drdino

Σε αρχικές τιμές ναι, αλλά του golf του λείπουν αρκετά πράγματα, οπότε αν τα βάλεις ανοίγει κάπως η ψαλίδα.

Aκριβως τα ίδια νούμερα αν κάνει δεν ξέρω, αλλά δες 308 Gt, Leon FR (το δεύτερο με μάλλον περισσότερη κατανάλωση).

Μαμά; Κατηγοριας γκολφ;

Όταν μιλάμε για την λάντσια, εννοούμε το σύστημα στην stratos;

Από άποψη εγγύησης, ναι. Από άποψη χρόνου για να σου καλύψει την ζημιά είναι που τα χαλάει.

Μην βασιστείς στο ότι θα σου τηλεφωνήσουν αυτοι... Εσύ καθημερινά τηλέφωνο και ερώτημα για την πορεία του ανταλλακτικού. Ο "Σ" δεν φημίζεται για την αξιοπιστεία του σε τέτοια θέματα... Πάντως μην σε ανησυχεί το ότι την άκουσε ο κομπρέσρορας, συμβαίνουν αυτά.

Koίτα, 5-40 μη συνθετικό δεν έχω συναντήσει ως τώρα. Κατά συνέπεια 5-40->συνθετικο και 5000 χλμ δεν πάνε μαζί. Τα συνθετικά έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια...

5-40 και 5000 χλμ διάρκεια; Τηγανέλαιο είναι;

Ξεφλούδισε ένα ωραίο κομμάτι από το μπροστινό keypad. :mad: Kαι να πεις ότι δεν το πρόσεχα. :mad::mad::mad: Μόνο σε εμένα έχει τύχει;

Tσίμπα το 120αρι με το DSG. Δεν αξίζει πιστεύω την διαφορά του το 140αρι, είναι πολύ υπερβολικά κοντά σε επιδόσεις.

Υπάρχει κάποιο πρόγραμμα με το οποίο να μπορείς να δημιουργήσεις κάποιο script; Πχ να ανοίξει μπλε δόντι και να εκκινήσει 3 προγράμματα...

Moυ αρέσει η άποψη "εφόσον πλήρωσα για τους αερόσακκους, αυτοί πρέπει να ανοίξουν". Mάγκες, η λειτουργία των αερόσακκων δεν είναι απλή. Δεν υπάρχει ένας αισθητήρας που αν ανιχνεύσει μια μεταβλητή δίνει σήμα για την ενεργοποίηση αυτών. Εφόσον ο αλγόριθμος έκρινε ότι δεν ήταν απαραίτητη η ενεργοποίηση, και εφόσον ο επιβάτης βγήκε αλώβητος, τι ακριβώς συζητάμε; Επίσης, στην προσφορά για φωτογραφίες του αυτοκινήτου εγώ θα απαντήσω πως τις περιμένω με ανυπομονησία. :)

Η εργατοώρα αγαπητέ πόσο είναι στην audi;

Τι έκαναν στο σέρβις ακριβώς;

Πάντως οι μεγάλες ζημιές αναλογικά της σύγκρουσης είναι δεδομένες πλέον... Αλλιώς σε αντίστοιχη περίπτωση με παλιό αμάξι μπορεί και να μην την σκαπούλαρε ο συγκεκριμένος.

Χειρότερη κατά πολύ δεν έχει, αλλά και 5στερο δεν είναι το σιβίκ. ;)

Τι σε κάνει να το πιστεύεις αυτό;

Kαταρχήν έλεγξε τον αέρα στα λάστιχά σου. Το πιθανότερο είναι να στράβωσε η ζάντα σου.

Φυσικά το όριο 1λ/1000χλμ είναι αυτό γιατί αν καίει παραπάνω αρχίζει να βγάζει ντουμάνια από πίσω, και δεν μπορεί επ' ουδενί να χαρακτηριστεί φυσιολογικό. :)

Πάντως, με κάθε επιφύλαξη γιατί δεν γνωρίζω ακριβώς τι παίζει με το golf, τα 2 εκατοστά δεν σημαίνουν και 2 παραπάνω λίτρα. Στο δικό μου το αμάξι πχ, η απόσταση μεταξύ min-max είναι 1,5 λιτρο, από τα 3,25 που παίρνει σύνολο.

Μεγαλύτερο κίνδυνο έχουν οι τσιμούχες του στροφάλου. Επίσης, αν είναι τόσο μεγάλη η ποσότητα ώστε να τσαλαβουτάει ο στροφαλοφόρος μέσα στο λάδι, έχουμε ακόμα μεγαλύτερο πρόβλημα, καθώς αφρίζει το λάδι, και όπως γνωρίζουμε όλοι, λάδι+αέρας δεν έχουν και τις καλύτερες λιπαντικές ιδιότητες. :)

Για κάτι τέτοια, ανατρέχουμε πάντα στο μάνιουαλ. Υπάρχουν διαφορετικές συστάσεις ανά κατασκευαστή.

Το ακόμα μεγαλύτερο γέλιο είναι να έχει ομίχλη και οι βλάκες να μην ανάβουν τα ομίχλης... Αν και, τώρα που το σκέφτομαι, για κλάματα είναι...

Φρένα είναι ίδια όσον αφορά τις διαστάσεις των δίσκων. Στο πεντάλ το Gti έχει διαφορετική άισθηση από το Gt, χωρίς να ξέρω ακριβώς γιατί, πολύ καλύτερη. Το ίδιο και η ανάρτηση, το Gt είναι ένα πιο σκληρό απλό Golf, το Gti έχει κάποιες αλλαγές στοχευμένες στον καλύτερο έλεγχο και feeling. Τέσπα, αν νομίζεις ότι το Gt είναι ένα οικονομικότερο Gti ok, εμένα δεν μου πέφτει λόγος. :)

Φρένα, μοτέρ στα ψηλά, ανάρτηση, feeling του αυτοκινήτου. Θέλεις και άλλα;