kaiba

Πήγα τους το περιέγραψα . Γράψανε αυτό το πρόβλημα και το στείλανε στην αντιπροσωπεία Αθήνα και μου είπαν σε 20 μέρες θα έχω απάντηση . Ελπίζω να το δει αυτός που θα το πάρει , επειδή θέλει να το δεις υπό γωνιά . Μη το φέρουν πάλι πίσω όπως είναι . Αν γίνει αυτό άντε πάλι 20 μέρες . Θα τους στείλω βίντεο αναλυτικά τότε . Εν τω μεταξύ τόσα άτομα εδώ μέσα έχουν πάρει το κινητό μονό εμείς είμαστε οι τυχεροί; :(:(:(

Έχω το κινητό 2 βδομάδες και μου παρουσίασε πρόβλημα στην οθόνη . Όταν πατώ κοντά στο κέντρο εμφανίζονται μαύρα κυκλάκια . Όταν είναι κλειστή η οθόνη και το δεις από μια οπτική γωνία φαίνετε μια γραμμή στο κέντρο σε εκείνα τα σημεία που εμφανίζονται αυτά . Παραθέτω και ένα βίντεο με το πρόβλημα . Το έχει παρουσιάσει σε κάνα άλλον ; Με την εγγύηση τι παίζει ; Λόγω εξεταστικής την Παρασκευή θα μπορέσω να το πάω στο πλαίσιο που το πήρα , να δω τι θα μου πούνε . Οποιαδήποτε πληροφορία δεκτή .

Μια άλλη ερώτηση η μπαταρία που έχει το παπί από τη μάνα του , χρειάζεται να την ελέγξουμε για υγρά ; Πήγα να την ανοίξω και γραφεί do not open για αυτό ρωτάω .

Ισως έμεινε από μπαταρία …

Τον καταλύτη που τον έχει το παπί ; Στο τελικό ή είναι εκείνος ο γλόμπος λίγο ποιο κάτω από την κεφαλή ; Ρωτάω γτ δεν θέλω να τον βγάλω . Aν δεν είναι ο γλόμπος και πάω και βάλω εκεί σωλήνα μεγαλύτερης διαμέτρου και την ενώσω με το τελικό ,θα πηγαίνει καλύτερα υποθέτω.

Το κοντερ του κλέβει μαλόν .

Θέλω να βάλω ένα radio στο αμάξι του πατερά μου ,προϋπολογισμός περίπου 80 ευρώ . Βλέπω στο skroutz πως από 65 και πάνω βρίσκεις με 4*50 watt και mp3 αλλά δεν καταλαβαίνω τις διαφορές στα διάφορα μοντέλα και πως στα 80+ έχει και με usb . Θα ήθελα να μου προτείνεται κάποιο σε αυτή την τιμή κοντά. Επίσης έλεγα να βάλω 2 ηχεία ακόμη το αμάξι έχει 2 ενσωματωμένα και από τι είδα όλα τα ηχεία είναι παραπάνω watt(από 50 του radio cd ) , από τι κατάλαβα λογικά δεν θα έχω πρόβλημα απλώς δεν θα παίζουνε στο μέγιστο για αυτό θα χρειαστώ ενισχυτή , ( δεν θα βάλω ενισχυτή).Ακόμη αυτά τα μικρά τα ηχεία Tweeter κάνουν καμία διαφορά στον ήχο ,αν είναι να βάλω και από αυτά 4 ευρώ κάνουν. Τέλος επειδή το θέμα της σύνδεσης θα το καταφέρω μονός μου; Λογικά δεν θα κάνει η φύσα του αμαξιού (vw taro του 92 ίδιο ακριβώς με το Toyota hilux εκείνης της εποχής ) να υπάρχει καμία ενδιάμεση φυσά που να μπορώ να βάλω μην κάθομαι και συνδέω 1-1 τα καλώδια ;

Εντάξει ωραίο το Peugeot από τα πλάγια και πίσω αλλά το καπό μπροστά άσχημο οι γρίλιες που έχει δεν του πάνε .

Έχω 3 ερωτήσεις :1)τις βαλβίδες κάθε πότε τις ρυθμίζουμε ,κάθε 6.000 χιλ., εγώ έχω 9300 και δεν τις έχω ρυθμίσει ποτέ. Ένας φίλος μου ,μου είχε πει πως άμα δεν ακούγονται δεν έχει πρόβλημα και δεν θέλουνε ρύθμιση ,ισχύει αυτό που είπε η είπε χαζομάρα και πόσο κάνει αυτή η δουλειά;. 2) τα υγρά στο κύκλωμα του ψυγείου κάθε ποτέ τα αλλάζουμε , κάθε 3 χρονιά ; 3) με το ποιο ελεύθερο φίλτρο κερδίζεις τπτ σε τελική ταχύτητα ;

Πάρε Wd40 και δοκίμασε ίσως να τις επαναφέρει(προσοχή μην πάει στα φρένα). Στο ένα φανάρι από το αμάξι του πατέρα μου που έπαιρνε νερo με αποτέλεσμα να σκουριάσει ένα σιδερό πίσω από την λάμπα και μέσα να δημιουργηθεί ένα μίγμα από σκουριά και άλατα χρησιμοποίησα Wd40 και είχε καλά αποτελέσματα τέλειο δεν έγινε αλλά το επανέφερα σε μεγάλο βαθμό, δεν μπόρεσα και να το ανοίξω κιόλας με ένα πανί και ένα ξύλο την έκανα την δουλειά. Εγώ με αυτό καθαρίζω από το παπί τα λάδια στις ζάντες από την αλυσίδα.

Μια ερώτηση ,όταν γυρνάτε τον μπροστινό τροχό με το χέρι ακούτε κάνα θόρυβο (τα τακάκια των φρενών να ξύνουν την δισκόπλακα). Είχα πέσει πριν κάνα χρόνο και είχα στραβώσει το τ μπροστά και τράβαγε το τιμόνι + τον μπροστινό άξονα ,αυτά τα δύο τα έφτιαξα τότε .Είχα παρατηρήσει και αυτό το θόρυβο αλλά δεν ασχολήθηκα περεταίρω . Πως μπορώ να δώ αν είναι στραβή η δισκόπλακα η φταίει ο τροχός και τι επισκευάζετε από αυτά; Επίσης αν ξέρετε το κόστος για κάθε ενέργεια ;

Οκ είναι τώρα .Απλώς σβήσε το νούμερο από πινακίδα σε κάποια φαίνετε.

Έχω ένα Mazda 2 ,οι διαστάσεις ελαστικών του είναι 195/45 R16. Πέφτοντας σε μια τεράστια λακκούβα το έκοψα το ένα λάστιχο ( Toyo φοράει από την μάνα του). Μετά άλλαξα τα 2 με Uniroyal και τα άλλα ήταν τα δικά του. Μετά από λίγο καιρό σκίζετε το ένα Uniroyal χωρίς καν να καταλάβω που το χτύπησα . Βάζω τώρα το παλιό Toyo που είχε μείνει και το Uniroyal . Αποτέλεσμα 3 ΤOyo ένα Uniroyal . Σε λίγο καιρό πέφτω σε λακκούβα και πάει και το άλλο Uniroyal . Σκάφτομαι να μεγαλώσω το προφίλ από 45 να το πάω 50 . Θα δε καμία διάφορα σε αντοχή στις κακουχίες του δρόμου η δεν υπάρχει ; Βουλκανιζατέρ που ρώτησα μου είπε θα αυξηθεί το ύψος του αυτοκινήτου κατά 1 πόντο και από αντοχή δεν θα υπάρχει και μεγάλη διαφορά ,αν πέσω σε καλή λακκούβα θα το κόψω και το 50αρι. Μου πρότεινε να βάλω Michelin pilot exalt που έχει ενισχυμένα πλαϊνά. Εσείς τι προτείνετε αλλαγή σε 50 και αν όχι ποίο είναι το ποίο σκληρό σε 45 ;

Τα λάδια πως να τα μετρήσω ;Αν πάω μια βόλτα 7 χιλιόμετρων (μέσα στην πόλη).Πόση ώρα να περιμένω μετά για να τα μετρήσω;

Εγώ σκέφτομαι να κάνω καμία πατέντα να του βάλω φίλτρο βενζίνης μιας και δεν έχει . Απορώ γιατί δεν έχει λες και οι βενζίνες που κυκλοφορούνε είναι και οι καθαρότερες.

Θα μπορούσες να μας πεις και άλλες πληροφορίες για το rapid bike . Να υποθέσω πως το καλώδιο usb δεν είναι ακριβό και είναι ίδιο με αυτά που έχουν οι φωτογραφικές μηχανές και εξωτερικοί σκληροί δίσκοι σαν αυτό http://www.plaisio.gr/product.aspx?product=877921&catalog=23&category=69978275 . Το πρόγραμμα όμως που μπορείς να το πειράξεις πόσο κάνει ; Εγώ που σκοπεύω να του βάλω μια εξάτμιση και ένα φίλτρο αξίζει να του βάλω και rapid bike?

Για το ρελαντί έχει μια βίδα που την γυρνάς. Κοίτα σελίδα 6-15 στο βιβλιαράκι του . Και εμένα μου έχει σβήσει μερικές 4 φορές ως τώρα . Έχω ακούσει πως το κάνει λόγω injection όταν δίνεις απότομα γκάζι μπουκώνει .Τώρα σχετικά με το συναγερμό πρέπει να γίνει καλή δουλειά κατά την τοποθέτηση αν κοπούνε καλώδια να κολληθούν με κολλητήρι και να τυλιχτούνε καλά με μονωτική ταινία, Εγώ έχω βάλει ένα της Scorpio με τηλεειδοποίηση ρελε μπλοκαρίσματος κινητήρα και ενσωματωμένη μπαταρία .Επίσης μπορείς να το βάλεις και περιμετρικό ραντάρ .Μένω 4 όροφο και πιάνει η τηλεειδοποίηση το μηχανάκι είναι στο γκαράζ πλάγια όχι από κάτω . Και δεν καταναλώνει τπτ σχεδόν . Αλλά 300 ευρώ κόστισε ο συναγερμός και 30 ευρώ να τον τοποθετήσω σε ηλεκτρονικό.

4500 έχω. Τώρα δεν έκατσα να το μετρήσω κιόλας. Το έχω τελείως μάμα και η πρώτη έχει κόφτη στα 40 + η 2 στα 80 κοντά η τρίτη στα 110 η Τετάρτη δεν ξέρω φαίνετε ατελείωτη με μισό γκάζι σε κατηφόρα είχα δει 120 αλλά έκοψα επειδή προσπερνάγανε από το αντίθετο ρεύμα .Το έχω πάει ως 130 σε κατηφόρα άλλη φορά και είχε ακόμα. Τα 110 τα πιάνω άνετα σε ευθεία τώρα έχω καιρό να το ανοίξω επειδή κινούμαι συνέχεια μέσα στην πόλη. Έπισης φίλος που έχει το ίδιο και έχει βάλει μονό εξάτμιση gpr έβλεπε 130 + σε ευθεία .Στην αρχή είχε βάλει μια εξάτμιση της level και δεν έδινε τόσο .Τώρα άμα δεν σου αρέσει σαν μηχανάκι δεν σε υποχρεώνει κανένας να το πάρεις . Εντάξει το dinamik είναι δίχρονο φυσικό είναι και να μας περνάς .Μην γελιώμαστε εγώ αν πέρναγα κάνα dinamik σίγουρα θα σκεφτόμουν πως έχει κάποιο πρόβλημα αλλιώς δεν θα εξηγούταν .

Κόφτη στις 7000 δεν έχει. Κοίτα και λίγο τεχνικά χαρακτηριστικά (Μέγιστη ισχύς: 9,3 kW (12,6 PS) @ 8.500 σ.α.λ.). Το ότι χτύπησε ένα μπιέλα δεν πάει να πει τπτ φυσικό είναι να έχει γίνει κάποιο λάθος στην κατασκευή ,τόσες χιλιάδες παράγονται. Άμα ήτανε μάπα δεν θα σου έδινε καθόλου εγγύηση και όχι 2 χρονιά που δίνει. Φαντάσου να χαλάγανε όλα δεν θα την συνέφερε. Έμενα παντός ως τώρα τα ηλεκτρικά του μια χαρά πάντα παίρνει με την πρώτη μίζα και μια φορά ξεκίνησα από Πάτρα με ψιλοβρόχι και πήγα Αγρίνιο . Από το Μεσολόγγι και πέρα έριχνε καρέκλες και το παπί μια χαρά δούλευε. Το έχω αφήσει και 2 εβδομάδες ακίνητο και η μπαταρία του δεν ξεφορτίστηκε πάλι με την πρώτη πήρε.

Αν θα μπορούσε κάποιος να σκανάρει το τεστ με τα παπιά και να το ανεβάσει κάπου να το δούμε το συγκριτικό και όσοι δεν πήραμε το προλάβαμε να πάρουμε το περιοδικό.

Για το ρύθμισμα του ρελαντί κοίτα σελ 6-15 του εγχειριδίου χρήσης μια βίδα είναι.

Μια ερώτηση ,λάδια κάθε πόσα χλμ αλλάζετε ;Ο αντιπρόσωπος μου είπε κάθε 1500 αλλά μου φαίνονται λίγα. Στο βιβλιαράκι που έχει το μηχανάκι λέει κάθε 6000 χιλιόμετρα. Τελικά τι ισχύει ;

Λογικά. Καλύτερα να του απαντήσουμε στα αγγλικά, για να καταλάβει.

κανείς εκεί μετατρέπεται ΕΦΗ τους εκδοχή στο καρμπυρατέρ έκδοση και χρήση Yoshimura MJN carb? Aπο τι κατάλαβα ρωτάει αν έχει μετατρέψει κανείς το μηχανάκι από injection σε καρμπυρατέρ, με αυτό το καρμπυρατέρ που έχει στην εικόνα. Απλώς το μετέφρασε σε αυτόματη μηχανή από την γλώσσα του και τα λέει έτσι.

http://www.motorcycle.in.th/article.php/2008-yamaha-spark-135i-fuel-injection Διαβάστε τι λέει εκεί έχει 16 άλογα και τελική 165 .Αρα αν το πειράξεις με άλλη χαρτογράφηση δεν θα έχει πρόβλημα .The Yamaha engine is capable to push this motorcycle, with its close to 16 horsepowers, to a maximum speed of 165km/h.