ermis1964

Η μορφολογία της χώρας είναι δεδομένη και δεν έχει αλλάξει τα τελευταία 3.000 χρόνια. Η digea λοιπόν, γνώριζε την μορφολογία του Ελληνικού εδάφους και θα έπρεπε να εξασφαλίζει παντού απρόσκοπτη λήψη. Δημιουργούνται πολλά ερωτήματα, για έναν διαγωνισμό με έναν και μόνο συμμετέχοντα, διότι την ΕΡΤ δεν την άφησαν καν να μετάσχει στον διαγωνισμό. Κάτι παρόμοιο με τους μετέχοντες στον διαγωνισμό, για την κινητή τηλεφωνία. Που δεν άφησαν τον ΟΤΕ να μετάσχει και πληρώναμε 12.000 δραχμές (35 ευρώ περίπου) πάγιο σε telestet και panafon με άθλιες υπηρεσίες. Τα υπόλοιπα είναι φληναφήματα, για να περνά η ώρα.

Μπές στό http://www.hondaclub.gr καί θά σέ ενημερώσουν.

Η 3ετής εγγύηση είναι εργοστασιακή καί καλύπτει τά πάντα.Τά +7 έτη είναι ή "Δυναμική Εγγύηση" καί καλύπτει ορισμένα τμήματα τού οχήματος.Μέχρι τόν 5/2011 σέ καλύπτει ή εργοστασιακή εγγύηση καί δέν έχεις κανένα πρόβλημα.

Μέ αυτές τίς τιμές γιά σέρβις,δέν θά πρέπει νά παραπονούνται πού δέν έχουν δουλειά.Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων μέ τήν λήξη τής τριετούς εγγύησης δέν πηγαίνουν ξανά σέ εξουσιοδοτημένα συνεργεία.Εξυπηρετούνται σέ συνοικιακά γενικά συνεργεία μέ κόστος πολύ χαμηλότερο.

Κάθε 15.000χλμ λάδια σαζμάν!Δέν είναι υπερβολή?Τό βιβλίο συντήρησης τού οχήματος αναφέρει ότι τά λάδια σαζμάν αλλάζονται κάθε 120.000χλμ καί σέ ειδικές συνθήκες κάθε 60.000χλμ ή 4 έτη.Στό εξουσιοδοτημένο συνεργείο μού έδειξε οδηγία τής Honda πού συστήνει αλλαγή κάθε 60.000χλμ ή 3 έτη.Χρέωσε 3 λίτρα λάδια σαζμάν πρός 9.30 ευρώ τό λίτρο.Οτι υπάρχουν επώνημα ανταλλακτικά στό ελεύθερο εμπόριο μέ αρκετά χαμηλότερη τιμή από τά γνήσια τό γνωρίζω.Τό Kia Pride πού έχω γιά τήν πόλη μέ τέτοια ανταλλακτικά τό συντηρώ.Άλλωστε τό φίλτρο καμπίνας πού αντικατεστάθη τό είχα πάρει εγώ πρός 12 ευρώ.Τό γνήσιο μού τό είχαν χρεώσει πρό 2ετίας περί τά 55 ευρώ.

Δέν εμπιστεύομαι κανέναν μηχανικό,συμφορουμίτη.Όταν είχα τό Primera (Μοντέλο Ρ10 1995),καινούργιο γάρ,τού έκανα σέρβις σέ μεγάλο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο στόν Πειραιά,στό συνεργείο τού οποίου ήταν αρχιμηχανικός φίλος μου.Όταν έφτασα 25.000χλμ (1 έτους τό όχημα 1996) παρουσιάστηκε πρόβλημα στό ρουλεμάν συμπλέκτη.Τό άφησα γιά αντικατάσταση (εντός εγγύησης) καί οί ΑΤΕΧΝΟΙ-ΑΝΙΚΑΝΟΙ-ΑΝΕΥΘΥΝΟΙ,άφησαν ξέσφικτες τίς βίδες τής πίσω βάσης τού σαζμάν μέ αποτέλεσμα μετά από λίγα χλμ νά κοπούν οί βίδες καί νά πέσει τό μισό σαζμάν κάτω.Εγινε χαμός βέβαια.Πήρα ένα χρόνο εγγύηση ακόμη,έβαλαν καινούργιο σαζμάν καί πήραν τήν εξουσιοδότηση από τόν αντιπρόσωπο...Μόλις έληξε ή εγγύηση τού Primera έκανα τήν συντήρηση μόνος μου καί πήγαινα σέ συνεργείο ελάχιστες φορές γιά κάποιες "δύσκολες"εργασίες.Από τότε δέν αφήνω ποτέ τό αυτοκίνητο μόνο του στό συνεργείο.Αναγκαστικά τώρα όμως,πάω σέ κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο γιά νά έχω τήν εγγύηση.Εχω τό Civic sedan 10/2007.

Στό Nissan Primera (χωρίς Abs καί μέ ταμπούρα πίσω) πού είχα πρίν τό Civic,άλλαζα τακάκια κάθε 75.000-80.000χλμ,φερμουίτ πίσω κάθε 120.000χλμ περίπου,βαλβολίνες σαζμάν κάθε 60.000χλμ.Τό Civic γιατί νά βγάζει μόνο τά μισά χλμ,αφού έχει πιό ενισχυμένο σύστημα πέδησης καί τά εμπρόσθια τακάκια καταπονούνται λιγότερο.Μάλλον θέλουν νά μάς παίρνουν χρήματα καί εφευρίσκουν τρόπους.

Τίποτε δέν είναι προαιρετικό.Εχουν κατάλογο πού γράφει τί πρέπει νά κάνουν σέ κάθε σέρβις.Γιά νιωθω πιό σίγουρος παίρνω καινούργιο αυτοκίνητο.Δέν μού προσδίδει σιγουριά ή αντικατάσταση ανταλλακτικών χωρίς λόγο...Ισα-ίσα μού δημιουργεί ερωτηματικά.Προσωπικά τά 200 ευρώ γιά σέρβις σέ καινούργιο αυτοκίνητο τά θεωρώ πολλά.Δηλαδή άν παλιώσει καί αρχίσει νά ζητάει διάφορα πόσο θά μού στοιχίζει?

Έκανα σήμερα τό ετήσιο σέρβις τού οχήματος.Είναι 3 ετών τό αυτοκίνητο καί έχει 31.200χλμ.Λάδια (Shell Helix Ultra 5w-40,40 ευρώ) καί φίλτρο καμπίνας (12 ευρώ) τά πήρα εγώ.Ανταλλακτικά πού έβαλε τό συνεργείο:1)Φίλτρο λαδιού 14 ευρώ 2)φίλτρο αέρος κινητήρα 30 ευρώ 3)καθαριστικό παρμπρίζ 2 ευρώ 4)απολυμαντικό A/C 13,5 ευρώ 5)Λάδια σαζμάν 28 ευρώ.Σύνολο:ανταλλακτικά 78 ευρώ + 60 ευρώ εργασία +12 ευρώ Κ.Ε.Κ=160 ευρώ.Τό σέρβις δηλαδή μαζί μέ Κ.Ε.Κ μού στοίχισε 212 ευρώ.Θεωρώ ότι είναι πολλά γιά ένα όχημα πού έχει διανύσει τόσα λίγα χλμ.Επιπλέον μού είπε πώς σέ 10.000χλμ μάλλον θά χρειαστεί τακάκια εμπρός-πίσω μέ κόστος ανταλλακτικών περί τά 200 ευρώ + 50 ευρώ τοποθέτηση.Νομίζω πώς ή φθορά τών τακακιών είναι πολύ πρόωρη ιδίως γιά ένα όχημα πού κινείται σχεδόν πάντα σέ εθνική όδό.Όπως καί νά έχει πάντως,θεωρώ τήν συντήρηση τού Ηonda αρκετά "αλμυρή" σέ σύγκριση μέ τό Νissan Primera πού είχα,πολύ δέ περισσότερο μέ τό Kia Pride πού έχω γιά νά κινούμε εντός τής πόλης.

Τό συγκεκριμένο συνεργείο δέν ανήκει στό δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών τής Honda.Εχω επίσημη απάντηση από τόν αντιπρόσωπο Honda (Σαρακάκης).

Στά οχήματα τύπου suv βάζουν τήν δεξαμένη καυσίμου καί κάτω από τό όχημα καί τήν στηρίζουν στό πάτωμα τού οχήματος.Τά τέλη κυκλοφορίας δέν έχουν κάποια έκπτωση λόγω αερίου.Εγγύηση δίνουν τά συνεργεία τοποθέτησης ΜΟΝΟ γιά τό σύστημα πού τοποθετούν καί ΟΧΙ γιά τόν κινητήρα.

Γιά τό υγραέριο ακούγονται πολλά,αρνητικά καί θετικά.Φίλος κολλητός έχει τοποθετήσει σύστημα υγραερίου 5ης γενιάς (υγρού ψεκασμού icom jtc) σέ Toyota Avensis.Τό έχει περίπου 8 μήνες.Τό αυτοκίνητο πάει πολύ καλά.Μπορώ νά πώ,πώς μέ τό υγραέριο τό αυτοκίνητο έχει περισσότερο νεύρο.Τό πρόβλημα είναι ό περιορισμένος αριθμός πρατηρίων στήν επαρχία.Από υπολογισμούς πού κάναμε μέ τόν φίλο πού έχει τό αμάξι προέκυψε πώς ή απόσβεση τής τοποθέτησης γίνεται περί τά 30.000χλμ μέ τή προυπόθεση πώς ή διαφορά τιμής βενζίνης - αερίου είναι πάνω από 0,70 λεπτά καί ή κατανάλωση περί τά 9λιτρα/100χλμ (υπάρχει μιά αυξηση τής κατανάλωσης μέ τό αέριο περι τά 10%).Τό αξιοπρόσεκτο είναι ή εκτόξευση τής τιμής τοποθέτησης (περίπου +600 ευρώ σέ σέ 8 μήνες).Στά αρνητικά τού αερίου είναι οί βλάβες πού παρατηρούνται στίς βαλβίδες εξαγωγής κάποιων οχημάτων (Ford).Επίσης κάποιες εταιρείες τού χώρου (Viale) δέν τοποθετούν συστήματα αερίου σέ όλα τά οχήματα (δέν προτείνει καθόλου γιά Honda) ή σέ κάποια άλλα συστήματα της,γίνεται καί περιοδικός ψεκασμός βενζίνης μαζί μέ τό αέριο.Κάποιες άλλες εταιρείες (Prins) ψεκάζουν ταυτόχρονα μέ τό αέριο καί κάποιο άλλο υγρό γιά τήν προστασία τού κινητήρα.Γιά νά υπάρχει κέρδος μέ τό αέριο πρέπει νά υπάρχει σημαντική διαφορά τιμής μέ τήν βενζίνη καί νά μήν προκύψει κάποιο πρόβλημα μέ τόν κινητήρα.Γιατί αν παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα μέ βαλβίδες ή κάτι άλλο στά 60.000 - 70.000χλμ τό όποιο κέρδος εξανεμίζεται.Επίσης θά πρέπει νά συνυπολογίζεται καί τό κόστος αντικατάστασης τής δεξαμένης αερίου ανά 10ετία (περί τά 500 ευρώ).Κατ'εμέ είναι μιά ελκυστική πρόταση τό αέριο,αλλά καί ότι λάμπει δέν είναι χρυσός.

Πάρε τήν αλοιφή τής Arexons τόν τύπο Mirage Rimuovi Graffi.Είναι σχετικά φθηνή καί τήν βρίσκεις εύκολα καί σέ super market.Χρησιμοποίησε την αλοιφή σέ κρύο αμάξωμα.Δηλαδή νά μήν είναι στόν ήλιο καί είναι ζεστή ή λαμαρίνα.Αν δέν έχει πειραχτεί τό χρώμα θά κάνεις δουλειά,αλλιώς πήγαινε στήν Gips away.

Γιά τό 5θυρο civic δέν έχω προσωπική άποψη γιατί δέν τό έχω οδηγήσει.Αυτά πού ακούω είναι ότι έχει αρκετά καλό κράτημα αλλά είναι πολύ σκληρή ή ανάρτηση.Τά civic έχουν διαφορές στήν πίσω ανάρτηση.Τό μέν 5θυρο έχει ημιάκαμπτο άξονα,τό δέ civic sedan έχει διπλά ψαλίδια.Πάντως αυτό πού διαβάζω εδώ περί ανασφάλειας στίς στροφές δέν τά έχω ακούσει ξανά.

Μήπως έχει κάποιο πρόβλημα τό συγκεκριμένο αυτοκίνητο?Δέν έχω ακούσει κανέναν νά λέει ότι τό civic δέν εχει καλό κράτημα.