iceman23

Τώρα που τον ξανακοίταξα, μάλλον η εργοστασιακή του αξία είναι περίπου 25000€ άρα και τέλος ταξινόμησης περίπου 8000€, πρέπει να είναι το όχημα με κωδικό ΖΗ που ξεκινά να εμφανίζεται από 2004 και ύστερα όπως και το crossfire.

Ρίχνοντας μια ματιά στον κατάλογο με τις μέγιστες και ελάχιστες εργοστασιακές τιμές, το μόνο αυτοκίνητο chrysler που έχει τον ίδιο κυβισμό με το crossfire (3199) έχει εργοστασιακή τιμή 37615€. Αν θεωρήσουμε ότι πράγματι αυτή είναι η εργοστασιακή τιμή και δεν κάνω λάθος, τότε το τέλος ταξινόμησης θα εφαρμοσθεί επάνω σε αυτή τη τιμή μιας και είναι και η υψηλότερη, άρα για ένα μοντέλο 2004 με περίπου 90000 χιλ. υπολόγισε περίπου 12000€ τελωνείο, ελπίζω πάντως να κάνω λάθος. Αν πραγματικά σε ενδιαφέρει πάρε ένα τηλ στο αρμόδιο γραφείο (αν καταφέρεις να πιάσεις γραμμή) για να είσαι σίγουρος.

Ψάχνοντας σε διάφορα sites και συγκρίνοντας τιμές ανάλογων μεταχειρισμένων κατέληξα στο συμπέρασμα ότι υπάρχουν αρκέτα μοντέλα τα οποία είναι φθηνότερα στην Ελβετία, γνωρίζω ότι η Ελβετία δεν αποτελεί χώρα-μέλος της Ευρωπαικής Ένωσης, υπάρχει όμως περίπτωση να ισχύουν κάποιες άλλες διατάξεις σχετικά με τη συγκεκριμένη χώρα? 'η ισχύουν οι ίδιες φορολογικές διατάξεις που ισχύουν για τρίτες χώρες?

Πρέπει να αναφέρεις την ακριβή χρονολογία των αυτοκινήτων που σε ενδιαφέρουν καθώς και τα διανυθέντα χιλιόμετρα, μπορείς πάντως να κατεβάσεις το παραπάνω προγραμματάκι που έκανε post ο "pontios76" και να υπολογίσεις μόνος σου το τέλος ταξινόμησης.

Πολυ καλό το πρόγραμμα, αν όντως ισχύουν αυτοί οι συντελεστές τότε η διαφορά στο τέλος ταξινόμησης μεταξύ μοντέλων EURO 3 και EURO 4 είναι τεράστια. (π.χ. Honda S2000 6/2000, EURO 3, αγορα:15000€, τελική τιμή:21700€ Honda S2000 1/2004 EURO 4, αγορά: 19000€, τελική τιμή 22800€) Πάντως ο πρόεδρος εμπόρων εισαγωγέων αυτοκινήτων Ελλάδας που έδωσε συνέντευξη στο autobild αναφέρει ότι όσα αυτοκίνητα έφτασαν στα τελωνεία έως 31/12 θα εκτελωνιστούν με το παλαιό σύστημα έως τον αύγουστο, όλα τα υπόλοιπα θα εκτελωνίζονται με το νέο σύστημα, επίσης ανέφερε ότι στον τελικό συντελεστή απομείωσης θα προστιθεται 1% για κάθε 30000km που έχει το αυτοκίνητο

Καλησπέρα σε όλους, ρώτησα σήμερα ένα φίλο εκτελωνιστή αν γνωρίζει κάτι για τα νέα μετρα και μου είπε οτι επίσημα δεν έχει αλλάξει τίποτα στο τέλος ταξινόμησης αλλά είπε οτι ανεπίσημα συζητείται οτι θα υπάρξει μείωση του τέλους ταξινόμησης από 200€ έως 10000€ στα μεταχειρισμένα 3ετίας αναλόγως την περίπτωση. Σαν παράδειγμα ανέφερε οτι σε αυτοκίνητο με αξία εκτελωνισμού 25000€ το τέλος ταξινόμησης θα μειωθεί από 1500€ έως 2000€ αλλά για μεταχειρισμένο πέραν της τριετίας με την ίδια αξία εκτελωνισμού το τέλος ταξινόμησης ίσως αυξηθεί παραπάνω από 1000€. Όπως καταλαβαίνετε αν πραγματικά ισχύσει κάτι τέτοιο φτηνό μεταχειρισμένο απο εξωτερικό δεν βλέπουμε, το μόνο καλό βέβαια είναι ότι η μείωση στα νέα μεταχειρισμένα πιθανότατα θα έχει ως αποτέλεσμα και ανάλογη μείωση τιμών στα μεταχειρισμένα εντός Ελλάδος.

Σε ευχαριστώ πολύ.

Καλησπέρα σε όλους, είμαι νέο μέλος και θα ήθελα αν είναι δυνατόν μια μικρή βοήθεια. Έχω διαβάσει τις περισσότερες σελίδες του forum και πιστεύω οτι έχω καταλάβει πανω κατω τι παίζεται με τον εκτελωνισμό, ενδιαφέρομαι για ένα s2000 μοντέλο 04/2001 απο Γερμανία με τιμή τιμολογίου 16700€, η εργοστασιακή τιμή φαντάζομαι οτι ειναι περίπου 20000€ αφου η τιμή πώλησή του στην Ιαπωνία είναι 24000€ (3864000γεν), άρα η τελική τιμή του με τον εκτελωνισμο θα είναι: 16700 + 20000*0,46*0,56=21852€ ???????? και τέλος ο συντελεστής παλαιότητας για 7 έτη που σήμερα είναι 46% ξέρει κανείς πόσο θα γίνει από 1/1/08? Σας ευχαριστώ