Stratosnen

Μια άκυρη εικόνα, 1000 άκυρες λέξεις. Βρες τις πωλήσεις και τα (ξανα...)συζητάμε. Τροποποίηση: Για να μη μπερδεύεις κι άλλο τη κουβέντα, θα σου υπενθυμίσω ότι μιλούσαμε για brand και το αν καταστράφηκε πριν ή μετά την συμφωνία-εξαγορά με την Microsoft. Βρες μου λοιπόν μερικούς πίνακες πωλήσεων για να συγκρίνουμε με τα άλλα brands.

Το βελτιώνει απ' ότι καταλαβαίνω. Νομίζω ότι και τότε το εξελισσε.

Όχι δεν ήταν. Ας μη λέμε τα ίδια. Τα νούμερα που επιβεβαιώνουν του λόγου το αληθές δεν άλλαξαν επειδή πέρασε ο καιρός.

Ναι αλλά τότε ο κόσμος θα καταλάβει την αξία των προσωπικών δεδομένων και θα αρχίσει να ζητάει. Δεν τη συμφέρει την Google .

Η ομαλότητα του Wp δεν χάθηκε, αλλά πλέον δεν είναι σημείο υπεροχής. Εδώ και καιρό το Android είναι ομαλότατο. (υπάρχουν εκτελέσεις που δεν είναι, αλλά αυτό δε λέει κάτι από τη στιγμή που το Android είναι πολλές εκδοχές, αντί για μια - όπως τα iOS και Wp. Το αυτό και για την υποστήριξη. Υπάρχουν κατασκευαστές και μοντέλα που έχουν δύο χρόνια, με την τάση να αυξάνονται και τα δύο. Κάποτε θα έλεγε κάποιος ότι είναι μόνο το Wp. Όχι πια. Το Wm10 που θα πάρουν τα κινητά με 512 ram, όπως ήδη γνωρίζεις, θα είναι "κομμένο", με σοβαρές παραχωρήσεις στο multitasking και την διαχείριση της ram. Άρα δε θα πάρουν ακριβώς το Windows 10. Θα πάρουν κάτι (αισθητά) λιγότερο. Οι εφαρμογές και το customization "δεν είναι κάτι μοναδικό που να μη μπορούν να το κάνουν άλλοι"; Σοβαρά, τώρα;; Ολόκληρη Microsoft προσπαθεί με νύχια και με δόντια να αποκτήσει εφαρμογές το λειτουργικό της, εδώ και χρόνια, χωρίς επιτυχία - το χάσμα καλά κρατεί. Αυτό είναι που μπορούν να το κάνουν κι άλλοι; Και πως θα το κάνουν χωρίς ελευθερίες πρόσβασης στα ενδότερα του λειτουργικού; Αυτό το customization που λες δεν είναι μικρό θέμα. Το ότι ο προγραμματιστής μπορεί να του αλλάξει τα φώτα σημαίνει ότι οι δυνατότητες που έχεις ως χρήστης είναι αντίστοιχα διευρυνμένες. Για να λέμε την αλήθεια εταιρία υπηρεσιών (μυστικών υπηρεσιών :p) είναι η Google, όχι η Apple. Όσες έχει η Microsoft θυμίζουν πολύ περισσότερο της Google, ως concept, παρά την Apple (docs, drive, calendar, mail κλπ). Άλλωστε όταν η Microsoft πήγε να το παίξει Apple το Windows Mobile έγινε Windows Phone. Ακόμα το φυσάνε και δε λέει να κρυώσει... Τώρα το Phone ξαναγίνεται Μobile σε μια στροφή προς τα πίσω και μια φιλοσοφία προϊόντος που είναι πολύ καλύτερη για τον χρήστη.

Όσο την πατάμε τόσο θα δίνει πράγματα στους καταναλωτές της η Microsoft. Άνοιξη όχι δεν θα φέρει, τουλάχιστον εμπορικά. Για τα επόμενα 2-3 χρόνια θα είναι σε μονοψήφιο μερίδιο αγοράς. Μετά κάτι μπορεί να γίνει αν και δύσκολα. Το μεγάλο πρόβλημά τους είναι η υποστήριξη από καθιερωμένους ή ανερχόμενους κατασκευαστές οι οποίοι χωρίς την δυνατότητα παραμετροποίησης της συσκευής δεν μπορούν να διαφοροποιηθούν από τον ανταγωνισμό. Μία τέτοια κατάσταση αφήνει χώρο για πολύ λίγους και το ξέρουν οι εμπλεκόμενοι. Πολύ χειρότερη κάνει την κατάσταση το γεγονός ότι η ίδια η Ms σκοτώνει κάθε hw ανταγωνισμό με τις δικές της προτάσεις, που διαθέτει σε κάτω του κόστους τιμές. Πώς μπορεί ένας κατασκευαστής να ανταγωνιστεί συσκευές που διατίθενται σε τιμές (που για αυτόν θα ήταν) κάτω του κόστους; Η Microsoft πρέπει να περιοριστεί σε 4-5 surface μοντέλα στα πρότυπα των Nexus ή των iPhone. Να σταματήσει δηλαδή των αθέμιτο ανταγωνισμό με τους πελάτες της. Πιστεύω ότι θα το κάνει μιας και θέλει να είναι services-first εταιρία. Δεν ξέρω κατά πόσο αυτό θα είναι επαρκές κίνητρο, μιας και η Google έχει αντίστοιχο πρόγραμμα (το Android One) αλλά σίγουρα θα βοηθήσει. Από εκεί και πέρα δε φτάνει να διορθώσει όλα τα στραβά του Wp. Όπως τη metro αισθητική σχεδόν πέθανε - μόνο η γραμματοσειρά έχει μείνει και μερικά εφέ κίνησης, ή οι δυνατότητες/χαρακτηριστικά που πλέον μπήκαν με το τσουβάλι, και η παραμετροποίηση που όταν λανσαρίστηκε το λειτουργικό ήταν όνειρο θερινής νυκτός - σημείο δριμείας κριτικής. Πρέπει να αποκτήσεις σημεία υπεροχής έναντι του Android. Unique selling points. Μέχρι σήμερα έχει την χαμηλή τιμή. Κάποτε είχε την ομαλότητα και μέχρι πριν λίγο καιρό την υποστήριξη. Αλλά δεν υπάρχει κάποιο χαρακτηριστικό της πλατφόρμας που πραγματικά να κερδίσει τον κόσμο, κάτι που να σου δίνει μόνο το Wp. Αυτό λείπει από την εμπειρία χρήσης του.

Αυτά κάνει το μονοπώλιο.

Το τελευταίο update (το 10.3.x που πήραμε πριν μήνες) δημιούργησε θέματα με τις κλήσεις με τα οποία η Blackberry δε φαίνεται διατεθειμένη να ασχοληθεί. Δεν έφερε και το πολυπόθητο data toggle. Εγώ προσωπικά είμαι απογοητευμένος στο κομμάτι της υποστήριξης. Με τόσο λίγες συσκευές περίμενα ότι θα έλυναν τα θέματά τους.

Blackberry. Δεν ήξερα κάτι για την εταιρεία, μόνο ότι ήταν ποιότητα. Και το Ζ10 ναυαρχίδα. Το αγόρασα μεταχειρισμένο, 200€, ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του. Για το λειτουργικό του, για την πληρότητα του hw (δεν είχε σημεία υστέρησης) και επειδή χωράει στην τσέπη μου. Η συνολική ποιότητα με εξέπληξε (και κατασκευή και εμπειρία χρήσης) αλλά από την υποστήριξη περίμενα λίγο περισσότερα. Η επόμενη συσκευή μου θα έρθει μετά από ένα χρόνο και δεν γνωρίζω ποια θα είναι. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν έχω ίχνος εταιρικής πίστης.

Αν αγοράζεις τσιπάκι, ναι. Αν αγοράζεις ολόκληρη συσκευή, ίσως και όχι.

Πρώτα το Ζ4 για την αδοαβροχοποίηση και την αντοχή. Οι υπόλοιποι ας ψάχνουν/πληρώνουν/αγγίζουν θήκες καοτσούκ. Μετά το G4 γιατί δεν έχει τον 810 (μειονέκτημα του Ζ4 που όμως δε του παίρνει τη πρώτη θέση) και η αφαιρούμενη μπαταρία είναι σοβαρότατο πλαονέκτημα για κάποιον που θα κρατήσει >1 χρόνο το κινητό του. Οι υπόλοιποι ας πάνε στο service να τους αλλάξουν μπαταρία με πολλαπλάσιο κόστος. Στην τρίτη θέση θα έβαζα το S6 για την τεχνική του αρτιότητα. Θα ήταν πρώτο αν η μπαταρία και ο σχεδιασμός (το εξόγκωμα επιβάλει θήκη), δεν ήταν σοβαρές φάουλ επιλογές της Samsung. Τέλος το Htc, όχι γιατί δεν είναι καλό, αλλά γιατί είναι πολύ ακριβό σε ένα κόσμο που δεν είναι μία στις πέντε εταιρίες, αλλά μία στις δέκα. Και μάλιστα αυτή με το μακράν χειρότερο value for money. (εννοείται ότι ποτέ δε θα αγόραζα φετινή ναυαρχίδα, τη θεωρώ πεταμένα λεφτά) (εννοείται επίσης ότι αξιολογώ με βάση αυτά που προσφέρουν, καθώς η πρόοδός τους ή η προϊστορία τους είναι άσχετη) Προφανώς αναφέρεται σε ναυαρχίδες του '15. Επίσης το 930 για πολλούς λόγους δεν μπορεί να μπεί στη κατηγορία της ναυαρχίδας - όπως η τιμή του.

Με καλούν. Επιλέγω απάντηση κλήσης αλλά η δόνηση εξακολουθεί να χτυπάει. Ένα θεματάκι που είχα, σήμερα πριν από λίγο, είναι στο ξυπνητήρι. Δεν μου βγάζει πάντα την οθόνη με τις δύο επιλογές (close και snooze). Το είχα σε λειτουργία κομοδίνου, χτύπησε και μου έβγαλε μία φωτεινή οθόνη χωρίς επιλογή close. Άγγιξα την οθόνη σταμάτησε το ξυπνητήρι και μετά ξαναχτύπησε - οθόνη λειτουργούσε μόνο ως snooze. Έπρεπε να το κλείσω και να μπώ στο μενού του ρολογιού για να απενεργοποιήσω το ξυπνητήρι. Επίσης, έχω bug με την αναζήτηση αναβάθμισης λογισμικού - στις ρυθμίσεις. Ενώ ανοιχτά τα δεδομένα δικτύου, μου εμφανίζει ότι δεν έχω δεδομένα και ότι πρέπει να πάω στις ρυθμίσεις δικτύου να τα ενεργοποιήσω. Έτσι δεν μου επιτρέπει να κάνω αναζήτηση νέου λογισμικού. Τις προάλλες, με κλειστά τα δεδομένα μου εμφάνιζε ότι έκανε αναζήτηση για νέες αναβαθμίσεις, ενώ δεν το είχα επιλέξει. Δεν υπήρχε τρόπος να σταματήσει η αναζήτηση. Αυτά μπορώ να θυμηθώ τώρα. Πρέπει να υπάρχουν και κανά δυο ακόμη τέτοια θεματάκια. Το βασικό είναι ότι δημιουγεί πρόβλημα στις εισερχόμενες κλήσεις, που είναι πολύ σπαστικό.

Εγώ δυσαρεστήθηκα πολύ από τα προβλήματα της τελευταίας αναβάθμισης. Το απροβλημάτιστο του λειτουργικού ήταν ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του. Ότι δεν λειτουργεί καλά η απάντηση κλήσης είναι σοβαρότατο θέμα. Δεδομένου ότι ήξεραν για αυτό μήνες πριν δώσουν επίσημα το update (από τις leaked rom υπήρχε) και ότι μήνες τώρα υφίσταται χωρίς να δώσουν λύση, το κάνει χειρότερο. Υπό αυτές τις συνθήκες εγώ θα δυσκολευόμουν να συστήσω, σήμερα, σε κάποιον το Z10 - κι ας μου τη σπάει απίστευτα ότι η εναλλακτική Android έχει σπαστικό task manager. Αλήθεια, το Q10 έχει τέτοιο θέμα;

Μιας και παρακολουθώ χρόνια τον αυτοκινητιστικό τύπο, ας κάνω κι εγώ την τοποθέτησή μου. Περί ηλεκτροκίνησης. Δεν ξέρω τί διαβάζετε, αλλά ο ηλεκτρισμός στην αυτοκίνηση έχει (μέχρι στιγμής) αποτύχει παταγωδώς. Ο λόγος είναι απλός και οικείος. Η υποστήριξη από ανθρώπινο δυναμικό, στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, είναι συντριπτική. Η εξέλιξή τους είναι τέτοια που δεν αφήνει πλεονέκτημα ούτε στα υβριδικά, ούτε στα ηλεκτρικά. Τα πρώτα είναι σαν κανονικά αυτοκίνητα με εξτρά μηχανικά μέρη (γεννήτρια, κινητήρας, μπαταρίες) που εξοικονομούν, στην πράξη, 1-1.5 λίτρο καυσίμου. Μεγάλο κόστος για μικρό πλεονέκτημα. Γι' αυτό και οι πωλήσεις τους έχουν κολλήσει σε ένα μικρό μονοψήφιο μερίδιο αγοράς. Τα δεύτερα όμως είναι που δεν έχουν, πραγματικά, καμία ελπίδα. Το αμάξι με μπαταρίες μπορεί να μην είναι ανέκδοτο, πλέον, αλλά τα μειονεκτήματά του παραμένουν: 5-8 ώρες για πλήρη φόρτιση (ένα κανονικό αυτοκίνητο θέλει 5 λεπτά), αυξημένο κόστος κτήσης και αντικατάστασης μπαταριών (>5000 ευρώ κάθε 7-8 χρόνια), και πλήρης ανυπαρξία υποδομών φόρτισης. Ειδικά για το τελευταίο, σκεφτείτε πόσο εφικτό είναι να μπαίνουν στην πρίζα όλα τα αμάξια της γειτονιάς, για ολονύχτια φόρτιση, με τρόπο που να είναι ασφαλής για παιδιά και από επιτήδειους. Αν φυσικά η ΔΕΗ μπορεί να υποστηρίξει την ταυτόχρονη φόρτιση 250 000 οχημάτων, στο Λεκανοπέδιο. Επομένως, μαζική χρήση και επικράτηση δεν πρόκειται να έχουμε για τουλάχιστον τα επόμενα 30 χρόνια. Περί Apple Car. Είναι αδύνατον για την Apple να φτιάξει ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο από το μηδέν. Για δύο βασικούς λόγους. Πρώτον, δεν έχει σχέση με ότι έχει φτιάξει/ασχοληθεί στο παρελθόν. Δεν υπάρχει καμία απολύτως συγγένεια. Ότι και τα δύο προϊόντα θα έχουν μπαταρίες, μάλλον τονίζει τη διαφοροποίησή τους, μιας και είναι η μοναδική ομοιότητα. Ο δεύτερος λόγος συμπληρώνει και υποστηρίζει τον πρώτο: όταν φτιάχνεις αυτοκίνητο δεν επιτρέπονται τα λάθη. Αν λαγκάρουν τα φρένα, έστω και μία φορά στα 5 χρόνια, θα σκοτωθείς. Κάντε μία σύγκριση με τα περιθώρια λάθους που έχει κάποιος στην εξέλιξη sw ή hw μίας ηλεκτρονικής συσκευής. Τί πιθανότητες έχει να σχεδιάσει αλάνθαστα και από το μηδέν ένα αυτοκίνητο; Αν λοιπόν εμπλακεί στον χώρο, είναι σαφές ότι θα το κάνει βασιζόμενη σε κάποιον άλλον που ήδη βρίσκεται εκεί και ήδη φτιάχνει αυτοκίνητα. Αυτός ο άλλος όμως ήδη κάνει ότι καλύτερο μπορεί, με την καλύτερη τεχνολογία που μπορεί να δημιουργήσει. Η Apple μη έχοντας τίποτα (τεχνολογικά) να δώσει στην αυτοκίνηση, μένει αναγκαστικά με μία και μόνη δυνατότητα: να παράγει ένα ακόμα αυτοκίνητο από τους ανθρώπους που παράγουν και όλα τα άλλα. Δεν έχει τίποτα να προσφέρει ούτε στους καταναλωτές, ούτε στον εαυτό της αν ασχοληθεί με το αυτοκίνητο. Αντίθετα από τα κινητά και το διαδίκτυο που ήταν φρέσκια αγορά όταν έφερε το πρώτο iPhone, η ιδιωτική μετακίνηση έχει γίνει mainstream εδώ και πολλές δεκαετίες.

Ποιαν έβαλες να ξέρουμε; (αν επιτρέπεται)

Εγώ δε κατάλαβα ποιος είναι ο Σπύρος... (για προγράμματα: λίστα σε σημειωματάριο = πλήρης ευελιξία)

Εγώ έχω την 100 2, αλλά κι εμένα μου άργησε. Ήρθε μόλις χθες. Cosmote κι εγώ αν και δε νομίζω να έχει κάποια σχέση. Παρατηρήσεις: 1. Δεν έλυσε το πρόβλημα των κλήσεων. Ου, να μου χαθούν... 2. Το πληκτρολόγιο δε λέει να σκάσει. Έχω τους ήχους του τέρμα χαμηλά αλλά πάλι ακούγεται σημαντικά.

Η ελευθερία πάντα έχει κινδύνους και πάντα προϋποθέτει ανάληψη ευθύνης. Σε όλα. Ότι κάποιος πρέπει να ξέρει, για να ξανοιχτεί είναι γεγονός που αφορά κάθε τομέα της ζωής. Δεν καταλαβαίνω γιατί γράφτηκε ένα άρθρο που να επαναλαμβάνει και αναλύει κάτι που γράφει κάθε οδηγός root/πειράγματος/διαδικασίας στην αρχή-αρχή του...

Ευτυχώς όχι. Δεν είμαι σίγουρος, πάντως, αν έχει σχέση ο πάροχος. Παίζει να σου ρίξει πόρτα και να σε στείλει στο κατάστημα...

Ενημέρωση για την ενημέρωση! Δοκίμασα πριν λίγο και ο διακομιστής δεν ήταν διαθέσιμος. Μάλλον έπεσε ο κόσμος με τα μούτρα. Και δικαίως. Ελπίζω να λυθεί το (πολύ σοβαρό) bug της εισερχόμενης κλήσης.

Ναι. ΠΟΛΥ ενοχλητικό. Δε μας τα λέει καλά η BB. Υπάρχει κάποιο λινκ να μπούμε να τους τα χώσουμε;

Το είδα. Λέω να μη το βάλω. Θα έχει διαφημίσεις. (αν και δεν το χρησιμοποιώ έτσι κι αλλιώς)

Αν γράψεις ποιες ακριβώς εφαρμογές θέλεις και ποιες ακριβώς λειτουργίες (σε αυτές ή γενικότερα) μπορώ να κάνω κάποιες δοκιμές και να σου πω. Για εγκατάσταση Android εφαρμογών υπάρχει ενσωματωμένο emulator που τρέχει apk αρχεία. Η διαδικασία κατεβάσματος-εγκατάστασης δεν έχει τίποτα το εξωτικό. Εγώ googlαρα το "one mobile app store" στον browser και με έβγαλε στο site της εταιρίας, απ' όπου πάτησα download και έγινε λήψη αρχείου apk. Το έκανα κλικ να τρέξει και μου εγκατέστησε το store. Από τότε, αν χρειαστώ, μπαίνω εκεί και παίρνω εφαρμογές με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που γίνεται κι από το BBWorld. Στις native υπάρχει εικόνα εγκατάλειψης. Στις Android αν θες εφαρμογή που δεν λειτουργεί στο παρασκήνιο ή δεν επηρεάζει τη λειτουργία του BBOS, δε πρόκειται να καταλάβεις διαφορά από το Android. Για πιο συγκεκριμένα, ρώτα ό,τι θες.

Τα νέα Lenovo. Και κάθε mid range συσκευή, έως 5 ίντσες. Ένα κάποιο ενδιαφέρον υπάρχει βέβαια και για το αν η Samsung θα ξεπεράσει τις αγκυλώσεις της, αλλά δε περιμένω εκπλήξεις. Ούτε από το Μ9, που κατά τ'άλλα πιστεύω ότι θα είναι και φέτος η καλύτερη ναυαρχίδα.

Το πληκτρολόγιο επιλέγεις αν είναι άσπρο ή μαύρο. Ο dialer μου είναι λευκός.