antoniu

Αγαπητοι φίλοι έχω περίπου 27.000 χλμ με το Honda. Η οδήγηση με αυτόματο πιλότο δεν δίνει την καλύτερη κατανάλωση. Αυτό είναι σίγουρο διότι σε ενα τελευταίο μου ταξίδι είδα το εξείς. Σε ευθεία με σταθερή ταχύτητα 140 χλμ ο αυτόματος πιλότος έκανε πολύ καλή δουλεία, θέτοντας ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, τον ηλεκτροκινητήρα σε μικρά assist ή αντίστοιχα σε φορτίσεις τίς συστοιχίες των μπαταριών. Ολα καλά και με την ελάχιστη κατανάλωση. Μακριά εβλεπα έντονα την κλίση του δρόμου να γίνεται ανηφορική. Παρατηρούσα επίμονα την λειτουργία του CTV κιβωτίου. Πρός μεγάλη εκπληξη είδα ότι ανέβαζε στροφές ο κινητήρας, άρα κατέβαζε το CVT και ο ηλεκτροκινητήρας δεν ελάμβανε μέρος να βοηθήσει τον βενζινοκινητήρα δίδοντας κάποιο assist. Φυσικά με αυτή την λογική η κατανάλωση ήταν αυξημένη. Στην επόμενη ανηφόρα τα ιδια. Εγινε το ίδιο σε 6ανηφόρες σε εθνικό δίκτυο. Η λύση είναι πολύ απλή και πολύ οικονομική. Λίγο πρίν την ανηφόρα κλείνουμε τον αυτόματο πιλότο και οδηγούμε με το γκάζι. Τότε δεν παρατηρίτε καμία αύξηση των στροφών του κινητήρα διότι απλά την επιπλέον βοήθεια την έχουμε από τα assist του ηλεκτροκινητήρα.Η κατανάλωση είναι σαφώς καλύτερη, και χωρίς να αλλάζει η ησυχία στο χώρο της καμπίνας. Συμπέρασμα (πάντα σύμφωνα με εμένα), να οδηγούμε manual στα ανηφορικά τμήματα.

Προσοχή στην πρώτη αλλαγή λαδιών. Είδα ότι οι σωστές τιμές για το λιπαντικό είναι 0-20W. Στο Επίσημο service έβαλαν τα κλασικά 0-40W. Το αυτοκίνητο αύξησε την κατανάλωση κατά 1,6l/100klm. Τα πέταξα μόνος μου και έφερα από Γερμανία 0-20W Mobil1, special for Honda Hyvrid. H Κατανάλωση είναι πλέον ακόμη καλύτερη από ότι με το αρχικό λιπαντικό. Τώρα έχω περίπου 25.000 klm. Βάζω το AC on every day (δεν ανοίγω ποτε παράθυρα) και η κατανάλωση δεν ξεπερνα τα 6.3l/100Kl.

Επιταχύνεις πολύ μαλακά μέχρι τις 1500 στροφές. Αφήνεις το γκάζι και ο κινητήρας πέφτει στο ρελαντι. Πατάς πολύ μαλακά μέχρι τις 1070 στροφές. Σε αυτές τίς στροφές με πολύ σταθερό το γκάζι, σβήνει ο βενζινοκινητήρας και δουλευει μόνον ο ηλεκτροκινητήρας. Η κατανάλωση είναι μηδεν. Σε συνθήκες ομαλές χωρίς μεγάλο φορτίο και ίσομα μπορείς να κάνεις και 2 χιλιόμετρα. Στα 4 κουτάκια όταν φτάνει η μπαταρία, ο εγκέφαλός της ενεργοποιεί και πάλι τον βενζινοκινητήρα. Μην μηδενίζεις ποτέ τον υπολογιστή ταξιδίου - καταναλώσεως. Θα δείς την πραγματική κατανάλωση μετά από καιρό σε μικτές διαδρομές. Πραγματική 5.9 λ/100 χλμ ή το πολύ 6.0 /100 χλμ

Αγαπητέ φίλε έχω το ίδιο αυτοκίνητο και έχω κάνει 23.000 χλμ. Υπάρχουν ερκετά tips έτσι ώστε να πετύχεις καλύτερη κατανάλωση. Ξεκίνα την οικονομική οδήγηση σου έχοντας το ηλεκτροκινητήρα στις 1070 rpm (κατάσταση μερικού φορτίου) και μέχρι τα 49χλμ κράτα σταθερά το πόδι. Θα δείς με το πέρασμα του χρόνου μεγάλη βελτίωση στην κατανάλωση.