθεί την ίδια πολιτική στα service σε όλες τις μάρκες που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα. Έτσι στα Honda τα service είναι ή κάθε 6 μήνες ή κάθε 10000 χιλ ότι έρθει πρώτο απο τα δύο που συνήθως έρχεται πρώτα το 6-μήνο.

Οι αντιπροσωπείες λένε οτι δεν χρειάζονται αλλάγη τα λάδια στα πρώτα 1000 χιλ και αυτά χρειάζονται κανονικά ή στο πρώτο 6-μηνο ή μετά απο 10000 χιλ οτι συμπληρωθεί πρώτο. Δεν έχω ξανακούσει οτι πρέπει τα πρώτα λάδια να αλλάζονται στα 1000 χιλ.

Καλημέρα και καλό μήνα σε όλους! Το manual πάντως γράφει οτι μπορεί ένα νέο μοτέρ κατά το στρώσιμο να κάψει αρκετά λάδια και δικαιολογεί αν θυμάμαι καλά αρκετή ποσότητα λαδιού που μπορεί να κάψει ο κινητήρας. Επίσης εδώ σε πιο πίσω μυνήματα κάποιος απο το forum αναφέρει την ονομασία της τεχνολογίας που χρησιμοποιει η Honda προκειμένου να εισάγει λάδι στον κινητήρα για την λίπανση των εσωτερικών μεταλλικών μερών του κινητήρα. Εμένα πάντως μετά απο 4500 χιλ δεν μου έχει κάψει λάδι τόσο που να είναι εμφανές στον δείκτη.

Στο μέλλον μπορεί να μην περνάνε γιατί τώρα και απο τα ιδιώτικα περνανέ και απο τα δημόσια ΚΤΕΟ περνανε χωρίς κανένα πρόβλημα αρκεί να ειναι ρυθμισμένα. Τα ελέγχουν όπως ελέγχουν και αν το αυτοκίνητο φοράει κανονικές Η7 λάμπες.

Βγάζει και η OSRAM πολύ καλά τα οποία τα έχω βάλει και είμαι πολυ ευχαριστημένος αλλά τα έχω πάρει απο Γερμανία. Εδώ δεν τα έχω δει αλλά ξέρω οτι υπάρχει η αντιπροσωπεία της OSRAM στην Ελλάδα οπότε μπορείς να πάρεις και να ρωτήσεις αν τα φέρνουν στην Ελλάδα. Όσο για την εγγύηση ψάξτο λίγο παραπάνω γιατί οι περισσότεροι σου λένε δύο χρόνια εγγύηση και σου όταν σου χαλάσει η λάμπα σου λένε "ααα ξέρεις η λάμπα έχει 1 χρόνο εγγύηση" που σημαίνει οτι τα 2 χρόνια έιναι για τa balast.

Τι εννοείς άλλη βάση?? Εμένα απλά μου έβγαλαν την κανονική λάμπα Η& που είχε απο το εργοστάσιο και μου έβαλαν την Xenon που απλά ήταν τύπου Η7 ούτε τρύπα δεν έκαναν για να την στηρίξουν ούτε έβαλαν κάτι πρόσθετο. Απλά μετά την τοποθέτηση κοίταξε να δει αν είναι σωστά ρυθμισμένες οι Xenon στο μηχάνημα. Πάντως αν έχεις πρόσθετες πληροφορίες γράψτες γιατι με ενδιαφέρει μιας και έχω ακούσει διάφορα περίεργα για τα Xenon. Εγώ πάντως μέχρι τώρα δεν έχω κανένα πρόβλημα για το μέλλον δεν ξέρω τι μπορεί να συμβεί.

Γενικά μπορώ να πω οτι έμεινα ευχαριστημένος απο την γενικότερη συμπεριφπορά της Dream. Ίσως για τα προβλήματα μου να έφταιγε και ο πωλητής και όχι η Dream. Μιας και θα πας δεν ρωτάς και εσύ απο περιέργεια τι χρειάζεται για να βάλεις xenon στο δικό σου και αν χρειάζεται να αλλάξεις και εκτός απο τις λάμπες και γενικότερα όλο το μπροστινό φανάρι γιατί ίσως να χρειάζονται διαφορετικοί οι καθρέπτες??? Εγώ πάντως όταν τους είχα ρωτήσει στην Dream μου είπαν και επέμεναν σε αυτό οτι δεν χρειάζεται καμμία απολύτως αλλάγη εκτός απο την προσθήκη του xenon kit γιατί και οι λάμπες xenon παράγουν μικρότερες θερμοκρασίες αλλά και αντι για 55 watt που είναι οι κανονικές οι xenon είναι 35 watt οπότε δεν χρειάζεται και αλλάγη στα καλώδια του αυτοκινήτου.Επίσης μου είπαν οτι και το exclusive που έχει xenon εργοστασιακά οι μόνες διαφορές είναι τα πλυστικά των φαναριών και η αυτορύθμιση που έχουν τα xenon ενώ τα φανάρια έιναι ίδια με του 1.8 sport. Πάντως και στο εξωτερικό που αγόρασα το kit xenon με διαβεβαίωσαν οτι στο συγκεκριμένο μοντέλο δεν χρειάζονται αλλάγη τα φανάρια του αυτοκινήτου. Τώρα εδώ στην Ελλάδα οτι θες ακούς και οποίος καταφέρει και σε πείσει είναι ο καλύτερος. Εμένα πάντως ακόμα δεν με έχει πείσει κανένας οτι αυτά που λένε είναι σωστά γιατί το μόνο που κοιτάνε είναι να πουλήσουν όσο μπορούν περισσότερο.

Λοιπόν το αμάξι μου το παρέδωσαν χωρίς κανένα πρόβλημα στο χρόνο που μου είχαν υποσχεθεί ίσως και λίγο συντομότερα απο ότι περίμενα. Μου είχαν πει σαν extra parktronic και τα κλασσικά κουκούλα, τρίγωνο, φαρμακείο και πυροσβεστήρα ότι δηλαδή προσφέρουν και οι υπόλοιποι. Άπο όλα τα παραπάνω δεν μπορώ να πω το parktronic ήταν πολύ καλό αυτό που έβαλαν αλλά ξέχασαν να μου παραδώσουν την κουκούλα και σαν δικαιολογία ήταν οτι εκείνο τον καιρό είχαν πολλές παραδώσεις και τους είχαν τελειώσει οι κουκούλες και οτι θα με έπαιρνα τηλέφωνο όταν θα παρελάμβαναν καινούργιες αλλά ακόμα περιμένω να με πάρουν τηλέφωνο. Το χειρότερο για εμένα δεν ήταν οτι δεν μου έδωσαν την κουκούλα αλλά το οτι δεν μου είπαν καν οτι την είχαν βάλει και απλά όταν ρώτησα εγώ τότε άρχισαν να μου δικαιολογούνται οτι δεν έχουν διαθέσιμες. Επίσης η πίσω αριστερή ζάντα ήταν γρατζουνισμένη όταν το παρέλαβα και όταν ενημέρωσα τον πωλητή μου είπε θα με ενημέρωνε αλλά και για αυτό ακόμα περιμένω. Επίσης είχα και μια τάση μαζοχισμού και όταν τους ρώτησα για xenon μου λεει ο πωλητής οτι βάζουν τα αυθεντικά της HONDA με 600 ευρώ αλλά τελικά δεν τα έβαλαν γιατί δεν τα είχε διαθέσιμα ο Σαρακάκη και καλύτερα που δεν τα είχε γιατί σε ταξίδι που έκανα με την δουλειά στην Γερμανία πήρα απο αντιπροσωπεία της HONDA το κιτ της OSRAM και είμαι πολύ ευχαριστημένος γιατί και τα λεφτά μου γλίτωσα αφου μου κόστισε λιγότερο και απο τα μισα λεφτά και με την τοποθέτηση έφτασα στα μισά απο αυτά που μου ζήταγαν απο την "HONDA DREAM". Αν και απο οτι έχω μάθει τελικά στην HONDA DREAM δεν πρέπει να βάζουν τα XENON και τα πολύ αυθεντικά της HONDA αυτό όμως δεν στο λέω με σιγουρία αλλά απο τις "βρώμες" που ακουγόνται.

Καλορίζικο και καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!Θα το ευχαριστηθείς σίγουρα το καινούργιο σου αυτοκίνητο!

Ναι εγώ το παρέλαβα απο Honda Dream στο Π.Φάληρο και ανηκει πραγματικά στην αντιπροσωπεία του "ΠΑΠΡΑ". Να προσέξεις όταν παραλάβεις το αυτοκίνητο να έχει όλα όσα σου έχουν υποσχεθει σαν δώρα και να το ελένξεις πριν το παραλάβεις γενικότερα.

Η επιστολή αυτή απλά διευκρινίζει πως εφαρμόζουμε το χειρόφρενο και πιο συγκεκριμένα λέει οτι κατά την εφαρμογή του χειρόφρενου δεν πρέπει να έχουμε κοντά στο κουμπί του χειρόφρενου το χέρι μας και όταν εφαρμόζουμε το χειρόφρενο δεν πρέπει να το εφαρμόζουμε με πατημένο το κουμπί του και τέλος γράφει οτι εφαρμόζουμε το χειρόφρενο κρατώντας απο την λαβή που έχει και το εφαρμόζουμε μέχρι το τέρμα του και απλά έχει και τρεις φωτογραφίες που δείχνει πως εφαρμόζεις σωστά το χειρόφρενο και πως είναι ο λάθος τρόπος.

Δεν έχει ακουστεί οτι κάτι τέτοιο έγινε στο εξωτερικό απλά δώθηκε σε όλους τους κατόχους civic αυτή η διευκρινιστική οδηγία. Για να ανακλυθούν τα αυτοκίνητα και να γίνει μετατροπή ή αλλάγη σε κομμάτια του χειρόφρενου θα έπρεπε να είχε διαπιστωθεί οτι αυτό είχε κάποιο πρόβλημα. Στην δικία μας την περίπτωση δεν υπάρχει πρόβλημα απλά κακή χρήση απο τους κατόχους. Αυτό που πρεπει να κοιτάξουμε να δούμε αν τελικά θα αλλαχτεί ή θα πρέπει να ελεγθεί είναι τα pump stops απο την ανάρτηση που διαπιστώθηκε σε αρκετους οτι είναι προβληματικά.

Το θέμα είναι αν κάποιος έβαζε 100αρα και το τώρα βάζει απλή να μας πει αν έχει δει διαφορά στην συμπεριφορά του κινητήρα με αυτή την αλλαγή καυσίμου. Γιατί αν κάποιος δεν έχει δοκιμάσει και τα δύο είδη καυσίμων δεν μπορεί να έχει ολοκληρωμένη άποψη.

Καλά συζητάμε για τα λάστιχα αλλά αυτά τα αλλάζουμε περίπου κάθε δύο χρόνια ίσως και συχνότερα αλλά αυτό που πιστεύω οτι μας καίει περισσότερο είναι η τιμή της βενζίνης που όποτε πάω στο βενζινάδικο είναι όλο και ποιο ακριβή.Μάλλον τελικά η καλύτερη λύση είναι να το γυρίσουμε στα υβριδικά. Όσοι έβαζαν Shell racing συνεχίζουν ακόμα να την βάζουν ή έχουν αρχίσει και βάζουν απλή αμόλυβδη??? Εγώ πάντως το σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αρχίσω να βάζω απλή αμόλυβδη γιατί η άλλη έχει φτάσει η τιμή της στο θεό 1.395 ευρώ την έβαλα το απόγευμα.

Σήμερα μου ήρθε και το επίσημο χαρτί απο την Honda πως πρέπει να χρησιμοποιούμε το χειρόφρενο για να μην το ψάχνουμε καμμιά μέρα το civikaki σε καμμιά κατηφόρα!:p

Φίλε μου δεν ξέρω τι γράφει το μικρό βιβλιαράκι "HONDA ASSIST" που σου έδωσαν απο την αντιπροσωπεία αλλά το δικό μου στην πρώτη σελίδα γράφει οτι κάθε καινουργίο αυτοκίνητο καλύπτεται για πλήρη οδική βοήθεια για 7 χρόνια που αυτό περιλαμβάνει και περίπτωση ατυχήματος. Στην συνέχεια στους όρους του συμβολαίου της οδικής βοήθειας το εξηγεί αναλυτικότερα και λέει ξεκάθαρα οτι το αυτοκίνητο καλύπτεται απο την οδική βοήθεια για 84 μήνες απο της 12 το μεσημέρι της ημέρας παράδοσης του αυτοκινήτου.

Η οδική βοήθεια έιναι για όσα χρόνια έχεις εγγύηση στο αυτοκίνητο. Αν το έχεις πάρει με 7 χρόνια τότε είναι για 7 χρόνια σίγουρα η οδική βοήθεια και περιλαμβάνει και την περίπτωση που πάθεις ατύχημα. Στα βιβλιαράκια που σου έδωσαν εκτος απο το manual σου έδωσαν και δύο μικρά το ένα γράφει τους όρους της εγγύησης και το άλλο σου γράφει τα πάντα για την οδική βοήθεια οπότε εκεί μπορείς να επιβεβαιώσεις τα παραπάνω. Δεν ξέρω αν με την νέα χρονιά άλλαξαν και τους όρους της οδικής βοήθειας μαζί με την εγγύηση????

Δεν ξέρω αν είναι παραπληροφόρηση ή ο φίλος μας την έχει πατήσει και αυτός και για αυτο μου έστειλε αυτή την απάντηση αλλά εγώ που κοίταξα και κάποια Videakia στο youtube διαπίστωσα οτι σε όλα τα civic το στροφόμετρο με 6η δεν ανεβάζει τρελά όπως κάνεις με τις υπόλοιπες ταχύτητες οποτε μάλλον δεν είναι πρόβλημα του αυτοκινήτου.

Θα τους το πάω αλλά απο ότι διάβασα στο manual και απο μια παραπάνω απάντηση μάλλον η 6η δεν ανεβάζει τόσο γρήγορα τις στροφές όπως οι υπόλοιπες ταχύτητες γιατί είναι κανονική overdrive ταχύτητα που απλά την βάζεις για οικονομία και για να ξεκουράζεις τον κινητήρα στις υψηλές στροφές που μπορεί να έχεις με την 5η.

Τώρα που έχω ξεπεράσει τα 3500χιλ έχω αρχίσει και ανοίγω το αμάξι μέχρι τις 4500 στροφές και χτες παρατήρησα οτι ενώ με τις ταχύτητες 2 ως και 5 το αμάξι ανεβάζει πολύ γρήγορα στροφές και χιλιόμετρα με ταχύτητα 6 δεν ανεβάζει τόσο γρήγορα στροφές ο κινητήρα. Το δοκίμασα σε όλες τις ταχύτητες απο 3000 στραφες του κινητήρα μέχρι και τις 4500 στρόφες. Έχει κανείς καμμιά ιδέα γιατί γίνεται αυτό????

Από όσα έχω ακούσει τα michelin pilot sport είναι κορυφαία αλλά και για τα continental sportcontact3 έχω ακούσει λόγια καλά αλλά δεν έχω ακούσει κάποιον να τα χρησιμοποιεί σε Honda civic. Όσο για τα Yokohama εγώ τα είχα σε Seat Ibiza και ήμουν πολυ ευχαριστημένος. Αλλά αφού εσύ είσαι ευχαριστημένος με τα michelin pilot sport και όπως λες ταιριάζουν και στο οδηγημά σου γιατί θες να πειραματιστείς με άλλα λάστιχα???

Μέσα στο τσαντάκι που βρίσκεται στον αριστερό πίσω θόλο και είναι μέσα σε ένα ντουλαπάκι. Πρόσεχε πως θα το τραβήξει όταν το ξεκουμπώσεις και πως θα το τοποθετήσεις γιατί έχει κάτι κλιπς πλαστικά που ψιλοσπάνε άμα τα πιέσεις αρκετά. Άμα τα κλιπς τα έχεις με την σωστή φορά δεν χρειάζεται καθόλου πίεση για να ξεκουμπώση και να ξανακουμπώση στην θέση του. Αντίστοιχο ντουλαπάκι έχει και απο τον δεξιό θόλο για μικροπράγματα.

Ο συναγερμός είναι σίγουρα στανταρτ στο 1.8 και δεν μπορεί να βγεί γιατί συνδέεται με τον εγγέφαλο του αυτοκινήτου. Οπότε και άλλον ανώτερο να βάλεις κάθε φορά που θα ενεργοποιείς τον εξωτερικό συναγερμό θα ενεργοποιείται με το κλείδωμα των πορτών και ο συναγερμός ο εργοστασιακός.