tzanico

τι σπουδαζεις?

τι εννοεις θορυβο? αλλαζει ο ηχος απο την εξατμιση? πρωτη φορα το ακουω αυτο.. αυτο σημαινει πως δεν εχει μπει καλα ο εκκεντροφορος η δεν ειναι καλος ποιοτικα...

ειχε κοπει η προηγουμενη κανονικη συσκευασια...

η συσκευασια ειχε μεσα τακακια πριν!!

λοιπον επειδη το ψαχνω συνεχεια βρηκα την εξης εναλλακτικη -και καλυτερη θα ελεγα- λυση για το κιβωτιο του jetix, αντι να βαλεις τους NEWFREN μπορεις να κανεις τον εξης πολυ καλο συνδυασμο: FCC δισκους συμπλεχτη μαζι ομως να αλλαξεις και να βαλεις ενισχυμενα ελατηρια συμπλεχτη DAYTONA... επισυναπτω και καποιες φοτο... εδω ειναι ο δισκος συμπλεχτη http://img63.imageshack.us/img63/2394/097d.jpg προσοχη γιατι με παρομοια συσκευασια κυκλοφορουν κατι κινεζικοι που ειναι φυσικα μαπα γι'αυτο να γραφει πανω Made In Japan http://img371.imageshack.us/img371/925/098q.jpg και τα ελατηρια http://img371.imageshack.us/img371/4664/096c.jpg

εχεις απολυτο δικιο...γρηγορη με προλαβες και εγω ειχα σκοπο να αναφερθω σε καποια απο αυτα...ας πουμε το jetix μου, αν το δουμε προσεκτικα ολοι θα καταλαβουμε οτι ηταν απο τα παπακια που φτιαχτηκαν σε μια νυχτα μεσα, χωρις καμια πρωτοπορια απο την πλευρα των μηχανολογων της kymco.... επιασαν λοιπον το σασι για τα παπακια που εχουν, εβαλαν πανω εναν κινητηρα 15ετιας και παραπανω (αυτον του honda astrea με μικροτερο βεβαια κυβισμο, οπως εχουν και τα nexxon ) , προσαρμοσαν πανω στο σασι αντιγραμμενα πλαστικα απο το crypton x ΚΑΙ ΝΑΙ ΙΔΟΥ ΤΟ ΝΕΟ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΟ ΠΑΠΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΑΚΟΥΕΙ ΣΤΟ ΟΝΟΜΑ KYMCO!!!!!χαχαχα!!! αλλα οχι ξεχασα επειδη του εβαλαν ημιμαργαριτες δισκοπλακες και υψηλης σωληνακια σημαινει πως εχει ποιοτητα.....αμ δε! αυτα τα μικροκολπακια του μαρκετινγκ δεν πιανουν σε ολους. θα μου πεις ομως οτι ειναι μονο ενα παπι και στην τελικη γιατι το αγορασα?? να μεχρι εκει!! γι αυτο ολοι λενε να μην πεταμε τα λεφτα μας σ'αυτα και να περιμενουμε για το κατι καλυτερο...λετε να εχουν δικιο?

επειδη ανοιξα το φαναρι μπροστα δεν ειδα καποια πλακετα μεσω της οποιας να εμφανιζεται η ενδειξη. αρα λογικα η εντολη ερχεται απο την ηλεκτρονικη.. αρα ξεχασε το...θελει λεφτα και υπομονη για να γινει!

ωραιες οι μετατροπες αλλα βλεπω οτι χρησιμοποιεις πολλα ανταλλακτικα απο shark, δηλαδη μακρια και αγαπημενα!! δεν αξιζουν αυτα, αφου σκεφτεσαι να κανεις εκτεταμενη βελτιωση βαλε καλα πραγματα... και για δισκους συμπλεκτη προτιμησε τους ΓΝΗΣΙΟΥΣ ΙΤΑΛΙΚΟΥΣ δισκους συμπλεκτη NEWFREN, δεν υπαρχει κατι καλυτερο στην αγορα πιστεψε με...

ποιο criss ηταν?? γιατι νομιζω οτι τα τελευταια 115 βγαιναν και αυτα με προδιαγραφες ρυπων euro3... και παλι ομως οπως και να το κανεις υπαρχει διαφορα. αλλο modenas (η μηχανη του ειναι αυτη του kawasaki kaze-r, ισως και η καλυτερη σ'αυτα τα κυβικα) και αλλο kymco! και ας κατασκευαζονται τα υποτιθεμενα γιαπωνεζικα παπακια αλλου και αλλου, παραμενουν -για μενα- τα καλυτερα. η kymco προσπαθει πολυ αλλα ερχεται δευτερη και καταιδρωμενη!! αν συνεχισουν την στασιμοτητα των τελευταιων ετων τα "γιαπωνεζικα", τα kymco καποια στιγμη θα περασουν... μην απορεις γρηγορη ετσι ειναι τα πραγματα συμφωνα με την ταπεινη μου μοτοσυκλετιστικη εμπειρια και αποψη!

μαλλον δεν τα ξεκαθαρισες καλα η δεν τα εχεις διαβασει ολα! λοιπον στο jetix εχω το κιτ της kymco στα 72cc (το οποιο περιλαμβανει κυλινδροπιστονο, 16 mikuni καρμπυρατερ, κομπλε κεφαλη με τον εκκεντροφορο που ανεφερα,βαλβιδες, κοκορακια και ο,τι αλλο περιεχει μια τετραχρονη κεφαλη μαζι και την κεφαλη βεβαια). Απο 'κει και περα ειπα πως οποιος θελει- με σχετικα μικρο κοστος- στα ιδια κυβικα να κανει και κατι ακομα ας κανει αυτα που εκανα και εγω, δηλαδη εξατμιση,καρμπυρατερ (22αρι) με μια καλη χοανη και ενα γραναζι πισω 40αρι(απο 43 που εχει). Και αν ο μηχανικος σου ειναι καλος κανε και μια ροικη εξελιξη, δεν εχεις να χασεις τιποτα. Αλλα οπως λεει και ο solitary και ειναι και το σωστο βεβαια ολα εξαρτωνται απο το ποσα διαθετεις και το τι ειναι αυτο που ζητας...:D

οχι δεν λεω στελιο για σενα το ξερω οτι δεν ειναι 50...:cool: φοραει εκκεντροφορο δυο σταδια πιο αγριο και η κεφαλη ειναι του εβδομηνταριου με κωδικο Ε22...

δεν θα το ελεγα..ειναι πολυ "κοντο" και ομως οχι! απο 43 που εχει βαλε 40...δοκιμασε το, αυτο εκανα και εγω...

το 26 δεν κανει οχι βεβαια λογω λαιμου αλλα λογω μεγεθους! το μηχανακι δεν μπορουσε να ξεκινησει! 16 (για καρμπυρατερ μιλαω παντα!) εχει απο το εργοστασιο, βαζοντας 17 δεν κερδιζεις και πολλα... το 22 θεωρω ειναι καλη επιλογη, αν και τραβηγμενη! οσο για τα γραναζια απο 43 που ειχε πισω εγω εβαλα 40, στις επιταχυνσεις εχασα τοσο λιγο που ειναι ανεπαισθητο και δινει τελικη +5 χλμ... με τα μπροστινα γραναζια ειναι διαφορετικα τα πραγματα καθως διαφερει η αναλογια και βαζοντας -2 δοντια μπροστα το μηχανακι κυριολεκτικα θα ψοφησει!

τελικα το micuni diar 26 πανω στο kymco δεν κανει... αλλα τελικα εβαλα 22 mikuni. οσοι απο το φορουμ ενδιαφερονται και εχουν το jetix 72cc τους το συνιστω ανεπιφυλαχτα...βοηθαει... (εναλλακτικη λυση keihin 22).. θα συνιστουσα και μια εξατμιση και ενα μικροτερο γραναζι πισω ενα 40αρι για παραδειγμα (απο 43 που εχει). αυτα εχω και εγω και το μετρησα με αμαξι (γιατι το εργοστασιακο κοντερ δειχνει μεχρι 80) και το αμαξι εδειξε λιγο κατω απο 100, δηλαδη αληθινα περιπου 93-95, τα οποια δεν ειναι καθολου ασχημα για 72cc...

και ομως! τσεκαρισμενο! δεν νομιζω να μιλας για κινεζικα λιφαν και ετσι????? μακρια και αγαπημενα.....

εγω θα σου προτεινα αλλαγη καρμπυρατερ με ενα mikuni diar 26 με χοανη takegawa(μπορει και να κανει η δικη σου δεν ξερω), ροικη εξελιξη κυλινδροκεφαλης, οπωσδηποτε σκληροτερους δισκους και ελατηρια συμπλεκτη γιατι το εργοστασιακο κιβωτιο ειναι επιεικως απαραδεκτο και μια δισκοπλακα μπροστα braking με το καταλληλο τακακι... βεβαια μπορεις να κανεις αυτα που εκανε και ο συμφορουμητης solitary και επισης υπαρχει και η επιλογη της αλλαγης ολοκληρης της μηχανης με μια αλλη. Και εγω το jetix εχω με το κιτ της kymco συν μια protech αλλα οπως εχεις καταλαβει ο,τι και να κανεις παλι σαπιο ειναι, γι αυτο και εγω αποφασισα να κανω κατι καλυτερο. Εχω αρχισει την αποταμιευση και σε λιγους μηνες θα αγορασω μοτερ daytona απο Ιαπωνια... να μια φοτο: http://images.google.gr/imgres?imgurl=http://www.monstermoto.co.uk/c/gallery/3/DT150_SPEC.jpg&imgrefurl=http://www.monstermoto.co.uk/c/index.php%3Fop%3DViewArticle%26articleId%3D92%26blogId%3D3&usg=__eYRqAuYaaFNxqJ6PGp-9an822xY=&h=419&w=640&sz=49&hl=el&start=7&um=1&tbnid=iNruz0_8-GjQgM:&tbnh=90&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Ddaytona%2B150%26hl%3Del%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:el:official%26hs%3D2R2%26sa%3DG%26um%3D1

καλα οχι και σε ολα τα μηχανακια αλλα καλο ειναι σε καθε αλλαγη (ανεβασμα-κατεβασμα) να "παιζουμε" με το γκαζι...κουμπωνουν καλυτερα!

σωστο σε βρισκω!! αφου εχεις τα ευρω, γιατι οχι?? ειμαι ενας απο τους υποστηρικτες σου! και δυο φωτο απο μια μινι συναντηση μας με τον συμφορουμιτη hondaglx... http://img503.imageshack.us/i/078m.jpg/ http://img21.imageshack.us/i/076dzf.jpg/ το δεξι ειναι το δικο μου και το αριστερο του hondaglx

ακομα την protech εχω... και ομως κανει θορυβο!!

και ομως! Οπως σας ειχα πει αγορασα μια protech και την εβαλα στο μηχανακι, αλλα εκανε πολυ θορυβο και σαν κατασκευη πολυ προχειρη. ετσι λοιπον την εβγαλα, την εκανα γυαλια καρφια. την ξεμουνταρα ολοκληρη, εβαλα μεσα υαλοβαμβακα για να ''γλυκανει'' ο ηχος, την ξαναπερτσινωσα καλυτερα και την ξανακολλησα στα σημεια ενωσης πολυ καλυτερα με ανοξειδωτη κολληση. τωρα εχω μια εξατμηση σχεδον τελεια με την αποδοση να παραμενει ιδια βεβαια. μιλαμε για τουλαχιστον δυο ωρες δουλεια. και το αποτελεσμα ολων αυτων???? μετα απο δυο μερες με γραψανε για υπερβολικο θορυβο οπως μου ειπε ο αστυνομικος και να το πρωτο διακοσαρι.............:mad:

αφου εχεις το κιτ της kymco εχεις ηδη πιο αγριο εκκεντροφορο!

παντως θα ελεγα solitary τωρα που θα αλλαξεις ζαντες να μην ξαναβαλεις αλουμινενιες γιατι απλα αν σου ξανασυμβει κατι παρομοιο (ελληνικοι δρομοι....) παλι θα βαλεις το χερι στην τσεπη. Στην θεση σου -ασε που οταν μαζεψω τα χρηματα θα το κανω- θα εβαζα ακτινωτες (στο θεμα αντοχης ειναι μακραν πολυ καλυτερες απο τις αλουμινιου) οπως για παραδειγμα τις εξης: http://mototrade.gr/osCommerce/product_info.php?products_id=1093&osCsid=49567557dc20752e07c29615c118f861 Και κατι αλλο...ρε παιδια το δικο μου Jetix δεν πατιναρει...Εκτος εσεις αν εννοειται πατιναρισμα το να ξεκινατε με 3η η 4η ταχυτητα.σε αυτη την περιπτωση λογικο ειναι αφου ειναι ημιαυτοματο και ο κινητηρας το κανει αυτο για να μην σβησει το μηχανακι. Κατα καιρους αναφερεται διαφορα προβληματα στο Jetix απο τα οποια τιποτα δεν εχω συναντησει και δεν ξερω αν υφιστανται...

με μονο 5 νουμερα διαφορα δεν θα εχεις κανενα προβλημα και με ενα σωστο ρυθμισμα θα δεις οτι τραβαει καλυτερα! α και το ονομα μου ειναι Τζαν..

grigoriso θα ελεγα να εβαζες ενα ζινγκλερ επιταχυνσεως 5 νουμερα μεγαλυτερο στο μαμα καρμπυρατερ ή να πειραξεις τις σχεσεις με τα γραναζια. Εξατμιση θα συμφωνησω να μην βαλεις. Τελικα δεν αξιζει απλα σου δημιουργουν το συναισθημα οτι παει καλυτερα το μηχανακι. Για το εργοστασιακο μιλαω. Και παρεπιπτοντως εγω εβαλα την Protech, πολυ προχειρη κατασκευη δεν το περιμενα, γι αυτο ξαναεβαλα την εργοστασιακη, απο αποδοση ελαχιστα πραγματα...

εχω αναφερθει και παλαιοτερα για αυτο το θεμα. κατα τη γνωμη μου αξιζει! επειδη αλλαζει ενα μεγαλο μερος ολοκληρου του μοτερ θα δεις μεγαλη διαφορα κυριως στις επιταχυνσεις, θα εχεις πλεον αξιοπρεπεις επιδοσεις. εγω εχω ακομα τα εργοστασιακα γραναζια οποτε σε τελικη δεν κερδιζω πολλα χιλιομετρα αλλα το θεμα οτι τα φτανει σε πολυ λιγοτερο χρονο απ' οτι πριν. τελικη ή επιταχυνση ο καθενας ο.τι θελει, ειναι το μονο ευκολο να ρυθμιστει!