Asaverle

Ορισμένοι εδώ μέσα παίζετε πολύ need for speed και βλέπετε πολύ fast and furious και την έχτε δει κάπω; Διάβασα ορισμένουυς που είπαν ότι είναι sport αυτοκίνητο κοντά στο αγωνιστικό. Ε όχι και αγωνιστικό το lancer evo X. Ούτε καν πλησιάζει στην ιδεά... Μήπως θέλει κι άλλα πολλάαα για να γίνει αγωνιστικό; Ρωτάω... Οικογενειακό αυτοκίνητο με καλές επιδόσεις και sport γονίδια είναι. Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο... Όσοι ζητάνε σπαρτιάτικα evo και impreza απορώ που το βρήκανε γραμμένο.

Για τον δάσκαλο: Όπως νομίζεις. Είμαι στις μηχανές από τα 15 μου χρόνια κι έχω οδηγήσει πολλά περισσότερα από όσα είναι τα έτη μου. Παραπάνω διαπιστευτήρια δεν πρόκειται να σου αραδιάσω μιας και σκοπός μου δεν είναι (και δεν πρόκειται να συμβεί άλλωστε) να σε πείσω ή να σου αλλάξω την γνώμη. Όσον αφορά τις επιλογές μας αυτές είναι πάντα αποτέλεσμα επιρροών και επιδράσεων. Εκτός κι αν εσύ ήρθες από άλλον πλανήτη και ο μόνος σου φόβος είναι ο κρυπτονίτης... Για τον γνήσιο Χαρλεά: Όταν θέλουμε να το παίξουμε "γνήσιοι" σε κάτι πρέπει να γνωρίζουμε και την ιστορία του θέματος μας αλλά κυρίως και το θέμα το ίδιο. Δεν μπορούμε να λέμε ό,τι μας κατέβει στην κουρκούτα περιμένοντας να μην δεχτούμε κριτική από κανένα. Για τις εποχές που άλλαξαν: Μπορείς να μου εξηγήσεις από που σου φάνηκε ότι είμαι οπισθοδρομικός; Μήπως στο ότι ΜΟΥ ΤΗ ΣΠΑΕΙ (αυτό δεν είναι το θέμα του ποστ;) το ψεύτο image και η κουλτούρα του νέο-γιάπι έλληνα που αντικατοπτρίζει το "εγώ" του σε μία μηχανή που δεν ξέρει ούτε καν το παρελθόν της (και δεν αναφέρομαι στον ressurection προσωπικά).; Για το status του σημερινού νεοέλληνα χαρλέα: Μην προσπαθείς να ταυτίσεις έννοιες που δεν μπορούν να είναι ταυτόσημες μεταξύ τους. Τί προσπαθείς να αποδείξεις, ή ακόμα χειρότερα, τι προσπαθείς να αποδεχτείς; Το ψεύτικο; Το κάλπικο; Την υποκρισία; Όπως δεν μπορώ να βλέπω τα φώτα στα πιτσιλιστίρια, τα προβολάκια (συνδεμένα κατευθείαν στη μπαταρία για να είναι και μόνιμα αναμένα) και τα σπόιλερ σε αυτοκίνητο που σε ρεπρίζ δεν μπορεί να περάσει ούτε παπάκι, έτσι λοιπόν, για τους ίδιους λόγους, δεν αντέχω αυτόν που αγόρασε μια χάρλευ και το ΠΑΙΖΕΙ χαρλεάς ενώ στην αλήθεια είναι ένας χαρτογιακάς και μισός. Ας αποφασίσουμε λοιπόν: Χάρλευ γιατί αποτελεί κομμάτι ενός τρόπου ζωής το οποίο ασπαζόμαστε και ακολουθούμε όσο πιστά μπορούμε ή Χάρλευ για το image και την μαγκιά. Αλλά μην μπερδεύουμε και τα δύο μεταξύ τους. Δηλαδή μην μου αραδιάζει τον τρόπο ζωής του χαρλεά για να συμπληρώσει το image που ψάχνει... Για τους ίδιους λόγους απεχθάνομαι αυτούς που παίρνουν 4χ4 για να το κυκλοφορούν στην πόλη, αυτούς που αγοράζουν BMW1200GS για να το κυκλοφορούν στη καφετέρια του δίπλα τετραγώνου κι αυτούς που αγοράζουν SS αλλά δεν δίνουν 400 ευρώ για να πάρουν κι ένα κράνος. Όλα τα παραπάνω αποδεικνύουν (μέσω των πράξεων του καθενός) πόσο λίγη εκτίμηση και σεβασμό έχει για τον εαυτό του και κατά συνέπεια και για τους άλλους. Υποκρισία αυτοί; Μούτζα εμείς... ;)

Έλεος. Ή πολύ κολημένος είσαι ή έχεις μπλέξει με τίποτα τελειωμένους που σε έχουν τρελάνει στην πάρλα και στη μούφα. Η Χάρλευ (ε ναι λοιπόν) έχει συμβιβαστεί. Έχεις μείνει πολύ πολύ πίσω. Δεν είναι η εταιρεία που ήξερες που ξεκίνησε με λίγους ανθρώπους και οι εργάτες ήταν μέλη της εταιρείας (κάτι που έγινε και σχετικά πρόσφατα για να αποφύγει την παταγώδη οικονομική αποτυχία). Είναι μια εταιρία που πουλά image και δυστυχώς βρίσκει κάποιους θύματα για να τους το πουλάει. Μην ξανακούσε για Χάρλευ και Αμερική. Αν θες τρόπο ζωή του στυλ "είμαι τελειωμένος και το δείχνω" ψάξε προς ΚΑΣΤΟΜ μεριά. Δες δουλειές που γίνονται από ορισμένους που γουστάρους και φτιάχνουν τα μηχανάκια τους όπου αυτοί θέλους. Σαν έργο ναι είναι ένα έργο αφηρημένης τέχνης το κάστομ και σαν ένα τέτοιο πρέπει να κριθεί και έχει βέβαια και την αξία του μιας και πρόκειται για ανθρώπινο δημιούργηκα αποκήυμα της φαντασίας και της δημιουργικής ικανότητας ενός ανθρώπους. Αλλά σαν συμπεριφορά; Απορώ; Οδήγησε παιδάκι μου κανά παπί πρώτα, πήγαινε μετά σε κάνα 125αρι 2χρονο, μονοκύλινδρο, δοκίμασε και κανά στριτ. Θα δεις ότι θα στανιάρεις. Στα λέω όλα αυτά γιατί κι εγώ πιτσιρικάς κολημένος με τις Χάρλευ ήμουνα. Μέχρι που μια μέρα ο δάσκαλος μου στην έκθεση σαν γνήσιος μοτοσικλετιστής που ήταν με έπιασε από το χέρι με πήγε σε μια γωνιά και μου μίλησε για να μου πει τα εξής: Παιδάκι μου, μην μπλέξεις με αυτές τις σαβούρες. Αυτές είναι πολυθρόνες με ρόδες. Τίποτα δεν προσφέρουν. Άκου με και δεν θα χάσεις...Και δεν έχασα...

Η πρώτη γεννιά harlleyακιαδων ΔΕΝ ΗΤΑΝΕ ΡΟΚΑΔΕΣ του 60-70. Η πρώτη λέσχη Χάρλεϋ, ήταν (και είναι) η Hell's Angels. Δημιουργήθηκε μετά το τέλος του 2ου παγκοσμίου πολέμου από βετεράνους στρατιώτες. ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΟΛΟΙ ΡΟΚΑΚΗΔΕΣ. Εσύ έχεις κάνει αυτόν τον παραλληλισμό πέφτοντας θύμα του Χόλυγουντ. Όσον αφορά το χαλάρωμα και ηρεμία αναρωτιέμαι αν έχεις οδηγήσει ποτέ Χάρλευ. Το μόνο πράγμα που θα μπορούσα να χαρακτηρίσω μια Χάρλευ θα ήταν όργανο πρωκτικού βασανιστηρίου. Σίγουρα υπάρχουν ορισμένοι που ζουν για τις Χάρλευ και τις κάστομ (αλλά κάστομ κάστομ όχι μαμακιές γιαπωνέζικες κάστομ - αυτοί έχουν τα SS που μαμάνε) αλλά να είσαι σίγουρος ότι η άποψη τους σχετικά με τις Χάρλευ διαφέρει...πολύ από τη δική σου. Κρίμα είναι να συνεισφέρεις σε μία βιομηχανία που μετέτρεψε τις Χάρλεϋ από rebel underground σε mainstream image maker machine. Σκέψου το.

Ορίστε ποιο είναι το status του σημερινού νεοέλληνα Χαρλεά. Harley ή Mercedes. Φίλε μου σε ενημερώνω ότι οι Χαρλεάδες (οι γνήσιοι) μισούν τις mercedes και ο,τιδήποτε έχει να κάνει με τον συγκεκριμένο τρόπο ζωής. Έχω φτάσει στο σημείο να μισώ προσωπικά τις Χάρλεϋ από κάτι τέτοιες απόψεις (που δυστυχώς γίνονται πράξεις βλέποντας γιάπις πάνω σε χάρλευ να το παίζουν image) ενώ κατά τ' άλλα είναι όμορφα μηχανάκια...αλλά όχι οδηγίσιμα!