HellasVagabond

Ας βαλει καποιος αλλος γιατι πρεπει να φυγω.

When harry met sally ?

Viewsonic για σαλονι ???? Οι ιντσες μια χαρα η μαρκα οχι.

Εγω με το που χτυπησει το ξυπνητηρι πεταγομαι... Τα καλα που μαθαινεις στον στρατο μαλλον :rolleyes:

Η κοπελα μου βαζει ξυπνητηρι καθε 1 λεπτο... 8.01 - 8.02 - 8.03 - 8.04 - 8.05 Ετσι ξυπναει θελει δεν θελει...Βαζει και διαφορετικους ηχους....

Les Bronzes 3 : Baila Morena

Παιδες το τραγουδι στην διαφημιση της SONY BRAVIA με κατι μπαλακα που κατεβαιναν εναν δρομο πιο ειναι ??

Δεν προκειται να κανει και ΜΠΑΜ οποτε κυριο πληγμα δεν υφισταται. Τωρα αν παθαινει ζημια η VW δικαιως θα φωναζει πως δεν τον δουλευουν καλα οσοι τον εχουν. Εξαλλου το 90% των αγοραστων πιστευω πως θα ειναι πιτσιρικια κατι που βοηθαει στις βλαβες. Τωρα για το αν γινονται εξαντλητικα τεστ ψαξε να δεις ποσα μοντελα ειτε αποσυρονται καθε χρονο ειτε επισκευαζονται δωρεαν κατω απο τις μυτες μας οταν τους κανουμε service σε μερη που εχουν παρατηρηθει προβληματα.

Εχετε την παραμικρη εντυπωση οτι ο κινητηρας ενος αγωνιστικου καθαροαιμου αμαξιου θα εχει τις ιδιες αντοχες με τον κινητηρα ενος αμαξιου δρομου ? Αν ναι τοτε μιλαμε για φρουδες ελπιδες. Οσο για τα "εκτεταμενα τεστ" αλλο ανεκδοτο απο εδω....Εδω το Group VW εβγαλε την νεα Lamborgini Galardo με προβληματικους πισω συνδεσμους και μιλαμε για εκτεταμενα τεστ ? Η μηπως αυτο ηταν κατι που δεν φαινοταν στα τεστ ? Και ολα αυτα σε αμαξι 200.000ε+..... ΔΕΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ εκτεταμενα τεστ πια σε καμια εταιρεια παιδες κυριως επειδη καθε χρονο λανσαρουν νεα μοντελα οποτε τετοιου ειδους επιχειρημα ειναι ατοπο + το οτι στα τεστ που κανουν οι εταιρειες δεν "σπανε" τα αμαξια οπως τα ατομα που θα το αγορασουν. Ειτε ειναι 1.2 , ειτε 1.4 δεν εχει ΤΙΠΟΤΑ να προσφερει τετοιος κινητηρας ( εκτος τα μειωμενα κατα 200-300ε ασφαλιστρα τον χρονο ) αφου σε επιδοσεις θα ειναι παντα χειροτεροι απο ενα 2.0 , θα ειναι παντα πιο πουσαρισμενοι , θα βγαζουν παντα λιγοτερα αλογα απο οτι μπορει ενα 2.0 και θα πιεζονται και περισσοτερο απο ενα 2.0. Ειναι ολα θεμα μαρκετινγκ που δυστυχως η ευτυχως πιανει αφου ολοι κοιτανε απο την μια την τιμη των ασφαλιστρων και απο την αλλη τις ανοητες καταναλωσεις που δινει η VW πραγμα που αποδεικνυουν ολα τα test drive.

To GSI εχει 1090 κιλα και κοντα 130 αληθινα αλογα...Προσωπικα το εχω οδηγησει και δεν μαρεσε σαν κρατημα. Πιστευω πως 190 αλογα για αυτο το αμαξι θα ειναι overkill κυριολεκτικα. Απο οσο ξερω δεν θα κοστιζει πανω απο 23.000ε αφου θα προσπαθησουν να χτυπησουν το Golf GT και το Ibiza CupraR.

Φυσικα και οχι...Ακομα και το CORSA GSI το θεωρω Too Much για τα κιλα και το στησιμο του.

Το PuntoGT αφησε ιστορια σαν κινουμενος ταφος, αδικο παραδειγμα. Οσο για τον κοφτη η Opel για ενα περιεργο λογο περιοριζει ηλεκτρονικα την τελικη του Astra H 1.8 στα 200χλ/ω πραγμα που δεν καταλαβαινουν πολλα περιοδικα του χωρου ξενα και Ελληνικα εφοσον η 5η δεν ανεβαινει πανω απο τις 5.900rpm. Ετσι βγαζοντας τον περιορισμο αυτο το αυτοκινητο χτυπαει 215 στις 6.400rpm πραγμα που δεν με χαλασε καθολου ( Το κοντερ κοκκινιζει μετα τις 6.500rpm ). Αν καθεσαι και κοιτας οτι αυτο το αμαξι φτανει τα 240 αλογα μαλλον δεν χρειαζεσαι εγγυηση αφου στραφι θα παει.

Παιδες δεν νομιζω πως ειναι αυτο...Δεν το θυμαμαι τον τυπα... Βλεπω να επεσε και αλλο Preview....

Οφειλει να λειτουργει στο κοκκινο επαοριστον ????? Τι ειναι αυτα που ακουω ?? Παρε το αμαξι σου και πηγαινε με 100 στροφες πανω απο το κοκκινο σε οποια ταχυτητα θελεις / πηγαινει (εμενα πριν αφαιρεσω τον κοφτη επιανε μετα απο το κοκκινο σε ολες εκτος τις 5ης) και κρατησε το 5 λεπτα , αν μπορεσεις να το κανεις χωρις να σου κανει μπαμ ο κινητηρας θα σου πω μπραβο. ( Το εκανε ενας φιλος σε Lancia Delta HF και μαζευαμε κομματια του κινητηρα. ). Το κοκκινο αυτο τον ρολο βαραει, να σε προειδοποιει οτι πουσαρεις πολυ τον κινητηρα. Ο κοφτης δυστυχως δεν ειναι αρκετος για να προστατευσει τον κινητηρα σε ενα αμαξι.

ΑΝ η εταιρεια θελησει να σε βγαλει φταιχτη θα σε βγαλει οτι και να τους πεις , οτι και να κανεις...Μην ξεχνας οτι στον εγκεφαλο του αυτοκινητο αποθηκευονται ολα απο θερμοκρασιες min/max , καταναλωση min/max μεχρι τελικη ταχυτητα. Αυτο που δεν γνωριζω ειναι αν μπορουν να αποθηκευτουν και τα RPM που καποιος παει ενα αμαξι αλλα αν μπορουν και ο αλλος χτυπαει κοκκινο συνεχεια λες η εταιρεια να δεχτει πως εφταιγε ο κινητηρας η ο οδηγος ??

Hint δεν δινει, βαζει 2 φωτος που δεν δειχνουν τιποτα και περιμενει να το βρουμε ? ΜΗΝΥΣΗ τωρα :lol: Το εχω δει το εργο, θυμαμαι τον χοντρουλη που αν ειμαι σωστος ειναι ινδιανος αρχηγος, μαγος αλλα δεν θυμαμαι το ονομα.

Οντως τα ασφαλιστρα σε μια καλη εταιρεια δεν ξεπερνουν τα 300ε τον χρονο σε διαφορα 1400-2000 και η εφορια πλεον φορολογει αμαξια ανω των 50.000ε οποτε ενα 2.0 θα ηταν καλυτερη λυση εφοσον και πιο "Ασφαλης" ειναι ο κινητηρας και πιο "Ανετος" και μπορεις να τον φτασεις πανω απο 200 αλογα με μικρες αλλαγες. Αν εψαχνα αμαξι με πολλα αλογα τωρα μεχρι 25-26.000ε θα επαιρνα ασυζητητη το Leon 2.0TFSI.

Το Leon εχει 2.0 κινητηρα με 185 αλογα πραγμα που εμπιστευομαι περισσοτερο απο εναν 1.4 με 170 αλογα...Αυτο και μονο αξιζει την διαφορα των 1000ε. Οσο για το Oktavia οντως εμενα δεν με τραβαει σαν εμφανιση αλλα σου δινει 180 αλογα με 24.500ε. Ουτε το C4 2.0 VTS μαρεσει αλλα σου δινει 180 αλογα με κατι λιγοτερο απο 24.000ε. Το Astra OPC οντως παει κοντρα με το Golf GTI αλλα μιλησαμε και για αυτο και ετσι το αναφερα. Με λιγα λογια δεν πιστευω πως το GT εχει να προσφερει κατι στην αγορα εκτος απο το παντρεμα Kompressor+Turbo που εμενα ειδικα δεν πειθει αφου με τα ιδια χρηματα οπως αναφερα παραπανω παιρνεις γρηγοροτερα και με περισσοτερα αλογα και εξοπλισμο αμαξια.

Κοιτα τι εχει το Citroen C4 2.0 VTS, Astra OPC, Octavia RS, Seat Leon 2.0TFSI στους εξοπλισμους τους και θα δεις τι εχει ο ανταγωνισμος. Τωρα θα επαιρνα το νεο Seat Leon 2.0 TFSI που φτανει τα 25.500ε με το κλειδι στο χερι...

Αν εννοεις με τον τροπο που τα εκλεισε το PuntoGT τοτε ισως να συμφωνησω μαζι σου.......:X Δεν εχω κολημα με το αμαξακι, εχω καλυτερα οποτε λιγο με νοιαζει, απλα δεν μαρεσει να συγχεουν καποιοι τα ολοκληρωμενα αμαξια με τα αμαξια που στοχευουν μονο σε ατομα που θελουν να λενε πως εχουν 170 αλογα κατω απο το καπο τους.

Εαν το νεο Rx7 εχει τα 340 αλογα που λενε οι φημες δεν νομιζω να εχει μεγαλο αριθμο αντιπαλων στον δρομο οποτε αποκλειονται οι κοντρες. Εξαλλου τετοια αμαξια τα παιρνεις για να χαζευεις περισσοτερο και να ακους τον ηχο της μηχανης ακομα και στις 3.000rpm.

Ειπα εγω πως το OPC δεν ειναι για κοντρες ? Απλα το OPC σου προσφερει περισσοτερα εξτρα στην εκδοση του απο οτι το GT. Οπως ειπα ομως το ενα ειναι 2.0T και το αλλο 1.4T οποτε αυτο και μονο ειναι αδικη συγκριση οσο αφορα το κοστος. Περιμενεις σταληθεια πως η VW θα επισκευαζει το καθε GT που θα ερχεται με διαλυμενο turbo η κινητηρα ?? Δεν νομιζω πως τους συμφερει ακομα και με τα 300ε εξτρα. Θα βρουν τροπο να λενε πως δεν ειναι φυσικη φθορα του αυτοκινητου αφου δεν νομιζω οτι ειναι μεσα στα λογικα πλαισια να βαρας κοφτες συνεχεια.

Δεν εξεταζουμε ανταγωνισμο γιατι αυτη την στιγμη ειναι το μονο 1.4 με αυτα τα αλογα και ετσι διατηρει μικρη τιμη. Εξεταζουμε το τι εχει οταν το αγοραζει καποιος μαμα.. Γιατι ακουω συνεχεια την ιδια ασαφεια ??? Ειναι λενε η ΒΑΣΙΚΗ του εκδοση... Οταν δεν εχει αλλη εκδοση παρα μονο μια τοτε δεν τιθεται ερωτημα βασικης εκδοσης...Ειναι ΑΥΤΟ και μονο αυτο. Αναφερα 10 φορες πως αυτη δεν ειναι λογικη και πως αν ειναι να αρχισει καποιος να βαζει εξτρα και εξτρα το αμαξι θα φτασει στην τιμη του GTI. Και ΟΧΙ για μενα αυτο το αμαξι δεν ειναι ολοκληρωμενο. Ειναι καθαρα ενα αμαξι για καποιον που θελει να βαζει κοντριτσες στα φαναρια και να το σπαει συνεχεια...Βεβαια μιλαμε για VW και για 1.4 που πολλοι το ξεχνανε και νομιζουν πως εχει την ιδια ανοχη με το GTI και τον κινητηρα 2.0. ( Θα το θυμηθουν βεβαια οταν τρεχουν στα συνεργεια. )

Καταρχην ασε να αμφιβαλλω για το αν εχεις αγορασει εστω 1 αυτοκινητο. Δευτερον εξεταζουμε με τι εξοπλισμο ερχεται απο το εργοστασιο και ΟΧΙ τι ΜΠΟΡΕΙ να βαλει ο καθενας μετα εξτρα. Με 25.000ε το να ζητας δερματινα καθισματα ανηκουστο ??? Μηπως εχεις ξεχασει πως 25.000ε = 8.500.000 δρχ ??? Ευτελες ποσο ωστε να μην εχει δερματινα ??? Εξαλλου εμενα δεν με νοιαζει για το αν εχει δερματινα , απλα οταν λεω πως πληρωνεις για να παρεις μηχανη και στησιμο την μια το αμαξι ειναι ολοκληρωμενο, την αλλη σε ενα τετοιο αυτοκινητο δεν κοιταμε τον εξοπλισμο και την αλλη μπορει να βαλει καποιος οτι θελει εξτρα... :lol:

amelidi να σε ρωτησω , εχεις αγορασει πολλα αμαξια ?? Απο απλη περιεργεια ρωταω γιατι λες πραγματα ανηκουστα. ΦΥΣΙΚΑ και βαζεις ΕΞΤΡΑ οτι θελεις σε ενα αμαξι οι εταιρειες δεν ειναι χαζες. Εδω εξεταζουμε με τι ερχεται αυτο το αμαξι απο μονο του και οχι τι ΜΠΟΡΕΙ να βαλει καποιος εξτρα. Με την λογικη σου κανενα αμαξι δεν διαφερει απο καποιο αλλο γιατι καποιος ΜΠΟΡΕΙ και στα 2 αμαξια ειτε ειναι VW ειτε MERCEDES να βαλει παρομοια πραγματα... Ημαρτον.... 4) (και νομιζω οτι ειναι και το σημαντικοτερο!) Μιλαμε για ενα αυτοκινητο σαν το Golf GT και ασχολουμαστε με τον "εξοπλισμο" του... Σε αυτη την κατηγορια θα επρεπε να ειναι το τελευταιο πραγμα που θα κοιτουσαμε! Και παλι σε αυτο που λεω εγω καταληγεις αλλα οκ...