Nos 55

http://rapidshare.com/files/7709194/Cars.rar Και πολλα αλλα οπως: 600αρες Mercedes, Bentley, Hummer, Lamborghini, Ferrari. "φτωχα" αμαξακια!!

Οντως, μονο στην Ελλαδα γινονται τετοια πραγματα χωρις να τιμωρουνται....

Πολυ καλη επιλογη!! ;)

Veco πολυ ωραια τα νεα σου Prada ;) Μεγια!!!!!!!!!!

Εγω παλι πηγα με Emirates. Η πολυτελεια στο επακρο....

Γενικα εισαι αρχοντας εκει ;) Το ειδα αυτο το ξενοδοχειο απο κοντα(την φωτο εγω την τραβηξα) ειναι τεραστιο και ειναι φανταστικο.Δεν υπαρχουν λογια αν δεν το δεις...

Περιμενουμε φωτο ;)

Ποιο ειναι το nyko express?? Λοιπον παρε μερικα drillοειδη: The Drill - The Drill Pakito - Living on video Tom Snare - Philosophy Pakito Vs Tom Snare - Living on Philosophy Eliess - Don't stop till you get enough (pakito edit) Pakito - Moving on stereo Αυτα μου ηρθαν τωρα.:)

Dubai :O :O :O :O :O

Ωραιο αμαξακι ;)

Δεν μπορεις να συγκρινεις casio με rolex. Εννοειτε πως τα rolex ειναι κλασεις ανωτερα. Αλλα ενταξει αν καποιος δεν μπορει να διαθεσει τοσα χρηματα για να αγορασει rolex παιρνει casio. Εγω παλι ειμαι μια χαρα με το swatch μου :D

Εδω παλι υπαρχουν μερικοι καδοι. Αλλα ειναι πολυ λιγοι.

Ολα τα drillοειδη :D:D:D :respect:

Βινυλιο :respect::respect: Πολυ καλυτερη ποιοτητα ηχου ;) Οσο για την πειρατεια τι να πεις. Αν κατεβαζαν τις τιμες στα CD θα το σκεφτομουν να παρω. Τωρα ομως που ειναι τοσο ακριβα 20-30€ δεν το σκεφτομαι και πολυ ;) Αλλα ενταξει μπορει και να μην περασει ο νομος και ολη αυτη η συζητηση γινετα τζαμπα τελειως....

Ναι.... Αλλα τοτε ηταν για μια μερα νομιζω. Τωρα ειναι για 2. ;)

Δοκιμασε το Virtual DJ 4 ;);)

Δεν θα το ελεγα drillοειδες... Electro - progressive ειναι. Δεν ειναι σαν τα drillοειδη που εχουν τη μελωδια απο το The Drill - The Drill ή Pakito - Living on video :) :)

Οι νεες ταυτοτητες απ'οσο ξερω εχουν το ονομα και στα αγγλικα. Οποτε χρεισημοποιηται σαν διαβατηριο για τις χωρες τις Ε.Ε.

Εγω παλι ξερω οτι θεληση να εχεις, μπορεις να το κοψεις ;)

Shame on me :O :O :O Φανταστικο τραγουδι :D :D :music:

Βρεθηκε :yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo: House of Pain - Jump around βρειτε το ;) αν δεν το εχετε :D

Εμενα αυτο που με προβληματισε ειναι οτι, η Νεα Υορκη ειναι μια πολη 12.000.000 κατοικων και το Λονδινο δεν ξερω ποσα εκκατομυρια κατοικους εχει. Ο Βολος ειναι μια πολη 200.000 και εχει περισσοτερο μολυνσεμενη σαν πολη απο την Νεα Υορκη ??? Ειναι τρελο αν το σκεφτεις:blink: :blink:

Αμέτρητες οι υπερβάσεις των ορίων για τα αιωρούμενα σωματίδια PM10 στο Πολεοδομικό Συγκρότημα του Βόλου. Ν. Υόρκη και Λονδίνο δεν φτάνουν το Βόλο σε ατμοσφαιρική ρύπανση Τον Φεβρουάριο του 2006 η μέγιστη τιμή συγκέντρωσης σωματιδίων PM10 που κατέγραψε ο Σταθμός μέτρησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο Πεδίο Άρεως στο Βόλο ήταν 1.000 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα. Στις 19 Νοεμβρίου, η μέγιστη τιμή ήταν 844 μg/m3. Στο κέντρο του Λονδίνου, οι μετρήσεις δέκα σταθμών έδειχναν στις 30 Νοεμβρίου μέγιστη τιμή από 23-68 μg/m3. Στην πόλη της Ν. Υόρκης, η μέγιστη τιμή που καταγράφηκε το 2005 ήταν 55 μg/m3 (Μπρονξ). Στην Αθήνα την περασμένη Τετάρτη η μέγιστη τιμή ήταν 35 στο Μαρούσι, ενώ η Αριστοτέλους στη Θεσσαλονίκη έδειχνε 48 μg/m3. Είναι τελικά τόσο άσχημη η κατάσταση με την ατμοσφαιρική ρύπανση στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Βόλου - Ν. Ιωνίας; Ζούμε σε μια περιοχή που απλά καταγράφονται οι μετρήσεις αέριων ρύπων; Ποιες είναι οι πηγές εκπομπής ρύπων όπως τα μικρά σωματίδια PM 10, δηλαδή σκόνη μεγέθους κόκκου από 10 μικρόμετρα και κάτω, που οφείλεται στα καυσαέρια αυτοκινήτων και Βιομηχανιών, αλλά και σε κάθε μορφής καύση και άλλες δραστηριότητες; Επηρεάζουν τις μετρήσεις η θέση του σταθμού στη λιμενική ζώνη, εκεί που εκφορτώνονται χύδην φορτία, οι ιδιαίτερες κλιματικές συνθήκες, όπως το υψηλό ποσοστό υγρασίας και η μορφολογία της περιοχής με τα βουνά γύρω από το Πολεοδομικό Συγκρότημα να λειτουργούν ως τείχος, συγκρατώντας τους ρύπους; Η κατάσταση ήταν πολύ χειρότερη το 2001 και το 2002, όταν οι δείκτες βρίσκονταν τακτικότερα στο «κόκκινο», ενώ και το 2005, όπως προκύπτει από τα μηνιαία δελτία του Σταθμού, η ατμοσφαιρική ρύπανση ήταν μεγαλύτερη από τους αντίστοιχους φετινούς μήνες. Ο πρόεδρος του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών Βιομηχανίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, καθηγητής κ. Τ. Σταματέλος και συνεργάτες του, ασχολούνται συστηματικά με την καταγραφή και την επεξεργασία των στοιχείων, που αποτυπώνονται στο Σταθμό του Τμήματός τους. «Με έναν σταθμό, εξηγεί, είναι δύσκολο να σχηματίσεις συνολική εικόνα για την ατμοσφαιρική ρύπανση σε όλο το Πολεοδομικό Συγκρότημα, αλλά και να προσδιορίσεις τις πηγές αυτών των ρύπων». Πράγματι, το Πανεπιστήμιο πρότεινε τη δημιουργία δικτύου σταθμών σε κτίρια του Πανεπιστημίου σε Βόλο και Λάρισα, προεπιλεγμένα, ώστε να σχηματίζουν τρίγωνο και να καλύπτουν μεγαλύτερη ζώνη των αστικών περιοχών. Η επιλογή κτιρίων του Πανεπιστημίου (για παράδειγμα στο Βόλο θα σχηματιζόταν τρίγωνο μεταξύ Πεδίου Άρεως - Γεωπονικής στη Ν. Ιωνία και παραλιακού συγκροτήματος), θα αξιοποιούσε και τις ηλεκτρονικές υποδομές τους (υψηλές ταχύτητες στο διαδίκτυο, συμβατότητα πρωτοκόλλου κ.ά.), ώστε τα δεδομένα να δημοσιοποιούνται στον δικτυακό τόπο του Τμήματος άμεσα, όπως συμβαίνει σήμερα με τα στοιχεία του ενός σταθμού που λειτουργεί στη λιμενική ζώνη του Πεδίου Άρεως. «Ίσως οι μετρήσεις να επηρεάζονται από τη δραστηριότητα του λιμανιού, αλλά δε νομίζω να δημιουργείται πλασματική εικόνα, γιατί όταν λειτουργούσε και η Νομαρχία τον δικό της σταθμό στο κέντρο του Βόλου, κοντά στην Κίτρινη Αποθήκη, τα στοιχεία των δύο σταθμών δεν είχαν σημαντικές αποκλίσεις», τονίζει ο κ. Σταματέλος. Όσο για την τύχη της πρότασης που έκανε το Πανεπιστήμιο στην Περιφέρεια Θεσσαλίας για ένταξη του δικτύου των σταθμών σε συγκεκριμένο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, μάλλον δεν θέλει να θυμάται από πόσα κύματα πέρασε πριν παραπεμφθεί στις καλένδες. Με ένα κόστος σταθμού περίπου 20.000 ευρώ με αναλυτή όζοντος κ.λπ, η δημιουργία του δικτύου απαιτούσε περίπου 40.000 ευρώ, δίχως να υπολογίζονται το κόστος συντήρησης από εξειδικευμένο προσωπικό, τα αναλώσιμα κ.ά. Ακόμη και αν το κόστος για το δίκτυο σταθμών έφτανε τις 50.000 ευρώ, ήταν τόσο δύσκολο για την Περιφέρεια ή τους Δήμους, τη Νομαρχία, να συμφωνήσουν και να συμβάλουν στην ανάπτυξη του δικτύου; «Εμείς είμαστε ανοικτοί στη συνεργασία και θέλουμε να εμπλέξουμε στην υπόθεση παρακολούθησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης τοπικούς φορείς, αλλά και τον κάθε πολίτη που θέλει να ενημερώνεται άμεσα και υπεύθυνα. Γι’ αυτό άλλωστε στήσαμε και το Σταθμό και τα στοιχεία του είναι διαθέσιμα από την ιστοσελίδα του Τμήματος στο Διαδίκτυο σχεδόν σε πραγματικό χρόνο. (http://www.mie.uth.gr) Αποφασίσαμε να δημοσιεύσουμε την πληροφορία αυτή στο Internet, ώστε να μπορεί να έχει καθημερινή πρόσβαση και ενημέρωση ο κάθε συμπολίτης μας, που ανησυχεί για τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην πόλη μας (μελλοντικά θα προστεθούν και άλλοι ρύποι). Έτσι θα μπορέσουμε να συσχετίσουμε μελλοντικά τις μετρήσεις μας με σχετικές οπτικές ή άλλες παρατηρήσεις συμπολιτών μας, ώστε να εντοπίσουμε σημαντικές πηγές ρύπανσης στην ευρύτερη περιοχή». Στο Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών βρίσκεται σε εξέλιξη από το τέλος του 2002, ως προσφορά στην πόλη που κατοικούμε, αναφέρεται στη σχετική ιστοσελίδα, αυτοχρηματοδοτούμενη δραστηριότητα συνεχούς παρακολούθησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην ευρύτερη περιοχή Βόλου – Ν. Ιωνίας, όσον αφορά το PM 10, με βάση συνεργασία των Εργαστηρίων Θερμοδυναμικής-Θερμικών Μηχανών και Ρευστομηχανικής–Στροβιλομηχανών. Στην ιστοσελίδα αποφασίσαμε να δημοσιεύσουμε τα σύντομα μηνιαία δελτία Τύπου για τις μετρήσεις, οι οποίες ελήφθησαν και συνεχίζουν να λαμβάνονται από τον Μάρτιο του 2005 και έπειτα. Στα σύντομα αυτά δελτία παρουσιάζονται η μηνιαία διακύμανση της μέσης ημερήσιας τιμής συγκεντρώσεων ΡΜ10 στην ατμόσφαιρα του Βόλου και διάφορα στατιστικά στοιχεία. Θα πρέπει να τονιστεί ότι οι μετρήσεις οι οποίες παρουσιάζονται, αποτελούν μια σημαντική ένδειξη της παρούσας και της παρελθούσας επιβάρυνσης της ατμόσφαιρας. Αυτό που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι να φανεί, σε ένα εύλογο βάθος χρόνου, αν οι μετρούμενες συγκεντρώσεις αιωρούμενων σωματιδίων παρουσιάζουν βελτίωση ή επιδείνωση. Δεδομένου ότι η εύρεση των αιτιών και των πηγών ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι μια ιδιαίτερα χρονοβόρα διαδικασία, για την εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων απαιτείται η συστηματική μελέτη και η ύπαρξη σταθμών καταγραφής σε διάφορα σημεία της πόλης. Ιδιαίτερα σημαντική σε αυτή την κατεύθυνση είναι και η συνεισφορά των οπτικών παρατηρήσεων των κατοίκων της πόλης. Αναφερόμενος στις υψηλές τιμές που καταγράφονται στα αιωρούμενα σωματίδια PM 10, ο κ. Σταματέλος, επισημαίνει πως υπερβάσεις καταγράφονται και σε άλλες ελληνικές πόλεις. «Δεν συμβαίνει μόνο στο Βόλο, μόνο στην Ελλάδα. Πολλές πόλεις αντιμετωπίζουν πρόβλημα αέριας ρύπανσης και παρακολουθούν διάφορες παραμέτρους. Μάλιστα στις ΗΠΑ γίνεται προσπάθεια διαχωρισμού από τα PM10 εκείνων που είναι περισσότερα επιβλαβή για την ανθρώπινο οργανισμό, ώστε να παρακολουθούνται στενότερα.» Ο κ. Σταματέλος επισημαίνει ότι οι τιμές που καταγράφονται στα PM10, επηρεάζονται και από τις καιρικές συνθήκες καθώς και την υγρασία. «Η περίοδος των ομιχλών που διανύουμε, επιδρά αυξάνοντας τις τιμές, ενώ και η μορφολογία του Βόλου που είναι κλεισμένος από το Βορρά και τα βουνά, δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη ισχυρών ανέμων, που θα καθάριζαν την ατμόσφαιρα, επίσης επιδρούν στη διαμόρφωση της τελικής εικόνας. Στα θετικά είναι ότι δεν υπάρχει μεταφερόμενη αέρια ρύπανση από διπλανή πόλη». Στοιχεία για τη ρύπανση Η ανώτατη επιτρεπόμενη τιμή για τα αιωρούμενα σωματίδια PM 10, σύμφωνα με την Ε.Ε., είναι τα 50 μgr/m3/24h. Το όριο αυτό επιτρέπεται να ξεπεραστεί μέχρι 35 ημέρες το χρόνο. Τον μήνα που μας πέρασε είχαμε αρκετές υπερβάσεις με την υψηλότερε τιμή 844 να καταγράφεται στις 19/11 στις 02.00 Τον Οκτώβριο 2006, είχαμε 23 υπερβάσεις του ορίου των 50 μgr/m3/24h με υψηλότερη τιμή 238 στις 03.00 το Σάββατο 21/10. Τον Σεπτέμβριο υπερβάσεις σε 6 ημέρες με υψηλότερη τιμή 123 στις 08.00 της Τρίτης 19/9. Αντίστοιχα, τον Σεπτέμβριο του 2005 είχαμε υπερβάσεις σε 21 ημέρες με υψηλότερη τιμή τα 726. Τον Αύγουστο του 2006 δέκα ημέρες πάνω από το όριο με μεγαλύτερη τιμή τα 186 (10 πμ της Τετάρτης 23/8) ενώ τον Αύγουστο του 2005 17 ημέρες πάνω από το όριο με μέγιστη τιμή μήνα 642. Τον Ιούλιο είχαμε 10 ημέρες υπέρβασης με ανώτατη τιμή 126 (Σάββατο 1/7 στις 08.00) και τον Ιούλιο του 2005 είχαμε 21 ημέρες υπέρβασης με ανώτατη τιμή τα 504. Τέλος, τον Ιούνιο μετρήθηκαν μόνο 8 ημέρες λόγω βλάβης του Σταθμού και βρέθηκαν 3 πάνω από τα όρια με υψηλότερο 150 στις 29/6 στις 09.00 (Παρασκευή), τον Μάιο 5 ημέρες με υπέρβαση με υψηλότερο 113 (Πέμπτη 25/5, 10 π.μ.), τον Απρίλιο 3 ημέρες με μέγιστη τιμή μήνα 223, τον Μάρτιο 2 ημέρες με μέγιστη μήνα 386, τον Φεβρουάριο 6 ημέρες με μέγιστη μήνα 1.000 και τον Ιανουάριο του 2006, τρεις ημέρες με μέγιστη τιμή μήνα 293. Πηγη: http://www.e-thessalia.gr Εμεις τωρα δηλαδη τι μπορουμε να κανουμε γι αυτο??:worry:

Ειναι 090 ο αριθμος. Τα περνει απο εκει.

Γινετε απο σταθερο. Εχεις premium για 2 μερες και πληρωνεις 4.5€ http://rapidshare.com/en/paybycall.html