HaVai
Members-
Δημοσιεύσεις
217 -
Εγγραφή
-
Αξιολογήσεις
0%
Content Type
Προφιλ
Περιοχές Συζητήσεων
Κατάστημα
Αγγελίες
Calendar
Everything posted by HaVai
-
Server not found :( :confused: :worry:
-
Maserati MC12 Corsa http://img91.imageshack.us/img91/4466/06053100547xo.th.jpg http://img108.imageshack.us/img108/5364/06053100523ty.th.jpg Maserati announces the production of the MC12 Corsa, a build-to-order supercar for a very selected number of Maserati clients who will enjoy the possibility to test their driving capability in the most exclusive gentlemen drivers’ environment. The MC12 Corsa has been developed from the MC12 GT1 type which won the 2005 FIA GT Manufacturers Cup. It will be used exclusively on track during private test sessions – or exhibition activities organised by Maserati. It will not be homologated for road use or for any racing activity. The Maserati MC12 Corsa – living testimony of Maserati’s ability to individually tailor make specially produced cars of the highest technological content – will be on sale at the price of 1,000,000 Euros (plus tax) starting from next autumn. Available in the official Maserati "Blue Victory" colour, it can be personalised upon request with several option items, starting with a different colour upon request by the client. Total production of the Maserati MC12 Corsa will not exceed 12 units worldwide. Πηγή: automotoportal.com
-
http://img148.imageshack.us/img148/6581/prizajtrku3kq.th.jpg
-
http://www.mobiledia.com/news/images/47630-1.jpg Nokia today reveals the result of its recent collaboration with Central Saint Martins (CSM) College of Art and Design at the Future of Mobile Design exhibition. For six months 25 Industrial Design students created concepts for a premium device capable of providing 4 or 5G multimedia services up to the year 2015. The students worked for a cash prize and the chance to work side-by-side with Nokia's design team during a summer placement at the Nokia design studios near London. The winning design was also made into a Nokia made dummy handset for the specially-hosted exhibition in London's Air Gallery this week. Although technology was a primary focus, students followed unique routes. They placed emphasis on everything from the use of senses as yet untapped by phones, through to areas of growing significance such as biodegradability, sustainability, customization, social capital and surveillance. From the two dozen entries submitted Nokia chose Daniel Meyer's design - a mobile device inspired both by the advent of video calling and the traditional practice of carrying pictures of friends or family members with you. The handset is designed to sit as a picture frame wherever the user is, serving the dual purpose of communications device and a comforting familiar focal point; at home, at work or in a hotel while away on business. The Future of Mobile Design exhibition will run from June 13-16 at the Air Gallery, Dover Street, London W1S, open daily from 10am until 6pm. Πηγή: mobiledia.com
-
Special Edition Mercedes SLK 55 AMG http://www.mobilemag.com/content/images/8249_large.jpg As if a regular SLK 55 wasn't enough to whet your whistle and turn a few heads as you whip around town, Mercedes-Benz is getting ready to release a special edition of the AMG'd out sports coupe that will surely be the envy of all your Beverly Hills neighbours. While they've clearly thrown in some cosmetic upgrades so it is painfully obviouse to those around you that you're sitting in something pretty special (edition), the meat of the action can be found under thd hood. AMG has tuned up a 5.5L V8, effectively giving you 400 horses at your beck and call. The 384 lbs-ft isn't exactly anything to sneeze at either. Rocket from a standstill to 60mph in a speedy 4.5 seconds. The drop top has been eliminated in favour of a permanent closed roof made of carbon-reinforced plastic (let the CRaP jokes ensue), lowering the vehicle's centre of gravity. Look for the special edition SLK 55 AMG to hit the streets of Europe some time soon with a $135,713 price tag, but they're not telling us if and when this beast of a vehicle is coming State-side. Πηγή: mobilemag.com
-
http://www.fruitquiz.co.uk/quiz/strawberry.gif
-
Τεχνολογικοί προβληματισμοί... γενικά!
HaVai replied to vampyre's topic in Τεχνολογικοί προβληματισμοί
Πρόταση για την επιβολή φόρου στα e-mail και στα γραπτά μηνύματα των κινητών τηλεφώνων, ως μέσου για τη μελλοντική χρηματοδότηση της ΕΕ, εξετάζει ομάδα εργασίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Η ιδέα ανήκει στον γάλλο ευρωβουλευτή του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, Αλέν Λαμασούρ, ο οποίος προτείνει φόρο 1,5 λεπτού στα SMS και εισφορά 0,00001 λεπτού για κάθε e-mail που αποστέλεεται. Σύμφωνα με τον Λαμασούρ, «αυτά είναι ψιλά, αλλά με δεδομένο τα δισεκατομμύρια των συναλλαγών κάθε ημέρα, αυτά μπορούν να αποτελέσουν ένα καλό εισόδημα». Σήμερα, η ΕΕ χρηματοδοτείται από ένα συνδυασμό δασμών που επιβάλλονται στα εισαγόμενα προϊόντα από τρίτες χώρες, εισφορών από τον ΦΠΑ και απευθείας εισφορών από τα κράτη μέλη, που υπολογίζονται βάσει της ευμάρειας κάθε χώρας. Ωστόσο, έχει αποφασιστεί ότι ο τρόπος χρηματοδότησης της ΕΕ θα πρέπει να αλλάξει. Οι νέες προτάσεις αναμένονται το διάστημα 2008-2009. Ορισμένες κυβερνήσεις μεταξύ των «25» υποστηρίζουν την ιδέα για έναν ενιαίο «φόρο ΕΕ», ενώ άλλες προτάσεις αφορούν την επιβολή φόρου στα αεροπορικά εισιτήρια και πρόσθετη εισφορά από τις πετρελαϊκές εταιρίες. Ο Αλ.Λαμασούρ, πάντως, θεωρεί ότι τα δισεκατομμύρια των e-mail και των γραπτών μηνυμάτων μέσω κινητών τηλεφώνων που αποστέλλονται καθημερινά αποτελούν έναν απλό τρόπο για τη συγκέντρωση κεφαλαίων από τη νέα τεχνολογία. news.in.gr -
BMW Mille Miglia 2006 http://img171.imageshack.us/img171/418/dgentity476417kj.th.jpg http://img171.imageshack.us/img171/4146/dgentity476434os.th.jpg http://img398.imageshack.us/img398/8105/dgentity476449ni.th.jpg Είναι γεγονός ότι η συγκεκριμένη πρόταση εμφανίστηκε σαν κεραυνός εν αιθρία, καθώς δεν μεσολαβεί κάποια ιδιαίτερη εκδήλωση ή έκθεση που θα δικαιολογούσε ένα τέτοιο πρωτότυπο. Όπως όμως και να έχει, το "ξάφνιασμα" ήταν ευχάριστο, καθώς η BMW αποφάσισε να αναβιώσει ένα μοντέλο-θρύλο στην πολύχρονη ιστορία της. Το Mille Miglia 2006 δανείζεται σχεδιαστικά αρκετά από τα στοιχεία της μεσοπολεμικής 328, διατηρώντας ωστόσο εμφανή τη σημερινή "άποψη" και την ταυτότητα της βαυαρικής εταιρίας. Το εν λόγω πρωτότυπο βασίζεται επάνω στο πάτωμα και τις αναρτήσεις της Z4M, οι οποίες μάλιστα έχουν δεχτεί ιδιαίτερες φροντίδες για την περίσταση. Το αμάξωμα είναι μεγαλύτερο κατά 23 εκατοστά ενώ, με στόχο τη μείωση του βάρους, χρησιμοποιεί αντί του συμβατικού πλαισίου ένα ελαφρύ χωροδικτύωμα από αλουμίνιο. Εξωτερικά το αυτοκίνητο καλύπτεται σχεδόν εξολοκλήρου από πάνελ ανθρακονήματος, βαμμένα στο κλασικό, ασημί χρώμα των γερμανικών ομάδων της εποχής. Το μελετημένο αεροδυναμικά αμάξωμα δεν προκαλεί μόνο θαυμασμό αλλά φροντίζει και περιορίζει την οπισθέλκουσα σε πολύ χαμηλά επίπεδα, βελτιώνοντας έτσι την οδική συμπεριφορά στις υψηλές ταχύτητες. Για την είσοδο μάλιστα στο αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιούνται πόρτες αλλά ανοίγει ολόκληρη η οροφή, εν είδει καλύπτρας, αποκαλύπτοντας ένα λιτό, αυστηρά διθέσιο εσωτερικό. Κάτω από το καπό κρύβεται ο γνωστός εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας που κινεί τις Μ3 και Ζ3Μ. Η απόδοσή του έχει διατηρηθεί στους 434 ίππους, έχει δεχτεί όμως ειδικές επεμβάσεις στο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής, ώστε το ηχητικό αποτέλεσμα να παραπέμπει άμεσα σε ένα αγωνιστικό σύνολο, ανεξαρτήτως των στροφών λειτουργίας. Για την ιστορία η BMW 328 -όπου αποτέλεσε και την αρχική ιδέα για την Mille Miglia 2006- ήταν ένα από τα σημαντικότερα αγωνιστικά αυτοκίνητα που κατασκεύασε ποτέ η BMW. Οι πρώτες 328 κατασκευάστηκαν το 1946 και από τότε, έως και το 1940, κέρδισαν σχεδόν σε οποιονδήποτε αγώνα συμμετείχαν. Οι επιτυχίες τους μάλιστα συνεχίστηκαν και μετά τον πόλεμο, έως το 1950. Ιδιαίτερα σημαντική στιγμή στάθηκε η νίκη στο Mille Miglia -εξ ου και η ονομασία- του 1940, όπου η νικήτρια 328 σημείωσε 166,7 χλμ./ώρα μέση ωριαία ταχύτητα, την υψηλότερη που καταγράφηκε ποτέ στο συγκεκριμένο αγώνα. Πηγή: auto.in.gr
-
Windows Vista Build 5381 Screenshot Gallery
-
Audacity
-
Μα τι σκεφτηκε να αναρωτηθει η Δημητρα :wacko: :wacko: :wacko:
-
http://img155.imageshack.us/img155/9452/03auditt909874ts.th.jpg http://img155.imageshack.us/img155/4103/02auditt1041222ve.th.jpg Περισσότερες φωτο ΕΔΩ
-
Σερφάρετε στο myphone απο το κρεββατι :p :lol: :p http://img225.imageshack.us/img225/2216/bedpcdesk0mk.th.jpg
-
List of Banks Not Using SSL Forms http://www.securewebbank.com/loginssluse.html
-
Διαβαστε ΕΔΩ 9 καλους λογους συμφωνα με τους οποιος ο συγγραφεας θεωρει οτι τα Vista ειναι πιθανον να κυκλοφορησουν for free
-
αφου φτιαχνεται ξανα μην ξεχασουν τη μηχανη !!! http://www.slibe.com/imagestumb/f3589922-3_jpg.jpg
-
What happens to a Ferrari after hitting a pole at 300+ kmh....! The young man only had some bruising (seat belt) and 2 small cuts. -car loss 3 million http://www.slibe.com/imagestumb/bb91fbad-1_jpg.jpg http://www.slibe.com/imagestumb/32caf6c9-2_jpg.jpg
-
Lord of Wars :cry: :cry:
-
Μπορεις να το αγορασεις απο ΕΔΩ
-
«Σχεδίασα το καλύτερο όπλο στον κόσμο. Aκόμη και οι Aμερικανοί στο Iράκ το προτιμούν!» δήλωσε με περηφάνια ο 86χρονος Mιχαήλ Kαλάσνικοφ, σχεδιαστής του ομώνυμου θρυλικού όπλου. Kατά τη διάρκεια συνεδρίου στη Mόσχα, ο πατέρας του Kαλάσνικοφ τόνισε πως το περίφημο AK-47 άντεξε σε όλες τις εποχές και τους πολέμους: «Kαθημερινά στην τηλεόραση βλέπουμε Aμερικανούς να χρησιμοποιούν το όπλο μου στα θωρακισμένα οχήματά τους. Στο Bιετνάμ πέταξαν τα M-16, που αχρηστεύτηκαν από τις κλιματολογικές συνθήκες, κι έπαιρναν τα Kαλάσνικοφ από τους νεκρούς Bιετναμέζους», είπε. Tο Kαλάσνικοφ χρονολογείται από την εποχή του Ψυχρού Πολέμου και το πρώτο όπλο σχεδιάστηκε το 1947. O διευθυντής του εργοστασίου, που βρίσκεται κοντά στο Iζβέσκ των Oυραλίων, αποκάλυψε ότι τα τελευταία 60 χρόνια «από διάφορα εξαρτήματα του κλασικού Kαλάσνικοφ με διάφορες παραλλαγές, έχουν παραχθεί παγκοσμίως 1 δισεκατομμύριο όπλα, από τα οποία μόνο το 12% σε ρωσικό έδαφος». Στην πορεία του χρόνου το Kαλάσνικοφ απέκτησε φήμη όπλου με μεγάλη διάρκεια και άνεση στη χρήση, κάτω από αντίξοες συνθήκες. Πηγή: ethnos.gr :ninja: :ninja: ΕΣΕΙΣ ΠΟΙΟ ΘΕΩΡΕΙΤΕ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΟΠΛΟ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ; :ninja: :ninja:
-
2006 Ferrari Hamann F430 Spider http://img461.imageshack.us/img461/2774/ferrarihamann026ev.th.jpg http://img461.imageshack.us/img461/4341/ferrarihamann057kz.th.jpg More photos here
-
101 Fabulous Freebies @ PCWorld.com
-
Δεν ειναι λογος αυτος για να κατασκευαστει το τραμ. Υπαρχει και το τρολευ...
-
http://img344.imageshack.us/img344/6871/1el14a7vl.th.gif Πρωταθλητές σε ευρωπαϊκό επίπεδο στη χρήση του I.X., ακόμα και για διαδρομές μικρότερες του ενός χιλιομέτρου, αναδεικνύονται οι κάτοικοι του Λεκανοπεδίου. Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία του ΟΑΣΑ, κάθε εβδομάδα οι Αθηναίοι χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για διαδρομές μικρότερες του ενός χιλιομέτρου τουλάχιστον εννέα φορές. Οι Αθηναίοι δεν αποχωρίζονται το I.X. τους, καθώς - κυρίως στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ - οι επιβάτες αναστενάζουν. Σύμφωνα με στοιχεία του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, οι κάτοικοι του Λεκανοπεδίου χάνουν, κατά μέσο όρο, τουλάχιστον δύο ώρες την ημέρα για τις μετακινήσεις τους με τα μέσα μαζικής μεταφοράς! Ήδη, οι συγκοινωνιολόγοι επισημαίνουν ότι τα επόμενα χρόνια η κατάσταση στους δρόμους της Αττικής θα είναι αφόρητη αν δεν ληφθούν μέτρα και δεν αλλάξει γενικότερα η κατάσταση όσον αφορά τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, το 2020 οι καθημερινές μετακινήσεις με όλα τα μέσα μεταφοράς θα είναι 10.000.000, έναντι περίπου 8.000.000 που είναι σήμερα. TA ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ και τα τρόλεϊ της πρωτεύουσας συναγωνίζονται επάξια τις... χελώνες, αφού τις ώρες αιχμής κινούνται με μέση ταχύτητα 8 έως 12 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ τα I.X. αυτοκίνητα κινούνται με ταχύτητα άνω των 15 χλμ. την ώρα. Αντικίνητρο για τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, λένε οι συγκοινωνιολόγοι, είναι και η ανάγκη για περισσότερες της μιας μετεπιβιβάσεις. Ο χρόνος που απαιτείται - τονίζουν - για τη μετεπιβίβαση είναι αυτός που στην ουσία αποθαρρύνει τη χρήση των μέσων από μεγάλο μέρος των κατοίκων της πόλης. Οι αρμόδιοι φορείς προβάλλουν τα πλεονεκτήματα ορισμένων μέσων, για παράδειγμα τη μέγιστη ταχύτητα που μπορούν να αναπτύξουν το μετρό και ο προαστιακός, αλλά αποφεύγουν να αναφερθούν στον χρόνο αναμονής στις στάσεις και τις πραγματικές ταχύτητες. Μοιραία, πολλοί παραμένουν οπαδοί της «προσωποποιημένης» εξυπηρέτησης που παρέχει το I.X. «Ακόμη και όταν κάποιος είναι εγκλωβισμένος με το I.X. του στην κίνηση, μπορεί να κάνει μερικά τηλεφωνήματα, να ακούσει τη μουσική της αρεσκείας του, ακόμη και καφέ μπορεί να πιει», λένε χαρακτηριστικά οι συγκοινωνιολόγοι. Την ίδια στιγμή, όλοι συμφωνούν πως χρειάζεται αναδιοργάνωση του δικτύου των αστικών συγκοινωνιών. Αν και το μετρό με τον ηλεκτρικό εξυπηρετούν σε μεγάλο βαθμό τις ανάγκες μετακινήσεων στο κέντρο της πόλης, πολλές λεωφορειακές γραμμές εξακολουθούν να κινούνται σχεδόν παράλληλα με τα δύο αυτά μέσα - και κυρίως με το μετρό - με αποτέλεσμα να υπάρχουν επικαλύψεις. Πηγή: TA NEA
-
2007 Pagani Zonda Roadster F http://img156.imageshack.us/img156/5271/pagani13je.th.jpg .. http://img463.imageshack.us/img463/5848/pagani53ws.th.jpg