UNKNOWN11

an piraxeis kati se ayto to amaXI MPORei na xaneis meta se ripous klp. prosexa kati...to vivlio gia to service, sxedon den ekane tipote apo osa egrafe..p.x. odigima k elegxos me mixanimata..bollocks....

siga thn eggisi, otan thn xreiastis 8a sou poune malakies.

milisa me to sakaraki, den 3eroun kati, alla fantazomai 8a vgeneis ektos eggishs

fantazomai pws oxi...3ereis kati an to vrei meta h antiprosopeia mporei na se gamisei k na sou akirosei oles tis eggihseis. Typical performance for a "mixed" driving day (highway and local). Until the battery gives out after 50.8 miles, we get 85MPG equivalent or 3.5 cents per mile -- about half the cost of a standard Prius. (Assumptions: $3 gasoline, $0.09/kWh electricity) Full-size photo 80 χλμ μονο με μπαταρια...τι λεμε τωρα ρε παιδια; ε.... το project einai funded apo thn google.

DES EDW http://www.calcars.org/vehicles.html Pezei k hack ston egefalo na pigeneis me EV k panw apo ta 50 km.

μαλλον το A/C το τρωμε στην μαπα... διαβασα και για μετατροπες (οχι αυτες που κανουν οι γυφτοκαγκουρες) στην Αμερικη που βαζεις πιο μεγαλη μπαταρια καθως και plug in συστημα και μπορεις να πας με ακομα μεγαλυτερη οικονομια μιας και μπαινει σε EV και πανω απο τα 50 χλμ, σκεψου τωρα να πας στην εθνικη, το βαζεις στα 90 και να σου μπει για 5χλμ σε ev, το επαναφορτιζεις με κανα φρεναρισμα και παλι σε EV. Me to neo sistima me prius kapoios ekane 1050 milia. trela pramata. sthn europi mono sthn ollandia pezei k kanei 5000 euros. vevaia xaneis xwro mias k gemisei to piso meros sisoreytes.

παιδια, με το A/C το ψιλοκαιει...πηγε η καταναλωση στο 8 με a/c, ισως πρεπει να υπαρχει καποιος συνδυασμος για να εχεις γυρω στο 7 τουλαχιστον. και αδειασε και τους συσωρευτες.

no worries, παντως για το diesel της πεζοτ, κατσε να βγει πρωτα γιατι παραδοσιακα οι πρωτες φουρνιες παντα εχουν προβληματα.

σε λιγους μηνες ερχεται στην ελλαδα το 08 και καπου τον δεκεμβρη του 09 βγαινει το HCHIII

prwto service 60 euro k itan tis plakas....2 vides esfixe k evale ladi. to ekane k mastoras ayto gia 20 euro... eida 2-3 sinergeia k se sigrisi me alles eteries, p.x. seat makris, einai ths plakas k se kakh katastasi.

αν ειναι να το παρεις το 09 καλυτερα να περιμενεις λιγο ακομα για την 2010 εκδοση.

egw 6,4 me pio poli poli mesa k kapoia taxidia pou logika peftei h katanalosi.

η κηφισια παντως εχει γεμισει υβριδικα, το Prius πρεπει να πουλαει σαν τρελο και το δικο μας τα παει πολυ καλα.. Εχω μια σημαντικη ερωτηση, που θα βρω καλο συνεργειο; πηγα σε ενα στην πειραιως αλλα δεν μου εκανε στο ματι, καμια ιδεα;

αν και δεν ειμαι ο ειδικος, με την μπαταρια λογικα.

δεν ειναι ευκολο να κανεις συγκριση με το prius..το prius exei to iper oti mporei na pei to EV mode me ena koumpi enw sto civic kaneis to kolpo me to pedal sto gazi gia na mpei to EV. apo ekei k pera to civic einai pio wraio mesa, kaliteri ais8isi k vale mesa k to oikonomiko (5000 euro diafora). episis to civic einai full extra. twra gia elaxisti katanalosi pou vlepeis stis diafimiseis diskolo na tis petixeis, opws se ka8e amaxi. mporei me to prius se e8niki na exeis 4,5 k me to civic 4,6 h' 4,7, siga thn diafora diladi. to idio k sthn poli. to 8ema 3ereis poio einai? NA 3EREIS NA TO ODIGEIS, na ma8eis ta kolpa tou klp. btw..sigrisi edw http://www.auto24.gr/svc/compare/index.asp?car=11857&car=24274 episis epese h timh tou prius h' mou fenete? pige 26000, parola ayta an 8es ola comfort (opws sou ta dinei to civic) pas sto elegance sta 29000.

κοιτα, αν δεν βιαζεσαι γιατι να μην πας με 100 και να φτασεις σε 5 ωρες με 25 ευρω καταναλωση; πας και βαζεις βενζινα στο γερακα και εχεις κ για να γυρισεις ή εστως να βαλεις λιγο ακομα πανω.

δες λιγο το αρθρο απο την αρχη και αλλος ενας ειχε πικασο, kai eixa grajei se 8ema gia to C4 oti h citroen einai pagida kai na min tin empistevomaste. αγορασα το πικασο 17,000 και με την βλακεια του κωδικα τιμης και τον εξευτελισμο των τιμων μετα απο 4 χρονια μου το ζηταγαν 4500 ως 5500, επειδη στην αγορα εκανε 12,000. Τοση ηταν η μεταπωλιτικη αξια του. Δεν σου κανει καμια εντυπωση που ριχνει συνεχεια της τιμες; αισθητικα μπορει να εχει ωραιο σχεδιο αλλα στα υπολοιπα εχει σοβαρα προβληματα η σιτροεν. Απο οσο ειδα εχει τωρα c4 και με 11,000 που καποτε εκανε 14,000, αυτο δεν σου λεει κατι; αν δεν προστατεψει τον πελατη της, τοτε γιατι εγω να την προτιμησω; Emena me προσβαλει να εχω δωσει 17,000 και μετα απο ενα χρονο να μην εχει καμια αγοραστικη αξια. στιγμιαια ενοεις π.χ. σε ενα χλμ; δεν ξερω απο αμαξια, με ποδηλατο κυκλοφορω και το αμαξι μονο οταν ειναι επειγον για να μειωσω τις εκπομπες ρυπων που κανω ατομικα. αν φανταζομαι στιγμαια ειναι π.χ σε 1-2 δευερα, το υβριδικο με τα συστηματα του, μπορει να πας 2-3 χλμ με 0lt/100

μεσο ορο εχω 6,5 lt/1000 σε 7000 χλμ, και ακομα δεν εχει ανοιξει. στην εθνικη οδο σε τετοιες ταχυτητες πανω κατω οι διαφορες ειναι μικρες αλλα δεν ξερω πως πιανεις μικροτερη καταναλωση απο αυτην που δινει η εταιρεια, την πιανεισ για πολλα χλμ ή μονο για 2-3 χλκμ; αν ειναι για 2-3 παω και κηφισια αθηνα (που εχει και καποια κλιση η κηφισιας) με 2,5λτ/100

το επισημο σαιτ της σιτροεν δινει για το 1.4 καταναλωση 5,2 (που ομως ειναι γνωστο οτι ποτε δεν ισχυει η επισημη καταναλωση, παντα βαζουμε κατι παραπανο) και μεσα στην πολη 8,7. απο οσο ειδα η σιτροεν ξεφτιλισε παλι τις τιμες, οπως ειχα πει, μακρυα απο σιτροεν, την πατησα ασχημα με σιτροεν. γενικα εκτος πολης ολα ειναι απο 4,5 ως 6 τα σενταν, το θεμα ειναι μεσα στην πολη και σε μεικτες διαδρομες τι κανουν.

απαγορευση ολων των οχηματων, και με ποδηλατο μια χαρα πας...αν δεν σας αρεσει..τοτε να τα μαθετε οπως και τα ΜΜΜ

gia osous endiaferei mia naytlaki eteria, mallon h attica, dinei 50% ekptwsi stis times gia ibrivika aytokinita pou pane italia.

kalyterh taxitita ta 95 me 100, ekei paei me 4,6 lt/100 k kaneis treli oikonomia.

who said that? μια χαρα παει με battery mode ή μονη διαφορα ειναι οτι στο Prius μπαινει αυτοματα με ενα κουμπι ενω στο χοντα με το κολπο με το πεταλι. μην λεμε πραματα που δεν ισχυουν, μπορει να λειτουργησει και μονο με μπαταρια.

Tρομερη μερα σημερα, Κηφισια Αθηνα κεντρο με 4,4lt/100! εγραψε!

μαλλον δεν εισια και ο μοναδικος! δες μηπως εχει μπει μεσα καμια πετρουλα ή κατι που εμποδιζει το παραθυρο να ανεβει.