Πρόωρη αλλαγή σχεδίων για το αναδιπλούμενο iPhone, μπαίνει φέτος στην παραγωγή

Γίνεται σιγά-σιγά πραγματικότητα το σχέδιο ανάπτυξης ενός πτυσσόμενου iPhone και σύμφωνα με τον αναλυτή Ming-Chi Kuo, η Apple έχει φτάσει σε ένα σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη και προετοιμάζεται για τα πρώτα στάδια παραγωγής. Ο Kuo μοιράστηκε νέες πληροφορίες σχετικά με το πότε θα μπορούσε η Apple να ξεκινήσει την κατασκευή της συσκευής, τον σχεδιασμό της και τους αναμενόμενους όγκους.

Σύμφωνα με τον Kuo, ο προμηθευτής της Apple, Foxconn, πρόκειται να ξεκινήσει την παραγωγή του πτυσσόμενου iPhone στα τέλη Σεπτεμβρίου ή στις αρχές Οκτωβρίου 2025. Η Apple στοχεύει επί του παρόντος σε δημόσια κυκλοφορία το φθινόπωρο του 2026, τοποθετώντας την πτυσσόμενη συσκευή ως μέρος της σειράς iPhone 18. Παρά το γεγονός ότι απέχει μόλις λίγους μήνες από την παραγωγή, πολλά εσωτερικά εξαρτήματα, όπως ο μεντεσές, δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, υπογραμμίζοντας τις προσπάθειες της Apple να διασφαλίσει μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα.

Ένα βασικό μέρος του τηλεφώνου που έχει κλειδωθεί είναι η αναδιπλούμενη οθόνη. Η Samsung Display θα προμηθεύσει περίπου 7 έως 8 εκατομμύρια πάνελ, με τη συσκευή να προσφέρει οθόνη 5,5 ιντσών όταν είναι κλειστή και 7,8 ιντσών όταν είναι ανοιχτή. Ο σχεδιασμός θα μοιάζει με το Galaxy Fold, με αναδίπλωση προς τα μέσα σε στυλ βιβλίου. Η Apple φέρεται να έχει σχεδιάσει τον μεντεσέ για ελάχιστη ορατότητα στις πτυχές και μπορεί να περιλαμβάνει κάμερες κάτω από την οθόνη. Λόγω περιορισμών εσωτερικού χώρου, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιεί Touch ID αντί για Face ID. Το πάχος θα μπορούσε να είναι περίπου 4,5 mm όταν είναι ξεδιπλωμένο και 9-9,5 mm όταν είναι διπλωμένο.

Περιορισμένος αριθμός συσκευών

Τώρα στο επίμαχο σημείο της τιμής, ο Kuo λέει πως αναμένει ένα κόστος αγοράς που θα κυμαίνεται μεταξύ 2.000 – 2.500 δλαρίων για το πτυσσόμενο iPhone, γεγονός που το κατατάσσει σταθερά στην κατηγορία ultra-premium. Πιστεύεται ότι η Apple έχει παραγγείλει 15 έως 20 εκατομμύρια μονάδες, καλύπτοντας έναν προβλεπόμενο κύκλο ζωής 2 έως 3 ετών. Αυτή η στρατηγική υποδηλώνει μια περιορισμένη, εξειδικευμένη κυκλοφορία και όχι μια μαζική ώθηση στην αγορά.

[via]