Jump to content

Kyprios

Members
  • Δημοσιεύσεις

    135
  • Εγγραφή

  • Αξιολογήσεις

    0%

Δημοσιέυσεις posted by Kyprios

  1.  

    καποιος απο μας ειχε στειλει e-mail στην Γερμανια σχετικα με το γνωστο προβλημα του κιβωτιου ταχυτητων.

    μπορει καποιος να μου πει σε πια σελιδα βρισκεται?

     

    Ευχαριστω εκ των προτερων.

     

    κανεις???

     

    τι εγινε ρε παιδια φυγατε ολοι διακοπες?:p

  2. Καλημέρα,

    επανέρχομαι με το θέμα της άσπρης μπογιάς πάνω στο αυτοκίνητό μου. Υπενθυμίζω πως είναι πολύ μικρά άσπρα στίγματα σκορπισμένα στην αριστερή πλευρά που φαίνονται ιδιαίτερα όταν χτυπάει ήλιος. Προσπαθώ να τα βγάλω με το νύχι αλλά είναι απίστευτα κουραστικό και δε βγαίνουν καθόλου εύκολα. Μήπως έχετε να προτίνετε κάποιον άλλο τρόπο? thanx!

    Cheers.

     

    γιατι δεν δοκιμαζεις με autoglym polish??

     

    δες εδω:

     

    http://www.autoglym.com/enGB/product-proddetail.asp?v06VQ=HD&Range=1

  3. Ρε παιδια τι γινετε? Ολα καλα ελπιζω?

     

    καποιος απο μας ειχε στειλει e-mail στην Γερμανια σχετικα με το γνωστο προβλημα του κιβωτιου ταχυτητων.

    μπορει καποιος να μου πει σε πια σελιδα βρισκεται?

     

    Ευχαριστω εκ των προτερων.

  4. Να ρωτήσω κάτι, σχετικά με το πως βάζουμε μπρος.

     

    Ο πωλητής όταν το πήρα μου είπε θα γυρνάω το κλειδί, θα περιμένω να σβήσουν τα λαμπάκια (έλεγχοι) και μόλις κάνει και έναν ήχο, θα το γυρνάω κι άλλο για να πάρει μπρος.

     

    Το θέμα είναι ότι εκτός από εκείνη τη φορά που το έβαλε αυτός μπρος, δεν έχω ξανακούσει αυτόν τον ήχο!

     

    Εσείς τον ακούτε?

    Περιμένετε να σβήσουν τα λαμπάκια ή το βάζετε κατευθείαν μπροστά?

     

    Thanks for reading me..

     

    Ο συνεχομενος ηχος ακουγετε μολις γυρνας το κλειδι στο πρωτο σταδιο και κατα την διαρκεια των διαφορων ελεγχων πριν σβησουν τα λαμπακια οποταν και να μην ακους τον ηχο, απλα περιμενε να σβησουν τα λαμπακια και μετα βαζεις μπρος. για να ακουσεις παντος πιο καθαρα τον συνεχομενο ηχο αφησε την πορτα σου ανοικτη.

     

    Mεχρι προσφατα το εβαζα μπροστα κατευθειας αλλα τελευταια το αφηνω 3-5 δευτερολεπτα και μετα το βαζω μπροστα αφοτου σβησουν τα λαμπακια (ελεγχοι) και σταματησει αυτος ο συνεχομενος ηχος.

  5. Απλά ρίξτε μια ματιά στον αριθμό εμφανίσεων αυτού του τόπικ!

    Είμαστε σε ένα forum για κινητά τηλέφωνα και το πιο δημοφιλές thread αφορά στο Golf GT!

     

    Γενικά ο TSI άλλαξε τελείως τα δεδομένα στην Ελλάδα και σύντομα το μόνο VW που δε θα τον φοράει θα είναι το...Phaethon.

     

    PS Να τιμήσω και τα γένια μου ως δημιουργός αυτού του thread!:D

     

    Οφειλω να ευχαριστησω το Νικολα ως δημιουργο αυτου του thread που μας εχει δωσει αυτη την ευκαιρια να ανταλλαξουμε αποψεις, αλλα και οσους απο εσας δινετε χρησιμες πληροφοριες πανω στο θεμα. Οσο γι' αυτους (τους εξυπνακηδες) που απλα γραφουν στο thread για να περασουν την ωρα τους αγνοηστε τους και καποτε θα βαρεθουν. Συνεχιστε την καλη δουλεια ρε παιδια και 'γω μαζι σας (οσο μπορω:p).

     

    TSI ENGINE THE BEST AND F..K THE REST!!!

  6. amelidis για πες μας τι αυτοκινητο οδηγας? το VW GT μηπως λεω τωρα εχει τυχη να το οδηγησεις, να το ζησεις απο κοντα ή οπως το φιλο μας το clarkson το εχεις δει και 'συ απο μακρια?
  7. Εμενα παντως δεν με νοιαζει καθολου μα καθολου η κακη κριτικη του Clarkson για το GT, αν και αν διαβασεις τι γραφει για τρομερα κομπιασματα κλπ. ειναι λιγο περιεργο, και διθυραμβους να εγραφε παλι την ιδια αποψη θα ειχα για αυτον. Και για να ξερουμε τι λεμε παραθετω και ενα κομματι απο το κειμενο του για το GT στα αγγλικα παρακατω. Περα απο αυτο ρε παιδια μην θεοποιειτε μια εκπομπη λογω της απηχησης της, και εγω τον βλεπω φανατικα στο Top Gear, εχω κατεβασει ολα τα επεισοδια απο Season 1 μεχρι Season 10 αλλα ξερω τι ειναι αυτο που βλεπω και δεν εχω το Top Gear για ευαγγελιο, ημαρτον! Για κατι πιο ουσιαστικο υπαρχει και το Fifth Gear με τρεις πραγματικους οδηγους αγωνων (Plato, Vicki, Tiff) να δοκιμαζουν νεα αυτοκινητα! Τωρα αν αυτο εμενα με κανει γραφικο ελληναρα ενταξει τι να πω.

     

    http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/article754961.ece

     

    On roads as good as this, the GT handles well too. But that’s it, I’m afraid, so far as good news is concerned. The rest of it is rubbish. The headlamps were set too high, so everyone coming the other way flashed me. The handle that you pull to move the passenger seat fell off, and then there was the truly woeful engine. It’s all very well having direct petrol injection and a supercharger to fill in the black hole while the turbo girds its loins: this is clever, but my God it’s jerky.

     

    I like the power delivery of an engine to be smooth, like a ball bearing rolling down a child’s playground slide. In the GT it’s delivered with the smoothness of someone in a wheelchair falling down some stairs.

     

    And where’s the power? If you’re going to stick GT badges on a car and claim it delivers 168bhp, then kindly give us some oomph to match. Time and again I had to change down on hills, and once, with my foot welded to the floor, I was overtaken by a Mercedes van.

     

     

    2006 Winners

    Best New Engine: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

     

    Link - http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/previous04.html

     

    2007 Winner

    1-litre to 1.4-litre Engine: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

     

    Link - http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners_07/1_14.html

     

    Reviewed by: 62 No. International Motor Journalists

     

    "Verdict: One of the five worst cars ever made"

    Reviewed by: Jeremy Clarkson

     

    ONE AND LONELY!!!! I would say....

     

     

     

    απλα παραθετω τι εχω γραψει πιο παλια στο site του κυριου clarkson. αν πιστευετε σε ενα ατομο οποιος αρεσκεται απλα να τον σχολιαζουν για αυτο το σαρκαστικο του χιουμορ και δεν πιστευετε σε ολους αυτους που εχουν ψηφισει και εχουν γραψει τοσα καλα σχολια για αυτη την επιτυχια της VW, τι να σας πω???

     

    α... κατι ακομα και το σημαντικοτερο, αν δεν πιστευετε στην δικη σας κριση!!!!!!!!!!

  8. Το turbo ανοιγει οχι ο κομπρεσσορας που ειναι ηδη ανοιχτος απο το ρελαντι.

    O compressor ειναι μηχανικος υπερσυμπιεστης ητοι δουλευει απο την

    κινηση του στροφαλοφορου αξονα ητοι οσο δουλευει το αυτοκινητο, μονο που με μια βαλβιδα απεμπλεκαται η λειτουργια του γυρω στις 3500 στροφες και δουλευει μονο πλεον το turbo tου οποιου η λειτουργια εχει αρχισει παραλληλα με του κομπρεσσορα απο περιπου τις 2800 στροφες, οπου και τουλαχιστον στα Tsi (οπως το δικο μου) παρατηρειται και το στιγμιαιο σκαλοπατακι στο ανοιγμα του.

    Φυσικα οσο πιο ομαλα δουλευεται τοσο πιο ανεπαισθητη γινεται η λειτουργια τους και πιο πολυ του κομπρεσσορα.

     

     

    αυτο ελπιζω να βοηθηση αν και ειναι στα γερμανικα.

     

    http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/unternehmen/Innovation/motoren/tsi/start.html

  9. παιδια θα ηθελα να κανω μια πολυ σημαντικη κατα τη γνωμη μου ερρωτιση. Σε οσα αυτοκινητα ειχα μεχρι στιγμης αναφερεται το ιξωδες του λαδιου που προτεινει ο κατασκευαστης, ακομα τονιζεται οτι το ιξωδες πρεπει να ειναι αναλογο με την εκαστοτε θερμοκρασια περιβαλοντος. Αυτο που θελω να πω ειναι οτι δεν μπορεις να προτεινεις το ιδιο λαδι οταν το αυτοκινητο ειναι στη Φιλανδια που η θερμοκρασια κυμενεται απο -20 εως 15 βαθμους ενω στην Ελλαδα η θερμοκρασια ειναι 0 εως 45 βαθμους.

     

    Ελπιζω να βρεις την απαντηση πιο κατω:

     

    http://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_oil

     

    http://www.mobil.com/Canada-English/Lubes/PDS/IOCAENPVLMOMobil_1_5W-30.asp

     

    http://www.atis.net/oil_faq.html

  10. thanks γιατι καπως ετσι το ειδα και εγω...

    και η πλακα ειναι οτι μπλεκει θεματα που δεν εχουν καμια σχεση...

    ποιος μηλησε για tuning;;;

    αν κανεις εχει βρει καμια λιστα ας μου την περασει γιατι δεν ηταν ευκολο να βρω ατομα για επικοινωνια...

    (και αυτον τον ειχα βρει απο τον κυπριο...)

     

    *********

     

    Φιλε Κωσταντινο πολυ ωραιο e-mail, να σε καλα που το μοιραζεσε μαζι μας!! Θα συμφωνησω και 'γω με τη σειρα μου οτι πρεπει να ξανα στειλεις e-mail στη Γερμανια για περαιτερω εξηγησεις. Ελπιζω να μην αργησα πολυ, δουλειες βλεπεις :superman:

     

     

    Το παιζει οντως "Γερμανος" ο Βuhlmann!Τι περιμενες να ακουσεις απο εναν τυπο με τετοιο επιθετο?

    Θα μας διαφωτισει ο φιλος Kyprios πιστευω,γιατι σε μια προσπαθεια που εκανα με το Γερμανικο Site δεν καταλαβα και πολλα ...

    Αληθεια αν καποιος φιλος γνωριζει Γερμανικα ας κανει μια προσπαθεια στο http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3.html μηπως βρεθει καποια εναλλακτικη λυση επικοινωνιας...

     

     

    H απευθειας επικοινωνια που ειχα για πρωτη φορα με την VW Γερμανιας ειναι με το πιο κατω e-mail:

     

    "KUNDENBETREUUNG@volkswagen.de"

     

     

    αν δεν τα καταφερεις τοτε δοκιμασε το πιο πανω site που σου εχει συστησει ο Κωστας. παντος οταν ειχα στειλει e-mail στη Γερμανια ειχα βρει το web site, τωρα δεν ξερω τι εγινε :confused:

  11. Αυτο εχω ακουσει απο πολλους κατοχους διαφόρων αυτοκινητων που το χρησιμοποιουν.Ιδιως στην περιπτωση μου,60% κινηση σε αυτοκινητοδρομο πιστευω οτι ειναι πολυ χρησιμο.

     

    Εαν συνδυαζεται και με αυτοματο κιβωτιο,το μονο που εχεις να σε ανησυχει ειναι μηπως παρεις κάνα υπνακο στο τιμονι...

    Παρολο τον κινδυνο ομως...την πηρα την αποφαση!Επομενο project ,cruise control !!!

     

     

    Σου ευχομαι να το πετυχεις για πιο ξεκουραστα και οικονομικα ταξιδια!!!

  12. Και ενα ασχετο...Αφου λοιπον πηγα που πηγα απο 'κει ,ρωτησα εαν υπαρχει δυνατοτητα τοποθετησης cruise control στο αυτοκινητο.Αυτο λοιπον ειναι πραγματι εφικτο και κοστιζει-σ'αυτον τουλαχιστον-85ε το ανταλλακτικο και 115ε η τοποθετηση.

    Λετε???

     

     

    Διορθωση

     

    Εδω στην Κυπρο μου ειχε κοστισει για να βαλω το cruise control σαν extra περιπου 190 Ε οταν παραγγειλα το αμαξι. Νομιζω οτι αξιζει και ειναι αρκετα βολικο ειδικα οταν κανεις αρκετα ταξιδια. Ακομα ενα + πιστευω οτι κατα την διαρκεια ενος ταξιδιου και με την βοηθεια του cruise control εχω χαμηλοτερη καταναλωση.

    π.χ. Λευκωσια - Λαρνακα 50 Km περιπου αποσταση και με ταχυτητα 120 Km/h η καταναλωση ηταν 6.3 λιτρα / 100 χλμ.

  13. Ευχαριστω φιλε μου.

     

    Λιγο πριν ξανατοποθετησω τον αεραγωγο το τελευταιο κομματι-γριλια,απλωσα ενα πολυ λεπτο στρωμα αδιαβροχου γρασου στα σημεια που αυτο εφαπτεται με την κατω πλαστικη βαση.Προσοχη,οχι πολυ,ισα που να φαινεται γυαλιστερο το πλαστικο.Το ιδιο και στην ροδελλα ανοιγματος-κλεισιματος του αεραγωγου.Eλπιζω να αντεξει,αλλα τωρα ξερω και το κολπο...Δυο μερες τωρα το αυτοκινητο ειναι εντελως αθορυβο.

    Το τελευταιο βεβαια ειναι σχετικο,γιατι το ηχοσυστημα απο σημερα το μεσημερι σπαει πλεον τη μονοτονια.

     

    Επιτελους γεματος,ζωντανος ηχος με μπασα και δυναμη!!!

    Στο πισω καθισμα με το Volume στο 50% (και την ευαισθησια του ενισχυτη στο min προς το παρον) δεν "καθεσαι"-με την καλη έννοια-και αυτο χωρις ιχνος παραμορφωσης.

    Φυσικα δεν ειναι το πρωτο ηχοσυστημα που φτιαχνω και το προηγουμενο με κεντρικη μοναδα Pioneer DEH-P7700MP επαιζε σιγουρα πιο καθαρα και ρωμαλέα!

    Ομως μην παρανοήσετε το παραπανω.

    H προσθεση ενισχυτη και πισω ηχειων στο ηχοσυστημα,το κανει πλεον πιο τίμιο και δυνατο στην αποδοση του!

    Ιδίως στην περιπτωση που καποιος θελει να διατηρησει ως κεντρικη μοναδα το RCD300/500 αποτελει-πιστέψτε με-απλα μονόδρομο.

     

    Eυχαριστω φιλε μου για τις πολυτιμες πληροφοριες!!

  14. το ταμπλω ξαναβιδωθηκε και επιδιορθωθηκε το τριξιμο του κεντρικου-ανω αεραγωγου

     

    πως τα καταφερες απλα το ξαναβιδωσες??? :confused:

     

     

    Αυτα αγοραστηκαν μαζι με τον ενισχυτη χθες,μετα απο αρκετες ακουστικες δοκιμες...

     

    +1 :music:

     

     

    Στο μετωπο της τοποθετησης τωρα...Ετοιμες οι καλωδιωσεις μεχρι πισω στο πορτ-μπαγκαζ,το ταμπλω ξαναβιδωθηκε και επιδιορθωθηκε το τριξιμο του κεντρικου-ανω αεραγωγου,ενώ στο τελικο σταδιο κατασκευης ειναι και η νεα ξυλινη εταζερα,η οποια θα φιλοξενεί με κρυφη τοποθετηση δυο οβαλ 6x9 ιντσων ηχεια της Pioneer TS-A6921,4 δρομων και ισχυος 380W (nominal:80W).Αυτα αγοραστηκαν μαζι με τον ενισχυτη χθες,μετα απο αρκετες ακουστικες δοκιμες...

    Επισης αυριο θα προμηθευτω καλωδιο με ακροδεκτη Jack για την τοποθετηση του στο υποβραχιονιο και τη συνδεση του με τον ενισχυτη.Ηδη δοκιμασα τη δυνατοτητα αυτη του ενισχυτη με ενα μικροτερου μηκους καλωδιο που ειχα και το MP3 player που εχω ακουστηκε για πρωτη φορα απο τα ηχεια του συστηματος.Μεχρι και ενα παλιο Walkman κασσετας που εχω δουλεψε μια χαρα!

     

    Καλοριζικο!!!

     

    Πως ακουγετε ακριβως???

  15. Eρωτηση

     

     

    Θα ηθελα πολυ να μαθω πιο αμαξι με 170 ιππους εχει καλυτερη καταναλωση απο το GT και μιλαμε για βενζινη ετσι??? :confused:

  16. Επαιξα λίγο με τo ETKA ειναι μμμ ..είναι δυνατό !

     

    Εχει τα πάντα σχετικά με τα ανταλλακτικά και τα αξεσουάρ του GOLF και μάλιστα .. έχει και τιμές !!!

     

    Σας το προτείνω ανεπιφύλακτα.

     

     

    Κωστα λες να γινουμε συνεργατες? :lol:

     

    Ποσα κοστιζει (Καλώδιο Usb + Software) συνολικα γνωριζεις?

  17. Ακριβώς. Απλώς δε διευκρίνεζε ο φίλος για ποια ακριβώς μιλούσε

     

    P (A) = 1.5 bar + 1 bar = 2.5 bars

     

    P (atm) = 1 bar

     

    P (g) = 1.5 bar

     

    τωρα ειμαστε ενταξει?

  18. 1. Για να στο λέω το έχω κάνει... ;)

     

    2. Στο ανέλυσα ακριβώς από πάνω. Αν βάλεις και εσύ μπαρομετράκι θα δεις μέχρι 1,5bar αυτό στο λέω επειδή μιλάς θεωρητικά κάνοντας copy paste ένα 2,5bar χωρίς να γνωρίζεις τι σημαίνει.

     

    Μηπως γι' αυτο μιλας

     

    Absolute pressure is zero referenced against a perfect vacuum, so it is equal to gauge pressure plus atmospheric pressure.

     

    P (A) = P (g) + P (atm)

     

     

    Εγω δεν εχω αναφερθει ουτε για απολυτη πιεση ουτε για πιεση βαρομετρου. Απλα ειχα πει οτι φιλος ειναι σωστος.

  19. Λάθος φίλε μου. Βάλε μπαρόμετρο και θα δεις. Η μέγιστη πίεση που ανεβάζει σε overboost είναι 1,5 - 1,6 bar...

     

    Γιατι δεν το κανεις εσυ για μας?

  20. ΔΕΝ γινεται αυτο τελειωσε........ 2.5 +1 το ελαχιστο του τουρμπο παμε στρα 3.5 +1 η ατμοσφαιρα παμε στα 4.5 δεν υπαρχει μοτερ στον κοσμο που να δουλευει αυτη την πιεση:rolleyes:

     

     

    Φιλε μου αυτα τα λες εσυ, αλλο τι λεει η VW!!!!!!!!!

  21. -Κοιταξα τρεις καταλογους των εταιρειων Blaupunkt,Pioneer,Sony και δεν βρηκα 17αρι μεγαφωνο πιο βαθυ απο 67χλστ.Τα πιο πολλα μαλιστα ειναι 47-57χλστ...Τωρα αν εχεις βρει κατι διαφορετικο ρωτα με ενα email την εταιρεια που το βγαζει...2din μπορεις να βρεις απο ολες σχεδον τις εταιρειες του χωρου.Προσιτη λυση 2din ειναι και το Clarion DUB278RMP (4x50W) το οποιo ειναι ενα ποιοτικο CD/USB/MP3/WMAplayer... http://www.clarion.com/global/en/top.html Επισης υπαρχει ειδικη θηκη σαν αυτη των Trendline που εχει τη μια υποδοχη ενος DIN ανοιχτη και την αλλη κλειστη.http://kalogeropoulos.gr/displayITM2.asp?ITMID=5560 Διαλεγεις και παιρνεις...

     

    Πολυ σημαντικα αυτα που μου αναφερεις, σ' ευχαριστω!

×
×
  • Create New...