izavits

Για εμάς τους πιο light που έχουμε το TSI 140ps που δεν έχει barόμετρο, πως καταλαβαίνουμε στα πόσα bar πάει το turbo? Thanx!

thanx, να σαι καλά! όσο για το γκάζι... wow !! αν και μου φαίνεται λίγο περίεργο. Μάλλον επειδή είναι ηλεκτρονικό. Για να είμαι ειλικρινής κάπου με χαλάει η αίσθηση του γκαζιού, αλλά αυτά μου φαίνονται λεπτομέρειες. Το αμάξι τα σπάει!

Ειμαι κι εγώ ένας ευτυχής κάτοχος TSI πια.. αλλά ρε παιδιά.. έλεος.. κοινούριο αμάξι και θα μου μείνει ο κινητήρας στο χέρι..??? Δε μπορώ να το πιστέψω αυτό..

Γεια σε όλους, μόλις είδα ένα βιντεάκι (δεν ξέρω αν αληθεύει, δείχνει αληθινό πάντως) που το TSI (140PS) με καλη βενζίνη προφανώς έβγαλε 149.1 άλογα. Επομένως η απορία μου: Το αμάξι υποθετικά βγάζει 140 άλογα. Γίνεται να βγάλει παραπάνω χωρίς να το πειράξεις? Και κάτι άλλο που δεν έχω καταλάβει: Όταν λέμε ότι το αμάξι έχει 140 άλογα, εννούμε τον κινητήρα μόνο του? ή στο σύνολο? Γιατί φαντάζομαι ότι αν μπορούσε να μπει ο TSI engine σε ένα saxo (:p) τότε θα πήγαινε 2 φορές πιο γρήγορα από το Golf που είναι βαρύ. Ευχαριστω! Be well!

Γεια χαρά, δεν είμαι ειδικός, καθώς κι εγώ τώρα πριν λίγες μέρες παρέλαβα το TSI 140 και ψάχνω να μάθω κάποια πράγματα. Παρόλα αυτά θα μεταφέρω αυτά που έχω ακούσει: (1) Η VW λέει λιπαντικό service σε 15.000 χλμ. ή στον 1ο χρόνο. Εμένα μου είπαν καλό θα είναι να τα αλλάξω μετά το στρώσιμο, δηλ. στα 1500. (τώρα τι να πω... πραγματικά δεν ξέρω πότε θα τα αλλάξω.. θα δω.. :)) (2) Το μόνο που μπορώ να πω γι αυτό είναι μήπως συμβαίνει κάτι από αυτά που είπαν τα παιδιά σε παλιότερο post αυτού του thread, δηλαδή ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην 2α και 5η ταχύτητα και το αλλάζουν εντός εγγυήσεως. (3) Δεν ξέρω... (4) Δεν ξέρω... (5) Πάλι δεν ξέρω... (μου φαίνεται δεν ξέρω τίποτα τελικά.. :p) (6) Εμένα στην αντιπροσωπεία μου είπαν αν το αντέχει η τσέπη μου να βάζω 100άρα, διότι έτσι όπως είναι τα πραγματα στην Ελλάδα, μην περιμένεις να είναι 100άρα.. πόσο μάλλον όταν βάζεις 95άρα. Επομένως, ναι θα έλεγα ότι συμφωνώ ότι είναι ψιλοαπάτη η 100άρα υπό την παραπάνω έννοια. Κατά τα άλλα, αυτό που λες ότι καλό είναι να βάζεις μόνο 95άρα, θα έλεγα ότι είναι καλό για την τσέπη σου (και τσέπη μου) και ότι για τον κινητήρα καλύτερο είναι να βάζεις 100άρα. Αν και από ότι μου είπαν και στην αντιπροσωπεία, δεν παθαίνει τίποτα ο κινητήρας αν βάζεις 95άρα, απλως δεν αποδίδει το ίδιο με την 100αρα. Τώρα... αν κάποιος ξέρει κάτι ας βοηθήσει.. :) Ελπίζω να βοήθησα έστω και λίγο. Be well!

Γεια χαρά, απορίες για το αμάξωμα και το χρώμα: 1. πλένουμε με κοινό σαπούνι ή υπάρχει κάποια προτίμηση? 2. είδα στο manual ότι χρειάζεται κέρωμα περίπου 3 φορές το χρόνο. Το έχει κάνει κανείς αυτό? 3. σαπουνάκι για υαλοκαθαριστήρες από που παίρνουμε? (αυτο το ωραίο που μυρίζει ωραία εννοω.. :p ) απορίες για κινητήρα: υπάρχει κάποιος που να έχει κάνει έρευνα για λάδια? κάπου είδα ότι έγινε έρευνα σε Ελλάδα και Αγγλία για αντιπροσωπείες και αποδείχτηκε ότι δεν ξέρουν τίποτα. Κάποιες δεν ήξεραν τι σημαίνουν αυτοί οι κωδικοί που έχουν τα λάδια. Επίσης, κάπου είδα ότι μακράν τα κορυφαία λάδια είναι τα ACMoil (αν θυμάμαι καλά.) Τα έχει δοκιμάσει κανείς? Τέλος: έχει χρειαστεί σε κανέναν να προσθέσει παραφλού από μόνος του? ή το ελέγχουμε μόνο στο service (κάθε 15.000 αν δεν κάνω λάθος) Thanx και sorry για το μεγάλο post. Be well!!

οπ.. ωραίος! thanx!

Εν τω μεταξύ κάποιος γνωστός μου μου είπε ότι είναι περίεργο αυτό (για το στρώσιμο) διότι όλοι οι κινητήρες έρχονται στρωμένοι και ότι πριν 10 χρόνια τα αμάξια χρειάζονταν στρώσιμο.

Όλα αυτά τα ρώτησα επειδή στην αντιπροσωπεία μου είπαν μέχρι τα 1500 χλμ. να οδηγω χαλαρά. Οπότε γι αυτό σκέφτηκα μήπως το turbo μπαίνει standard σε κάποιες στροφές και τελικά παρόλο που θα προσπαθούσα να οδηγώ χαλαρά τότε αυτό θα ανοιγόκλεινε συνεχώς. Για την ακρίβεια μου είπαν μέχρι 3000 στροφές και μέχρι 120 χλμ/ώρα να τρέχω τον πρώτο καιρό. Εσείς τα τηρήσατε όλα αυτά? Σας είπαν κάτι διαφορετικό?

χμμ.. μάλιστα.. νόμιζα πως θα παραήταν λίγες οι στροφές για να αλλάζεις ταύτητα από τις 1700.. αλλά αφού πάει καλά όπως λες, τότε οκ. thanx again! καλές βόλτες σε όλους!

ok, κατάλαβα! ευχαριστώ πολύ. Είμαι κι εγώ σε αναμονή για το TSI και έχω γεμίσει απορίες που προσπαθώ να λύσω. Thanx :)

Βεβαι το παραπάνω link μπορεί και να μην είναι καθόλου αξιόπιστο. Αλλά και από περιγραφές μέσω του site της VW για τον TSI κινητήρα, κατάλαβα ότι από τις 2500 και μετά δουλεύουν ταυτόχρονα turbo + compressor και μετά δουλεύει μόνο του το turbo. Anyway, να είστε καλά.

είδα όμως εδώ: http://www.independent.co.uk/living/motoring/road_tests/article1206620.ece ότι μπαίνει στα 2500 μαζί με τον compressor και μετά μπαίνει μόνο του το turbo. Απλώς στις 2500 δεν ανοίγει τελείως η βαλβίδα του turbo ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων.. Anyway, ευχαριστώ για την απάντηση, αν και εμμένω στην αρχική μου γνώμη ότι το turbo ανοιγοκλείνει όλη την ώρα ακόμη και με συμβατική οδήγηση. Να είστε καλά.

Γεια σε όλους σας, είμαι νέο μέλος και ελπίζω να μη σας κουράσω αν η ερώτησή μου έχει απαντηθεί ήδη προηγουμένως: Αληθεύει ότι στο golf TSI (140ps) το turbo μπαίνει στις 2500 στροφές? Αν ναι, τότε ακόμη και με συμβατική οδήγηση στην πόλη το turbo θα δουλεύει σχεδόν συνέχεια, έτσι δεν είναι? Αυτό δεν είναι καταπονητικό? Ευχαριστώ και καλές βόλτες σε όλους! :)