orfiso

Παιδιά, γεια και χαρά σας! Αφου διάβασα και τις 108 σελίδες με όλα τα posts μπορώ και γω να σας πω τις εντυπώσεις μου για το αγαπημένο μας C4. Κατ' αρχήν το αυτοκίνητο το παρέλαβα στις 14 Ιανουαρίου και απ' όσο ξέρω ήταν το πρώτο VTS που πουλήθηκε στη Θεσσαλονίκη. Πλήρες μοντέλο: 1.6 VTS Black (για τα πρακτικά) Προτού επιλέξω το C4 επί έξι μήνες δοκίμασα σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας και για να πω την αλήθεια δεν το υπολόγιζα έχοντας υπόψη το παντελώς άθλιο κατά τη γνώμη μου πάντα C3. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό σε στροφές. Για παράδειγμα σας αναφέρω ότι σε 12.000Km που έχω γράψει έχω ψιλό-λιώσει τα πλαϊνα των δύο εμπρός τροχών(!) αλλά το αμάξι δεν ξεκολλάει με τίποτα. Τα φρένα επίσης εξαιρετικά. Τα alarm ανάβουν πράγματι σε πολύ απότομο (πεντάλ στο πάτωμα) φρενάρισμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων - μάπα δεν το συζητάω. Σκληρό σαν κούτσουρο. Με κρύο καιρό μερικές φορές δεν παίρνει πρώτη και για να βάλεις δευτέρα ρίχνεις αγκωνιά στον συνοδηγό (χωρίς πλάκα - έχει συμβεί). Επίσης αν προσπαθήσεις να κάνεις γρήγορες αλλαγές σε υψηλές στροφές θα ακούσεις έναν ωραιώτατο θόρυβο από τα γρανάζια (μου έχει συμβεί 2 φορές με ανέβασμα σε τετάρτη). Η πίσω ανάρτηση δεν μου παρουσιάζει κανένα θόρυβο. Παρόλο που δεν είναι πολλαπλών συνδέσμων θεωρώ ότι δεν υστερεί σε τίποτα αφού το κράτημα του αυτοκινήτου είναι άριστο όπως προανέφερα αποδεικνύοντας ότι όλα είναι θέμα σωστού στησίματος. Για παράδειγμα στο Opel Astra που είχα οδηγήσει που φοράει ανάρτηση ίδιας λογικής το πίσω μέρος κυριολέκτικα χοροπηδούσε σε σαμάρια και στροφή με αποτέλεσμα την μετατόπισή του. Ταλαιπωρήθηκα με ηλίθια μικροπροβλήματα όπως μη άριστη εφαρμογή του πορτ-μπαγκαζ με αποτέλεσμα να φθαρεί 2 φορές η τσιμούχα του την οποία αφού την άλλαξαν απο την αντιπροσωπία αποφάσισαν να μου ρεγουλάρουν και την πόρτα και να τελιώνει η ιστορία αφού άκουσαν βέβαια και τα σχετικά μπινελίκια! Πάντως στη Θεσσαλονίκη τουλάχιστον οι αντιπροσωπίες βαράνε κατά βούληση στις τιμές π.χ. ο ένας ζητάει 110 ευρώ για το σερβις των 10.000χλμ και ο άλλος 83. Ε ύμαρτον ρε παιδιά 110 ευρώ για λάδια ούτε στην φόρμουλα 1 δεν κοστίζουν τόσο. Επίσης μερικές φορές μου παρουσιάστηκε το πρόβλημα με την ένδειξη για τον καταλύτη που έχει αναφερθεί από άλλους και ήταν πάντα όταν το αμάξι έγραφε συνέχεια χλμ στην πόλη. Με μερικά ξερογκαζίδια ξεμπούκωνε και τελείωνε η υπόθεση. Τέλος κάποιος καραγκόζης θεώρησε σκόπιμο να σειρθεί στην πλευρά του οδηγού και να μου τσακίσει (λίγο ευτυχώς) το πίσω φτερό γδέρνοντάς το επίσης στο ύψος του προφυλακτήρα και του καθρέφτη. Και το χειρότερο ήταν ότι το πήγα σε κάποιον "καλό" βαφέα να μου περάσει αλοιφή και μου θάμπωσε και το χρώμα. Τι να πει κανείς. Τελικά πρέπει να μάθει ο καθένας να κάνει τα πάντα μόνος του για να γίνει μια σωστή δουλειά. Δε βαριέσε, το αυτοκίνητο είναι ΤΕΛΕΙΟ, ξεκούραστο, χαίρεσε να ταξιδεύεις. Τα χτυπήματα και οι γρατσουνιές είναι μέσα στο πρόγραμμα, αργά ή γρήγορα θα γίνουν. Δυστυχώς για μένα έγιναν τον τρίτο μήνα αλλά διαβάζοντας το τι πέρασαν κάποιοι από του συμμετέχοντες στο forum και ευχαριστημένος είμαι. Τελικά πιστεύω ότι έκανα την καλύτερη επιλογή. Είναι με διαφορά το πιο όμορφο αυτοκίνητο στην κατηγορία με καλό-αξιόπιστο-δοκιμασμένο κινητήρα που άμα γουστάρεις τον φτιάχνεις κιόλας. Με την ευκαιρία, γνωρίζει κάποιος για το αν έχει κυκλοφορήσει κάποιο turbo kit; Ευχαριστώ όλους για τις συμαντικές πληροφορίες που αποκόμισα διαβάζοντας το συγκεκριμένο topic και sorry για το long post!

Φίλε eNeRGy, Ξέρεις αν συμπεριλαμβάνεται και το CD-Changer στην τιμή; Ή πρέπει να σκάσεις άλλα 400 Ευρώ; Γιατί έτσι πάει 700+400=1100 Ευρώ και δεν λέει με τίποτα. Δεν διευκρινίζεται καλά στο site της Citroen. Σε ευχαριστώ για την άμεση απάντησή σου!

Στο C4 υπάρχει η δυνατότητα να επιλέξεις πλήρες Hi-Fi σύστημα της JBL με MP3 Player, 10 ηχεία, ενισχυτή και subwoofer με συνολική επιβάρυνση 700 Ευρώ. Πιστεύετε ότι αξίζει τον κόπο δεδομένου ότι γίνεται ειδική παραγγελεία με καθυστέρηση τουλάχιστον 2,5 μήνες στην παράδωση ή με τα ίδια περίπου χρήματα μπορείς να βάλεις κάτι καλύτερο όποια στιγμή το θελήσεις; Καλή χρονιά σε όλους!