drdino

Επειδή το έχω δουλέψει σε ένα P1, καλύτερο συνολικά δεν θα το έλεγα. Μάλλον λιγότερο εύχρηστο, αλλά έχει πολύ καλούς χάρτες.

Το πρόβλημα συνεχίζεται. :mad: Έσβησα όλες τις επαφές και τις καταχωρήσεις όπως είπε, αλλά πάλι τα ίδια. :worry:

Tώρα τελευταία όποτε συνδέω το kaiser στο πισί και πάει να συγχρονίσει με το activesync, μου πετάει ένα μήνυμα που λέει ότι έχει γίνει μια αλλαγή στον διακομιστή μπλα μπλα μπλα, και ότι όλα τα στοιχεία της συσκευής πρέπει να συγχρονιστούν, και ότι οι αλλαγές που έγιναν μετά τον τελευταίο συγχρονισμό θα διαγραφούν. Επιβεβαιώνω, και όντως όλα σβήνονται και περνιούνται τα δεδομένα του πισιού. Τι παίχτηκε;

Επειδή είχα σταματήσει να παρακολουθώ το θέμα, το "κόλπο" σταμάτησε να παίζει δλδ;

Ελλάδα παίζει στα 800 ευρώ. Σε ποιό κατάστημα δεν την βρήκες; TytnII η εμπορική του ονομασία, a.k.a. kaiser.

Με την 1600 είδατε διαφορά;

Nαι ισχύει. Αν έχεις trip computer, σε μια κατηφόρα διαρκείας βάλε ένδειξη στιγμιαίας κατανάλωσης και άσε εντελώς το γκάζι. Θα δεις ότι η στιγμιάια κατανάλωση θα μηδενιστεί.

Np! :)

1. Kαλύτερα να βγάζεις την ταχύτητα, δεν φθείρεις το ρουλεμάν του συμπλέκτη έτσι. Αν χαλάσει το ρουλεμάν, αλλάζεις όλο το σετ μαζί συνήθως. 2. Ταχύτητα βγάζεις μόνο σε καρμπυρατερατο. Όλα τα σύγχρονα αμάξια έχουν cut-off στην παροχή. Με απλά λόγια, αν έχεις πάνω από 2k περίπου στροφές και καθόλου γκάζι, ο ψεκασμός διακόπτεται εντελώς και έχεις μηδενική κατανάλωση. Η κίνηση συντηρείται από την μηχανική ενέργεια του συνόλου. 3. Ναι, μάλιστα αυτό είναι μία από τις μεθόδους για την μείωση της κατανάλωσης.

Αλλά έχεις και επικό ping... :lol:

Eξαρτάται από την υλοποίηση. Δεν μπορείς να αναφερθείς γενικά σε κάτι τέτοιο.

O ήχος έχει σχέση με την σειρά ανάφλεξης που χρησιμοποιούν, που είναι διαφορετικός από τις I υλοποιήσεις. Οι τριβές είναι παραπάνω κυρίως γιατί έχουν περισσότερα εξαρτήμανα. Και ως γνωστόν, όσα περισσότερα κινούμενα μέρη έχεις, τόσο πιο πολλές τριβές. Γιαυτό και στα αυτοκίνητα ας πούμε μέχρι τα 2000 κυβικά προτιμούνται τα I-4 σύνολα, χωρίς να υπάρχουν και οι εξαιρέσεις προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Βέβαια υπεισέρχεται και ο λεγόμενος ιδανικός όγκος του κάθε κυλίνδρου στην απόφαση για Ι-4, V6, V8 κτλ.

o V λόγω των γεωμετρικών του χαρακτηριστικών είναι πολύ πιο ομαλός συνήθως, λιγότεροι κραδασμοί κτλ. Αυτό ως γενικός μπούσουλας, δεν σημαίνει ότι κάθε V είναι καλύτερος από κάθε I. Eπίσης, ένας V έχει λιγότερο μήκος (ενίοτε και λιγότερο βάρος) από έναν I. Πολύ γενικά αυτά, θα πρέπει να εξετάσεις συγκεκριμένες υλοποιήσεις για να συγκρίνεις χαρακτηριστικά με ορθό τρόπο.

Τι ακριβώς θεωρείς αίσχος; Υπάρχει κάποιο άλλο πρόγραμμα που προτείνεις;

Τι να ανεχτούμε δλδ; Και τι να μην ανεχτούμε;

Σίγουρα κάτι δεν πάει καλά. Το 6 σε εμένα τρέχει ΑΨΟΓΑ. :) pentium_vi, η Wind έχει ένα θέμα από όσο ξέρω στην διάθεση του kaiser. Περίμενα για 2 βδομάδες και εγώ, αλλά ως ημερομηνία διάθεσης μου έλεγαν άγνωστη. Οπότε τους γείωσα και πήγα μια βόλτα στο πλαίσιο...

Για Ελλάδα, ψήφος στο destinator από εμένα. Κατά την γνώμη μου, απλά η καλύτερη υλοποίηση πλοήγησης. :)

To wi-fi εξορισμού δεν θα δουλέψει σε flight mode. :cool: Ο ΙΕ που έχει μέσα από όσο ξέρω δεν έχει την λειτουργία αυτή. :confused:

Όχι ρε γμτ... :mad::mad::mad::(:(:( Αν ήμασταν ευρώπη, θα μπορούσες να ενημερώσεις τα δίκτυα για το ΙΜΕΙ της συσκευής, και τα υπόλοιπα θα τα αναλάμβαναν αυτοί. Εδώ στην μπανανία όμως τέτοιες υπηρεσίες εξυπηρέτησης του πελάτη (που δεν έχουν άμεσο κέρδος) δεν έχουν ενεργοποιηθεί. :(:rolleyes:

Το περίεργο είναι ότι χτες το βράδυ δούλευε μια χαρά, και σήμερα όταν το άνοιξα δεν έπαιζε η συγκεκριμένη λειτουργία. Δεν άλλαξε κάποια ρύθμιση δλδ, εκτός αν υπνοβατώ...:lol: Θα το παλέψω λίγο και θα ενημερώσω αναλόγως... :)

Τα έκανα όλα αυτά και πάλι τίποτα.:blink::blink::blink:

Τα ίδια πάλι. Δεν κλειδώνει ούτε σβήνει. Του έκανα και απεγκατάσταση και επανεγκατάσταση και τίποτα.:worry:

start on wake up ON On battery Power start on backlight off ON Power off in 5sec but blank screen only OFF Blank screen on Talk OFF On External Power start on backlight off ON Power off in 5sec but blank screen only OFF Blank screen on Talk OFF Information Date Format option1 Time format option 1 Show alarm OFF Show appointment OFF Alarm?appointment TIme format option1 show task count OFF Turn On DPAD OFF Caller ID OFF Slide to Answer OFF Don't Suspend power OFF Safe mode OFF :worry:

Απενεργοποιημένο είναι. :confused: Ο μόνος τρόπος να το κάνω να δουλέψει είναι να βάλω να σβήνει η οθόνη μετά από 1 λεπτό από τα settings της συσκευής, αλλά τότε φυσικά δεν δουλεύει το s2u2 όπως θέλω (δηλ. να σβήνει σε 5 δεύτερα). :worry:

Ξαφνικά το S2U2 σταμάτησε να κλειδώνει μόνο του και να σβήνει την οθόνη.:confused: